本實(shí)用新型涉及冶金機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及用于連鑄生產(chǎn)線中切頭及試樣存放、運(yùn)輸裝置中的彈簧張緊裝置。

背景技術(shù)：

目前，在方坯連鑄機(jī)生產(chǎn)線中，切頭收集設(shè)備中切頭小車采用電機(jī)-減速機(jī)-鋼絲繩驅(qū)動(dòng)型式，鋼絲繩的張緊一般采用聯(lián)板兩支架式，該裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占地面積大，具有一定局限性，尤其在切頭收集設(shè)備和廠房布局比較緊湊的情況下，此結(jié)構(gòu)更顯得笨重。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

根據(jù)上述提出的技術(shù)問(wèn)題，而提供一種連鑄機(jī)切頭收集小車專用的彈簧張緊裝置，用于解決現(xiàn)有的鋼絲繩的張緊一般采用聯(lián)板兩支架式，該裝置具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占地面積大的缺點(diǎn)。本實(shí)用新型采用的技術(shù)手段如下：

一種連鑄機(jī)切頭收集小車專用的彈簧張緊裝置，包括固定支架，所述的固定支架安裝于土建基礎(chǔ)上；所述的固定支架的長(zhǎng)孔滑道里通過(guò)芯軸安裝有鋼絲繩滑輪，使鋼絲繩滑輪能夠在固定支架的長(zhǎng)孔滑道里滑動(dòng)，所述的鋼絲繩滑輪上纏繞有鋼絲繩；所述的芯軸兩端分別設(shè)置有一個(gè)彈簧張緊機(jī)構(gòu)，所述彈簧張緊機(jī)構(gòu)的螺桿一端通過(guò)鎖緊螺母固定于固定支架的立板上，另一端穿過(guò)芯軸端部，并且通過(guò)壓緊螺母同螺桿螺紋配合緊固固定；所述的固定支架立板同芯軸間的螺桿外壁套設(shè)有彈簧，當(dāng)向彈簧方向旋轉(zhuǎn)壓緊螺母，彈簧被壓縮，芯軸向固定支架的立板方向移動(dòng)，鋼絲繩滑輪移動(dòng)，通過(guò)鋼絲繩滑輪的左右水平運(yùn)動(dòng)壓緊與放松彈簧，即實(shí)現(xiàn)了鋼絲繩的張緊效應(yīng)。

作為優(yōu)選所述的鋼絲繩滑輪通過(guò)裝配機(jī)構(gòu)安裝于芯軸上，所述的裝配機(jī)構(gòu)包括：輪轂、滾動(dòng)軸承、密封圈、端蓋和螺栓。

作為優(yōu)選所述的壓緊螺母同芯軸間設(shè)有壓板。

作為優(yōu)選所述的彈簧同芯軸間設(shè)置有頂蓋。

作為優(yōu)選所述的彈簧外側(cè)設(shè)置有用于防護(hù)的彈簧防護(hù)罩。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型所述的連鑄機(jī)切頭收集小車專用的彈簧張緊裝置，固定支架的長(zhǎng)孔滑道里通過(guò)芯軸安裝有鋼絲繩滑輪，使鋼絲繩滑輪能夠在固定支架的長(zhǎng)孔滑道里滑動(dòng)，鋼絲繩滑輪上纏繞有鋼絲繩；所述的芯軸兩端分別設(shè)置有一個(gè)彈簧張緊機(jī)構(gòu)，通過(guò)鋼絲繩滑輪的左右水平運(yùn)動(dòng)壓緊與放松彈簧，即實(shí)現(xiàn)了鋼絲繩的張緊效應(yīng)；設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占地面積小，解決了在切頭收集設(shè)備布局緊湊的情況下對(duì)設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化布局，使資源得到合理布局，保證連鑄切頭收集設(shè)備的科學(xué)性與實(shí)用性。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖。

圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。

其中：1、固定支架，2、芯軸，3、鋼絲繩滑輪，4、螺桿，5、壓緊螺母，6、壓板，7、頂蓋，8、彈簧，9、彈簧防護(hù)罩，10、鎖緊螺母，11、鋼絲繩。

具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示，一種連鑄機(jī)切頭收集小車專用的彈簧張緊裝置，包括固定支架1，所述的固定支架1安裝于土建基礎(chǔ)上；所述的固定支架1的長(zhǎng)孔滑道里通過(guò)芯軸2安裝有鋼絲繩滑輪3，使鋼絲繩滑輪3能夠在固定支架1的長(zhǎng)孔滑道里滑動(dòng)，所述的鋼絲繩滑輪3通過(guò)裝配機(jī)構(gòu)安裝于芯軸2上，所述的裝配機(jī)構(gòu)包括主要由輪轂、滾動(dòng)軸承、密封圈、端蓋和螺栓裝配組成，芯軸2穿在與其垂直方向上螺桿4上。

所述的鋼絲繩滑輪3上纏繞有鋼絲繩11；所述的芯軸2兩端分別設(shè)置有一個(gè)彈簧張緊機(jī)構(gòu)，所述彈簧張緊機(jī)構(gòu)的螺桿4一端通過(guò)鎖緊螺母10固定于固定支架1的立板上，另一端穿過(guò)芯軸2端部，并且通過(guò)壓緊螺母5同螺桿4螺紋配合緊固固定；所述的壓緊螺母5同芯軸2間設(shè)有壓板6，所述的壓板6固定于芯軸2端部的凹槽內(nèi)。

所述的固定支架1立板同芯軸2間的螺桿4外壁套設(shè)有彈簧8，所述的彈簧8同芯軸2間設(shè)置有頂蓋7，所述的頂蓋7固定于芯軸2端部的凹槽內(nèi)，并且同 用于固定壓板6的凹槽相對(duì)設(shè)置。所述的彈簧8外側(cè)設(shè)置有用于防護(hù)的彈簧防護(hù)罩9。

當(dāng)向彈簧8方向旋轉(zhuǎn)壓緊螺母5，彈簧8被壓縮，芯軸2向固定支架1的立板方向移動(dòng)，鋼絲繩滑輪3移動(dòng)。

本實(shí)用新型所述的連鑄機(jī)切頭收集小車專用的彈簧張緊裝置，具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊、實(shí)用，通過(guò)壓緊彈簧來(lái)定位鋼絲繩滑輪裝配，達(dá)到繃緊鋼絲繩的目的；節(jié)省了車間占地面積，有效利用了資源，使我廠設(shè)備在本領(lǐng)域市場(chǎng)中提高了一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)初始安裝時(shí)，鋼絲繩11無(wú)拉緊力，彈簧8處于自由伸縮狀態(tài)，此時(shí)鋼絲繩滑輪3中心線位置為a，如圖2所示。

安裝時(shí)，旋轉(zhuǎn)壓緊螺母5，壓縮彈簧8，將鋼絲繩滑輪3移至工作位置b，如圖2所示，此時(shí)芯軸2通過(guò)頂蓋7壓緊彈簧8，彈簧8處于壓縮狀態(tài)，然后將壓緊螺母5擰緊，使鋼絲繩滑輪3保持在位置b。

當(dāng)擰緊壓緊螺母5，彈簧8壓緊后，鋼絲繩滑輪3位于工作位置b時(shí)，將鋼絲繩11拉緊，此時(shí)鋼絲繩11張力與彈簧8的彈性壓力相等，鋼絲繩滑輪3處于平衡狀態(tài)，再將壓緊螺母5松開，旋回至螺桿4芯軸端位置。

若鋼絲繩11在工作時(shí)松弛，則彈簧8的彈性力將給鋼絲繩滑輪裝配3一個(gè)反作用力，使鋼絲繩11始終保持繃緊狀態(tài)，達(dá)到鋼絲繩在工作中具有一定的張緊力。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。