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      具有冷卻系統(tǒng)的方向盤快速成型模具的制作方法

      文檔序號(hào):12210670閱讀:233來源:國(guó)知局

      本實(shí)用新型涉及具有冷卻系統(tǒng)的方向盤快速成型模具,其用于汽車方向盤骨架的壓鑄,即本快速成型模具為壓鑄模具。



      背景技術(shù):

      模具溫度是影響壓鑄件質(zhì)量的一個(gè)重要因素,壓鑄過程中,金屬液在壓鑄模中凝固并冷卻到頂出溫度,釋放的熱量被模具吸收,正常生產(chǎn)過程中傳人模具的熱量和從模具其中傳出的熱量應(yīng)達(dá)到平衡。在高效生產(chǎn)時(shí),往往要用強(qiáng)制冷卻來保持模具的熱平衡。

      常用的模具冷卻方法是:在模具中設(shè)置冷卻管路,在冷卻管路內(nèi)流通冷卻介質(zhì),通過冷卻介質(zhì)與模具換熱,達(dá)到冷卻模具的目的。但現(xiàn)有冷卻管路結(jié)構(gòu)單一,冷卻介質(zhì)與模具的換熱效果有待提高。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有冷卻系統(tǒng)的方向盤快速成型模具,在冷卻管路內(nèi)設(shè)置有能使冷卻介質(zhì)產(chǎn)生紊流的紊流結(jié)構(gòu),冷卻介質(zhì)在冷卻管路內(nèi)流通時(shí)能產(chǎn)生紊流,可提高冷卻介質(zhì)與模具的換熱效果。

      為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一種具有冷卻系統(tǒng)的方向盤快速成型模具,包括動(dòng)模、定模和冷卻系統(tǒng),所述冷卻系統(tǒng)包括:分別置于動(dòng)模和定模內(nèi)的若干直條形冷卻管路;

      所述冷卻管路內(nèi)設(shè)有若干圓柱形直桿,

      各直桿沿冷卻管路的軸向均布,

      在冷卻管路軸向上相鄰的兩個(gè)直桿相互錯(cuò)位,

      且各直桿的軸心與冷卻管路的軸心平行;

      直桿通過若干支撐桿與冷卻管路的內(nèi)壁固定;

      連接于同一直桿的支撐桿,它們位于同一平面,該平面與冷卻管路的軸心垂直,且該平面位于直桿的軸向端部;

      直桿上設(shè)有若干圓柱螺旋彈簧,各圓柱螺旋彈簧的軸心分別與直桿垂直;

      連接于同一直桿的圓柱螺旋彈簧,它們與直桿的連接點(diǎn)位于同一圓柱螺旋線上,該圓柱螺旋線以直桿為圓柱,且沿直桿軸向螺旋延伸。

      優(yōu)選的,連接于同一直桿的圓柱螺旋彈簧,它們沿該直桿的軸向均布。

      優(yōu)選的,圓柱螺旋彈簧的軸向長(zhǎng)度為冷卻管路內(nèi)徑的1/8~1/4。

      本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于:提供一種具有冷卻系統(tǒng)的方向盤快速成型模具,在冷卻管路內(nèi)設(shè)置有能使冷卻介質(zhì)產(chǎn)生紊流的紊流結(jié)構(gòu),冷卻介質(zhì)在冷卻管路內(nèi)流通時(shí)能產(chǎn)生紊流,可提高冷卻介質(zhì)與模具的換熱效果,能使快速成型模具(壓鑄模)達(dá)到較好的熱平衡狀態(tài)。進(jìn)而改善壓鑄件(汽車方向盤骨架)順序凝固條件,提高壓鑄件(汽車方向盤骨架)的內(nèi)部質(zhì)量和表面質(zhì)量,穩(wěn)定壓鑄件(汽車方向盤骨架)的尺寸精度,提高壓鑄(汽車方向盤骨架)生產(chǎn)的效率,降低模具熱交應(yīng)變力,提高壓快速成型模具(壓鑄模)使用壽命。

      附圖說明

      圖1是本實(shí)用新型的示意圖。

      具體實(shí)施方式

      下面結(jié)合附圖和實(shí)施例,對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案,而不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

      本實(shí)用新型具體實(shí)施的技術(shù)方案是:

      如圖1所示,一種具有冷卻系統(tǒng)的方向盤快速成型模具,包括動(dòng)模、定模和冷卻系統(tǒng),所述冷卻系統(tǒng)包括:分別置于動(dòng)模和定模內(nèi)的若干直條形冷卻管路1;

      所述冷卻管路1內(nèi)設(shè)有若干圓柱形直桿2,

      各直桿2沿冷卻管路1的軸向均布,

      在冷卻管路1軸向上相鄰的兩個(gè)直桿2相互錯(cuò)位,

      且各直桿2的軸心與冷卻管路1的軸心平行;

      直桿2通過若干支撐桿(圖中未示出)與冷卻管路1的內(nèi)壁固定;

      連接于同一直桿2的支撐桿,它們位于同一平面,該平面與冷卻管路1的軸心垂直,且該平面位于直桿2的軸向端部;

      直桿2上設(shè)有若干圓柱螺旋彈簧3,各圓柱螺旋彈簧3的軸心分別與直桿2垂直;

      連接于同一直桿2的圓柱螺旋彈簧3,它們與直桿2的連接點(diǎn)位于同一圓柱螺旋線上,該圓柱螺旋線以直桿2為圓柱,且沿直桿2軸向螺旋延伸。

      優(yōu)選的,連接于同一直桿2的圓柱螺旋彈簧3,它們沿該直桿2的軸向均布。

      優(yōu)選的,圓柱螺旋彈簧3的軸向長(zhǎng)度為冷卻管路1內(nèi)徑的1/8~1/4。

      以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下,還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾,這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

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