一種踏板車試樣車架前部段定位焊接夾具結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及摩托車車架加工領(lǐng)域，特別的涉及一種踏板車試樣車架前部段定位焊接夾具結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]踏板車是一種介于摩托車與汽車之間的車輛，是一種大眾化的交通工具。踏板車外形和大小與摩托車類似，不同之處在于在車頭和車身座位之間設(shè)置有凹下的供擱置駕駛員雙腳的踏板，其傳動(dòng)系統(tǒng)一般采用無級變速，駕駛時(shí)無需換擋，特別適合女士騎乘使用。和摩托車一樣，踏板車在研發(fā)過程中，也需要先研發(fā)設(shè)計(jì)出試樣產(chǎn)品，進(jìn)行試驗(yàn)檢測，以保證最終成品的可靠性和實(shí)用性。
[0003]在一款型號為LF-125-T的新款踏板車中，其車架主體結(jié)構(gòu)包括位于車架前端并向后上方傾斜設(shè)置的圓柱形的車頭管，車頭管管后側(cè)面中部左右兩側(cè)分別固定連接一根下梁管，下梁管后端向下延伸后再彎曲向上形成整體呈U形的結(jié)構(gòu)，車架主體結(jié)構(gòu)還包括兩根上梁管，上梁管前端固定連接在下梁管前部豎向段的中部后側(cè)面，上梁管前部段呈水平設(shè)置且上梁管中部位置和下梁管后端相接，上梁管后部段向后上方斜向延伸，兩根上梁管在末端處靠整體呈U形的尾管插入固定連接為一個(gè)整體并形成車架尾部。
[0004]完整的LF-125-T的新款踏板車車架，在上述車架主體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，還需要在車頭管上端前側(cè)安裝一個(gè)點(diǎn)火開關(guān)鎖支架，在車頭管上端后側(cè)安裝一個(gè)儀表殼支架，車頭管牽扯面上部位置固定連接一根向前下方延伸的前面罩安裝管，前面罩安裝管前端連接一個(gè)前面罩安裝支耳，車頭管前側(cè)面下端還固定設(shè)置有一個(gè)方向鎖塊;兩根上梁管之間位于前部段后側(cè)位置從前到后依次橫向連接有整體向上凸起呈到U形的行李箱前支架和行李箱下支架，下梁管中部外側(cè)需安裝一個(gè)踏板支架，兩根下梁管后部下端位置之間還需橫向連接一個(gè)向后下方延伸的呈U形的后梁管，后梁管兩支臂之間中部位置橫向固定有一個(gè)后橫梁管，后梁管后下部左右兩側(cè)位置各自向后固定連接有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛支架;兩根下梁管后部向上的中間位置還連接有向后設(shè)置的后減震支耳，下梁管后端和上梁管相接處外側(cè)還固定連接有一塊上梁管加強(qiáng)板，上梁管加強(qiáng)板外側(cè)面下部還向外固定設(shè)置有一個(gè)座墊鎖支架;上梁管后部段中間位置還各自固定向連接有一個(gè)行李箱后支架，行李箱后支架后方的兩根上梁管之間橫向連接有一根上橫梁管;在尾管中部位置的兩支臂之間還橫向連接有一個(gè)中部向上凸起的座墊后支架，尾管后部位置左右兩側(cè)還固定連接有一個(gè)向上凸起的后扶手支耳，后扶手支耳所在尾管的下面還向下固定連接有一個(gè)尾罩安裝支耳，尾管后端中部位置還固定設(shè)置有向后上方延伸的尾蓋支架。
[0005]上述車架結(jié)構(gòu)，在摩托車研發(fā)試樣生產(chǎn)時(shí)，通常是分工步依次完成車架主體中各構(gòu)件和其上各附屬構(gòu)件的一一焊接固定;再將車架主體的各構(gòu)件依次焊接固定。這樣，存在工序繁多，操作復(fù)雜，成本過高的缺陷。同時(shí)由于試樣生產(chǎn)常常需要對一些局部構(gòu)件安裝位置以及安裝角度進(jìn)行調(diào)整，每次調(diào)整均采用固定結(jié)構(gòu)的焊接夾具實(shí)現(xiàn)焊接，極大地增大了成本，制約了試樣研發(fā)的拓展。特別是其中車架前部段中由于附加構(gòu)件較多且位置各異，導(dǎo)致焊接加工時(shí)，上述問題缺陷特別突出。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：怎樣提供一種能夠簡化工序，使其操作簡單，成本低廉，并進(jìn)一步使其能夠方便試制調(diào)整的踏板車試樣車架前部段定位焊接夾具結(jié)構(gòu)。
