一種防撞梁在線滾彎切斷機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零件制造領(lǐng)域，特別是涉及一種防撞梁在線滾彎切斷機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的防撞梁在加工制造時(shí)，通常使用彎曲機(jī)對防撞梁進(jìn)行彎曲處理，然后再使用鋸切機(jī)對防撞梁進(jìn)行定長切斷處理。彎曲機(jī)、鋸切機(jī)所需的場地空間較大，設(shè)備成本較高，所需投入的勞動(dòng)力較多，而生產(chǎn)效率比較低，生產(chǎn)出來的防撞梁穩(wěn)定性較差，為了解決上述問題，設(shè)計(jì)了一種防撞梁在線滾彎切斷機(jī)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種防撞梁在線滾彎切斷機(jī)，減少了勞動(dòng)力投入，降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率，并且提升了防撞梁的穩(wěn)定性。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:提供一種防撞梁在線滾彎切斷機(jī)，包括底座、底板和切斷裝置，所述的底板上端面左側(cè)安裝有底座，該底座的上端從左到右逐漸升高，所述的底座上端面布置有若干個(gè)滾彎裝置，所述的底板上端面的右側(cè)豎直安裝有絲桿升降裝置，該絲桿升降裝置上端與固定板相連，所述的固定板上端面前后端對稱布置有擋板，兩塊擋板靠近固定板中部的一側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有豎板，兩塊豎板之間布置有隔板，該隔板上端豎直安裝有旋轉(zhuǎn)支撐油缸，所述的旋轉(zhuǎn)支撐油缸伸出的活塞桿穿過隔板與固定板相連，所述的豎板上端滑動(dòng)安裝有切斷裝置，該切斷裝置下端安裝有限位裝置。
[0005]作為對本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的擋板的前端面并排開有若干個(gè)斜槽，該斜槽內(nèi)安裝有螺釘，螺釘?shù)囊欢伺c擋板轉(zhuǎn)動(dòng)連接的豎板相連，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)豎板的位置。
[0006]作為對本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的豎板沿著上端邊緣布置有滑軌。
[0007]作為對本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的切斷裝置包括切斷模、沖切氣缸和沖切模支架，所述的沖切模支架下端與滑軌相連，該沖切模支架上端豎直安裝有沖切氣缸，所述的沖切氣缸下端的活塞伸出桿伸入到?jīng)_切模支架內(nèi)與切斷模相連。
[0008]作為對本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的豎板上端安裝有頂板，該頂板的下端安裝有引申氣缸，所述的引申氣缸伸出的活塞桿與沖切模支架下端相連。
[0009]作為對本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的頂板中部安裝有緩沖擋塊，該緩沖擋塊呈L型，所述的緩沖擋塊下端的豎直部分與頂板側(cè)壁相連，該緩沖擋塊上端的水平部分位于頂板上方，保護(hù)切斷裝置，起到一定緩沖作用。
[0010]作為對本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的限位裝置包括限位氣缸，所述的沖切模支架下端安裝有限位氣缸，該限位氣缸上端的活塞伸出桿與頂針相連，頂針伸入到?jīng)_切模支架內(nèi)，頂針頂入防撞梁的工藝孔中達(dá)到定長目的。
[0011]作為對本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的絲桿升降裝置包括活動(dòng)板、升降座和絲桿，所述的底板上端安裝有活動(dòng)板，該活動(dòng)板呈矩形布置，所述的活動(dòng)板上端面的四個(gè)角均安裝有升降座，該升降座上端與固定板相連，前后相鄰的升降座通過絲桿相連，絲桿的一端與調(diào)節(jié)手輪相連，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)手輪可以控制固定板上下高度。
[0012]作為對本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的活動(dòng)板下端安裝有連接板，該連接板下端與底板相連，所述的連接板上端面位于活動(dòng)板前端位置安裝有固定座，該固定座內(nèi)安裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)節(jié)絲桿，所述的調(diào)節(jié)絲桿一端穿過固定座與活動(dòng)板相連，調(diào)節(jié)活動(dòng)板的前后位置。
