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      壓鑄模具及其抽芯機(jī)構(gòu)的制作方法

      文檔序號(hào):11074365閱讀:1504來源:國知局
      壓鑄模具及其抽芯機(jī)構(gòu)的制造方法與工藝

      本實(shí)用新型涉及鑄造模具技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種壓鑄模具及其抽芯機(jī)構(gòu)。



      背景技術(shù):

      隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展,越來越多的壓鑄件被廣泛應(yīng)用,部分產(chǎn)品在壓鑄生產(chǎn)時(shí)由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜,無法直接出模,需要設(shè)置抽芯機(jī)構(gòu),在開模后,通過抽芯油缸的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)滑塊座和滑塊芯將無法直接出模區(qū)域抽出,從而可以順利取出合格的壓鑄件。傳統(tǒng)的滑塊座與抽芯油缸連接方式通常是直接由油缸掛頭進(jìn)行連接,此種連接方式在壓鑄生產(chǎn)過程中由于工作環(huán)境和抽芯力的影響,很容易會(huì)在與滑塊座連接的掛頭處出現(xiàn)不同程度的斷裂情況,一般都需要將壓鑄模具卸下壓鑄機(jī),拆出斷裂的油缸來更換新的抽芯油缸進(jìn)行重新生產(chǎn),維修成本高,且耗費(fèi)時(shí)間周期長,降低生產(chǎn)效率,且提高生產(chǎn)成本,降低企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本實(shí)用新型的目的在于提供一種壓鑄模具及其抽芯機(jī)構(gòu),能夠便于拆裝,降低維修成本,提高經(jīng)濟(jì)效益。

      為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的,采取的技術(shù)方案是:

      一種抽芯機(jī)構(gòu),包括設(shè)有油缸掛頭的抽芯油缸、一端與油缸掛頭相抵的連接桿、與連接桿另一端連接的滑塊座、用于固定油缸掛頭和連接桿的鎖緊機(jī)構(gòu),鎖緊機(jī)構(gòu)包括可拆卸連接并對稱設(shè)置的第一連接盒和第二連接盒,第一連接盒和第二連接盒配合形成容置腔,油缸掛頭和連接桿相互抵接的一端均卡入容置腔內(nèi)。

      安裝時(shí),通過第一連接盒和第二連接盒套住油缸掛頭和連接桿相互抵接的一端,然后再將第一連接盒和第二連接盒連接固定,即可實(shí)現(xiàn)油缸掛頭和連接桿的連接固定,且便于安裝和拆卸,使維修效率更高;且在工作過程中如果連接桿與滑塊座連接的位置斷裂,將斷裂的連接桿拆卸,更換新的連接桿即可,無需更換整個(gè)抽芯油缸,降低維修成本,且提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。

      下面對技術(shù)方案進(jìn)一步說明:

      進(jìn)一步的是,油缸掛頭和連接桿相互抵接的一端均設(shè)有凸部,容置腔內(nèi)壁凹設(shè)有與凸部配合的卡槽。通過凸部和卡槽的配合,鎖緊機(jī)構(gòu)將油缸掛頭和連接桿固定地更穩(wěn)固,防止鎖緊機(jī)構(gòu)脫落。

      進(jìn)一步的是,油缸掛頭和連接桿的中心軸線位于同一直線上,凸部與卡槽之間存在間隙。使在工作過程中,可自動(dòng)調(diào)整抽芯油缸與滑塊座之間的同心度,使滑塊座的運(yùn)動(dòng)更平穩(wěn),減少在壓鑄過程中卡死的情況。

      進(jìn)一步的是,鎖緊機(jī)構(gòu)還包括固定環(huán),固定環(huán)套設(shè)于第一連接盒和第二連接盒外,固定環(huán)設(shè)有第一連接孔,第一連接盒設(shè)有與第一連接孔配合的第二連接孔,第一連接孔和第二連接孔之間連接有緊固件。固定環(huán)套在第一連接盒和第二連接盒外,使第一連接盒和第二連接盒壓緊對齊,并通過第一連接孔、第二連接孔和緊固件連接固定。

      進(jìn)一步的是,第一連接盒和第二連接盒的外壁均凹設(shè)有臺(tái)階槽,固定環(huán)卡入臺(tái)階槽內(nèi),且固定環(huán)的外壁與第一連接盒的外壁、第二連接盒的外壁平齊。固定環(huán)藏于臺(tái)階槽內(nèi),使結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更合理,減少固定環(huán)的占用空間,且使外形更美觀。

      進(jìn)一步的是,第一連接孔為通孔,第二連接孔為螺紋孔,緊固件為螺栓。

      進(jìn)一步的是,滑塊座朝向連接桿的一側(cè)開設(shè)有連接槽,連接桿遠(yuǎn)離油缸掛頭的一端設(shè)有與連接槽配合的卡塊。連接桿通過卡塊卡入滑塊座的連接槽內(nèi),實(shí)現(xiàn)與滑塊座的連接。

      本實(shí)用新型還提供一種壓鑄模具,包括上述的抽芯機(jī)構(gòu)。使壓鑄模具的安裝拆卸更方便,且維修成本低,提高經(jīng)濟(jì)效益。

      與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型具有以下有益效果:

