該底框5為方框結(jié)構(gòu)，底框5與平臺(tái)4焊接固定。在底框5底部的四個(gè)角處均設(shè)置有增高座6，增高座6的頂面固定支撐底框5對(duì)應(yīng)角的底面，在每個(gè)增高座6的下方安裝滾輪7，底框5下方的四個(gè)滾輪7其中兩個(gè)為萬向輪，另外兩個(gè)為定向輪，以便于整個(gè)裝置移動(dòng)及定位在需要的位置。
[0019]如圖1所示，在平臺(tái)4上開有四個(gè)按矩形分布的基準(zhǔn)孔，基準(zhǔn)孔貫通平臺(tái)4的上下表面，各基準(zhǔn)孔的上孔口均由對(duì)應(yīng)設(shè)置的圓形蓋板C遮掩。圓形蓋板C靠近邊緣處通過銷子與平臺(tái)4鉸接，這樣圓形蓋板C能夠繞鉸接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，具有打開和關(guān)閉兩種狀態(tài)。當(dāng)需要使用基準(zhǔn)孔時(shí)，將圓形蓋板C轉(zhuǎn)過一定角度，使圓形蓋板C打開，基準(zhǔn)孔敞露;基準(zhǔn)孔不使用的時(shí)候由關(guān)閉的圓形蓋板C遮擋。
[0020]如圖1、圖2所示，在平臺(tái)4頂面的一個(gè)角處設(shè)置操作盒，該操作盒具有底板1，底板I由鋼板沖壓成型，并布置在平臺(tái)4的一個(gè)角處。在底板I的一端開有三個(gè)按等腰三角形分布的安裝孔la，各安裝孔Ia中穿設(shè)螺栓，使底板I固定于平臺(tái)上。底板I的另一端垂直固定有支柱2，該支柱2為槽鋼。作為優(yōu)選，支柱2的橫截面為“U”形，支柱2的下端與底板I焊接。底板I上對(duì)應(yīng)支柱2型槽的位置開有與之相適配的缺口 Ib，本實(shí)施例中，缺口 Ib為“U”形。
[0021 ]如圖1、圖2所示，在支柱2的頂端設(shè)置頂板3，該頂板3為“L”形，由水平板和豎直板組成，頂板3通過鋼板沖壓成型。頂板3的豎直板與支柱2相貼合，并焊接固定。頂板3的水平板與底板I相平行，在頂板3水平板的一端開有一個(gè)第一定位孔3a，頂板3水平板的另一端開有四個(gè)按矩形分布的第二定位孔3b。在第一定位孔3a中安裝電源按鈕A，該電源按鈕A的底部設(shè)有橡膠短柱，電源按鈕A底部的橡膠短柱伸入第一定位孔3a中，兩者緊配合。在每個(gè)第二定位孔3b中均裝有氣缸動(dòng)作按鈕，氣缸動(dòng)作按鈕的結(jié)構(gòu)及安裝方式與電源按鈕A相同，在此不做贅述。四個(gè)氣缸動(dòng)作按鈕兩兩為一組，分別控制氣缸的進(jìn)氣和出氣。
[0022]如圖1、圖3所示，在平臺(tái)4的中部安裝支座M，該支座M為“L”形，并通過螺栓與平臺(tái)4相固定。在支座M上設(shè)置立板N，立板N垂直于平臺(tái)4，立板N下端的板面與支座M的上端相貼合，立板N通過多顆螺栓與支座M相固定。在立板N的一側(cè)設(shè)有氣缸L，氣缸L的缸體與立板N固定連接，氣缸L的活塞桿豎直向上伸出，并通過鉸座與壓臂O的一端鉸接。壓臂O靠近鉸座的位置與立板N鉸接，在壓臂O的底面沿壓臂O的長(zhǎng)度方向設(shè)置兩個(gè)壓塊P，這兩個(gè)壓塊P通過螺栓與壓臂O固定。在立板N的頂面上安裝兩個(gè)定位塊Q，這兩個(gè)定位塊Q與兩個(gè)壓塊P—一對(duì)應(yīng)。當(dāng)汽車D柱的前部放入兩個(gè)壓塊P與兩個(gè)定位塊Q之間時(shí)，通過氣缸L的活塞桿帶動(dòng)壓臂O轉(zhuǎn)動(dòng)，即可使汽車D柱的前部夾緊在壓塊P與定位塊Q之間，配合平臺(tái)上的前后支撐裝置以及平臺(tái)后端設(shè)置的氣動(dòng)式后壓緊機(jī)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)汽車D柱準(zhǔn)確、可靠地定位。