本實用新型屬于輕合金半固態(tài)成型技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

半固態(tài)漿料是在金屬凝固過程中進行強烈攪拌使其枝晶破碎，得到一種均勻懸浮一些近似球形固相顆粒的固液混合漿料。其流動性良好，可用于高壓鑄造、擠壓鑄造。填充時氣體不易卷入，它的成形溫度低，模具壽命長，變形阻力小，生產(chǎn)效率高；成形時施以高壓使已凝固的金屬產(chǎn)生朔性變形，未凝固的在高壓下繼續(xù)凝固因而制件縮孔縮松少、組織致密、機械性能高于普通鑄件接近鍛件、可進行熱處理、無冒口補縮、金屬利用率高。它適合薄、厚壁件的生產(chǎn)也適合各種結(jié)晶溫度間隔較寬的任何合金材料的成形。

盡管用半固態(tài)成形技術(shù)生產(chǎn)出的鑄件有很多優(yōu)點，漿料的制備方法也很多，但是低成本優(yōu)質(zhì)漿料的連續(xù)制備、保存、輸送、成型一直是難題，嚴重制約該技術(shù)的推廣及應用。

目前，由于液態(tài)模鍛、半固態(tài)擠壓成型時產(chǎn)生的巨大漲模力，因此需要大噸位的成型主機來提供鎖模力，保證模具合模時的鎖緊狀態(tài)，如果無法保證合模穩(wěn)定可靠，可能會導致加工出來的零件精度低。整個生產(chǎn)過程不僅生產(chǎn)成本較高，而且生產(chǎn)效率低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型為解決上述技術(shù)問題，提供了一種半固態(tài)成型機五開式模具，包括相互配合開合的第一模具、第二模具、第三模具、第四模具和第五模具，所述第一模具和第二模具相互對開，所述第三模具和第四模具相互對開，所述第三、四模具的開合方向與第一、第二模具的開合方向相垂直，所述第五模具的開合方向既與第一、第二模具的開合方向相垂直，也與與第三、第四模具的開合方向相垂直，所述第一模具、第二模具、第三模具、第四模具和第五模具分別各由一油缸驅(qū)動以進行開合，所述第一模具、第二模具、第三模具、第四模具均設有卡塊，所述第五模具對應第一模具、第二模具、第三模具、第四模具的卡塊設有相互卡合的卡槽；還設有鎖模機構(gòu)，所述鎖模機構(gòu)上設有鎖緊框，所述鎖緊框由一油缸驅(qū)動沿著第五模具的開合方向進行運動；所述各模具合模后，所述第一模具、第二模具、第三模具、第四模具的卡塊分別卡入到第五模具的卡槽中，從而對第五模具在其開合方向的運動進行限制，所述鎖緊框的鎖緊部分由油缸驅(qū)動以卡接在第一、二、三、四模具的外側(cè)，所述鎖緊框的內(nèi)側(cè)與各模具的外側(cè)抵接并沿著各模具的合模方向?qū)δ＞呤┘渔i模力，該鎖模力對模具在開模方向所產(chǎn)生的漲模力進行抵消。

進一步的，所述第五模具安裝在一動模板上，該動模板連接油缸的輸出端，油缸驅(qū)動動模板從而帶動第五模具進行開合；所述鎖模機構(gòu)亦設置在該動模板上，所述動模板呈矩形，所述鎖模機構(gòu)包括4個油缸，分別設置在動模板同一面的4個角，各油缸均帶有推桿，所述動模板4個角對應推桿設有供其穿過的通孔，這4個推桿分別穿過通孔連接到動模板另一面的鎖緊框的4個角，各油缸同時驅(qū)動鎖緊框沿著第五模具開合方向運動，對第一、二、三、四模具進行鎖合。

進一步的，所述鎖緊框均為矩形框；合模后，矩形框各邊的內(nèi)側(cè)面為鎖緊部，各鎖緊部分別抵接在第一、二、三、四模具的外側(cè)壁上。

進一步的，所述第一模具、第二模具、第三模具和第四模具上設有對應鎖緊部的鎖緊臺面，合模后，各鎖緊部均對應抵接在鎖緊臺面上。

進一步的，所述第一模具、第二模具、第三模具、第四模具均設有卡槽，所述第五模具對應第一模具、第二模具、第三模具、第四模具的卡槽設有相互卡合的卡塊；所述各模具合模后，所述第五模具的卡塊分別卡入到第一模具、第二模具、第三模具、第四模具的卡槽中，從而對第五模具在其開合方向的運動進行限制。

進一步的，所述第一、二、三、四、五模具均具有用于成型的型腔，還包括不具有型腔的第六模具，所述第六模具與第五模具相對設置，其開合方向與第五模具處同一直線并相反，且與第一、二、三、四模具的開合方向均垂直；所述第六模具對應第一模具、第二模具、第三模具、第四模具的卡塊亦設有相互卡合的卡槽；所述各模具合模后，所述第一模具、第二模具、第三模具、第四模具的卡塊分別卡入到第五、六模具的卡槽中，從而對第五、六模具在其開合方向的運動進行限制。

