本實用新型屬于拋丸機的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是涉及一種拋丸機的上料機構(gòu)。

背景技術(shù)：

公開號為CN 103612213A、公開日為2014年03月05日的中國發(fā)明專利申請公開了一種拋丸機重型圓鋼自動上料機械，包括隔板，物料架、齒輪板、直齒、機架、齒輪、液壓缸、輸送線、支撐架、滑坡和拋丸機、其特征是，所述齒輪安裝在機架上面，齒輪板設(shè)置在機架上方，物料架設(shè)置在齒輪板上方；所述物料架內(nèi)按一定間距設(shè)置有隔板，所述輸送線設(shè)置在機架左邊，拋丸機設(shè)置在輸送線上方；所述輸送線兩側(cè)按一定間距設(shè)置有圓鋼擺放架，所述滑坡設(shè)置在輸送線左邊，滑坡下方設(shè)置有支撐架。本發(fā)明具有性能可靠，節(jié)省人力和生產(chǎn)效率高等優(yōu)點，具有廣闊的市場前景。然而，這種結(jié)構(gòu)的物料架將鋼材放入物料架極不方便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種拋丸機的上料機構(gòu)，其能夠便于將鋼材放在料架上，并且還能夠?qū)摬乃椭翏佂铏C進料系統(tǒng)。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：

一種拋丸機的上料機構(gòu)，包括拋丸機進料系統(tǒng)，該拋丸機進料系統(tǒng)具有多根間隔排列的輥軸，還包括設(shè)在拋丸機進料系統(tǒng)側(cè)方的料架，料架的頂部為平整面，料架的底部設(shè)有軌道，軌道的一端伸入兩根輥軸之間的位置，在軌道上可移動地設(shè)有送料車；送料車包括升降臺，升降臺通過氣缸與底座相連接，底座相對于軌道可移動；底座還與鏈傳動系統(tǒng)的傳動鏈相連接，借助鏈傳動系統(tǒng)使送料車具有位于兩根輥軸之間的位置以及位于料架內(nèi)的位置，借助氣缸使升降臺可高出輥軸、料架的頂部；氣缸與供氣源管路連接。

在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案：所述底座包括滾軸一和滾軸二，滾軸一和滾軸二的兩端均設(shè)有滾輪，滾輪置于軌道上。

在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案：所述氣缸的數(shù)量為兩個且分別位于升降臺的兩端。

在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案：所述升降臺的一端還與第一聯(lián)動臂的一端相鉸接，第一聯(lián)動臂的另一端與滾軸二可轉(zhuǎn)動連接，升降臺的另一端還與第二聯(lián)動臂的一端相連接，第二聯(lián)動臂的另一端與滾軸一相連接，第一聯(lián)動臂的中部與第二聯(lián)動臂的中部相鉸接。

在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案：供氣源與電磁閥的進氣口管路連接，電磁閥的出氣口與三通的進氣口管路連接，三通的兩個出氣口分別與一個氣缸管路連接。

本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是：

本實用新型的拋丸機的上料機構(gòu)，采用了料架了的結(jié)構(gòu)，便于將鋼材放置到料架上。在工作時當送料車位于料架內(nèi)的位置時，氣缸的活塞桿伸出以使升降臺被提升，接著鏈傳動系統(tǒng)工作而將送料車拖行至拋丸機進料系統(tǒng)中，而后氣缸的活塞桿縮回以使升降臺落下，物料擱置于輥軸上，接著鏈傳動系統(tǒng)工作而將送料車拖行至料架中，向拋丸機進料系統(tǒng)輸送鋼材極為便捷。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖以具體實施例對本實用新型作進一步描述，參見圖1；

本實施例給出了一種拋丸機的上料機構(gòu)，包括拋丸機進料系統(tǒng)100，該拋丸機進料系統(tǒng)包括機架101，機架上可轉(zhuǎn)動地設(shè)有多根輥軸102，并且多根輥軸成間隔排列，相鄰的兩根輥軸之間采用鏈傳動（圖上未示）。使用時，通過動力源帶動輥軸轉(zhuǎn)動，進而使置于輥軸上的待除銹物料移動，借此能夠?qū)⑽锪蟼鬟f到拋丸機內(nèi)。

在拋丸機進料系統(tǒng)100側(cè)方的料架1，料架1的頂部為平整面。由于是平整面，便于將鋼材置于料架上。需要說明的是，平整面可以是實體平面，也可以由若干根橫梁間隔設(shè)置形成，橫梁的延伸方向與軌道2方向相一致。料架1的底部設(shè)有軌道2，軌道2的一端伸入兩根輥軸102之間的位置，在軌道2上可移動地設(shè)有送料車3。由于軌道一部分是伸入兩根輥軸之間的，這就使得送料車可被拖行至兩根輥軸之間，即拋丸機進料系統(tǒng)中。

在本實施例中，送料車3包括升降臺31，升降臺通過氣缸32與底座33相連接，借助氣缸32使升降臺31可高出輥軸、料架的頂部。氣缸與供氣源管路連接。具體地說，在氣缸的活塞桿伸出時，升降臺被提升，以使位于料架上的待除銹物料被提起，而將其移動到輥軸上。在送料車移動方面，底座33與鏈傳動系統(tǒng)的傳動鏈相連接。對于鏈傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，在本實施例中，傳動鏈的兩端固定在底座上，按軌道長度方向設(shè)置的兩個鏈輪與傳動連形成鏈傳動，其中一個鏈輪與電機傳動連接。借助鏈傳動系統(tǒng)使送料車具有位于兩根輥軸之間的位置以及位于料架內(nèi)的位置。

這種拋丸機的上料機構(gòu)的工作過程為：當送料車位于料架內(nèi)的位置時，氣缸的活塞桿伸出以使升降臺被提升，接著鏈傳動系統(tǒng)工作而將送料車拖行至拋丸機進料系統(tǒng)中，而后氣缸的活塞桿縮回以使升降臺落下，物料擱置于輥軸上，接著鏈傳動系統(tǒng)工作而將送料車拖行至料架中。

在本實施例中，所述底座33包括滾軸一331和滾軸二332，滾軸一和滾軸二的兩端均設(shè)有滾輪333，滾輪置于軌道2上。

在本實施例中，所述氣缸32的數(shù)量為兩個且分別位于升降臺的兩端。

在本實施例中，所述升降臺31的一端還與第一聯(lián)動臂42的一端相鉸接，第一聯(lián)動臂的另一端與滾軸二可轉(zhuǎn)動連接，升降臺31的另一端還與第二聯(lián)動臂41的一端相連接，第二聯(lián)動臂的另一端與滾軸一相連接，第一聯(lián)動臂的中部與第二聯(lián)動臂的中部相鉸接。優(yōu)選地，如圖中所示，第一聯(lián)動臂42與第二聯(lián)動臂41具有2對且分別設(shè)置在升降臺的兩側(cè)。采用第一聯(lián)動臂和第二聯(lián)動臂的結(jié)構(gòu)，使得升降臺可水平升降，保證升降臺兩端升降的同步性。在本實施例中，供氣源與電磁閥的進氣口管路連接，電磁閥的出氣口與三通的進氣口管路連接，三通的兩個出氣口分別與一個氣缸管路連接。其采用了一個電磁閥同步控制兩個氣缸工作，使得兩個氣缸動作一致性，避免由于第一聯(lián)動臂和第二聯(lián)動臂的結(jié)構(gòu)使兩個氣缸相互牽制。

上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例，并非依此限制本實用新型的保護范圍，故：凡依本實用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。