汽車(chē)坐墊骨架焊接夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)座椅領(lǐng)域，涉及一種汽車(chē)坐墊骨架焊接夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]坐墊是汽車(chē)上的一種重要總成，它主要由骨架、面層和泡沫層構(gòu)成，其中骨架為一個(gè)焊接組合件。為了制造骨架，需要設(shè)計(jì)一款骨架焊接夾具。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種汽車(chē)坐墊骨架焊接夾具，欲通過(guò)該焊接夾具焊接坐墊骨架。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種汽車(chē)坐墊骨架焊接夾具，其特征在于:包括水平底板(I)和后支撐塊(19)，其中水平底板(I)為矩形板，該水平底板的上板面底板前部沿寬度方向設(shè)有一個(gè)前墊塊(2)，該前墊塊頂面左右并排有三個(gè)前支撐塊(5)，而前支撐塊(5)的頂部開(kāi)有一個(gè)左右貫通的骨架鋼管定位凹槽(5a)，且三個(gè)前支撐塊(5)上的骨架鋼管定位凹槽位置相對(duì);所述前墊塊(2)后方設(shè)有左前墊塊(6)和右前墊塊(7)，這兩個(gè)墊塊固設(shè)在所述水平底板(I)的上板面，該左、右前墊塊(6、7)為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)，這兩個(gè)墊塊的水平邊相對(duì)設(shè)置；所述左前墊塊(6)水平邊的頂面前后并排有兩根豎直設(shè)置的第一定位柱(9)，右前墊塊(7)水平邊的頂面前后并排有兩根豎直設(shè)置的第二定位柱(10)，該第一、二定位柱的位置相對(duì)、結(jié)構(gòu)相同；所述第一定位柱(9)的高度為5mm，其直徑為3mm，且第一定位柱(9)為上小下大的兩段式空心階梯軸結(jié)構(gòu)；
[0005]所述左前墊塊(6)正后方前后并排有兩個(gè)左定位塊(11)，所述右前墊塊(7)正后方前后并排有兩個(gè)右定位塊(12)，該左、右定位塊固定在所述水平底板(I)的上板面;所述左、右定位塊(11、12)均為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)，這兩種定位塊的水平邊位置相對(duì)，每個(gè)水平邊頂面開(kāi)有一個(gè)前后貫通的定位凹槽;兩個(gè)所述左定位塊(11)的豎直邊頂面分別設(shè)有一個(gè)左鋼絲定位塊
(13)，這兩個(gè)左鋼絲定位塊(13)的頂面設(shè)有一個(gè)前后貫通的左定位槽(13a)，且兩個(gè)左鋼絲定位塊(13)上的左定位槽位置相對(duì);兩個(gè)所述右定位塊(12)的豎直邊頂面分別設(shè)有一個(gè)右鋼絲定位塊(14)，這兩個(gè)右鋼絲定位塊(14)的頂面設(shè)有一個(gè)前后貫通的右定位槽(14a)，且兩個(gè)右鋼絲定位塊(14)上的右定位槽位置相對(duì)；
[0006]后側(cè)一個(gè)所述左定位塊(11)的后方設(shè)有一個(gè)左墊塊(15)，該左墊塊頂面前后并排有兩個(gè)左支撐板(16)，這兩個(gè)左支撐板頂面的對(duì)應(yīng)位置開(kāi)有一個(gè)前后貫通的左半圓形缺口(16a)，該左半圓形缺口的位置與所述左定位塊(11)上的定位凹槽相對(duì);后側(cè)一個(gè)所述右定位塊(12)的后方設(shè)有一個(gè)右墊塊(17)，該右墊塊頂面前后并排有兩個(gè)右支撐板(18)，這兩個(gè)右支撐板頂面的對(duì)應(yīng)位置開(kāi)有一個(gè)前后貫通的右半圓形缺口(18a)，該右半圓形缺口的位置與所述右定位塊(12)上的定位凹槽相對(duì)；
