和第三下固定座2532分別固定于滑臺滑塊12兩端，第二上固定座2521和第三上固定座2531分別固定于橫梁26兩端下方，所述第二桿體2523、第三桿體2533分別與第二減速機255、第三減速機256連接;第二減速機255與第三減速機256之間通過減速機連接軸257連接，第二伺服電機254與第二減速機255連接，驅(qū)動第二絲桿252和第三絲桿253同步升降。
[0020]后定位擋板組件3包括安裝在橫梁導軌261兩端第一擋板機構(gòu)31、第二擋板機構(gòu)32，第一擋板機構(gòu)31包括第一擋板滑塊311，以及分別安裝于第一擋板滑塊311兩端的第一擋板312、第一擋板驅(qū)動機構(gòu)313，第二擋板機構(gòu)32包括第二擋板滑塊321，以及分別安裝于第二擋板滑塊321兩端的第二擋板322、第二擋板驅(qū)動機構(gòu)323，第一擋板驅(qū)動機構(gòu)313、第二擋板驅(qū)動機構(gòu)323分別驅(qū)動第一擋板滑塊311、第二擋板滑塊321在橫梁導軌261上運動，從而調(diào)整第一擋板312、第二擋板322的位置;第一擋板驅(qū)動機構(gòu)313包括第一擋板伺服電機3131、第一擋板減速機3132，第二擋板驅(qū)動機構(gòu)323包括第二擋板伺服電機、第二擋板減速機，第一擋板伺服電機3131、第二擋板伺服電機分別通過第一擋板減速機3132、第二擋板減速機驅(qū)動第一擋板機構(gòu)31、第二擋板機構(gòu)在橫梁導軌261上運動，從而調(diào)整第一擋板312和第二擋板322的位置。第一擋板312、第二擋板322分別與第一擋板滑塊311、第二擋板滑塊321鉸接，如圖3所示為第一擋板機構(gòu)31結(jié)構(gòu)圖，其第一擋板312和第一擋板滑塊311鉸接處下端設有第一凸出部3121，阻擋第一擋板312，以便于折彎加工時第一擋板312可隨金屬板的折彎變化角度，防止金屬板損壞，第一擋板機構(gòu)31、第二擋板機構(gòu)32結(jié)構(gòu)相同。
[0021]上述實施例僅為本實用新型的具體實施例，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些顯而易見的替換形式均屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.折彎機后定位結(jié)構(gòu)，包括滑臺組件，升降機構(gòu)組件，后定位檔板組件，所述升降機構(gòu)組件安裝在滑臺組件上方，后定位擋板組件安裝在升降機構(gòu)組件上方，其特征在于:所述滑臺組件包括固定滑座、滑臺滑塊、滑臺驅(qū)動機構(gòu);所述固定滑座包括固定支架，固定支架固定在折彎機的機架上，固定滑座上部設有水平平行安裝的第一滑臺導軌和第二滑臺導軌，滑臺滑塊的兩端分別安裝在第一滑臺導軌和第二滑臺導軌上，滑臺驅(qū)動機構(gòu)安裝在滑臺滑塊下方，位于兩條滑臺導軌之間，驅(qū)動滑臺滑塊沿滑臺導軌方向運動。2.依據(jù)權(quán)利要求1所述折彎機后定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述升降機構(gòu)組件包括分別固定在滑臺滑塊兩端的第一升降滑塊座、第二升降滑塊座和對應安裝的第一升降滑軌座、第二升降滑軌座，還包括升降驅(qū)動機構(gòu)、橫梁;所述橫梁上設有橫梁導軌，所述橫梁導軌的方向與第一滑臺導軌和第二滑臺導軌垂直，所述第一升降滑軌座、第二升降滑軌座豎直平行安裝于橫梁兩端下方，所述升降驅(qū)動機構(gòu)安裝于滑臺滑塊和橫梁之間，驅(qū)動橫梁在豎直方向運動。3.