本實(shí)用新型涉及貴金屬提取技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于貴金屬提取的可升降熔融爐。

背景技術(shù)：

鈀、銀、鉑作為貴金屬材料，存在于各種工業(yè)廢料中，特別是對于目前資源日益緊張的情況下，其鈀、銀、鉑的礦產(chǎn)資源也將越來越少，特別是在我國其礦產(chǎn)資源所占世界總量極其低的背景下，特別是鈀、鉑很多還依賴于進(jìn)口，因此此類金屬的價(jià)格也越來越貴，而在不同領(lǐng)域的工業(yè)生產(chǎn)中其會產(chǎn)生含有上述金屬的廢料，而如果將此廢料作為一種垃圾扔掉，將造成資源的嚴(yán)重浪費(fèi)，也將導(dǎo)致水土環(huán)境的污染，同時給企業(yè)也將帶來一定的經(jīng)濟(jì)損失，因此，如果將這些廢料中的金屬進(jìn)行提取，在一定程度上將會降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，同時也是對資源可持續(xù)發(fā)展的利用；而在貴金屬回收方式中，需要使用電爐進(jìn)行火試金的過程，火試金法是指通過熔融、焙燒測定礦物和金屬制品中貴金屬組分含量的方法，在貴金屬物料進(jìn)行熔煉富集的過程中，需要通過電爐對其熔煉，傳統(tǒng)將貴金屬物料放入坩堝中，進(jìn)電爐中熔煉，熔煉后溫度非常高，取出非常不方便，而且容易造成貴金屬物料的損失，造成資源的浪費(fèi)。

正是基于上述考慮，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種用于貴金屬提取的可升降熔融爐。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需要，提供一種用于貴金屬提取的可升降熔融爐。

為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

本實(shí)用新型公開了一種用于貴金屬提取的可升降熔融爐，包括爐體、爐膛以及控制臺，所述爐體底部設(shè)有用于坩堝穿過的進(jìn)料口，所述進(jìn)料口與爐膛連通；所述坩堝設(shè)置在升降小車頂部，所述升降小車底部設(shè)有與之匹配的軌道。

所述升降小車包括用于放置坩堝的承載平臺、升降機(jī)構(gòu)、底盤以及車輪，所述升降機(jī)構(gòu)的兩端分別于承載平臺和底盤相連，所述車輪固定在底盤底部的四個角上。

所述升降機(jī)構(gòu)包括外剪叉、內(nèi)剪叉以及液壓缸，所述外剪叉的一端與所述承載平臺鉸接，另一端在所述底盤上滑動；所述內(nèi)剪叉的一端與所述底盤鉸接，另一端在所述承載平臺的底部滑動；所述外剪叉中心與內(nèi)剪叉的中心通過一軸銷交叉鉸接；所述外剪叉為平行設(shè)置的兩組，所述外剪叉的一端通過第一連接桿相連，另一端通過第一支撐桿相連；所述內(nèi)剪叉也為平行設(shè)置的兩組，所述內(nèi)剪叉的兩端均通過第二連接桿相連，且所述內(nèi)剪叉的中間還設(shè)有第二支撐桿；所述液壓缸一端為活動桿，與所述第二支撐桿相連，另一端為缸體，與所述第一支撐桿相連。

所述底盤上設(shè)有與外剪叉一端匹配滑動的第一滑道。

所述承載平臺底部設(shè)有與內(nèi)剪叉一端匹配滑動的第二滑道。

所述軌道為設(shè)置在軌道底座上的寬度與車輪相匹配的凹槽。

所述軌道的深度由軌道底座的起始端到末端不斷減小。

所述軌道的末端形成有限位部。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

1.本實(shí)用新型通過升降小車無需使用托運(yùn)設(shè)備即可在工作區(qū)內(nèi)任意移動，車輪上還設(shè)有剎車系統(tǒng)，通過剎車系統(tǒng)鎖定車輪，固定升降小車；

2.本實(shí)用新型通過升降機(jī)構(gòu)確保放置在坩堝內(nèi)的貴金屬物料不會撒出，且確保坩堝能通過進(jìn)料口進(jìn)入爐膛內(nèi)進(jìn)行熔煉富集；

3.本實(shí)用新型通過將軌道底座設(shè)置在爐體下方，并且通過軌道的寬度與車輪相匹配，且軌道位置的固定，使得升降小車的移動軌跡固定，確保其運(yùn)行到爐體下方時，將坩堝上升時，正好能夠通過進(jìn)料口進(jìn)入爐膛中，提高工作效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中升降小車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型中軌道軌座的剖面圖；

