本實用新型涉及毛坯產(chǎn)品切邊及去毛刺技術領域，具體涉及一種油缸驅動沖孔切邊模結構。

背景技術：

目前，壓鑄件或注塑件設計時會在鑄件上設有渣包、排氣扇等排溢系統(tǒng)，其目的在于將型腔內(nèi)的氣體排出到模具外，將最遠端冷料排出到渣包內(nèi)，以降低產(chǎn)品缺陷，提升產(chǎn)品強度，同時鑄造生產(chǎn)出的毛坯件通常伴隨著一些飛邊、毛刺等。

壓鑄完成后，渣包及多余料會與鑄件一起被頂出，為了方便后續(xù)工藝步驟的實施，必須先去除渣包及產(chǎn)品毛刺。傳統(tǒng)方式是通過第一個人工利用木棍將毛坯外圍渣包及多預料直接去除，然后交由第二個工人將毛坯中多余毛刺特別是孔內(nèi)毛刺利用銼刀去除。人工去除的缺點在于：工人勞動量大、去毛刺精度低，生產(chǎn)效率低，不利于產(chǎn)品批量化生產(chǎn)。

技術實現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有生產(chǎn)工序繁瑣問題，本實用新型提供了一種可高效去除產(chǎn)品毛坯外圍渣包、流道及孔內(nèi)毛刺的油缸驅動沖孔切邊模結構。

本實用新型的具體方案如下：

一種油缸驅動沖孔切邊模結構，包括上模座、下模座、分別設置在上模座、下模座上的上模板、下模板及上模、下模，所述上模外圍設有錐形仿形刀口，下模上設有可上下移動的沖孔銷，上模、下模通過螺栓連接被分別固定在上模板與下模板上，上模座與上模墊塊、上模板螺栓連接，下模座與下模墊塊、下模板螺栓連接，下模座上螺栓連接有驅動油缸，驅動油缸通過連接板帶動沖孔銷上下移動。

進一步地，所述連接板包括上下疊加設置的第二連接扳和第一連接扳，所述第一連接板下端面設有用于連接油缸前端T型伸縮軸的T型槽，第一連接板與第二連接板利用螺栓連接。

進一步地，所述第一連接板上設有連接沖孔銷的梯形槽結構，通過第一連接板、第二連接板將沖孔銷固定。

進一步地，所述的第二連接板上設有沉頭孔，用于連接沖孔銷。

進一步地，所述上模板垂直設置有導套，下模板上垂直設有與所述導套滑動配合的導柱。

進一步地，所述的下模座上設有限位塊。

進一步地，所述沖孔銷與產(chǎn)品目標孔間隙配合，配合間隙0.1~0.5mm。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果如下：本實用新型沖孔與切邊相結合的方式，對鑄造生產(chǎn)毛坯件進行一次性切除外圍渣包、流道作用，同時通過油缸驅動沖孔銷實現(xiàn)孔內(nèi)毛刺的清除工序，實現(xiàn)高效去毛刺作用，本實用新型大大減小體力勞動量，可完全代替毛刺工工作，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的沖孔切邊模整體結構示意圖。

圖2是本實用新型實施例的切邊作用示意圖。

圖3是本實用新型實施例的沖孔作用示意圖。

圖4是本實用新型實施例的下模結構圖。

圖中：1、上模座，2、上模板，3、導套，4、導柱，5、沖孔銷，6、下模板，7、下模墊塊，8、下模座，9、驅動油缸，10、限位塊，11、第一連接板，12、第二連接板，13、下模，14、毛坯產(chǎn)品，15、上模，16上模墊塊。

具體實施方式

以下結合說明書附圖及實施例對本實用新型作進一步的描述：

如圖1-4所示，一種油缸驅動沖孔切邊模結構，包括上模座1、上模板2、上模15、下模座8、下模板6、墊塊、下模13、導柱4、導套3、限位塊10、驅動油缸9、沖孔銷5、連接板，上模座1、下模座8及各墊塊上均設有通孔，對應位置上模板2、下模板6上設有螺紋孔，螺栓穿過上模座1、下模座8及各墊塊分別與上模板2、下模板6連接，上模15、下模13通過螺栓連接分別被固定在上模板2、下模板6上，所述上模15外圍設有錐形仿形刀口，上模板2、下模板6上分別設有導套3、導柱4，導柱4、導套3后端均設計成階梯型，同時上模板2、下模板6上也設有對應沉頭孔，以將導柱4、導套3放置在沉頭孔內(nèi)，并利用墊塊將導柱4、導套3鎖死，上模座1、上模15可沿導柱4方向上下移動，下模座8上螺栓連接固定有驅動油缸9，油缸驅動連接板并帶動沖孔銷5沿導柱4方向上下移動。

