本發(fā)明屬于冶金連鑄工藝領(lǐng)域，尤其涉及一種特高錳鋼連鑄生產(chǎn)工藝。
背景技術(shù)：
隨著汽車行業(yè)對特殊制件的生產(chǎn)效率的更高要求，鋼鐵企業(yè)不斷開發(fā)出適于提高汽車沖壓成型一次合格率的鋼鐵產(chǎn)品，因此鋼中錳等合金元素含量不斷增加，在達到一定臨界值后，連鑄工藝無法適應(yīng)鋼種要求，被迫采取模鑄生產(chǎn)，而模鑄生產(chǎn)存在生產(chǎn)效率低下、表面內(nèi)部質(zhì)量下降、生產(chǎn)成本高等問題。連鑄機生產(chǎn)錳含量高達20%、碳含量在0.60%時，連鑄開澆過程中極易發(fā)生漏鋼，導(dǎo)致漏鋼事故發(fā)生主要原因是：A、在開澆階段，由于開澆階段鋼液在中間包、結(jié)晶器澆注過程中，鋼水溫降大，導(dǎo)致開澆階段在結(jié)晶器內(nèi)形成的坯殼溫度低，抗應(yīng)變能力下降，極易拉斷。B、鋼種特性（高碳、高猛）低溫塑性降低，在開澆過程極易拉斷，出現(xiàn)漏鋼問題發(fā)生。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是提供一種特高錳鋼連鑄生產(chǎn)工藝，通過優(yōu)化相關(guān)生產(chǎn)技術(shù)參數(shù)，保證連鑄機開澆階段順利生產(chǎn)，防止漏鋼等事故發(fā)生。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種特高錳鋼連鑄生產(chǎn)工藝，包括從降低澆次首罐鋼液在中間包內(nèi)溫降、降低澆次首罐鋼液在結(jié)晶器內(nèi)溫降、防止結(jié)晶器內(nèi)坯殼拉斷三個方面入手，其中針對降低澆次首罐鋼液在中間包內(nèi)溫降，其具體操作步驟如下：1）在中間包烘烤階段，通過采取煤氣+空氣+助燃氧氣措施，提高煤氣燃燒效率，提高中間包烘烤溫度，其中煤氣：壓縮空氣：助燃氧氣的體積比控制為1:(5~6):0.2，中間包烘烤時間6~7h；2）開澆前中間包溫度為1400~1500℃，鋼水從大罐到中間包溫降應(yīng)低于15℃。針對降低澆次首罐鋼液在結(jié)晶器內(nèi)溫降，其具體操作步驟如下：①在開澆階段將結(jié)晶器冷卻水流量控制到200~260m3/h；②在生產(chǎn)前對開澆使用的冷卻料進行烘烤，烘烤溫度500~550℃，開澆前冷卻料的加入量為10~30kg。針對防止結(jié)晶器內(nèi)坯殼拉斷，其具體操作步驟如下：①提高開澆階段坯殼厚度以提高抗拉應(yīng)力能力，出苗時間為130~180秒，坯殼厚度為20~35mm。②減少拉應(yīng)力變化幅度采取措施，控制開澆拉速為0.1~0.2m/min，開澆升速階段升速加速度為0.04~0.06m/min2。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：通過提高中包烘烤溫度、減少結(jié)晶器冷卻強度、減少開澆階段的拉坯應(yīng)力等手段，解決了碳含量在0.60%左右，錳含量在20%左右的高合金鋼種順利開澆問題。具體實施方式下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明作進一步說明：本發(fā)明一種特高錳鋼連鑄生產(chǎn)工藝，包括從降低澆次首罐鋼液在中間包內(nèi)溫降、降低澆次首罐鋼液在結(jié)晶器內(nèi)溫降、防止結(jié)晶器內(nèi)坯殼拉斷幾個方面入手，其中針對降低澆次首罐鋼液在中間包內(nèi)溫降的原則是提高中間包烘烤溫度，其具體操作步驟如下：1）在中間包烘烤階段，通過采取煤氣+空氣+助燃氧氣措施，提高煤氣燃燒效率，提高中間包烘烤溫度，其中煤氣：壓縮空氣：助燃氧氣的體積比控制為1:(5~6):0.2，中間包烘烤時間6~7h；2）開澆前中包溫度由1000~1100℃提高到1400~1500℃，保持中間包溫度達到鋼水液相線溫度以上，鋼水從大罐到中間包溫降應(yīng)低于15℃，減少澆次首罐在中間內(nèi)溫降。針對降低澆次首罐鋼液在結(jié)晶器內(nèi)溫降，其控制思路是從降低開澆階段結(jié)晶器冷卻強度、提高冷卻料溫度和減少冷卻料用量幾方面入手，其具體操作步驟如下：①在開澆階段將結(jié)晶器冷卻水流量200~260m3/h，減少了10~20%；②在生產(chǎn)前對開澆使用的冷卻料進行烘烤，烘烤溫度500~550℃，開澆前冷卻料的加入量為10~30kg，減少了20~50%。針對防止結(jié)晶器內(nèi)坯殼拉斷采取的技術(shù)方案是降低結(jié)晶器內(nèi)初生坯殼的拉應(yīng)力，其具體操作步驟如下：①提高開澆階段坯殼厚度以提高抗拉應(yīng)力能力，延長出苗時間，出苗時間為130~180秒，出苗時間延長了20~40%，坯殼厚度為20~35mm，坯殼厚度增加了15~25%；②減少拉應(yīng)力變化幅度采取措施：降低開澆階段的拉速變化幅度，即開澆拉速由0.3m/min降為0.1~0.2m/min，開澆升速階段升速加速度為由0.1m/min2降為0.04~0.06m/min2。