一種車削機(jī)床的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)電技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種車削機(jī)床。
【背景技術(shù)】
[0002]在數(shù)控機(jī)床中，主軸是最關(guān)鍵的部件，對(duì)機(jī)床起著至關(guān)重要的作用，主軸結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)首先考慮的是其需實(shí)現(xiàn)的功能，當(dāng)然加工及裝配的工藝性也是考慮的因素。在細(xì)長(zhǎng)類工件加工技術(shù)中撤銷機(jī)床用到的最多，但是在車削加工中變形嚴(yán)重，導(dǎo)致產(chǎn)品不良，甚至報(bào)廢，而普通的跟刀座在絲桿加工中無法適用。而且在現(xiàn)有技術(shù)中，進(jìn)行車削軸徑小且加工余量大的加工件時(shí)，或者在方形/多角形加工件的斷續(xù)切削中，由于加工件的軸徑較小，與車床夾具的夾緊結(jié)合面積小，容易造成工件“打轉(zhuǎn)”，一般只能減小切削用量，降低切削速度，造成加工過程工作效率低下，刀具也較易損壞，零件質(zhì)量往往得不到保證；而且工件易打轉(zhuǎn)，稍有意外還可能會(huì)造成操作者的人身傷害。如果購買大型的加工設(shè)備則會(huì)增加企業(yè)生產(chǎn)成本。為了充分挖掘加工潛力，在提高車削加工效率的同時(shí)還要保證加工的精度與穩(wěn)定性、安全性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種車削機(jī)床，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種車削機(jī)床，包括機(jī)架，機(jī)架采用高標(biāo)鑄鐵一體化鑄造成型，機(jī)架上部左側(cè)設(shè)有主軸箱，主軸箱內(nèi)設(shè)有主軸，所述主軸包括主軸本體，主軸本體內(nèi)設(shè)有液管，主軸本體上方設(shè)有第三螺母，第三螺母左側(cè)設(shè)有外環(huán)，外環(huán)左側(cè)設(shè)有第二軸承，第二軸承左側(cè)設(shè)有軸套，軸套左側(cè)設(shè)有第一軸承，第一軸承的左側(cè)設(shè)有調(diào)整環(huán)，調(diào)整環(huán)的左側(cè)設(shè)有緊輪，所述主軸本體下方設(shè)有螺釘，位于外環(huán)內(nèi)且位于壓塊的左側(cè)設(shè)有內(nèi)環(huán)，所述液管位于主軸的中心線上、且貫穿主軸本體，所述液管為直通管；主軸穿過主軸箱連接有夾具，夾具包括卡盤和卡爪，以及于卡盤通過卡爪同軸設(shè)置固定套，固定套沿圓周設(shè)置徑向緊固螺釘，徑向緊固螺釘之軸線與固定套之軸線垂直且交叉，固定套之圓環(huán)上均布防轉(zhuǎn)定位塊與卡盤之卡爪側(cè)面抵觸式配合；機(jī)架上還設(shè)有刀架座，刀架座上紋連接有支撐板；支撐板的左端中心處活動(dòng)連接有第一調(diào)節(jié)螺母，第一調(diào)節(jié)螺母的正面中心處螺紋連接有第一調(diào)節(jié)塊；支撐板的右端中心處活動(dòng)鏈接有第二調(diào)節(jié)螺母，第二調(diào)節(jié)螺母正面中心處螺紋連接有第二調(diào)節(jié)塊；第一調(diào)節(jié)塊包含第一調(diào)節(jié)螺桿、第一支撐塊、第一滾柱；機(jī)架上部右側(cè)還設(shè)有尾座頂尖。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述緊輪上設(shè)置有鋸齒形螺紋，第一軸承共有2個(gè)，對(duì)稱位于主軸本體上，所述螺釘一端位于主軸本體內(nèi)，另一端延伸至第一軸承上，所述緊輪與主軸本體之間設(shè)置有連接件，所述調(diào)整環(huán)為多褶皺圓形調(diào)整環(huán)。
[0007]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述防轉(zhuǎn)定位塊為六角螺栓結(jié)構(gòu)，螺栓頭外凸于固定套端面，抵設(shè)于卡盤之卡爪側(cè)面。
[0008]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述固定套呈圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，其內(nèi)徑與工件外緣相適應(yīng)。
