本發(fā)明涉及鋼鐵冶煉領域以及有色金屬冶煉領域，具體地說是拜耳法生產氧化鋁產生的高鐵赤泥的一種回收再利用方法。

背景技術：
高鐵赤泥是拜耳法生產氧化鋁的主要固體廢棄物，高鐵赤泥含有非常豐富的鐵資源，理應成為鋼鐵生產企業(yè)的理想原材料，但由于Na2O含量較高，使用途徑單一，僅用于燒結或球團工藝，而且實際消耗量非常有限（＜5%（燒結/球團）總物料），目前高鐵赤泥的主要處理方法仍然是堆場。如將高鐵赤泥這一具有高潛力的含鐵資源加以利用，那么不僅可以解決赤泥堆場造成的環(huán)境污染問題，而且對于我國鋼鐵企業(yè)的巨大產能，可以節(jié)約鐵礦石等的消耗，降低成本，創(chuàng)造巨大利潤。煉鋼就是煉渣，渣系的選擇尤為重要。煉鋼過程的主要任務是在氧化氣氛中將雜質元素氧化去除，如C、P、Si等的氧化，P、Si等的氧化物與強堿性氧化物生成復雜氧化物穩(wěn)定存在于渣相中，最后通過渣鐵分離凈化鋼水。由此可見，煉鋼工序的強氧化性氣氛及煉制高堿性、低熔點渣系十分重要。拜耳法生產的高鐵赤泥中含有較高含量的氧化鐵和氧化鈉，與生灰石、白云石等混合用于煉鋼過程，其優(yōu)點如下：為煉鋼過程提供了豐富的鐵資源增量；煉鋼前期加入，抑制爐溫過高，且煉鋼初渣中較高的∑FeO含量，有利于石灰溶解，為脫磷提供良好的熱力學條件；赤泥中的Al2O3是良好的助熔劑，有助于降低渣系熔點及粘度，利于渣鐵分離，并改善脫磷的動力學條件；高堿度的Na2O對硅、磷等氧化產物具有更強的結合固定作用，減少回磷現(xiàn)象的發(fā)生；冶煉多元渣系，熔點更低，減少甚至避免了螢石的使用，增加爐齡，減少污染。

技術實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的技術任務是提供一種拜耳法生產高鐵赤泥用于煉鋼過程中造渣劑的工藝。抑制煉鋼前期爐溫過高，達到很好的脫磷固磷效果，充分回收利用高鐵赤泥中的鐵資源，并煉制低熔點的多元渣系。具體工藝措施如下：一種高鐵赤泥用作煉鋼造渣劑的回收再利用方法，將高鐵赤泥與生石灰以1：0.6~0.8的質量比例混用，作為煉鋼過程中的造渣劑；所述高鐵赤泥主要成分為鐵、鋁、硅、鈉、鈦等的氧化物。進一步的，所述高鐵赤泥為拜耳法生產氧化鋁的固體廢棄物，擁有較高含量的氧化鐵和氧化鈉，使其具有高氧化性和高堿性。進一步的，所述高鐵赤泥的主要成分如下：Fe2O345~60wt%，SiO28~20wt%，Al2O315~25wt%，Na2O4~10wt%，TiO22~6wt%，其余成分＜5wt%。所述高鐵赤泥通過堆場風干或加熱烘干，磨成粉狀，與石灰以1：0.6~0.8的質量比例混合制備配渣作為煉鋼過程中的造渣劑。優(yōu)選的，所述配渣通過燒結制成塊狀或球團后，作為造渣劑投入煉鋼熔池。優(yōu)選的，所述配渣在煉鋼前期加入，可抑制爐溫過高，增強化渣能力，提供有利于脫磷的條件。優(yōu)選的，所述配渣與白云石或鎂球以適當比例共同使用，煉制利于爐況的爐渣。優(yōu)選的，所述配渣分批加入，首先加入配渣總量的70~80%，之后加入剩余部分。本發(fā)明的目的是解決鋁廠中拜耳法生產的高鐵赤泥回收再利用難題而研創(chuàng)的，可以在簡單處理的前提下，實現(xiàn)對赤泥資源的回收再利用。為我國資源龐大的高鐵赤泥回收再利用的問題提出了一條有效的解決方法。本發(fā)明不僅可以實現(xiàn)對鋁廠固體廢棄物高鐵赤泥的回收再利用，而且能夠顯著促進煉鋼過程中脫磷反應的進行，并且起到造渣劑的作用。所煉多組元終渣熔點低，流動性好，減少甚至避免了螢石的使用，在滿足煉鋼工序要求的前提下，實現(xiàn)變廢為寶，減少污染，有效降低生產成本，具有明顯經濟效益的多贏目標。具體實施方式下面以國內某鋁廠拜耳法生產所得高鐵赤泥為例，進一步對本發(fā)明予以闡述。