一種踏板車試樣車架后部段定位焊接夾具結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及摩托車車架加工領(lǐng)域，特別的涉及一種踏板車試樣車架后部段定位焊接夾具結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]踏板車是一種介于摩托車與汽車之間的車輛，是一種大眾化的交通工具。踏板車外形和大小與摩托車類似，不同之處在于在車頭和車身座位之間設(shè)置有凹下的供擱置駕駛員雙腳的踏板，其傳動系統(tǒng)一般采用無級變速，駕駛時(shí)無需換擋，特別適合女士騎乘使用。和摩托車一樣，踏板車在研發(fā)過程中，也需要先研發(fā)設(shè)計(jì)出試樣產(chǎn)品，進(jìn)行試驗(yàn)檢測，以保證最終成品的可靠性和實(shí)用性。
[0003]在一款型號為LF-125-T的新款踏板車中，其車架主體結(jié)構(gòu)包括位于車架前端并向后上方傾斜設(shè)置的圓柱形的車頭管，車頭管管后側(cè)面中部左右兩側(cè)分別固定連接一根下梁管，下梁管后端向下延伸后再彎曲向上形成整體呈U形的結(jié)構(gòu)，車架主體結(jié)構(gòu)還包括兩根上梁管，上梁管前端固定連接在下梁管前部豎向段的中部后側(cè)面，上梁管前部段呈水平設(shè)置且上梁管中部位置和下梁管后端相接，上梁管后部段向后上方斜向延伸，兩根上梁管在末端處靠整體呈U形的尾管插入固定連接為一個(gè)整體并形成車架尾部。
[0004]完整的LF-125-T的新款踏板車車架，在上述車架主體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，還需要在車頭管上端前側(cè)安裝一個(gè)點(diǎn)火開關(guān)鎖支架，在車頭管上端后側(cè)安裝一個(gè)儀表殼支架，車頭管牽扯面上部位置固定連接一根向前下方延伸的前面罩安裝管，前面罩安裝管前端連接一個(gè)前面罩安裝支耳，車頭管前側(cè)面下端還固定設(shè)置有一個(gè)方向鎖塊;兩根上梁管之間位于前部段后側(cè)位置從前到后依次橫向連接有整體向上凸起呈到U形的行李箱前支架和行李箱下支架，下梁管中部外側(cè)需安裝一個(gè)踏板支架，兩根下梁管后部下端位置之間還需橫向連接一個(gè)向后下方延伸的呈U形的后梁管，后梁管兩支臂之間中部位置橫向固定有一個(gè)后橫梁管，后梁管后下部左右兩側(cè)位置各自向后固定連接有一個(gè)發(fā)動機(jī)懸掛支架;兩根下梁管后部向上的中間位置還連接有向后設(shè)置的后減震支耳，下梁管后端和上梁管相接處外側(cè)還固定連接有一塊上梁管加強(qiáng)板，上梁管加強(qiáng)板外側(cè)面下部還向外固定設(shè)置有一個(gè)座墊鎖支架;上梁管后部段中間位置還各自固定向連接有一個(gè)行李箱后支架，行李箱后支架后方的兩根上梁管之間橫向連接有一根上橫梁管;在尾管中部位置的兩支臂之間還橫向連接有一個(gè)中部向上凸起的座墊后支架，尾管后部位置左右兩側(cè)還固定連接有一個(gè)向上凸起的后扶手支耳，后扶手支耳所在尾管的下面還向下固定連接有一個(gè)尾罩安裝支耳，尾管后端中部位置還固定設(shè)置有向后上方延伸的尾蓋支架。
[0005]上述車架結(jié)構(gòu)，在摩托車研發(fā)試樣生產(chǎn)時(shí)，通常是分工步依次完成車架主體中各構(gòu)件和其上各附屬構(gòu)件的一一焊接固定;再將車架主體的各構(gòu)件依次焊接固定。這樣，存在工序繁多，操作復(fù)雜，成本過高的缺陷。同時(shí)由于試樣生產(chǎn)常常需要對一些局部構(gòu)件安裝位置以及安裝角度進(jìn)行調(diào)整，每次調(diào)整均采用固定結(jié)構(gòu)的焊接夾具實(shí)現(xiàn)焊接，極大地增大了成本，制約了試樣研發(fā)的拓展。特別是其中車架后部段中由于附加構(gòu)件較多且位置各異，導(dǎo)致焊接加工時(shí)，上述問題缺陷特別突出。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：怎樣提供一種能夠簡化工序，使其操作簡單，成本低廉，并進(jìn)一步使其能夠方便試制調(diào)整的踏板車試樣車架后部段定位焊接夾具結(jié)構(gòu)。
