汽車坐墊骨架焊接裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車座椅領(lǐng)域，涉及一種汽車坐墊骨架焊接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]坐墊是汽車上的一種重要總成，它主要由骨架、面層和泡沫層構(gòu)成，其中骨架為一個焊接組合件。為了制造骨架，需要設(shè)計一款骨架焊接裝置。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種汽車坐墊骨架焊接裝置，欲通過該焊接裝置焊接坐墊骨架。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案如下:一種汽車坐墊骨架焊接裝置，其特征在于:包括水平底板(I)和后支撐塊(19)，其中水平底板(I)為矩形板，該水平底板的上板面底板前部沿寬度方向設(shè)有一個前墊塊(2)，該前墊塊頂面的左部前后并排有一個左限位塊(3)，而前墊塊
(2)頂面的右部前后并排有一個右限位塊(4)，且左、右限位塊(3、4)的位置相對應(yīng);所述左、右限位塊(3、4)之間左右并排有三個前支撐塊(5)，該前支撐塊固設(shè)在所述水平底板(I)的上板面，而前支撐塊(5)為L形結(jié)構(gòu)，其水平邊朝前，且水平邊的位置對應(yīng)兩個所述左限位塊
(3)之間的區(qū)域;所述前墊塊(2)后方設(shè)有左前墊塊(6)和右前墊塊(7)，這兩個墊塊固設(shè)在所述水平底板(I)的上板面，該左、右前墊塊(6、7)為L形結(jié)構(gòu)，這兩個墊塊的水平邊相對設(shè)置;所述左前墊塊(6)的水平邊中部豎直設(shè)有第一空心定位柱(9)，右前墊塊(7)的水平邊中部豎直設(shè)有第二空心定位柱(10)，該第一、二空心定位柱的位置相對、結(jié)構(gòu)相同，且第一空心定位柱(9)的高度為5mm，其直徑為3.5mm;
[0005]所述左前墊塊(6)正后方前后并排有兩個左定位塊(11)，所述右前墊塊(7)正后方前后并排有兩個右定位塊(12)，該左、右定位塊固定在所述水平底板(I)的上板面;所述左、右定位塊(11、12)均為L形結(jié)構(gòu)，這兩種定位塊的水平邊位置相對，每個水平邊頂面開有一個前后貫通的定位凹槽，該定位凹槽的深度為3mm;后側(cè)一個所述左定位塊(11)的后方設(shè)有一個左墊塊(15)，該左墊塊頂面前后并排有兩個左支撐板(16)，這兩個左支撐板頂面的對應(yīng)位置開有一個前后貫通的左半圓形缺口(16a)，該左半圓形缺口的位置與所述左定位塊
(11)上的定位凹槽相對，且左半圓形缺口( 16a)的半徑為3mm ；后側(cè)一個所述右定位塊(12)的后方設(shè)有一個右墊塊(17)，該右墊塊頂面前后并排有兩個右支撐板(18)，這兩個右支撐板頂面的對應(yīng)位置開有一個前后貫通的右半圓形缺口(18a)，該右半圓形缺口的位置與所述右定位塊(12)上的定位凹槽相對，且右半圓形缺口(18a)的半徑為3mm;
[0006]所述后支撐塊(19)的數(shù)目為三個，這三個后支撐塊固定在所述水平底板(I)上板面，并位于所述左、右墊塊(15、17)的后方，且與三個所述前支撐塊(5)—一對應(yīng);所述后支撐塊(19)頂面開有一個左右貫通的U形管定位槽(19a)，三個后支撐塊(19)上U形管定位槽(19a)的位置一致，且U形管定位槽(19a)的槽深為3mm。
[0007]焊接之前，首先將骨架鋼管支撐在三個所述前支撐塊(5)的水平邊上，骨架鋼管的左端卡入兩個左限位塊(3)之間的區(qū)域，骨架鋼管的右端卡入兩個右限位塊(4)之間的區(qū)域；同時，在骨架鋼管上放置三個坐墊彈簧前支耳，這三個坐墊彈簧前支耳同時支撐在對應(yīng)一個前支撐塊(5)的豎直邊上;其次，在左前墊塊(6)的水平邊上支撐一塊左連接板，該左連接板由第一空心定位柱(9)定位，在右前墊塊(7)的水平邊上支撐一塊右連接板，該右連接板由第二空心定位柱(10)定位;然后，將U形管的連接管支撐在三個所述后支撐塊(19)的水平邊頂面上，U形管的左支管卡入左半圓形缺口(16a)中，并同時卡入左定位塊(II)上的定位凹槽，U形管的右支管卡入右半圓形缺口(18a)中，并同時卡入右定位塊(12)上的定位凹槽，并且U形管的左、右支管通過對應(yīng)端的定位板與所述骨架鋼管的兩端相連，且定位凹槽、左半圓形缺口(16a)、右半圓形缺口(18a)和U形管定位槽(19a)的槽深與U形管的管徑相適應(yīng);再次，在U形管的連接管上放置三個坐墊彈簧后支耳，這三個坐墊彈簧前支耳同時支撐在所述后支撐塊(19)的豎直邊頂面上;焊接時，將骨架鋼管、左連接板、右連接板、U形管、坐墊彈簧前支耳、坐墊彈簧后支耳、左鋼絲安裝支耳和右鋼絲安裝支耳焊接成一個整體。
[0008]采用以上技術(shù)方案，本實用新型能準(zhǔn)確地定位骨架的各個部件，特別是U形管與其他部件的相對位置，并將這些部件焊接成一個整體，定位方便、牢靠，便于焊接，兩根空心定位柱散熱效果好，不會因為受熱過多而發(fā)生，從而避免了無法定位的缺陷，且本裝置結(jié)構(gòu)簡單，易于實施。
[0009]為了防止焊接時水平底板受熱變形，特將所述水平底板(I)選為鋼板，其厚度為2-5mm ο
[0010]有益效果:本實用新型能準(zhǔn)確地定位骨架的各個部件，特別是U形管與其他部件的相對位置，并將這些部件焊接成一個整體，定位方便、牢靠，便于焊接，兩根空心定位柱散熱效果好，不會因為受熱過多而發(fā)生，從而避免了無法定位的缺陷，且本裝置結(jié)構(gòu)簡單，易于實施。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0013]如圖1所示，一種汽車坐墊骨架焊接裝置，主要由水平底板1、前墊塊2、左限位塊3、右限位塊4、前支撐塊5、左前墊塊6、右前墊塊7、第一空心定位柱9、第二空心定位柱10和左定位塊11等部件構(gòu)成。其中，水平底板I為矩形剛板，其厚度為2_5mm，并可優(yōu)選為3或4mm。水平底板I的上板面底板前部沿寬度方向設(shè)有一個前墊塊2，該前墊塊2頂面的左部前后并排有一個左限位塊3，而前墊塊2頂面的右部前后并排有一個右限位塊4，且左限位塊3和右限位塊4的位置相對應(yīng)。左限位塊3和右限位塊4之間左右并排有三個前支撐塊5，該前支撐塊5固設(shè)在水平底板I的上板面。前支撐塊