[0007]所述后支撐塊(19)的數(shù)目為三個(gè)，這三個(gè)后支撐塊固定在所述水平底板(I)上板面，并位于所述左、右墊塊(15、17)的后方，且與三個(gè)所述前支撐塊(5)—一對(duì)應(yīng);每個(gè)所述后支撐塊(19)的頂部開(kāi)有一個(gè)左右貫通的U形管定位凹槽(19a)，且三個(gè)后支撐塊(19)上的骨架鋼管U形管定位凹槽相對(duì)。
[0008]焊接之前，首先將骨架鋼管支撐在三個(gè)所述前支撐塊(5)的骨架鋼管定位凹槽(5a)中；同時(shí)，在骨架鋼管上放置三個(gè)坐墊彈簧前支耳，這三個(gè)坐墊彈簧前支耳同時(shí)支撐在對(duì)應(yīng)一個(gè)前支撐塊(5)頂面的后部;其次，在左前墊塊(6)的水平邊上支撐一塊左連接板，該左連接板由兩根第一定位柱(9)定位，在右前墊塊(7)的水平邊上支撐一塊右連接板，該右連接板由兩根第二定位柱(10)定位;然后，將U形管的連接管卡入三個(gè)所述后支撐塊(19)的U形管定位凹槽(19a)中，U形管的左支管卡入左半圓形缺口(16a)中，并同時(shí)卡入左定位塊
(11)上的定位凹槽，U形管的右支管卡入右半圓形缺口(18a)中，并同時(shí)卡入右定位塊(12)上的定位凹槽，并且U形管的左、右支管通過(guò)對(duì)應(yīng)端的定位板與所述骨架鋼管的兩端相連；再次，在U形管的連接管上放置三個(gè)坐墊彈簧后支耳，這三個(gè)坐墊彈簧前支耳同時(shí)支撐在所述后支撐塊(19)頂面的前部;其后，在U形管的左支管上放置一根U形的左鋼絲安裝支耳，該左鋼絲安裝支耳的兩側(cè)邊與U形管的左支管相連，左鋼絲安裝支耳的中間邊卡入兩個(gè)左鋼絲定位塊(13)上的左定位槽中；在U形管的右支管上放置一根U形的右鋼絲安裝支耳，該右鋼絲安裝支耳的兩側(cè)邊與U形管的右支管相連，右鋼絲安裝支耳的中間邊卡入兩個(gè)右鋼絲定位塊上的右定位槽中；焊接時(shí)，將骨架鋼管、左連接板、右連接板、U形管、坐墊彈簧前支耳、坐墊彈簧后支耳、左鋼絲安裝支耳和右鋼絲安裝支耳焊接成一個(gè)整體。
[0009]采用以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型能準(zhǔn)確地定位骨架的各個(gè)部件，特別是骨架鋼管、U形管、坐墊彈簧前支耳和坐墊彈簧后支耳，并保證這4個(gè)部件的相對(duì)位置，且將這些部件焊接成一個(gè)整體，定位方便、牢靠，便于焊接，且本夾具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)施。
[0010]為了防止焊接時(shí)水平底板受熱變形，特將所述水平底板(I)選為鋼板，其厚度為2-5mm ο
[0011]有益效果:本實(shí)用新型能準(zhǔn)確地定位骨架的各個(gè)部件，特別是骨架鋼管、U形管、坐墊彈簧前支耳和坐墊彈簧后支耳，并保證這4個(gè)部件的相對(duì)位置，且將這些部件焊接成一個(gè)整體，定位方便、牢靠，便于焊接，且本夾具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)施。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0014]如圖1所示，一種汽車(chē)坐墊骨架焊接夾具，主要由水平底板1、前墊塊2、前支撐塊5、左前墊塊6、右前墊塊7、第一定位柱9、第二定位柱10和左定位塊11等部件構(gòu)成。其中，水平底板I為矩形剛板，其厚度為2_5mm，并可優(yōu)選為3或4mm。水平底板I的的上板面底板前部沿寬度方向設(shè)有一個(gè)前墊塊2，該前墊塊頂面左右并排有三個(gè)前支撐塊5。前支撐塊5的頂部開(kāi)有一個(gè)左右貫通的骨架鋼管定位凹槽5a，且三個(gè)前支撐塊5上的骨架鋼管定位凹槽位置相對(duì)。
[0015]前墊塊2后方設(shè)有左前墊塊6和右前墊塊7，這