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案:方案中涉及方位描述時(shí)，以其安裝完畢后狀態(tài)為方位描述基準(zhǔn)。
[0008]一種踏板車試樣車架后部段定位焊接夾具結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括上表面和周側(cè)表面均按照固定間距陣列布置有若干安裝孔的三維安裝平臺，還包括用于實(shí)現(xiàn)上梁管后部段定位的上梁管后部段定位組件、用于實(shí)現(xiàn)行李箱后支架定位的行李箱后支架定位組件、用于實(shí)現(xiàn)上橫梁管定位的上橫梁管定位組件、用于實(shí)現(xiàn)尾管定位的尾管定位組件、用于實(shí)現(xiàn)座墊后支架定位的座墊后支架定位組件、用于實(shí)現(xiàn)后扶手支耳定位的后扶手支耳定位組件、用于實(shí)現(xiàn)尾罩安裝支耳定位的尾罩安裝支耳定位組件和用于實(shí)現(xiàn)尾蓋支架定位的尾蓋支架定位組件。
[0009]這樣，上述方案的焊接夾具，能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)對踏板車車架主體后部段主體以及其上各附屬構(gòu)件的裝夾定位，定位后可以直接采用焊槍快速地實(shí)現(xiàn)對各構(gòu)件之間的焊接固定。使各構(gòu)件相互位置精度可靠且焊接操作方便快捷，極大地節(jié)省了成本。
[0010]作為優(yōu)化，所述上梁管后部段定位組件包括兩個(gè)左右對稱設(shè)置于三維安裝平臺上表面后端位置的車架后部段附件定位用支承角鐵，所述車架后部段附件定位用支承角鐵各側(cè)面上均按照和三維安裝平臺上的安裝孔一致的間距和孔徑陣列布置有若干安裝孔，車架后部段附件定位用支承角鐵下表面貼合并靠螺栓固定連接在三維安裝平臺上，車架后部段附件定位用支承角鐵前側(cè)面為豎向設(shè)置的安裝面并在該前側(cè)面上部各設(shè)置有一個(gè)上梁管后部段定位用標(biāo)準(zhǔn)角度器，所述上梁管后部段定位用標(biāo)準(zhǔn)角度器包括各自具有一個(gè)鉸接端和一個(gè)開合端的固定塊和轉(zhuǎn)動塊，固定塊和轉(zhuǎn)動塊的鉸接端可轉(zhuǎn)動鉸接且在鉸接處設(shè)置有用于實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動角度定位的轉(zhuǎn)動角度定位銷，所述固定塊和轉(zhuǎn)動塊上均按照和三維安裝平臺上的安裝孔一致的間距和孔徑陣列布置有若干安裝孔，所述上梁管后部段定位用標(biāo)準(zhǔn)角度器的固定塊開合端向下布置且靠螺栓豎向固定在車架后部段附件定位用支承角鐵前側(cè)面上部位置，所述上梁管后部段定位用標(biāo)準(zhǔn)角度器的轉(zhuǎn)動塊平行設(shè)置于車架上梁管后部段下方，兩個(gè)上梁管后部段定位用標(biāo)準(zhǔn)角度器的轉(zhuǎn)動塊前上側(cè)面之間橫向固定設(shè)置有一塊上梁管后部段定位板，上梁管后部段定位板上按照和三維安裝平臺上的安裝孔一致的間距和孔徑陣列布置有若干安裝孔，上梁管后部段定位板前上側(cè)面左右兩側(cè)對應(yīng)固定設(shè)置有一個(gè)上梁管后部段定位塊，所述上梁管后部段定位塊上沿前后方向?qū)?yīng)設(shè)置有上梁管后部段定位槽并供上梁管后部段落入定位。
[0011]這樣不僅方便夾持定位，而且更加方便其靈活調(diào)整以滿足試樣調(diào)整的要求。
[0012]作為優(yōu)化，所述行李箱后支架定位組件包括左右對稱設(shè)置于兩個(gè)上梁管后部段定位塊內(nèi)側(cè)的上梁管后部段定位板上的兩個(gè)行李箱后支架定位用支承角鐵，所述行李箱后支架定位用支承角鐵各側(cè)面上均按照和三維安裝平臺上的安裝孔一致的間距和孔徑陣列布置有若干安裝孔，所述行李箱后支架定位用支承角鐵下表面貼合并靠螺栓固定連接在上梁管后部段定位板上，兩個(gè)行李箱后支架定位用支承角鐵外側(cè)表面為豎向的安裝面且在該外側(cè)表面上部各自靠螺栓固定有一個(gè)行李箱后支架定位塊，行李箱后支架定位塊具有一個(gè)橫向向外延伸得到的行李箱后支架定位部，行李箱后支架定位部下表面用于和行李箱后支架上端面貼合實(shí)現(xiàn)對行李箱后支架的壓緊限位，行李箱后支架定位部上還具有豎向設(shè)置的行李箱后支架定位孔并配合有行李箱后支架定位銷，所述行李箱后支架定位銷用于穿過行李箱后支架定位孔和行李箱后支架上端的裝配孔實(shí)現(xiàn)對行李箱后支架定位。
