本實(shí)用新型涉及一種料頭結(jié)構(gòu),特別是涉及一種壓鑄產(chǎn)品的料頭結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù):
汽車上的一些金屬零件通常會使用壓鑄的方式進(jìn)行成型。請參閱圖1,圖1繪示為現(xiàn)有技術(shù)的一種壓鑄產(chǎn)品及其料頭結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示,該產(chǎn)品10一側(cè)為料頭11,對于料頭11,一般會采用沖切的方式去除。
然而,產(chǎn)品10的有些部分(例如排氣口)產(chǎn)生的料頭11無法通過沖切去除;由于料頭11與產(chǎn)品10的其它部分為一體結(jié)構(gòu),沖切結(jié)構(gòu)弱易磨損崩斷,不具備量產(chǎn)性。若采用CNC或研磨等方式去除,會增加處理及制造成本。甚至為了提高鑄造良率而必要設(shè)計出的某些料頭11無法去除或去除困難。
有鑒于此,實(shí)有必要開發(fā)一種壓鑄產(chǎn)品的料頭結(jié)構(gòu),以解決上述問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
因此,本實(shí)用新型的目的是提供一種壓鑄產(chǎn)品的料頭結(jié)構(gòu),解決現(xiàn)有技術(shù)壓鑄產(chǎn)品的料頭沖切去除困難或無法去除的問題。
為了達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型提供的壓鑄產(chǎn)品的料頭結(jié)構(gòu),該料頭靠近該壓鑄產(chǎn)品的位置具有一折斷溝。
可選的,該壓鑄產(chǎn)品為內(nèi)構(gòu)件,所述折斷溝與所述壓鑄產(chǎn)品之間無距離。
可選的,該壓鑄產(chǎn)品為外觀件,所述折斷溝與所述壓鑄產(chǎn)品之間具有一定距離。
相較于現(xiàn)有技術(shù),利用本實(shí)用新型的壓鑄產(chǎn)品的料頭結(jié)構(gòu),由于所述料頭上靠近所述壓鑄產(chǎn)品的位置具有折斷溝,因此折斷時受力更佳、折斷起來更方便,避免了一些結(jié)構(gòu)無法通過沖切去除而采用CNC或研磨等方式去除,增加制造成本的問題;并且由于料頭與壓鑄產(chǎn)品的其它部分之間具有折斷溝,避免了沖切磨損崩斷的問題。
【附圖說明】
圖1繪示為現(xiàn)有技術(shù)的一種壓鑄產(chǎn)品及其料頭結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2繪示為本實(shí)用新型的第一實(shí)施例的壓鑄產(chǎn)品及其料頭結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3繪示為圖2的局部剖視示意圖。
圖4繪示為本實(shí)用新型的第二實(shí)施例的壓鑄產(chǎn)品及其料頭結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5繪示為圖4的局部剖視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
請參閱圖2、圖3,圖2繪示為本實(shí)用新型的第一實(shí)施例的壓鑄產(chǎn)品及其料頭結(jié)構(gòu)示意圖、圖3繪示為圖2的局部剖視示意圖。
于該第一實(shí)施例,本實(shí)用新型提供的壓鑄產(chǎn)品的料頭結(jié)構(gòu),該料頭21靠近該壓鑄產(chǎn)品20的位置具有一折斷溝22。其中,該壓鑄產(chǎn)品20為內(nèi)構(gòu)件,所述折斷溝22與所述壓鑄產(chǎn)品20之間無距離,從而折斷后該壓鑄產(chǎn)品20即完成。
請再結(jié)合參閱圖4、圖5,圖4繪示為本實(shí)用新型的第二實(shí)施例的壓鑄產(chǎn)品及其料頭結(jié)構(gòu)示意圖、圖5繪示為圖4的局部剖視示意圖。
于該第二實(shí)施例,本實(shí)用新型提供的壓鑄產(chǎn)品的料頭結(jié)構(gòu),該料頭31靠近該壓鑄產(chǎn)品30的位置具有一折斷溝32。其中,該壓鑄產(chǎn)品30為外觀件,所述折斷溝32與所述壓鑄產(chǎn)品30之間具有一定距離,由于外觀件的表面要求,折斷后壓鑄產(chǎn)品30再進(jìn)行研磨去除多余余量。
相較于現(xiàn)有技術(shù),利用本實(shí)用新型的壓鑄產(chǎn)品的料頭結(jié)構(gòu),由于所述料頭上靠近所述壓鑄產(chǎn)品的位置具有折斷溝,因此折斷時受力更佳、折斷起來更方便,避免了一些結(jié)構(gòu)無法通過沖切去除而采用CNC或研磨等方式去除,增加制造成本的問題;并且由于料頭與壓鑄產(chǎn)品的其它部分之間具有折斷溝,避免了沖切磨損崩斷的問題。
需指出的是,本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施方式,任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員基于本實(shí)用新型技術(shù)方案對上述實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾,都落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。