[0009]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述第一調(diào)節(jié)螺桿位于第一調(diào)節(jié)螺母正面中心處，二者螺紋相連；第一支撐塊位于第一調(diào)節(jié)螺桿正面中心處，二者焊接相連；第一滾柱位于第一支撐塊上端處，二者活動(dòng)相連。
[0010]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述第二調(diào)節(jié)塊包含第二調(diào)節(jié)螺桿、第二支撐塊、第二滾柱。
[0011]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:第二調(diào)節(jié)螺桿位于第二調(diào)節(jié)螺母正面中心處，二者螺紋相連；第二支撐塊位于第二調(diào)節(jié)螺桿正面中心處，二者焊接相連；第二滾柱位于第二支撐塊上端處，二者活動(dòng)相連。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型機(jī)架采用高標(biāo)鑄鐵一體化鑄造成型，剛性好，抗振力強(qiáng)；且主軸內(nèi)設(shè)有液管，讓冷卻液可以直接通過主軸進(jìn)行輸送，無需另外設(shè)計(jì)輸液管，由于主軸與刀具是緊密相連的，從主軸上直接輸送冷卻液可以準(zhǔn)確的把冷卻液輸送到刀具的所在位置上，提高了冷卻效果，確保了加工精度；在加工過程中，通過徑向緊固螺釘鎖死工件，在工件的外圍均勻地增加了一個(gè)夾緊力，在固定套端面上設(shè)置防轉(zhuǎn)定位塊，使其抵緊于卡盤之卡爪邊沿，使加工件在旋轉(zhuǎn)時(shí)更好的固定于卡盤之卡爪上。在車削過程中，除了車床夾角自身對(duì)加工件的夾緊力外，固定套又進(jìn)行了二次緊固，并與加工件同步旋轉(zhuǎn)，增加了工件旋轉(zhuǎn)時(shí)的穩(wěn)定性與夾持力，有效避免了車削時(shí)工件“打轉(zhuǎn)”的現(xiàn)象，可以提高加工切削的速度，無需進(jìn)行減速加工，有效提高了工作效率且保證了加工精度，使作業(yè)過程更加安全；且刀座結(jié)構(gòu)可以根據(jù)工件直徑大小，通過調(diào)節(jié)螺母來調(diào)整調(diào)節(jié)塊的高度，防止工件在加工過程中變形，避免工件質(zhì)量不良甚至報(bào)廢的問題。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作穩(wěn)定可靠，加工效率高，換裝方便，制作成本低，加工范圍廣。
【附圖說明】
[0013]圖1為車削機(jī)床的主視圖；
[0014]圖2為車削機(jī)床的俯視圖；
[0015]圖3為車削機(jī)床中主軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為車削機(jī)床工作時(shí)夾具時(shí)整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5為車削機(jī)床中夾具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖6為車削機(jī)床中刀座的局部放大圖；
[0019]圖中:1_機(jī)架、2-主軸箱、3-主軸、4-夾具、5-工件、6-尾座頂尖、7-刀架座、8-支撐板、9-第一調(diào)節(jié)螺母、10-第一調(diào)節(jié)塊、11-第二調(diào)節(jié)螺母、12-第二調(diào)節(jié)塊、41-固定套、42-徑向緊固螺釘、43-防轉(zhuǎn)定位盤、44-卡盤、45-卡爪、101-第一調(diào)節(jié)螺桿、102-第一支撐塊、103-第一滾柱、104-第二調(diào)節(jié)螺桿、105-第二支撐塊、106-第二滾柱、301-緊輪、302-調(diào)整環(huán)、303-第一軸承、304-軸套、305-第二軸承、306-外環(huán)、307-第三螺母、308-主軸本體、309-液管、310-壓塊、311-鎖緊螺釘、312-螺釘。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
[0021]請(qǐng)參閱圖1-6，一種車削機(jī)床，包括機(jī)架1，機(jī)架1采用高標(biāo)鑄鐵一體化鑄造成型，機(jī)架1上部左側(cè)設(shè)有主軸箱2，主軸箱2內(nèi)設(shè)有主軸3，所述主軸3包括主軸本體308，主軸本體308內(nèi)設(shè)有液管309，主軸本體308上方設(shè)有第三螺母307，第三螺母307左側(cè)設(shè)有外環(huán)306，外環(huán)306左側(cè)設(shè)有第二軸承305，第二軸承左側(cè)設(shè)有軸套304，軸套304左側(cè)設(shè)有第一軸承303，第一軸承3