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案:方案中涉及方位描述時(shí)，以其安裝完畢后狀態(tài)為方位描述基準(zhǔn)。
[0008]一種踏板車試樣車架前部段定位焊接夾具結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括上表面和周側(cè)表面均按照固定間距陣列布置有若干安裝孔的三維安裝平臺(tái)，還包括用于實(shí)現(xiàn)車頭管定位的車頭管定位組件、用于實(shí)現(xiàn)對點(diǎn)火開關(guān)鎖支架定位的點(diǎn)火開關(guān)鎖支架定位組件、用于實(shí)現(xiàn)對儀表殼支架定位的儀表殼支架定位組件、用于實(shí)現(xiàn)對前面罩安裝管定位的前面罩安裝管定位組件、用于實(shí)現(xiàn)對前面罩安裝支耳定位的前面罩安裝支耳定位組件，用于實(shí)現(xiàn)方向鎖塊定位的方向鎖塊定位組件和用于實(shí)現(xiàn)對下梁管前部段定位的下梁管前部段定位組件。
[0009]這樣，上述方案的焊接夾具，能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)對踏板車車架主體前部段主體以及其上各附屬構(gòu)件的裝夾定位，定位后可以直接采用焊槍快速地實(shí)現(xiàn)對各構(gòu)件之間的焊接固定。使各構(gòu)件相互位置精度可靠且焊接操作方便快捷，極大地節(jié)省了成本。
[0010]作為優(yōu)化，所述車頭管定位組件包括一個(gè)整體呈矩形體結(jié)構(gòu)的車頭管定位用標(biāo)準(zhǔn)方箱，所述車頭管定位用標(biāo)準(zhǔn)方箱各側(cè)面上均按照和三維安裝平臺(tái)上的安裝孔一致的間距和孔徑陣列布置有若干安裝孔，車頭管定位用標(biāo)準(zhǔn)方箱靠螺栓固定在三維安裝平臺(tái)上前側(cè)面中部位置;所述車頭管定位用標(biāo)準(zhǔn)方箱上端固定設(shè)置有一個(gè)車頭管定位用標(biāo)準(zhǔn)角度器，所述車頭管定位用標(biāo)準(zhǔn)角度器包括各自具有一個(gè)鉸接端和一個(gè)開合端的固定塊和轉(zhuǎn)動(dòng)塊，固定塊和轉(zhuǎn)動(dòng)塊的鉸接端可轉(zhuǎn)動(dòng)鉸接且在鉸接處設(shè)置有用于實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)角度定位的轉(zhuǎn)動(dòng)角度定位銷，所述固定塊和轉(zhuǎn)動(dòng)塊上均按照和三維安裝平臺(tái)上的安裝孔一致的間距和孔徑陣列布置有若干安裝孔，所述車頭管定位用標(biāo)準(zhǔn)角度器的固定塊開合端向前布置且靠螺栓水平固定在車頭管定位用標(biāo)準(zhǔn)方箱上端，所述車頭管定位用標(biāo)準(zhǔn)角度器的轉(zhuǎn)動(dòng)塊上表面中部向上固定設(shè)置有車頭管定位圓臺(tái)，所述車頭管定位圓臺(tái)直徑和車頭管下端外徑匹配且車頭管定位圓臺(tái)軸心處同軸向上設(shè)置有和車頭管內(nèi)徑匹配的車頭管定位柱。
[0011]這樣不僅方便夾持定位，而且更加方便其靈活調(diào)整以滿足試樣調(diào)整的要求。
[0012]作為優(yōu)化，所述點(diǎn)火開關(guān)鎖支架定位組件包括一個(gè)整體呈直角梯形結(jié)構(gòu)的點(diǎn)火開關(guān)鎖支架定位用支承角鐵，所述點(diǎn)火開關(guān)鎖支架定位用支承角鐵的各側(cè)面上均按照和三維安裝平臺(tái)上的安裝孔一致的間距和孔徑陣列布置有若干安裝孔，點(diǎn)火開關(guān)鎖支架定位用支承角鐵下部表面貼合并靠螺栓固定在車頭管定位用標(biāo)準(zhǔn)角度器的轉(zhuǎn)動(dòng)塊上表面上部位置，火開關(guān)鎖支架定位用支承角鐵后側(cè)面為直角面且平行設(shè)置于車頭管定位柱前方位置，點(diǎn)火開關(guān)鎖支架定位用支承角鐵后側(cè)面上部固定設(shè)置有一個(gè)點(diǎn)火開關(guān)鎖支架定位塊，點(diǎn)火開關(guān)鎖支架定位塊后端向后延伸至車頭管定位柱上部右側(cè)面位置并對應(yīng)設(shè)置有點(diǎn)火開關(guān)鎖支架定位孔，點(diǎn)火開關(guān)鎖支架定位孔內(nèi)配合有點(diǎn)火開關(guān)鎖支架定位銷，點(diǎn)火開關(guān)鎖支架定位銷用于插入點(diǎn)火開關(guān)鎖支架上的裝配孔和點(diǎn)火開關(guān)鎖支架定位孔實(shí)現(xiàn)對點(diǎn)火開關(guān)鎖支架的定位。