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種氣動(dòng)式汽車焊接夾具壓緊裝置，其特征在于:平臺(tái)(4)由底框(5)支撐，該底框(5)為方框結(jié)構(gòu)，在底框(5)底部的四個(gè)角處均設(shè)置有增高座(6)，所述增高座(6)的頂面固定支撐底框(5)對(duì)應(yīng)角的底面，在每個(gè)增高座(6)的下方安裝滾輪(7)，底框(5)下方的四個(gè)滾輪(7)其中兩個(gè)為萬向輪，另外兩個(gè)為定向輪;在所述平臺(tái)(4)上開有四個(gè)按矩形分布的基準(zhǔn)孔，各基準(zhǔn)孔均由對(duì)應(yīng)設(shè)置的圓形蓋板(C)遮掩，所述圓形蓋板(C)靠近邊緣處通過銷子與平臺(tái)(4)鉸接； 在所述平臺(tái)(4)頂面的一個(gè)角處設(shè)置操作盒，該操作盒具有底板(I)，在底板(I)的一端開有三個(gè)按等腰三角形分布的安裝孔(Ia)，螺栓穿過安裝孔(Ia)并伸入平臺(tái)(4)中，將底板(I)和平臺(tái)(4)固定在一起;底板(I)的另一端垂直固定有支柱(2)，該支柱(2)為槽鋼，底板(I)上對(duì)應(yīng)支柱(2)型槽的位置開有與之相適配的缺口(Ib)，所述支柱(2)的頂端設(shè)置頂板(3)，該頂板(3)為“L”形，由水平板和豎直板組成，頂板(3)的豎直板與支柱(2)相貼合固定，頂板(3)水平板的一端開有一個(gè)第一定位孔(3a)，頂板(3)水平板的另一端開有四個(gè)按矩形分布的第二定位孔(3b);所述第一定位孔(3a)中安裝電源按鈕(A)，該電源按鈕(A)的底部設(shè)有橡膠短柱，電源按鈕(A)底部的橡膠短柱伸入第一定位孔(3a)中，兩者緊配合，在每個(gè)第二定位孔(3b)中均裝有氣缸動(dòng)作按鈕，氣缸動(dòng)作按鈕的結(jié)構(gòu)及安裝方式與電源按鈕(A)相同； 在所述平臺(tái)(4)的中部安裝支座(M)，該支座(M)的上端與立板(N)的下端相固定，在所述立板(N)的一側(cè)設(shè)有氣缸(L)，氣缸(L)的活塞桿豎直向上伸出，并通過鉸座與壓臂(O)的一端鉸接，所述壓臂(O)靠近鉸座的位置與立板(N)鉸接，在所述壓臂(O)的底面沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置兩個(gè)壓塊(P)，與壓塊(P)相配合的定位塊(Q)固定在立板(N)的頂面上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)式汽車焊接夾具壓緊裝置，其特征在于:所述支柱(2)的橫截面為“U”形。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)式汽車焊接夾具壓緊裝置，其特征在于:所述頂板(3)由鋼板沖壓成型。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種氣動(dòng)式汽車焊接夾具壓緊裝置，平臺(tái)上開有四個(gè)按矩形分布的基準(zhǔn)孔，在平臺(tái)頂面的一個(gè)角處設(shè)置操作盒，該操作盒具有底板，底板上垂直固定有支柱，支柱的頂端設(shè)置頂板，頂板水平板的一端開有一個(gè)第一定位孔，頂板水平板的另一端開有四個(gè)按矩形分布的第二定位孔；平臺(tái)的中部安裝支座，該支座上端的立板上設(shè)置氣缸，氣缸的活塞桿與壓臂的一端鉸接，在壓臂的底面設(shè)置兩個(gè)壓塊，與壓塊相配合的定位塊固定在立板的頂面上。本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)便，夾持定位的牢靠性好，氣缸的控制按鈕在頂板上布置集中、清晰，有利于工作人員識(shí)別及操作，操作盒與平臺(tái)連接牢靠，操作平臺(tái)的穩(wěn)定性好。
【IPC分類】B23K37/04
【公開號(hào)】CN205309642
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520976512
【發(fā)明人】吳一帆
【申請(qǐng)人】重慶大東汽車配件有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2015年12月1日