一種隧道地下水處理施工用套絲機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種隧道地下水處理施工用套絲機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]套絲機(jī)又名電動套絲、電動切管套絲機(jī)、絞絲機(jī)、管螺紋套絲機(jī)和鋼筋套絲機(jī)，它使管道安裝時(shí)的管螺紋加工變得輕松、快捷，降低管道安裝工人的勞動強(qiáng)度。
[0003]隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，套絲機(jī)也在向便攜式方面發(fā)展，但是在具體施工中仍存在一些問題:1、便攜式套絲機(jī)每次只能加工一個管道，不能同時(shí)加工多個管道，套絲效率低；
2、只能對直螺紋或錐螺紋中的一種進(jìn)行套絲，不能實(shí)現(xiàn)兩種螺紋同時(shí)加工，實(shí)用性低；3、套絲精度較低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足而提供一種隧道地下水處理施工用套絲機(jī)的技術(shù)方案，根據(jù)施工場地和管子實(shí)際用量的需要，可以將輔助套絲機(jī)座拼接到主套絲機(jī)座上，實(shí)現(xiàn)多個管子多種形狀螺紋的同時(shí)加工，提高了套絲的效率，攜帶安裝方便快捷，套絲精度高。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]—種隧道地下水處理施工用套絲機(jī)，其特征在于:套絲機(jī)包括主套絲機(jī)座和輔助套絲機(jī)座，主套絲機(jī)座上設(shè)置有電機(jī)、第一減速箱、第一夾持裝置、第一絲桿和第一套絲裝置，電機(jī)通過傳動軸連接第一減速箱，第一減速箱的兩側(cè)均設(shè)置有第一動力室，第一動力室通過第一齒輪組連接第一減速箱，主套絲機(jī)座上設(shè)置有第一定位塊，第一絲桿轉(zhuǎn)動連接在第一定位塊與第一動力室之間，兩個第一絲桿之間設(shè)置有第一套絲裝置，輔助套絲機(jī)座上設(shè)置有第二減速箱、第二夾持裝置、第二絲桿和第二套絲裝置，第二減速箱的兩側(cè)均設(shè)置有第二動力室，第二動力室通過第一齒輪組連接第二減速箱，輔助套絲機(jī)座上設(shè)置有第二定位塊，第二絲桿轉(zhuǎn)動連接在第二定位塊與第二動力室之間，兩個第二絲桿之間設(shè)置有第二套絲裝置，第一夾持裝置和第二夾持裝置均包括驅(qū)動齒輪和定位卡盤，定位卡盤通過固定座分別固定連接在主套絲機(jī)座和輔助套絲機(jī)座上，驅(qū)動齒輪通過第二齒輪組分別連接第一減速箱和第二減速箱，第二齒輪組通過輔助軸連接固定座，第一套絲裝置和第二套絲裝置均包括移動塊、銜接架和套絲筒，移動塊分別套接在第一絲桿和第二絲桿上，銜接架固定連接在移動塊上，套絲筒包括第一套筒和第二套筒，第一套筒內(nèi)設(shè)置有第一銜接桿和切割齒，切割齒通過同步桿移動連接在第一銜接桿上，第一銜接桿上設(shè)置有第一螺釘，第二套筒內(nèi)設(shè)置有第二銜接桿和切割齒，切割齒固定連接在第二銜接桿上，第二銜接桿轉(zhuǎn)動連接在第二套筒的內(nèi)壁上，第二套筒上設(shè)置有卡套，通過第二螺釘穿過卡套固定連接第二銜接桿，輔助套絲機(jī)座通過限位機(jī)構(gòu)固定連接主套絲機(jī)座；根據(jù)引水隧洞地下水處理施工中管子用量的需要，既可以選擇單個主套絲機(jī)座工作，提高了使用時(shí)的靈活性，又可以選擇主套絲機(jī)座與輔助套絲機(jī)座配套使用，提高了管子的套絲效率，進(jìn)而提高了施工的進(jìn)度，第一夾持裝置和第二夾持裝置上的定位卡盤可以將管子夾緊固定，并通過驅(qū)動齒輪的作用，使管子能自由轉(zhuǎn)動，第一套絲裝置和第二套絲裝置可以在第一絲桿和第二絲桿的作用下左右勻速移動，實(shí)現(xiàn)管子的套絲，第一套筒內(nèi)的切割齒可以根據(jù)實(shí)際管子螺紋的需要，通過第一螺釘進(jìn)行調(diào)節(jié)，使切割齒之間的間距與管子螺紋的螺距相匹配，第二套筒內(nèi)的第二銜接桿可以通過第二螺釘實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動，根據(jù)實(shí)際情況的需要加工錐螺紋，使套絲機(jī)能加工直螺紋、錐螺紋或直、錐螺紋混合加工，提高了其實(shí)用性，降低了施工人員的勞動強(qiáng)度。
