本實用新型涉及一種模具，尤其涉及一種鋁車輪低壓鑄造水冷模具。

背景技術：

隨著車輪外觀的審美需求和表面狀態(tài)日益的多樣化、復雜化，因此對鑄造生產工藝控制提出了更高的要求。尤其是低壓鑄造中表面精車和拋光類車輪產品，如果鑄造生產中工藝控制不當就會在后續(xù)機加和表面處理過程中遇到輪輻表面針孔類缺陷，最終導致產品報廢，造成企業(yè)生產成本的巨大浪費。

輪輻作為補縮通道，鑄造過程中冷、熱控制尤為重要，如何在保證車輪整體順利成型的基礎上，改善和消除特殊外觀狀態(tài)的表面缺陷成為了一項重要的工藝課題。

技術實現要素：

本實用新型針對上述生產問題，提供一種改進的低壓鑄造水冷底模，能保證車輪整體順利鑄造成型，同時也能降低底模局部溫度改善精車、拋光類車輪的表面質量。

該技術方案是：改進的低壓鑄造水冷底模，包括底模、環(huán)形水道、冷卻水塊、工藝冷卻凸臺和石墨墊片。底模設置工藝冷卻凸臺，限定水冷冷卻區(qū)域起到局部冷卻底模的作用，避免由于水冷強度大阻礙輪輻對其他部位的補縮，使鑄件產生缺陷。

工藝冷卻凸臺寬度設置為30mm。為保證輪輻中間區(qū)域補縮通道不被直接冷卻，在工藝冷卻凸臺上設置凹槽，凹槽將工藝冷卻凸臺一分為二，凹槽寬度大于15mm。

冷卻水塊為環(huán)形結構，與工藝冷卻凸臺裝配。環(huán)形水道布置在冷卻水塊中，進出水方式為兩進兩出，銑加工兩個半圓形水道，且水道之間不貫通，最后將水道堵焊封死。

冷卻水塊與石墨墊片貼合，再將冷卻水塊和石墨墊片與底模通過內外兩側的緊固螺栓連接在一起，保證了冷卻水塊與石墨墊片的水平度，更利于三者之間以平面的形式裝配實現所需的冷卻效果。石墨墊片為圓環(huán)，寬度為25mm，厚度為2mm。

本實用新型針對精車及拋光類車輪產品外觀質量有明顯提升，可有效降低底模溫度，改善車輪表面質量。并通過批量生產驗證，水冷工藝便于控制及實施，保證鑄件的順序凝固的同時大大提高了鑄造成品率。

附圖說明

圖1是本實用新型的模具裝配圖。

圖2是本實用新型的底模示意圖。

圖3是本實用新型的冷卻水塊示意圖。

圖中1. 輪輻，2. 底模，3. 工藝冷卻凸臺，4. 石墨墊片，5. 冷卻水塊，6. 螺栓，7. 環(huán)形水道，8. 進出水管。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1中所示，改進的低壓鑄造模具，包括底模2、環(huán)形水道7、冷卻水塊5、工藝冷卻凸臺3和石墨墊片4。

為控制水冷冷卻區(qū)域起到局部冷卻底模2的作用，避免由于水冷強度大阻礙輪輻1對其他部位的補縮，使鑄件產生缺陷。針對底模2輪輻1外觀表面容易出現針孔類缺陷位置處，設計工藝冷卻凸臺3，工藝冷卻凸臺3圓周布置范圍根據輪輻1寬度而定，其寬度為30mm。為保證輪輻1中間區(qū)域補縮通道不被直接冷卻，需銑加工槽使工藝冷卻凸臺3一分為二，槽寬度應盡量大于15mm以上。

為便于批量加工制作，石墨墊片4為圓環(huán)結構，標準化其寬度為25mm，厚度為2mm。石墨墊片4作為冷卻介質，具有良好的導熱性，通過它將底模2及輪輻1熱量導出帶走。

為實現水冷有效的進行冷卻，冷卻水塊5為環(huán)形結構，采用凹形結構配合底模2的工藝冷卻凸臺3。環(huán)形水道7布置在冷卻水塊5中，進出水方式為兩進兩出，銑加工兩個半圓形水道，且水道之間不貫通，最后將水道堵焊封死。

為保證冷卻水塊5與石墨墊片4的水平度，更利于三者之間以平面的形式裝配實現所需的冷卻效果。具體實施將石墨墊片4與底模2貼合，再將冷卻水塊5與石墨墊片4和底模2通過內外兩側的緊固螺栓6連接在一起。