[0013]作為對本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案的一種補(bǔ)充，所述的滾彎裝置包括下調(diào)節(jié)絲桿、輪架和上調(diào)節(jié)絲桿，所述的底座上端面前后端對稱布置有輪架，該輪架前端面開有活動(dòng)槽，所述的活動(dòng)槽內(nèi)上下布置有兩個(gè)滾動(dòng)輪，其中一個(gè)滾動(dòng)輪與輪架下端安裝的下調(diào)節(jié)絲桿相連，另一個(gè)滾動(dòng)輪與輪架上端安裝的上調(diào)節(jié)絲桿相連，前后相鄰的滾動(dòng)輪通過壓桿相連，通過調(diào)節(jié)上調(diào)節(jié)絲桿、下調(diào)節(jié)絲桿控制防撞梁的彎曲程度。
[0014]有益效果
[0015]本實(shí)用新型涉及一種防撞梁在線滾彎切斷機(jī)，安裝、調(diào)節(jié)方便，通過多個(gè)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)裝置實(shí)現(xiàn)防撞梁產(chǎn)品在線滾彎切斷，省去了彎曲機(jī)彎曲，鋸切機(jī)鋸切等工序，節(jié)約了購買彎曲機(jī)、鋸切機(jī)的資金，減少了勞動(dòng)力投入，降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率，并且提升了防撞梁的穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是本實(shí)用新型的右視圖；
[0019]圖4是本實(shí)用新型的主視圖；
[0020]圖5是本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖示:1、底座，2、下調(diào)節(jié)絲桿，3、輪架，4、防撞梁，5、上調(diào)節(jié)絲桿，6、滾彎裝置，7、底板，8、固定板，9、滾動(dòng)輪，10、切斷裝置，11、緩沖擋塊，12、活動(dòng)槽，13、引申氣缸，14、豎板，15、擋板，16、絲桿升降裝置，17、活動(dòng)板，18、升降座，19、旋轉(zhuǎn)支撐油缸，20、限位裝置，21、絲桿、22、限位氣缸，23、壓桿，24、隔板，25、斜槽，26、滑軌，27、頂板，28、切斷模，29、沖切氣缸，30、沖切模支架，31、調(diào)節(jié)手輪，32、連接板，33、固定座，34、調(diào)節(jié)絲桿。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
[0023]本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及一種防撞梁在線滾彎切斷機(jī)，如圖1-5所示，一種防撞梁在線滾彎切斷機(jī)，包括底座1、底板7和切斷裝置10，所述的底板7上端面左側(cè)安裝有底座I，該底座I的上端從左到右逐漸升高，所述的底座I上端面布置有若干個(gè)滾彎裝置6，所述的底板7上端面的右側(cè)豎直安裝有絲桿升降裝置16，該絲桿升降裝置16上端與固定板8相連，所述的固定板8上端面前后端對稱布置有擋板15，兩塊擋板15靠近固定板8中部的一側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有豎板14，兩塊豎板14之間布置有隔板24，該隔板24上端豎直安裝有旋轉(zhuǎn)支撐油缸19，所述的旋轉(zhuǎn)支撐油缸19伸出的活塞桿穿過隔板24與固定板8相連，所述的豎板14上端滑動(dòng)安裝有切斷裝置10，該切斷裝置10下端安裝有限位裝置20。
[0024]所述的擋板15的前端面并排開有若干個(gè)斜槽25，該斜槽25內(nèi)安裝有螺釘，螺釘?shù)囊欢伺c擋板15轉(zhuǎn)動(dòng)連接的豎板14相連。
[0025]所述的豎板14沿著上端邊緣布置有滑軌26。
[0026]所述的切斷裝置10包括切斷模28、沖切氣缸29和沖切模支架30，所述的沖切模支架30下端與滑軌26相連，該沖切模支架30上端豎直安裝有沖切氣缸29，所述的沖切氣缸29下端的活塞伸出桿伸入到?jīng)_切模支架30內(nèi)與切斷模28相連。
[0027]所述的豎板14上端安裝有頂板27，該頂板27的下端安裝有引申氣缸13，所述的引申氣缸13伸出的活塞桿與沖切模支架30下端相連。
[0028]所述的頂板27中部安裝有緩沖擋塊11，該緩沖擋塊11呈L型，所述的緩沖擋塊11下端的豎直部分與頂板27側(cè)壁相連，該緩沖擋塊11上端的水平部