所述連接板包括上下疊加設置的第二連接扳12和第一連接扳11，所述第一連接板11下端面設有用于連接油缸前端T型伸縮軸的T型槽，第一連接板11與第二連接板12利用螺栓連接。第一連接板11上設有T型槽用于連接驅動油缸9前端T型伸縮軸，第一連接板11與第二連接板12螺栓連接，并將沖孔銷5固定在第二連接板12內(nèi)所設的沉頭孔內(nèi)，利用第一連接板11鎖緊沖孔銷5，所述沖孔銷與產(chǎn)品目標孔間隙配合，配合間隙0.1~0.5mm，優(yōu)選0.3mm。下模座8上設有限位塊10，以用于連接板下限位。

本實施例通過上模15上所設計的錐形仿形刀口將毛坯產(chǎn)品外圍渣包、澆注系統(tǒng)一次性去除，通過上模15、下模13所設導套3、導柱4來保證切邊方向，提升切邊精度，利用下模坐8上所設置驅動油缸9，驅動第一連接板11與第二連接板12以及沖孔銷5向上移動，以清除毛坯產(chǎn)品孔內(nèi)殘留毛刺。

如圖2和圖3所示，采用所述油缸驅動沖孔切邊模結構的沖孔切邊方法，包括如下步驟：

1）通過切邊機器控制系統(tǒng)控制上模座1帶著上模15與下模13保持在一定距離內(nèi)，同時驅動油缸9油壓卸載，使得沖孔銷5保持退回到下模13表面以下狀態(tài)，此時將目標毛坯產(chǎn)品放在仿形下模上，等待切邊與沖孔；

2）上模座1帶動上模15向下移動，利用上模15外邊緣的錐形仿形刀口實現(xiàn)去除毛坯外圍渣包及澆注系統(tǒng)作用，上模15移動速度由快及慢，為1m/s至0.1m/s的勻減速運動，防止切傷產(chǎn)品；

3）為保證沖孔作用精度，切邊完成后上模15保持將產(chǎn)品壓緊狀態(tài)不動，驅動油缸9通油加載，驅動沖孔銷5向上移動，清除毛坯孔內(nèi)毛刺，油缸行程由被清除孔長短而定；

4）切邊與沖孔完成后液壓油卸載，驅動油缸9先退回，待驅動油缸9退回后上模15延遲2~5s后也退回原狀態(tài)并與下模保持一定距離，給予一定放置毛坯產(chǎn)品空間，至此沖孔、切邊結束，取出產(chǎn)品即可。

傳統(tǒng)生產(chǎn)方式是，毛坯產(chǎn)品生產(chǎn)出來之后，需要兩個工人分別去完成取渣包、澆注系統(tǒng)及修毛刺工作，這樣在產(chǎn)品批量化生產(chǎn)時，將大大增加了工人勞動力及生產(chǎn)成本，同時由于兩道工序均采用人工方式，一定程度上增加了生產(chǎn)循環(huán)時間，降低了生產(chǎn)效率。

與傳統(tǒng)方式相比本實施例特點在于可同時實現(xiàn)沖孔、切邊兩道工序，第一步如圖2所示上模15與下模13分離保持一定距離，將毛坯產(chǎn)品放置于下模13上；第二步，上模15向下移動實現(xiàn)切邊工作，待切邊完成后，上模15保持不動進入第三步，下端油缸驅動沖孔銷向上移動實現(xiàn)清除孔內(nèi)毛刺工作，至此沖孔、切邊完成；第四步驟，驅動油缸9先退回，隨后上模15向上移動復位。

在另一實施例中，一種采用所述油缸驅動沖孔切邊模結構的沖孔切邊方法，包括如下步驟：

1）保持上模15與下模13距離1000mm處不動，驅動油缸9油壓卸載，第一連接板11處于限位塊10上方，與限位塊10接觸，一名工人將毛坯產(chǎn)品放置在下模13上，并人工輕微調(diào)整產(chǎn)品，將其擺正；

2）按下啟動切邊機器開始按鈕，切邊機控制系統(tǒng)將驅動上模15向下移動，移動速度設置為初始速度1m/s，勻減速運動，待上模15的刀口距離產(chǎn)品上表面20mm時速度降低至0.1m/s，以保證切邊質量；

3）切邊完成后，上模15保持壓緊產(chǎn)品狀態(tài)不動，驅動油缸9通油，驅動壓力50MPa，帶動沖孔銷5向上驅動實現(xiàn)去除孔內(nèi)毛刺作用，油缸行程12mm，產(chǎn)品孔長10mm，沖孔銷與產(chǎn)品孔間隙配合，配合間隙取0.1mm；

4）切邊、沖孔完成后，下端驅動油缸9液壓油先卸載，使得沖孔銷5向下移動，第一連接板11落在限位塊10上，之后延遲2s后上模15向上移動開模并復位，等待第二次。

本實用新型沖孔與切邊相結合的方式，對鑄造生產(chǎn)毛坯件進行一次性切除外圍渣包、流道作用，同時通過油缸驅動沖孔銷實現(xiàn)孔內(nèi)毛刺的清除工序，利用及其工作取代人工勞動，提升了去毛刺效率及精度，本實用新型大大減小人工勞動量，可完全代替毛刺工工作，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。

本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型權利要求的保護范圍之內(nèi)。