進一步的，所述第一、二、三、四、五模具均具有用于成型的型腔，還包括不具有型腔的第六模具，所述第六模具與第五模具相對設置，其開合方向與第五模具處同一直線并相反，且與第一、二、三、四模具的開合方向均垂直；所述第六模具對應第一模具、第二模具、第三模具、第四模具的卡槽亦設有相互卡合的卡塊；所述各模具合模后，所述第五、六模具的卡塊分別卡入到第一模具、第二模具、第三模具、第四模具的卡槽中，從而對第五、六模具在其開合方向的運動進行限制。

本實用新型通過設置合適的鎖模機構(gòu)，將液態(tài)模鍛、半固態(tài)擠壓成型時產(chǎn)生的巨大漲模力變成模具系統(tǒng)的內(nèi)力這將使成型主機的噸位大大減小、快速性也得以提高，將使液態(tài)模鍛、半固態(tài)擠壓成型的成本大大降低，為液態(tài)模鍛、半固態(tài)擠壓成型的推廣鋪平道路。

附圖說明

下面參照附圖結(jié)合實施例對本實用新型作進一步的說明。

圖1是本實用新型的半固態(tài)成型機五開式模具開模時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的半固態(tài)成型機五開式模具合模時的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

請參閱圖1和2，是作為本實用新型的最佳實施例的一種半固態(tài)成型機五開式模具，包括相互配合開合的第一模具1、第二模具2、第三模具3、第四模具4和第五模具5，第一模具1和第二模具2相互對開，第三模具3和第四模具4相互對開，第三、四模具的開合方向與第一、第二模具2的開合方向相垂直，第五模具5的開合方向既與第一、第二模具2的開合方向相垂直，也與與第三、第四模具4的開合方向相垂直，第一模具1、第二模具2、第三模具3、第四模具4和第五模具5分別各由一油缸驅(qū)動以進行開合，第一模具1、第二模具2、第三模具3、第四模具4均設有卡塊8(卡槽)，第五模具5對應第一模具1、第二模具2、第三模具3、第四模具4的卡塊8(卡槽)設有相互卡合的卡槽(卡塊)。還設有鎖模機構(gòu)，鎖模機構(gòu)上設有鎖緊框6，鎖緊框6由一油缸驅(qū)動沿著第五模具5的開合方向進行運動。各模具合模后，第一模具1、第二模具2、第三模具3、第四模具4的卡塊8(卡槽)分別卡入到第五模具5的卡槽(卡塊)中，從而對第五模具5在其開合方向的運動進行限制(當?shù)谝?、二、三、四模具上設置的是卡塊時，第五模具中對應設置的便是卡槽，當?shù)谝?、二、三、四模具上設置的是卡槽時，第五模具中對應設置的便是卡塊)。鎖緊框6的鎖緊部分由油缸驅(qū)動以卡接在第一、二、三、四模具的外側(cè)，鎖緊框6的內(nèi)側(cè)與各模具的外側(cè)抵接并沿著各模具的合模方向?qū)δ＞呤┘渔i模力，該鎖模力對模具在開模方向所產(chǎn)生的漲模力進行抵消。第五模具5安裝在一動模板7上，該動模板7連接油缸的輸出端，油缸驅(qū)動動模板7從而帶動第五模具5進行開合。鎖模機構(gòu)亦設置在該動模板7上，動模板7呈矩形，鎖模機構(gòu)包括4個油缸，分別設置在動模板7同一面的4個角，各油缸均帶有推桿，動模板74個角對應推桿設有供其穿過的通孔，這4個推桿分別穿過通孔連接到動模板7另一面的鎖緊框6的4個角，各油缸同時驅(qū)動鎖緊框6沿著第五模具5開合方向運動，對第一、二、三、四模具進行鎖合。鎖緊框6均為矩形框。合模后，矩形框各邊的內(nèi)側(cè)面為鎖緊部，各鎖緊部分別抵接在第一、二、三、四模具的外側(cè)壁上。為進一步保證鎖合牢靠，在第一模具1、第二模具2、第三模具3和第四模具4上設有對應鎖緊部的鎖緊臺面，合模后，各鎖緊部均對應抵接在鎖緊臺面上。

本實用新型還可以設置一假模用以平衡第五模具5的鎖模力，該假模為不具有型腔的第六模具。第一、二、三、四、五模具均具有用于成型的型腔，第六模具與第五模具5相對設置，其開合方向與第五模具5處同一直線并相反，且與第一、二、三、四模具的開合方向均垂直。第六模具對應第一模具1、第二模具2、第三模具3、第四模具4的卡塊(卡槽)亦設有相互卡合的卡槽(卡塊)。各模具合模后，第一模具1、第二模具2、第三模具3、第四模具4的卡塊(卡槽)分別卡入到第五、六模具的卡槽(卡塊)中，從而對第五、六模具在其開合方向的運動進行限制。由于鎖緊框6為一體結(jié)構(gòu)，漲模力通過模具傳遞到鎖緊框6的各邊，便通過鎖緊框6提供的鎖模力得到化解，保證成型質(zhì)量。

綜上所述，本實用新型通過設置合適的鎖模機構(gòu)，將液態(tài)模鍛、半固態(tài)擠壓成型時產(chǎn)生的巨大漲模力變成模具系統(tǒng)的內(nèi)力這將使成型主機的噸位大大減小、快速性也得以提高，將使液態(tài)模鍛、半固態(tài)擠壓成型的成本大大降低，為液態(tài)模鍛、半固態(tài)擠壓成型的推廣鋪平道路。

上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。