本實(shí)用新型涉及汽車零配件生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于內(nèi)燃機(jī)進(jìn)排氣門的導(dǎo)角裝置。

背景技術(shù)：

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、功率、扭矩的不斷提高對進(jìn)排氣門的結(jié)構(gòu)和要求起來越高。現(xiàn)有技術(shù)中，進(jìn)排氣門一般由盤和帶有鎖夾槽桿組成。目前，在由芯材生產(chǎn)進(jìn)排氣門時(shí)，將長的芯材棒剪斷至一定長度的芯棒后，需要對其進(jìn)行端面磨平后再進(jìn)行導(dǎo)角。目前主要是由人工在砂輪上進(jìn)行打磨，這種方式自動(dòng)化程度低、效率低，質(zhì)量也不穩(wěn)定。因此亟需一種自動(dòng)化程度高、效率高，質(zhì)量好的內(nèi)燃機(jī)進(jìn)排氣門生產(chǎn)的導(dǎo)角裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種自動(dòng)化程度高、效率高，質(zhì)量好的用于內(nèi)燃機(jī)進(jìn)排氣門的導(dǎo)角裝置。

本實(shí)用新型提供的一種用于內(nèi)燃機(jī)進(jìn)排氣門的導(dǎo)角裝置，包括：用于容納水平且橫向放置的芯棒的料倉，該料倉前側(cè)的下部開設(shè)有下料口；用于從下料口逐個(gè)放出芯棒的放料機(jī)構(gòu)，該放料機(jī)構(gòu)包括第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和可在該第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下上下升降的擋板，該擋板的上端位于料倉內(nèi)且靠近下料口，該擋板的上端朝遠(yuǎn)離該下料口的一側(cè)折彎一銳角角度；用于供芯棒緩慢滾下的縱向斜槽，該縱向斜槽的延伸方向與水平面成一定夾角，該料倉通過該下料口連通至該縱向斜槽的上端，該縱向斜槽的下端具有一水平支撐部；兩個(gè)縱向且并排地設(shè)置在水平面上的、可同步同向轉(zhuǎn)動(dòng)的螺紋輥，該螺 紋輥上設(shè)有圓弧形螺紋槽，該螺紋槽的截面圓弧的直徑與該芯棒的直徑相等，該兩螺紋輥的沿軸向相互錯(cuò)開的距離，為該兩螺紋輥的旋轉(zhuǎn)軸之間距離與該兩螺紋輥的螺旋升角正切值的乘積的整數(shù)倍；該兩螺紋輥的上邊緣與該水平支撐部的上邊緣在豎直高度上相平齊；水平固定設(shè)置的橡膠板，該橡膠板的下邊緣與該兩螺紋輥的上邊緣之間的距離小于該芯棒的直徑；位于該兩螺紋輥橫向一側(cè)的導(dǎo)角砂輪，該導(dǎo)角砂輪的工作面與該兩螺紋輥的上部分的螺紋槽等高。

優(yōu)選地，該縱向斜槽包括左端部和右端部，該左端部和該右端部均為槽鋼，該左端部和該右端部兩者的腿板在橫向方向上相正對。

優(yōu)選地，該料倉包括左倉體、右倉體和底板，該左倉體和該右倉體均為槽鋼，該左倉體和該右倉體兩者的腿板在橫向方向上相正對。

優(yōu)選地，該左倉體和該右倉體兩者的腿板在橫向方向上的距離，為該芯棒長度的1.05～1.10倍。

優(yōu)選地，該底板與水平面相傾斜，該底板靠近該下料口的一側(cè)低于該底板的遠(yuǎn)離該下料口的一側(cè)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一優(yōu)選實(shí)施例的導(dǎo)角裝置的側(cè)面視圖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一優(yōu)選實(shí)施例的導(dǎo)角裝置的部分結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型一優(yōu)選實(shí)施例的導(dǎo)角裝置的兩螺紋輥的俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描 述。在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