[0013]這樣不僅方便夾持定位，而且更加方便其靈活調(diào)整以滿足試樣調(diào)整的要求。
[0014]作為優(yōu)化，所述儀表殼支架定位組件包括一個(gè)儀表殼支架定位連接塊，儀表殼支架定位連接塊前端靠螺栓固定在點(diǎn)火開關(guān)鎖支架定位用支承角鐵上表面上，儀表殼支架定位連接塊后端下表面固定設(shè)置有儀表殼支架定位塊，儀表殼支架定位塊具有向下延伸到車頭管定位柱上部后側(cè)面外側(cè)對應(yīng)位置的儀表殼支架定位部，儀表殼支架定位部上對應(yīng)設(shè)置有儀表殼支架定位孔并配合有儀表殼支架定位銷，所述儀表殼支架定位銷用于插入儀表殼支架定位孔和儀表殼支架上的裝配孔實(shí)現(xiàn)對儀表殼支架的定位。
[0015]這樣不僅方便夾持定位，而且更加方便其靈活調(diào)整以滿足試樣調(diào)整的要求。
[0016]作為優(yōu)化，所述前面罩安裝管定位組件包括一個(gè)前面罩安裝管支承角鐵，所述前面罩安裝管支承角鐵各側(cè)面上均按照和三維安裝平臺(tái)上的安裝孔一致的間距和孔徑陣列布置有若干安裝孔，前面罩安裝管支承角鐵具有一個(gè)豎向設(shè)置的右側(cè)面且右側(cè)面下部貼合并靠螺栓固定連接在所述車頭管定位用標(biāo)準(zhǔn)角度器的轉(zhuǎn)動(dòng)塊的左側(cè)面上，前面罩安裝管支承角鐵上表面固定設(shè)置有一塊前面罩安裝管定位板，前面罩安裝管定位板左側(cè)部靠螺栓固定在前面罩安裝管支承角鐵上表面且右側(cè)部向右延伸至車頭管定位用標(biāo)準(zhǔn)角度器的轉(zhuǎn)動(dòng)塊中部上方，前面罩安裝管定位板平行于車頭管定位用標(biāo)準(zhǔn)角度器的轉(zhuǎn)動(dòng)塊上表面設(shè)置且在前面罩安裝管定位板上表面后方位置固定設(shè)置有一個(gè)前面罩安裝管定位塊，所述前面罩安裝管定位塊上表面向前下方斜向設(shè)置有前面罩安裝管定位槽，前面罩安裝管定位槽供前面罩安裝管前部段落入實(shí)現(xiàn)定位。
[0017]這樣不僅方便夾持定位，而且更加方便其靈活調(diào)整以滿足試樣調(diào)整的要求。
[0018]作為優(yōu)化，所述前面罩安裝支耳定位組件包括一個(gè)固定在前面罩安裝管定位板上表面前部位置并正對前面罩安裝管定位槽設(shè)置的前面罩安裝支耳定位塊，前面罩安裝支耳定位塊具有一個(gè)向后上方凸起的前面罩安裝支耳定位部，所述前面罩安裝支耳定位部后側(cè)面下端用于和前面罩安裝管前端抵接限位，前面罩安裝支耳定位部后側(cè)面上部用于和前面罩安裝支耳前側(cè)面抵接限位。
[0019]這樣不僅方便夾持定位，而且更加方便其靈活調(diào)整以滿足試樣調(diào)整的要求。
[0020]作為優(yōu)化，所述方向鎖塊定位組件包括固定在車頭管定位用標(biāo)準(zhǔn)角度器的轉(zhuǎn)動(dòng)塊上表面的車頭管定位圓臺(tái)前方位置的方向鎖塊定位塊，方向鎖塊定位塊正對車頭管定位圓臺(tái)一側(cè)對應(yīng)設(shè)置有方向鎖塊定位槽，方向鎖塊定位槽用于供方向鎖塊前端落入并實(shí)現(xiàn)抵接限位。
[0021]這樣不僅方便夾持定位，而且更加方便其靈活調(diào)整以滿足試樣調(diào)整的要求。
[0022]作為優(yōu)化，所述下梁管前部段定位組件包括固定設(shè)置在車頭管定位用標(biāo)準(zhǔn)方箱后側(cè)面上部的一個(gè)下梁管前部段定位塊，下梁管前部段定位塊左右兩端各自對應(yīng)向后凸起形成有一個(gè)下梁管前部段定位部，下梁管前部段定位部后側(cè)面對應(yīng)設(shè)置有供下梁管前部段落入實(shí)現(xiàn)定位的下梁管前部段定位槽。
[0023]這樣，使用時(shí)，先調(diào)整好車頭管定位用標(biāo)準(zhǔn)角度器的角度張開到所需求的角度，然后再將車頭管插入到車頭管定位柱上使其下端和車頭管定位圓臺(tái)抵接