圖4為本實(shí)用新型中爐體的剖面圖。

圖中，1爐體，2爐膛，3控制臺，4坩堝，5進(jìn)料口，6升降小車，61承載平臺，62底盤，63車輪，64第一滑道，65第二滑道，7軌道，81外剪叉，82內(nèi)剪叉，83液壓缸，84軸銷，86第一支撐桿，88第二支撐桿，9軌道底座，10限位部。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明：

參見圖1-圖4。

本實(shí)用新型公開了一種用于貴金屬提取的可升降熔融爐，包括爐體1、爐膛2以及控制臺3，所述爐體1底部設(shè)有用于坩堝4穿過的進(jìn)料口5，所述進(jìn)料口5與爐膛2連通；所述坩堝4設(shè)置在升降小車6頂部，所述升降小車6底部設(shè)有與之匹配的軌道7，本案中通過將貴金屬物料放入升降小車6頂部的坩堝4中，通過升降小車6移動到爐體1下方時，將升降小車6頂部平臺上升，通過進(jìn)料口5進(jìn)入爐膛2內(nèi)進(jìn)行熔煉，十分方便，且不會造成貴金屬物料不必要的浪費(fèi)；當(dāng)熔煉富集過程完成后，通過將升降小車6頂部的平臺下降，將升降小車6通過軌道7滑出，并且移動到指定位置即可，十分方便，無需使用機(jī)械臂等大型機(jī)械器材，節(jié)省成本，減少不必要的浪費(fèi)。

所述升降小車6包括用于放置坩堝4的承載平臺61、升降機(jī)構(gòu)、底盤62以及車輪63，所述升降機(jī)構(gòu)的兩端分別于承載平臺61和底盤62相連，所述車輪63固定在底盤62底部的四個角上，本案中升降機(jī)構(gòu)的底盤62 底部增加了車輪63，無需使用托運(yùn)設(shè)備即可在工作區(qū)內(nèi)任意移動，較佳的，車輪63 上還設(shè)有剎車系統(tǒng)，當(dāng)升降小車6需要停止時，通過剎車系統(tǒng)鎖定車輪63，固定升降小車6，確保放置在坩堝4內(nèi)的貴金屬物料不會撒出，且確保坩堝4能通過進(jìn)料口5進(jìn)入爐膛內(nèi)進(jìn)行熔煉富集。

所述升降機(jī)構(gòu)包括外剪叉81、內(nèi)剪叉82以及液壓缸83，所述外剪叉81的一端與所述承載平臺61鉸接，另一端在所述底盤62上滑動；所述內(nèi)剪叉82的一端與所述底盤62鉸接，另一端在所述承載平臺61的底部滑動；所述外剪叉81中心與內(nèi)剪叉82的中心通過一軸銷84交叉鉸接；所述外剪叉81為平行設(shè)置的兩組，所述外剪叉81的一端通過第一連接桿相連，另一端通過第一支撐桿86相連；所述內(nèi)剪叉82也為平行設(shè)置的兩組，所述內(nèi)剪叉的兩端均通過第二連接桿相連，且所述內(nèi)剪叉82的中間還設(shè)有第二支撐桿88；所述液壓缸83一端為活動桿，與所述第二支撐桿88相連，另一端為缸體，與所述第一支撐桿86相連。

所述底盤62上設(shè)有與外剪叉81一端匹配滑動的第一滑道64，通過第一軌道64使得外剪叉81更為穩(wěn)定的在底盤62上方滑動，確保升降機(jī)構(gòu)正常運(yùn)行。

所述承載平臺61底部設(shè)有與內(nèi)剪叉82一端匹配滑動的第二滑道65，通過第二軌道65使得內(nèi)剪叉82更為穩(wěn)定的在承載平臺61下方滑動，確保升降機(jī)構(gòu)正常運(yùn)行。

所述軌道7為設(shè)置在軌道底座9上的寬度與車輪63相匹配的凹槽，本案中將軌道底座9設(shè)置在爐體1下方，并且通過軌道7的寬度與車輪63相匹配，且軌道7位置的固定，使得升降小車6的移動軌跡固定，確保其運(yùn)行到爐體1下方時，將坩堝4上升時，正好能夠通過進(jìn)料口5進(jìn)入爐膛2中。

所述軌道7的深度由軌道底座9的起始端到末端不斷減小，通過軌道7形成一個坡度，使得升降小車6能夠更為簡單的由地面移動到軌道底座9上。

所述軌道7的末端形成有限位部10，通過限位部10限制升降小車6的位置，當(dāng)升降小車6前輪被限位部10限制停下時，將承載平臺61上升，坩堝4能夠正好通過進(jìn)料口5進(jìn)入爐膛2中，避免考慮坩堝4與進(jìn)料口5壁碰撞產(chǎn)生危險(xiǎn)的情況。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等同變換或直接或間接運(yùn)用在相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。