[0007]進(jìn)一步，主套絲機(jī)座上設(shè)置有第一限位槽，第一限位槽內(nèi)設(shè)置有錐齒輪組，輔助套絲機(jī)座上設(shè)置有第二限位槽，第二限位槽內(nèi)設(shè)置有錐齒輪組，第一限位槽與第二限位槽相匹配，相鄰兩個錐齒輪組之間通過連接桿連接，通過錐齒輪組和連接桿的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)主套絲機(jī)座與輔助套絲機(jī)座能同時(shí)工作，且第一減速箱和第二減速箱的轉(zhuǎn)速相同，進(jìn)而帶動第一絲桿與第二絲桿同時(shí)轉(zhuǎn)動，使主套絲機(jī)座上的管子套絲與輔助套絲機(jī)座上的管子套絲同時(shí)進(jìn)行，提高了套絲機(jī)的套絲效率。
[0008]進(jìn)一步，主套絲機(jī)座和輔助套絲機(jī)座的底面上均設(shè)置有支撐塊，支撐塊上連接有支撐機(jī)構(gòu)，支撐機(jī)構(gòu)包括伸縮桿和定位底座，伸縮桿的一端轉(zhuǎn)動連接在支撐塊上，定位底座轉(zhuǎn)動連接在伸縮桿的另一端，定位底座上設(shè)置有安裝孔，根據(jù)施工場地的實(shí)際平整度調(diào)節(jié)伸縮桿的距離，使主套絲機(jī)座和輔助套絲機(jī)座的工作臺位于水平面上，提高了套絲精度，減小誤差，定位底座提高了主套絲機(jī)座和輔助套絲機(jī)座的穩(wěn)定性。
[0009]進(jìn)一步，移動塊與銜接架的連接處設(shè)置有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋提高了移動塊與銜接架之間的連接強(qiáng)度。
[0010]進(jìn)一步，第二銜接桿與第二套筒的內(nèi)壁之間的夾角為a，夾角a的范圍為0。?45。，可以實(shí)現(xiàn)不同錐度螺紋的管子加工，提高了套絲機(jī)的實(shí)用性。
[0011]進(jìn)一步，限位機(jī)構(gòu)包括夾板、扣板和轉(zhuǎn)軸，夾板固定連接在主套絲機(jī)座上，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在輔助套絲機(jī)座上，轉(zhuǎn)軸通過扣板連接夾板，當(dāng)需要較多的管子時(shí)，通過限位機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)輔助套絲機(jī)座與主套絲機(jī)座之間的固定連接，便于輔助套絲機(jī)座上的第二減速箱、第二絲桿、第二套絲裝置與主套絲機(jī)座上的第一減速箱、第一絲桿、第一套絲裝置同步轉(zhuǎn)動，提高了套絲效率。
[0012]進(jìn)一步，驅(qū)動齒輪、固定卡盤和套絲筒互為同心圓，確保加工的直螺紋或錐螺紋不發(fā)生偏差，提高了套絲的精度。
[0013]本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)方案，具有以下有益效果:
[0014]1、根據(jù)引水隧洞地下水處理施工中管子用量的需要，既可以選擇單個主套絲機(jī)座工作，提高了使用時(shí)的靈活性，又可以選擇主套絲機(jī)座與輔助套絲機(jī)座配套使用，提高了管子的套絲效率，進(jìn)而提高了施工的進(jìn)度；
[0015]2、第一夾持裝置和第二夾持裝置上的定位卡盤可以將管子夾緊固定，并通過驅(qū)動齒輪的作用，使管子能自由轉(zhuǎn)動，第一套絲裝置和第二套絲裝置可以在第一絲桿和第二絲桿的作用下左右勻速移動，實(shí)現(xiàn)管子的套絲；
