技術特征：

1.一種氣缸套內(nèi)壁再制造涂層的制備方法，其特征在于如下步驟：

(1)以熱噴涂方式，利用粉末材料對車輛氣缸套內(nèi)壁的基體進行再制造；

(2)基體的材料是碳鋼、或不銹鋼或其它金屬材料；所用噴涂粉末材料為金屬-非金屬復合材料；

(3)噴涂粉末材料為復合粉末，粒徑在10-100μm之間；

(4)復合粉末進入焰流后，經(jīng)過熔化和加速的全部過程或部分過程，沉積到基體上；

(5)在氣缸套內(nèi)壁上噴涂形成復合涂層。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣缸套內(nèi)壁再制造涂層的制備方法，其特征在于所述步驟(1)中熱噴涂方法包括但不限于：大氣等離子噴涂、超音速火焰噴涂、亞音速火焰噴涂和火焰噴涂。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣缸套內(nèi)壁再制造涂層的制備方法，其特征在于所述步驟(2)復合材料包括采用兩種或兩種以上以下物質(zhì)：NiCrBSi、FeCrBSi、FeCrC、Mo中的一種作為金屬基材料，采用Al₂O₃、WC、WC-Co、Al₂O₃-TiO₂中的一種作為非金屬材料。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣缸套內(nèi)壁再制造涂層的制備方法，其特征在于所述步驟(4)當復合粉末密度差較大時需要利用膠粘法將其粘合、處理。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣缸套內(nèi)壁再制造涂層的制備方法，其特征在于所述步驟(5)中涂層厚度可以在200～500μm之間，若需要的涂層較厚，則可分多次實施噴涂。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣缸套內(nèi)壁再制造涂層的制備方法，其特征在于所述步驟(5)中根據(jù)需要尺寸對噴涂修復后車輛氣缸套內(nèi)壁進行車削、拋光。