[0013]這樣不僅方便夾持定位，而且更加方便其靈活調(diào)整以滿足試樣調(diào)整的要求。
[0014]作為優(yōu)化，所述上橫梁管定位組件包括固定在兩個(gè)行李箱后支架定位用支承角鐵后方中部的上梁管后部段定位板上的上橫梁管定位塊，所述上橫梁管定位塊對應(yīng)位置具有上凸的上橫梁管定位部，上橫梁管定位部上端具有橫向設(shè)置的上橫梁管定位槽并供上橫梁管落入實(shí)現(xiàn)定位。
[0015]這樣不僅方便夾持定位，而且更加方便其靈活調(diào)整以滿足試樣調(diào)整的要求。
[0016]作為優(yōu)化，所述尾管定位組件包括一個(gè)整體呈矩形體結(jié)構(gòu)且橫向設(shè)置在兩個(gè)車架后部段附件定位用支承角鐵上端表面上的尾管定位用標(biāo)準(zhǔn)方箱，尾管定位用標(biāo)準(zhǔn)方箱各側(cè)面上均按照和三維安裝平臺上的安裝孔一致的間距和孔徑陣列布置有若干安裝孔，尾管定位用標(biāo)準(zhǔn)方箱下表面兩端貼合搭接并靠螺栓固定在兩個(gè)車架后部段附件定位用支承角鐵上端表面，尾管定位用標(biāo)準(zhǔn)方箱后側(cè)面上豎向設(shè)置有一塊尾管定位連接板，尾管定位連接板前后側(cè)面上貫穿設(shè)置有按照和三維安裝平臺上的安裝孔一致的間距和孔徑陣列布置的若干安裝孔，尾管定位連接板整體呈矩形板狀結(jié)構(gòu)且上部向上超出尾管定位用標(biāo)準(zhǔn)方箱上表面位置，尾管定位連接板后側(cè)面上端中部位置固定設(shè)置有一個(gè)尾管定位塊，尾管定位塊上端具有一個(gè)向前延伸出尾管定位連接板的尾管定位部，尾管定位部上表面對應(yīng)橫向設(shè)置有一個(gè)尾管定位槽并供尾管落入實(shí)現(xiàn)定位。
[0017]這樣不僅方便夾持定位，而且更加方便其靈活調(diào)整以滿足試樣調(diào)整的要求。
[0018]作為優(yōu)化，所述座墊后支架定位組件包括一個(gè)豎向設(shè)置且整體呈L形板狀的座墊后支架定位用支承角鐵，座墊后支架定位用支承角鐵下端靠螺栓豎向固定在尾管定位連接板前側(cè)面上部的一側(cè)，座墊后支架定位用支承角鐵上端水平延伸至尾管定位連接板中部位置上方且在該端前側(cè)面上固定連接有一個(gè)座墊后支架定位板，座墊后支架定位板后上部豎向設(shè)置并貼合后靠螺栓固定在座墊后支架定位用支承角鐵上端前側(cè)面上，座墊后支架定位板前端向前下方延伸并在端部形成下表面用于供座墊后支架上表面貼合限位的座墊后支架定位部，所述座墊后支架定位部上還對應(yīng)設(shè)置有座墊后支架定位孔并配合有座墊后支架定位銷，所述座墊后支架定位銷用于穿過座墊后支架定位孔和座墊后支架上的裝配孔實(shí)現(xiàn)對座墊后支架的定位。
[0019]這樣不僅方便夾持定位，而且更加方便其靈活調(diào)整以滿足試樣調(diào)整的要求。
[0020]作為優(yōu)化，所述后扶手支耳定位組件包括左右對稱布置的兩個(gè)豎向設(shè)置于尾管定位連接板后側(cè)面的尾管定位塊左右兩側(cè)的后扶手支耳定位板，后扶手支耳定位板下端靠螺栓固定在尾管定位連接板上，后扶手支耳定位板上端高出尾管定位塊位置并在前側(cè)面上固定設(shè)置有一個(gè)后扶手支耳定位塊，后扶手支耳定位塊具有一個(gè)向前延伸的后扶手支耳定位部，后扶手支耳定位部下表面用于和后扶手支耳上表面貼合實(shí)現(xiàn)限位，后扶手支耳定位部上還豎向設(shè)置有后扶手支耳定位孔并配合有后扶手支耳定位銷，后扶手支耳定位銷用于插入后扶手支耳定位孔和后扶手支耳上的支耳孔實(shí)現(xiàn)對后扶手支耳的定位。
[0021]這樣不僅方便夾持定位，而且更加方便其靈活調(diào)整以滿足試樣調(diào)整的要求。
[0022]作為優(yōu)化，尾罩安裝支耳定位組件包括兩個(gè)左右對稱布置的尾罩安裝支耳定位塊，尾罩安裝支耳定位塊固定在尾管定位連接板前側(cè)面左右兩側(cè)，尾罩安裝支耳定位塊具有一個(gè)