一種不銹鋼氣瓶?jī)?nèi)膽縱縫的焊接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種絕熱氣瓶和LNG車用瓶的內(nèi)膽縱縫焊接工藝，尤其涉及的是一種不銹鋼氣瓶?jī)?nèi)膽縱縫的焊接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]焊接絕熱氣瓶和LNG車用瓶(也叫汽車用液化天然氣氣瓶)，主要由內(nèi)膽和外殼組成，內(nèi)膽和外殼之間為真空夾層。為了提高氣瓶的保溫效果，真空夾層要求抽真空。氣瓶的內(nèi)膽用于存儲(chǔ)低溫介質(zhì)，并承受低溫介質(zhì)汽化后所產(chǎn)生的內(nèi)部壓強(qiáng);其由內(nèi)膽前封頭組件、內(nèi)膽筒體和內(nèi)膽后封頭組件三部分構(gòu)成。氣瓶的外殼用于保護(hù)氣瓶的內(nèi)部裝置，并起到隔離真空夾層的作用。目前，內(nèi)膽筒體的制作均采用牌號(hào)為06Crl9Ni 10的不銹鋼鋼板經(jīng)卷圓后進(jìn)行焊接的方式加工而成，通常稱之為內(nèi)膽縱縫焊接。內(nèi)膽用不銹鋼板厚度一般不超過6mm ο
[0003]根據(jù)焊接絕熱氣瓶和LNG車用瓶的標(biāo)準(zhǔn)要求，氣瓶?jī)?nèi)膽縱縫要求全焊透，且需要進(jìn)行100%射線檢測(cè)合格后才可以使用。這樣一方面是為了提高內(nèi)膽強(qiáng)度，使內(nèi)膽能夠承受內(nèi)壓力，保證氣瓶的使用安全。另一方面合格的焊接質(zhì)量，可以保證焊縫的致密性，是保證氣瓶夾層真空度的重要條件。
[0004]06Crl9Ni 10是奧氏體不銹鋼的一種，其具有良好的冷熱加工性能，無磁性，并具有優(yōu)良的低溫性能，因此焊接絕熱氣瓶和LNG車用瓶均采用此材料制造?？傮w來說該牌號(hào)不銹鋼具有良好的可焊性，但當(dāng)工藝條件不當(dāng)或所處的環(huán)境介質(zhì)條件不當(dāng)時(shí)，容易造成晶間腐蝕和焊接熱裂紋，弱化焊接的抗裂性。除此之外，還可能出現(xiàn)諸如氣孔、未焊透、夾渣、未熔合、焊接裂紋、咬邊、焊瘤和弧坑等焊接缺陷。若焊接存在缺陷，則真空夾層真空度將受到影響，從而影響到氣瓶的保溫性能，造成氣瓶安全閥的頻繁排放，產(chǎn)生氣體的浪費(fèi)；更嚴(yán)重的是氣體的泄漏可能引起氣瓶的爆炸，造成人員傷亡和國(guó)家財(cái)產(chǎn)的損失。因此如何減少甚至消除這些焊接缺陷，提高焊縫的焊接質(zhì)量，成為各企業(yè)急需解決的難題。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)，大多采用等離子焊接。采用該焊接工藝，由于等離子弧焊接設(shè)備比較昂貴，一次性投入比較大。而且該類設(shè)備焊接參數(shù)較多，對(duì)焊接操作人員的技術(shù)水平要求較高;焊槍和控制線路也比較復(fù)雜，噴嘴的使用壽命很低，后期投入和維護(hù)成本高;在焊接的過程中，容易產(chǎn)生雙弧弊端，而電弧作用區(qū)域的觀察性查，容易產(chǎn)生焊接缺陷。
[0006]還有部分采用手工焊接的方式，但這種焊接工藝同一條焊縫需要分多次焊接，對(duì)于板厚之4_還需要開坡口才能完成，工作效率低下，而且無損檢測(cè)合格率不高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種不銹鋼氣瓶?jī)?nèi)膽縱縫的焊接結(jié)構(gòu)，提高焊接效率和焊接合格率。
[0008]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，本實(shí)用新型所述焊接結(jié)構(gòu)包括條形輔助板，所述條形輔助板沿長(zhǎng)度方向開設(shè)主導(dǎo)氣孔和導(dǎo)氣槽，所述主導(dǎo)氣孔和導(dǎo)氣槽平行設(shè)置，主導(dǎo)氣孔和導(dǎo)氣槽之間設(shè)有多個(gè)導(dǎo)氣小孔，所述導(dǎo)氣小孔的兩端分別連通主導(dǎo)氣孔和導(dǎo)氣槽，所述導(dǎo)氣槽的橫截面與待焊縱縫的橫截面位于同一平面內(nèi)。