依據(jù)權(quán)利要求1或2所述折彎機后定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述后定位擋板組件包括安裝在橫梁導軌兩端第一擋板機構(gòu)、第二擋板機構(gòu)，所述第一擋板機構(gòu)包括第一擋板滑塊，以及分別安裝于第一擋板滑塊兩端的第一擋板、第一擋板驅(qū)動機構(gòu)，所述第二擋板機構(gòu)包括第二擋板滑塊，以及分別安裝于第二擋板滑塊兩端的第二擋板、第二擋板驅(qū)動機構(gòu)，所述第一擋板驅(qū)動機構(gòu)、第二擋板驅(qū)動機構(gòu)分別驅(qū)動第一擋板滑塊、第二擋板滑塊在橫梁導軌上運動，從而調(diào)整第一擋板、第二擋板的位置。4.依據(jù)權(quán)利要求3所述折彎機后定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述滑臺驅(qū)動機構(gòu)采用絲桿傳動方式，包括第一絲桿、第一伺服電機、第一減速機;所述第一絲桿包括第一前固定座、第一后固定座、第一桿體，第一前固定座固定于滑臺滑塊的中部，第一后固定座安裝在固定支架上，第一桿體通過第一減速機與第一伺服電機連接。5.依據(jù)權(quán)利要求3所述折彎機后定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述升降驅(qū)動機構(gòu)采用絲桿傳動方式，包括第二絲桿、第三絲桿以及安裝在橫梁內(nèi)的第二伺服電機、第二減速機、第三減速機、減速機連接軸;所述第二絲桿包括第二上固定座、第二下固定座、第二桿體，第三絲桿包括第三上固定座，第三下固定座、第三桿體，第二下固定座和第三下固定座分別固定于滑臺滑塊兩端，第二上固定座和第三上固定座分別固定于橫梁兩端下方，所述第二桿體、第三桿體分別與第二減速機、第三減速機連接;所述第二減速機與第三減速機之間通過減速機連接軸連接，第二伺服電機與第二減速機或第三減速機連接，驅(qū)動第二絲桿和第三絲桿同步升降。6.依據(jù)權(quán)利要求5所述折彎機后定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一擋板驅(qū)動機構(gòu)包括第一擋板伺服電機、第一擋板減速機，所述第二擋板驅(qū)動機構(gòu)包括第二擋板伺服電機、第二擋板減速機，所述第一擋板伺服電機、第二擋板伺服電機分別通過第一擋板減速機、第二擋板減速機驅(qū)動第一擋板機構(gòu)、第二擋板機構(gòu)在橫梁導軌上運動，從而調(diào)整第一擋板和第二擋板的位置。7.依據(jù)權(quán)利要求4、5、6任一所述折彎機后定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一擋板、第二擋板分別與第一擋板滑塊、第二擋板滑塊鉸接，所述第一擋板、第二擋板的鉸接處下端分別設有第一凸出部，第二凸出部，阻擋第一擋板、第二擋板向下旋轉(zhuǎn)。
【專利摘要】本實用新型提供一種折彎機后定位結(jié)構(gòu),包括滑臺組件,升降機構(gòu)組件,后定位檔板組件,所述升降機構(gòu)組件安裝在滑臺組件上方，后定位擋板組件安裝在升降機構(gòu)組件上方。所述滑臺組件包括固定滑座、滑臺滑塊、滑臺驅(qū)動機構(gòu)；所述升降機構(gòu)組件包括分別固定在滑臺滑塊兩端的第一升降滑塊座、第二升降滑塊座和對應安裝的第一升降滑軌座、第二升降滑軌座，還包括升降驅(qū)動機構(gòu)、橫梁；所述后定位擋板組件包括安裝在橫梁導軌兩端第一擋板機構(gòu)、第二擋板機構(gòu)。本實用新型結(jié)構(gòu)精巧，制造及維護成本低，定位精準度較高，可以很好的滿足折彎加工的需求。
【IPC分類】B21D11/22
【公開號】CN205200260
【申請?zhí)枴緾N201520992634
【發(fā)明人】梁偉平
【申請人】惠州市超億數(shù)控有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月4日