如圖1～圖3所示，本實(shí)施例提供的用于內(nèi)燃機(jī)進(jìn)排氣門的導(dǎo)角裝置，包括：用于容納水平且橫向放置的芯棒10的料倉1，料倉1前側(cè)的下部開設(shè)有下料口8；用于從下料口8逐個(gè)放出芯棒10的放料機(jī)構(gòu)(圖中未標(biāo)記)，放料機(jī)構(gòu)包括第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(圖中未示出)和可在第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下上下升降的擋板3，擋板3的上端位于料倉1內(nèi)且靠近下料口8，擋板3的上端朝遠(yuǎn)離下料口8的一側(cè)折彎一銳角角度；用于供芯棒10緩慢滾下的縱向斜槽5，縱向斜槽5的延伸方向與水平面成一定夾角，料倉1通過下料口8連通至縱向斜槽5的上端，縱向斜槽5的下端具有一水平支撐部50；兩個(gè)縱向且并排地設(shè)置在水平面上的、可同步同向轉(zhuǎn)動(dòng)的螺紋輥60、61，螺紋輥60、61上設(shè)有圓弧形螺紋槽，螺紋槽的截面圓弧的直徑與芯棒的直徑相等，兩螺紋輥60、61沿軸向相互錯(cuò)開的距離L，為兩螺 紋輥60、61的旋轉(zhuǎn)軸之間距離M與兩螺紋輥的螺旋升角β正切值tanβ的乘積tanβ·M的整數(shù)倍(圖中所示具體為1倍)；兩螺紋輥60、61的上邊緣與水平支撐部50的上邊緣在豎直高度上相平齊；水平固定設(shè)置的橡膠板7，橡膠板7的下邊緣與兩螺紋輥60、61的上邊緣之間的距離小于芯棒的直徑；位于該兩螺紋輥60、61橫向一側(cè)的導(dǎo)角砂輪9，導(dǎo)角砂輪9的工作面與兩螺紋輥60、61的上部分的螺紋槽等高。

圖中，兩螺紋輥60、61的沿軸向相互錯(cuò)開的距離L也即兩螺紋輥60、61的螺紋槽在軸向錯(cuò)開的距離。在其他的一些實(shí)施例中，兩螺紋輥60、61的沿軸向相互錯(cuò)開的距離還可以上圖中所示錯(cuò)開距離的整數(shù)倍。

這樣，可以使由芯棒10沿縱向斜槽5滾動(dòng)至水平支撐部50上(其中間狀態(tài)如芯棒101所示)，并被咬合在螺紋輥60、61的圓弧形螺紋槽內(nèi)，并在螺紋輥60、61的傳送下朝圖中箭頭所示方向運(yùn)動(dòng)(其中間狀態(tài)如芯棒102所示)，且在橡膠板7的摩擦作用下旋轉(zhuǎn)；這樣則進(jìn)一步被設(shè)置在該兩螺紋輥60、61橫向一側(cè)的導(dǎo)角砂輪9導(dǎo)角作業(yè)。上述導(dǎo)角裝置自動(dòng)化程度高，效率高且導(dǎo)角質(zhì)量穩(wěn)定。

優(yōu)選地，縱向斜槽5包括左端部51和右端部52，左端部51和右端部52均為槽鋼，左端部51和右端部52兩者的腿板在橫向方向上相正對。這樣，可節(jié)省制造成本。

優(yōu)選地，料倉包括左倉體11、右倉體12和底板13，左倉體11和右倉體12均為槽鋼，左倉體11和右倉體12兩者的腿板在橫向方向上相正對。這樣，可節(jié)省制造成本。

優(yōu)選地，左倉體和右倉體兩者的腿板在橫向方向上的距離，為芯棒長度的1.05～1.10倍。這樣，可將芯棒偏離橫向的角度控制在 較小角度范圍內(nèi)，以便于下料。

優(yōu)選地，底板與水平面相傾斜，底板靠近下料口的一側(cè)低于底板的遠(yuǎn)離下料口的一側(cè)。這樣，可便于下料。

最后應(yīng)說明的是：以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。