      本實(shí)用新型在安裝時(shí),通過第一連接盒和第二連接盒套住油缸掛頭和連接桿相互抵接的一端,然后再將第一連接盒和第二連接盒連接固定,即可實(shí)現(xiàn)油缸掛頭和連接桿的連接固定,且便于安裝和拆卸,使維修效率更高;且在工作過程中如果連接桿與滑塊座連接的位置斷裂,將斷裂的連接桿拆卸,更換新的連接桿即可,無需更換整個(gè)抽芯油缸,降低維修成本,且提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。

      附圖說明

      圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例壓鑄模具的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2為圖1的I處放大圖;

      圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例固定環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。

      附圖標(biāo)記說明:

      10.抽芯油缸,110.油缸掛頭,20.連接桿,210.卡塊,30.滑塊座,310.連接槽,40.鎖緊機(jī)構(gòu),410.第一連接盒,411.第二連接孔,420.第二連接盒,430.固定環(huán),431.第一連接孔,440.卡槽,450.臺(tái)階槽,50.凸部,60.限位槽,70.緊固件。

      具體實(shí)施方式

      下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明:

      如圖1和圖2所示,一種壓鑄模具,包括抽芯機(jī)構(gòu),抽芯機(jī)構(gòu)包括設(shè)有油缸掛頭110的抽芯油缸10、一端與油缸掛頭110相抵的連接桿20、與連接桿20另一端連接的滑塊座30、用于固定油缸掛頭110和連接桿20的鎖緊機(jī)構(gòu)40,鎖緊機(jī)構(gòu)40包括可拆卸連接并對稱設(shè)置的第一連接盒410和第二連接盒420,第一連接盒410和第二連接盒420配合形成容置腔,油缸掛頭110和連接桿20相互抵接的一端均卡入容置腔內(nèi)。

      安裝時(shí),通過第一連接盒410和第二連接盒420套住油缸掛頭110和連接桿20相互抵接的一端,然后再將第一連接盒410和第二連接盒420連接固定,即可實(shí)現(xiàn)油缸掛頭110和連接桿20的連接固定,且便于安裝和拆卸,使維修效率更高;且在工作過程中如果連接桿20與滑塊座30連接的位置斷裂,將斷裂的連接桿20拆卸,更換新的連接桿20即可,無需更換整個(gè)抽芯油缸10,降低維修成本,且提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。

      在本實(shí)施中,如圖1至圖3所示,鎖緊機(jī)構(gòu)40還包括固定環(huán)430,固定環(huán)430套設(shè)于第一連接盒410和第二連接盒420外,固定環(huán)430設(shè)有第一連接孔431,第一連接盒410設(shè)有與第一連接孔431配合的第二連接孔411,第一連接孔431和第二連接孔411之間連接有緊固件70,其中,第一連接孔431為通孔,第二連接孔411為螺紋孔,緊固件70為螺栓。固定環(huán)430套在第一連接盒410和第二連接盒420外,使第一連接盒410和第二連接盒420壓緊對齊,并通過第一連接孔431、第二連接孔411和緊固件70連接固定。第一連接盒410和第二連接盒420之間還可以通過其他方式連接固定。

      如圖2所示,第一連接盒410和第二連接盒420的外壁均凹設(shè)有臺(tái)階槽450,固定環(huán)430卡入臺(tái)階槽450內(nèi),且固定環(huán)430的外壁與第一連接盒410的外壁、第二連接盒420的外壁平齊。固定環(huán)430藏于臺(tái)階槽450內(nèi),使結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更合理,減少固定環(huán)430的占用空間,且使外形更美觀。

      如圖2所示,油缸掛頭110和連接桿20相互抵接的一端均設(shè)有凸部50和緊挨凸部50設(shè)置的限位槽60,兩個(gè)凸部50并齊,容置腔內(nèi)壁凹設(shè)有與凸部50配合的卡槽440,第一連接盒410和第二連接盒420的兩端分別卡入油缸掛頭110和連接桿20的限位槽60內(nèi)。通過凸部50和卡槽440的配合,鎖緊機(jī)構(gòu)40將油缸掛頭110和連接桿20固定地更穩(wěn)固,防止鎖緊機(jī)構(gòu)40脫落。

      油缸掛頭110和連接桿20的中心軸線位于同一直線上,凸部50與卡槽440之間存在間隙,使在工作過程中,可自動(dòng)調(diào)整抽芯油缸10與滑塊座30之間的同心度,使滑塊座30的運(yùn)動(dòng)更平穩(wěn),減少在壓鑄過程中卡死的情況。

      如圖1所示,滑塊座30朝向連接桿20的一側(cè)開設(shè)有連接槽310,連接桿20遠(yuǎn)離油缸掛頭110的一端設(shè)有與連接槽310配合的卡塊210。連接桿20通過卡塊210卡入滑塊座30的連接槽310內(nèi),實(shí)現(xiàn)與滑塊座30的連接。

      以上所述實(shí)施例的各技術(shù)特征可以進(jìn)行任意的組合,為使描述簡潔,未對上述實(shí)施例中的各個(gè)技術(shù)特征所有可能的組合都進(jìn)行描述,然而,只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾,都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說明書記載的范圍。

      以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式,其描述較為具體和詳細(xì),但并不能因此而理解為對實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下,還可以做出若干變形和改進(jìn),這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此,本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。

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