實施例1：選用國內某鋁廠拜耳法生產所得高鐵赤泥，赤泥中各物質的質量百分比包括（wt%）：Fe2O359.1%，SiO210.6%，Al2O316.2%，Na2O7.6wt%，TiO24.1wt%，其余成分＜2%。具體試驗方法如下：將赤泥在400℃馬弗爐內進行烘干處理1小時，冷卻后，采用球磨機將赤泥和石灰磨至粉末狀，過200目篩，赤泥和生石灰以1:0.6的質量比制成配渣。將生鐵（[%C]=4.5%，[%P]=0.108%，[%Si]=0.23%）加入到氧化鎂坩堝中，在硅鉬爐中加熱至1400℃，并通氬氣保護氣，至生鐵熔清，將渣以1:10的質量比加入到鐵水中，首先加入配渣總量的70~80%，之后視反應情況加入剩余部分，保溫1小時，然后將坩堝取出，置于冷卻水中快速冷卻至室溫。對鐵樣及渣樣進行化學分析，并對數(shù)據(jù)進行分析計算，結果如下：鐵水中硅含量小于0.1%，磷含量降為0.022%，脫磷率為79.63%，配渣中鐵元素絕大部分進入鐵水熔池，且終渣流動性好，渣鐵分界線明顯，渣鐵分離容易。實施例2：選用國內某鋁廠拜耳法生產所得高鐵赤泥，赤泥中各物質的質量百分比包括（wt%）：Fe2O359.1%，SiO210.6%，Al2O316.2%，Na2O7.6wt%，TiO24.1wt%，其余成分＜2%。具體試驗方法如下：將赤泥在400℃馬弗爐內進行烘干處理1小時，冷卻后，采用球磨機將赤泥和石灰磨至粉末狀，過200目篩，高鐵赤泥和生石灰以3:2的質量比制成配渣。將生鐵（[%C]=4.35%，[%P]=0.308%，[%Si]=0.24%）加入到剛玉坩堝中，在硅鉬爐中加熱至1350℃，并通氬氣保護氣，至生鐵熔清，將造渣劑以1.8:10的質量比加入到中磷鐵水中，首先加入配渣總量的70~80%，之后視反應情況加入剩余部分，保溫1小時，然后將坩堝取出，置于冷卻水中快速冷卻至室溫。對鐵樣及渣樣進行化學分析，并對數(shù)據(jù)進行分析計算，結果如下：鐵水中硅含量小于0.1%，磷含量降為0.073%，脫磷率為76.30%，配渣中鐵元素絕大部分進入鐵水熔池，且終渣流動性好，渣鐵分界線明顯，渣鐵分離容易。實施例3選用國內某鋁廠拜耳法生產所得高鐵赤泥，赤泥中各物質的質量百分比包括（wt%）：Fe2O359.1%，SiO210.6%，Al2O316.2%，Na2O7.6wt%，TiO24.1wt%，其余成分＜2%。具體試驗方法如下：將赤泥在400℃馬弗爐內進行烘干處理1小時，冷卻后，采用球磨機將赤泥和石灰磨至粉末狀，過200目篩，高鐵赤泥和生石灰以1:0.7的質量比制成配渣。配渣通過燒結制成塊狀或球團后再與白云石或鎂球以適當比例共同使用，煉制利于爐況的爐渣。將生鐵（[%C]=4.5%，[%P]=0.108%，[%Si]=0.5%）加入到剛玉坩堝中，在硅鉬爐中加熱至1400℃，并通氬氣保護氣，至生鐵熔清，將造渣劑以1.5:10的質量比加入到中磷鐵水中，首先加入配渣總量的70~80%，之后視反應情況加入剩余部分，保溫1小時，然后將坩堝取出，置于冷卻水中快速冷卻至室溫。對鐵樣及渣樣進行化學分析，并對數(shù)據(jù)進行分析計算，結果如下：鐵水中硅含量小于0.1%，磷含量降為0.024%，脫磷率為77.78%，配渣中鐵元素絕大部分進入鐵水熔池，且終渣流動性好，渣鐵分界線明顯，渣鐵分離容易。說明：實施例為實驗室試驗，其中高鐵赤泥與生石灰的比例偏高，配渣使用量較大，這是由于實驗過程中沒有吹氧設備，氧化性氣氛只能通過高鐵赤泥中氧化鐵來獲得。在沒有吹氧的情況下，磷的脫除量可以達到76%以上，硅含量下降到0.1%以下，赤泥中絕大部分鐵元素進入煉鋼熔池，且終渣流動性良好，渣鐵分離容易。終渣中∑FeO含量在10%左右，低于普遍轉爐煉鋼終點渣中∑FeO含量，可以顯著提高鐵元素收得率，降低鐵損。這說明高鐵赤泥作為脫磷劑/造渣劑在煉鋼過程中使用的可行的。