本發(fā)明涉及熱處理領(lǐng)域，具體涉及球籠式保持架熱處理工藝。

技術(shù)背景

球籠式保持架是汽車球籠式等速萬向節(jié)的關(guān)鍵零件之一，其包括同心的內(nèi)、外球面，兩平行的端面，在內(nèi)、外球面有6～8個沿圓周均布的矩形窗孔，分別用于夾持鋼球，引導轉(zhuǎn)角。內(nèi)、外球面的中心與寬度中心重合，若干矩形窗孔的兩側(cè)均與兩平行的端面平行。由于球籠式保持架工作承受極其復雜的交變載荷，為確保其具有足夠的可靠性、使用壽命和良好的韌性，必須采用特殊的熱處理工藝。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

球籠式保持架要求窗孔表面要具有高的硬度、好的耐磨性、高的接觸疲勞極限等，球籠式保持架整體應(yīng)具有高強度和良好的耐沖擊韌性，本發(fā)明提供一種能保證淬火質(zhì)量穩(wěn)定，生產(chǎn)效率高，且能保證良好的使用性能的球籠式保持架熱處理工藝。

本發(fā)明球籠式保持架熱處理工藝，包括以下步驟：第一步，球籠式保持架有如下兩種加工工藝路線：

工藝路線1：鍛造—機械粗加工—淬火、回火—精加工—成品；

工藝路線2：球化退火—磷皂化—冷擠壓—機械加工一滲碳淬火、回火一機械精加工一成品；述兩種工藝路線的區(qū)別在于毛坯的成型方式不同，第一適用于熱鍛，第二種適用于冷擠壓加工，視實際需要采用適當?shù)墓に嚶肪€；

第二步，預(yù)備熱處理，針對第一步中工藝路線1采用正火工藝，加熱溫度為920℃至

970℃，保溫時間為120分鐘，冷卻方式為空冷或風冷，正火硬度為170至217，金相組織為均勻分的鐵素體和珠光體；針對第一步中中工藝路線2采用球化退火工藝，加熱溫度

760℃，保溫300分鐘，快冷到720℃并保溫300分鐘，冷卻至650℃出爐；第三步，滲碳熱處理，球籠式保持架的滲碳熱處理設(shè)備同樣可選擇箱式多用爐或推桿

式連續(xù)滲碳爐，加熱溫度為920℃至940℃，經(jīng)210分鐘保溫后，開始滲碳，并持續(xù)210分鐘，

60分鐘擴散，降溫至840℃至860℃，并保溫3分鐘，然后油冷；第四步，熱處理的質(zhì)量檢驗。

本發(fā)明能保證淬火質(zhì)量穩(wěn)定，生產(chǎn)效率高，且能保證良好的使用性能。

具體實施方式

本發(fā)明球籠式保持架熱處理工藝，包括以下步驟：第一步，球籠式保持架有如下兩種加工工藝路線：

工藝路線1：鍛造—機械粗加工—淬火、回火—精加工—成品；

工藝路線2：球化退火—磷皂化—冷擠壓—機械加工一滲碳淬火、回火一機械精加工一成品；述兩種工藝路線的區(qū)別在于毛坯的成型方式不同，第一適用于熱鍛，第二種適用于

冷擠壓加工，視實際需要采用適當?shù)墓に嚶肪€。

第二步，預(yù)備熱處理，針對第一步中工藝路線1采用正火工藝，加熱溫度為920℃至970℃，保溫時間為120分鐘，冷卻方式為空冷或風冷，正火硬度為170至217，金相組織為均勻分的鐵素體和珠光體；球籠式保持架經(jīng)過溫鍛后需要進行正火處理，以獲得均勻的組織和合適的硬度，便于機械加工，滿足后續(xù)滲碳熱處理對組織的要求。冷擠壓保持架的毛坯一般為管材，在進行冷擠壓加工前，需要進行軟化熱處理，以便于冷擠壓成型。為實現(xiàn)需要的冷成型性形狀，同時又可避免產(chǎn)生帶狀等不良的顯微組織而影響到后續(xù)的最終滲碳淬火熱處理，軟化熱處理可采用球化退火工藝，將退火后硬度降至160HBW以下針對第一步中中工藝路線2采用球化退火工藝，加熱溫度760℃，保溫300分鐘，快冷到720℃并保溫300分鐘，冷卻至650℃出爐。

第三步，滲碳熱處理，球籠式保持架的滲碳熱處理設(shè)備同樣可選擇箱式多用爐或推桿式連續(xù)滲碳爐，加熱溫度為920℃至940℃，經(jīng)210分鐘保溫后，開始滲碳，并持續(xù)210分鐘，60分鐘擴散，降溫至840℃至860℃，并保溫3分鐘，然后油冷。

第四步，熱處理的質(zhì)量檢驗。檢驗頻次、取樣位置和數(shù)量的選擇應(yīng)能夠反映每一批次熱處理的整體質(zhì)量狀況。

本發(fā)明能保證淬火質(zhì)量穩(wěn)定，生產(chǎn)效率高，且能保證良好的使用性能。