本發(fā)明涉及機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種負(fù)壓防掉落裝置。

背景技術(shù)：

以前的球面鎢片都是手工機(jī)床磨的，需要通過人工將工件夾裝到機(jī)床上然后進(jìn)行磨削。

不僅工作效率低，而且一旦夾裝的有偏差直接影響到磨削的質(zhì)量。并且球面鎢片又薄又小，在進(jìn)行加料時(shí)，稍有震動(dòng)鎢片就會(huì)從物料導(dǎo)軌上掉落下來。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)以上問題，本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種負(fù)壓防掉落裝置，以解決現(xiàn)有球面鎢片加料磨削時(shí)容易掉落的問題。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：該裝置包括前氣缸、后氣缸、機(jī)座和夾頭，前氣缸包括前缸體、前活塞、前氣缸頂桿，后氣缸包括后缸體、后活塞、后氣缸頂桿，前氣缸上前后兩端分別設(shè)有第一前氣口和第一后氣口，后氣缸上前后兩端分別設(shè)有第二前氣口和第二后氣口，前氣缸和后氣缸通過連接座連接，前氣缸前端通過氣缸固定板與機(jī)座連接，機(jī)座上設(shè)有導(dǎo)嘴，導(dǎo)嘴上設(shè)有供前氣缸頂桿伸縮的導(dǎo)嘴口，氣缸固定板上端設(shè)有真空吸氣口，真空吸氣口與導(dǎo)嘴接通，前氣缸頂桿前端為空心的管狀結(jié)構(gòu)，管狀結(jié)構(gòu)底端設(shè)有吸氣通孔。

所述機(jī)座上正對(duì)導(dǎo)嘴上端設(shè)有物料滑軌。

本發(fā)明的有益效果是：本使用新型的負(fù)壓防掉落裝置，通過在氣缸頂桿上設(shè)置一個(gè)可產(chǎn)生吸力的通孔，在氣缸頂桿將工件推送至夾頭進(jìn)行加工時(shí)，能夠通過吸氣對(duì)工件有一個(gè)吸附作用，很好的解決了在工件加工時(shí)容易掉落的問題。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的側(cè)視圖。

圖3為本發(fā)明前氣缸頂桿的結(jié)構(gòu)剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

如圖1-3所示：本發(fā)明的加料裝置包括前氣缸6、后氣缸11、機(jī)座19和夾頭3，前氣缸6包括前缸體7、前活塞15、前氣缸頂桿4，后氣缸11包括后缸體9、后活塞10、后氣缸頂桿13，前氣缸6上前后兩端分別設(shè)有第一前氣口17和第一后氣口16，后氣缸11上前后兩端分別設(shè)有第二前氣口14和第二后氣口12，前氣缸6和后氣缸11通過連接座8連接，前氣缸6前端與機(jī)座19連接，機(jī)座19上設(shè)有導(dǎo)嘴5，導(dǎo)嘴5上設(shè)有供前氣缸頂桿4伸縮的導(dǎo)嘴口。氣缸固定板20上端設(shè)有真空吸氣口18，真空吸氣口18與導(dǎo)嘴5接通，前氣缸頂桿4前端為空心的管狀結(jié)構(gòu)，管狀結(jié)構(gòu)底端設(shè)有吸氣通孔21。

機(jī)座19上正對(duì)導(dǎo)嘴5上端設(shè)有物料滑軌2，加工時(shí)工件1裝載在物料滑軌2中，通過自身重力進(jìn)入到導(dǎo)嘴5后進(jìn)行加工。

本發(fā)明的工作原理為：裝置在完成一個(gè)工作循環(huán)回到加料位置，或者在加料位置啟動(dòng)時(shí)，后氣缸11的第二前氣口14進(jìn)氣，第二后氣口12排氣，后活塞10帶動(dòng)后氣缸頂桿13往后運(yùn)動(dòng)；同時(shí)前氣缸6的第一前氣口17進(jìn)氣，第一后氣口16排氣，前氣缸6的前活塞15帶動(dòng)前氣缸頂桿4一起往后運(yùn)動(dòng)，工件1沒有了前氣缸頂桿4的阻礙，依靠工件1自身的重力從物料滑軌2往下運(yùn)動(dòng)到導(dǎo)嘴5的中心；延時(shí)一個(gè)時(shí)間段后，前氣缸6通過電磁閥的換向從第一后氣口16進(jìn)氣，第一前氣17口排氣，使前氣缸6的前活塞15帶動(dòng)前氣缸頂桿4向前運(yùn)動(dòng)，把工件1直接頂?shù)綂A頭3內(nèi)，同時(shí)后氣缸11也換向；待夾頭夾3緊后，前氣缸6再換向使前氣缸頂桿4收回原位，由于后氣缸11的后氣缸頂桿13前端直接頂住了前氣缸頂桿4的尾端，所以前氣缸6的前氣缸頂桿4的前端仍伸出導(dǎo)嘴5導(dǎo)嘴口處，能夠抵住工件1往下掉，防止在磨削過程中工件從物料滑軌中掉落出來。

在前氣缸頂桿4頂著工件往前推的過程中，工件容易發(fā)生掉落，而設(shè)置了能產(chǎn)生吸氣力的前氣缸頂桿4，由真空吸氣口18產(chǎn)生吸力，作用于前氣缸頂桿4前端，能夠?qū)⒐ぜ卫挝?，防止在推送時(shí)發(fā)生掉落。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。