[0009]所述條形輔助板為銅條。選用的高導(dǎo)熱性的材料作為傳導(dǎo)介質(zhì)。
[0010]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方式之一，所述條形輔助板為鋁條、鋁合金條或不銹鋼條。[0011 ] 為了便于氣體分布，所述主導(dǎo)氣孔的通徑為3?10mm，所述導(dǎo)氣小孔的通徑為0.5?1.5mm，所述導(dǎo)氣槽的通徑為3?12mm。
[0012]所述條形輔助板沿長(zhǎng)度方向開設(shè)冷卻水入孔和冷卻水出孔，冷卻水從冷卻水入孔進(jìn)入條形輔助板，再?gòu)睦鋮s水出孔流出。通冷卻水循環(huán)，能夠?qū)⒑附舆^程中產(chǎn)生的熱量傳遞到冷卻水中，隨冷卻水的流動(dòng)而帶走，防止焊接熱裂紋的產(chǎn)生。
[0013]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方式之一，所述冷卻水入孔和冷卻水出孔的通徑均為4?12mm。
[0014]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型采用MIG自動(dòng)焊工藝，焊接設(shè)備等一次性投入成本低;而且在后期的使用過程中，投入的使用和維護(hù)成本也較低，工作效率也大大提高。本實(shí)用新型焊接操作簡(jiǎn)單，對(duì)操作人員要求不高，普通焊接操作工即可完成工作，利于工作的開展。本實(shí)用新型工藝，通過在對(duì)裝時(shí)預(yù)留O?Imm的對(duì)裝間隙t，可以提高焊透性，保證焊縫全焊透，防止出現(xiàn)未熔合和未焊透缺陷。采用在焊槍中通含氧量為2%的氬氧混合氣，可以細(xì)化熔滴，降低射流過渡的臨界電流，減少金屬液體的粘度和表面張力，從而防止產(chǎn)生氣孔和咬邊等缺陷；在焊槍拖罩中及導(dǎo)氣槽中通入高純氬，由于高純氬為惰性氣體，用惰性氣體包裹焊接后的焊縫，不會(huì)出現(xiàn)氧化現(xiàn)象，防止出現(xiàn)夾渣、焊瘤和弧坑等缺陷。采用循環(huán)水的方式進(jìn)行冷卻，可以對(duì)焊接過程中產(chǎn)生的熱量進(jìn)行冷卻，防止焊接熱裂紋缺陷的產(chǎn)生。通過調(diào)整操作步驟和對(duì)焊接電流和焊接電壓等焊接參數(shù)的合理設(shè)定，能有效的降低其他焊接缺陷的出現(xiàn)。采用本實(shí)用新型中的工藝，在焊接絕熱氣瓶和LNG車用瓶的實(shí)際縱縫焊接過程中，無損檢測(cè)合格率達(dá)99.4%以上;理化試驗(yàn)項(xiàng)目完全符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
【附圖說明】
[0015]圖1是實(shí)施例1焊接工作狀態(tài)示意圖；
[0016]圖2是焊接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是圖2中A部位的局部放大示意圖；
[0018]圖4是實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)說明，本實(shí)施例在以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
[0020]實(shí)施例1
[0021]如圖1?3所示，本實(shí)施例的焊接結(jié)構(gòu)包括銅條3，所述銅條3沿長(zhǎng)度方向開設(shè)主導(dǎo)氣孔302和導(dǎo)氣槽305，所述主導(dǎo)氣孔302和導(dǎo)氣槽305平行設(shè)置，主導(dǎo)氣孔302和導(dǎo)氣槽305之間設(shè)有多個(gè)導(dǎo)氣小孔304，所述導(dǎo)氣小孔304的兩端分別連通主導(dǎo)氣孔302和導(dǎo)氣槽305，所述導(dǎo)氣槽305的橫截面與待焊縱縫101的橫截面位于同一平面內(nèi)。
[0022]主導(dǎo)氣孔302的通徑為10mm，所述導(dǎo)氣小孔304的通徑為1.5mm，所述導(dǎo)氣槽305的通徑為12mm。
[0023]