[0016]3、第一套筒內(nèi)的切割齒可以根據(jù)實(shí)際管子螺紋的需要，通過第一螺釘進(jìn)行調(diào)節(jié)，使切割齒之間的間距與管子螺紋的螺距相匹配，第二套筒內(nèi)的第二銜接桿可以通過第二螺釘實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動，根據(jù)實(shí)際情況的需要加工錐螺紋，使套絲機(jī)能加工直螺紋、錐螺紋或直、錐螺紋混合加工，提高了其實(shí)用性，降低了施工人員的勞動強(qiáng)度；
[0017]4、通過錐齒輪組和連接桿的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)主套絲機(jī)座與輔助套絲機(jī)座能同時(shí)工作，且第一減速箱和第二減速箱的轉(zhuǎn)速相同，進(jìn)而帶動第一絲桿與第二絲桿同時(shí)轉(zhuǎn)動，使主套絲機(jī)座上的管子套絲與輔助套絲機(jī)座上的管子套絲同時(shí)進(jìn)行，提高了套絲機(jī)的套絲效率。
[0018]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)，不僅實(shí)現(xiàn)了主套絲機(jī)座與輔助套絲機(jī)座同時(shí)工作，提高管子的套絲效率，而且實(shí)現(xiàn)了多個管子多種螺紋同時(shí)加工，且攜帶安裝方便快捷。
【附圖說明】
[0019]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0020]圖1為本實(shí)用新型一種隧道地下水處理施工用套絲機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本實(shí)用新型中主套絲機(jī)座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為本實(shí)用新型中輔助套絲機(jī)座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4為本實(shí)用新型中第一套絲裝置和第二套絲裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖5為圖1中I處的局部放大圖。
[0025]圖中:1-主套絲機(jī)座；2_輔助套絲機(jī)座；3_電機(jī)；4_第一減速箱；5_第一夾持裝置；6_傳動軸；7_第一動力室；8_第一限位槽；9_第一套絲裝置；10-第一定位塊；11_第一絲桿；12-第一齒輪組；13-第二動力室；14-第二減速箱；15-第二夾持裝置；16-第二定位塊；17-第二套絲裝置；18-第二絲桿；19-第二限位槽；20_連接桿；21_錐齒輪組；22_驅(qū)動齒輪；23_定位卡盤；24_固定座；25_第二齒輪組；26_輔助軸；27_移動塊；28_銜接架；29-套絲筒；30_加強(qiáng)筋；31_支撐塊；32_伸縮桿；33_定位底座；34_第一套筒；35_第二套筒；36_第一銜接桿；37_第一螺釘；38_切割齒；39_同步桿；40_第二銜接桿；41_卡套；42-第二螺釘；43_夾板；44_扣板；45_轉(zhuǎn)軸。
【具體實(shí)施方式】
[0026]如圖1至圖5所示，為本實(shí)用新型一種隧道地下水處理施工用套絲機(jī)，套絲機(jī)包括主套絲機(jī)座1和輔助套絲機(jī)座2，主套絲機(jī)座1上設(shè)置有電機(jī)3、第一減速箱4、第一夾持裝置5、第一絲桿11和第一套絲裝置9，電機(jī)3通過傳動軸6連接第一減速箱4，第一減速箱4的兩側(cè)均設(shè)置有第一動力室7，第一動力室7通過第一齒輪組12連接第一減速箱4，主套絲機(jī)座1上設(shè)置有第一定位塊10，第一絲桿11轉(zhuǎn)動連接在第一定位塊10與第一動力室7之間，兩個第一絲桿11之間設(shè)置有第一套絲裝