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      一種承載式全鋁合金完整車(chē)身熱處理裝置的制作方法

      文檔序號(hào):12581710閱讀:243來(lái)源:國(guó)知局
      一種承載式全鋁合金完整車(chē)身熱處理裝置的制作方法

      本實(shí)用新型涉及熱處理技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種承載式全鋁合金完整車(chē)身熱處理裝置。



      背景技術(shù):

      熱處理是指金屬材料在固態(tài)下,通過(guò)加熱、保溫和冷卻的手段,改變材料表面或內(nèi)部的化學(xué)成分與組織,獲得所需性能的一種金屬熱加工工藝,電動(dòng)汽車(chē)是內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的換代產(chǎn)品之一,鋁合金在車(chē)身上的應(yīng)用也日益廣泛,焊接而成的全鋁合金承載式車(chē)身在機(jī)械性能上有其強(qiáng)度不高的缺點(diǎn),需要進(jìn)行整體熱處理來(lái)進(jìn)行改善。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有的缺陷,提供一種承載式全鋁合金完整車(chē)身熱處理裝置,將加熱、淬火和時(shí)效處理集中在一起,操作簡(jiǎn)單,運(yùn)輸安全,能快速使完整車(chē)身工件進(jìn)入水箱,完成鋁合金承載式車(chē)身的有效熱處理,且設(shè)有冷卻液,能有效提高冷卻效果,可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

      為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種承載式全鋁合金完整車(chē)身熱處理裝置,包括水箱,所述水箱的內(nèi)部左端設(shè)有第一水泵,所述第一水泵的進(jìn)水管口與進(jìn)水管道的出水管口連接,所述水箱的內(nèi)部右端設(shè)有第二水泵,所述第二水泵的出水管口與出水管道的進(jìn)水管口連接,所述水箱的后表面右端設(shè)有PLC控制器,所述水箱的上表面右端設(shè)有熱處理爐和時(shí)效爐,所述熱處理爐位于時(shí)效爐的右 端,且熱處理爐和時(shí)效爐的連接處設(shè)有隔板,所述隔板前后兩端的凸塊下表面與第二電動(dòng)伸縮桿的伸縮端固定連接,所述第二電動(dòng)伸縮桿的固定端通過(guò)第二固定件與時(shí)效爐的側(cè)面固定連接,所述時(shí)效爐的內(nèi)部下表面設(shè)有支撐裝置,且支撐裝置的支撐板與時(shí)效爐的內(nèi)部下表面的通槽活動(dòng)卡接,所述熱處理爐的上表面右端設(shè)有條形通孔,且條形通孔與門(mén)板活動(dòng)卡接,所述門(mén)板前后前端凸塊的下表面與第一電動(dòng)伸縮桿的伸縮端固定連接,且第一電動(dòng)伸縮桿的固定端通過(guò)第一固定件與熱處理爐的后表面固定連接,所述熱處理爐的下端面右端設(shè)有與門(mén)板對(duì)應(yīng)的凹槽,所述熱處理爐的內(nèi)部設(shè)有支撐架5,所述支撐架5的下表面設(shè)有軌道輪,所述軌道輪與第一軌道5滑動(dòng)連接,所述第一軌道5位于熱處理爐內(nèi)部底端的上表面,所述水箱的上表面左端設(shè)有牽引裝置,且牽引裝置通過(guò)鋼絲繩與支撐架5連接,所述熱處理爐、時(shí)效爐、第一電動(dòng)伸縮桿、第二電動(dòng)伸縮桿、第一水泵和第二水泵均與PLC控制器電連接。

      作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述支撐裝置包括支撐板,所述支撐板的上表面設(shè)有與第一軌道對(duì)應(yīng)的第二軌道,所述第二軌道的右側(cè)面與第一軌道左側(cè)面接觸,且第二軌道的左端設(shè)有檔桿,所述支撐板的下表面與第三電動(dòng)伸縮桿的伸縮端固定連接,所述第三電動(dòng)伸縮桿固定端與水箱固定連接,且第三電動(dòng)伸縮桿與PLC控制器電連接。

      作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述第三電動(dòng)伸縮桿有四個(gè),且四個(gè)第三電動(dòng)伸縮桿在支撐板的下表面呈矩形分布。

      作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述牽引裝置包括電機(jī),且電機(jī)與PLC控制器電連接,所述電機(jī)通過(guò)固定座固定在水箱的上表面左端,所述電機(jī)的輸出軸上套接有繞線輪,所述繞線輪上纏繞有鋼絲繩,且鋼絲繩遠(yuǎn)離繞線輪的一端與支撐架下表面左端的連接件連接。

      作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述水箱的上表面左側(cè)后端設(shè)有存儲(chǔ)箱,所述存儲(chǔ)箱前表面設(shè)有出料管,且出料管的側(cè)面設(shè)有電磁閥,并且出料管的出料管口位于水箱的內(nèi)部,所述電磁閥與PLC控制器電連接。

      與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:本承載式全鋁合金完整車(chē)身熱處理裝置,使支撐板可以升降,用于車(chē)身淬火使用,使用方便,操作簡(jiǎn)單;使支撐板升降更加穩(wěn)固,且提供更大的動(dòng)力,提高裝置使用的安全性;使支撐架5移動(dòng),方便車(chē)身在不同位置進(jìn)行不同的處理;用于冷卻水使用,提高淬火效果;整個(gè)裝置將加熱、淬火和時(shí)效處理集中在一起,操作簡(jiǎn)單,運(yùn)輸安全,能快速使完整車(chē)身工件進(jìn)入水箱,完成鋁合金承載式車(chē)身的有效熱處理,且設(shè)有冷卻液,能有效提高冷卻效果。

      附圖說(shuō)明

      圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)后視示意圖。

      圖中:1水箱、2熱處理爐、21門(mén)板、22第一電動(dòng)伸縮桿、23凹槽、3時(shí)效爐、31隔板、32第二電動(dòng)伸縮桿、4PLC控制器、5支撐架、6軌道輪、7支撐裝置、71支撐板、72第二軌道、73檔桿、 74第三電動(dòng)伸縮桿、8牽引裝置、81電機(jī)、82繞線輪、83鋼絲繩、9第一水泵、91進(jìn)水管道、10第二水泵、101出水管道、11第一固定件、12存儲(chǔ)箱、13電磁閥、14第二固定件、15第一軌道。

      具體實(shí)施方式

      下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

      請(qǐng)參閱圖1-2,本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種承載式全鋁合金完整車(chē)身熱處理裝置,包括水箱1,水箱1的內(nèi)部左端設(shè)有第一水泵9,第一水泵9的進(jìn)水管口與進(jìn)水管道91的出水管口連接,水箱1的內(nèi)部右端設(shè)有第二水泵10,第二水泵10的出水管口與出水管道101的進(jìn)水管口連接,第一水泵9和第二水泵10用于和外部的水進(jìn)行循環(huán),提高冷卻效果,水箱1的后表面右端設(shè)有PLC控制器4,水箱1的上表面左側(cè)后端設(shè)有存儲(chǔ)箱12,用于存儲(chǔ)冷卻液,存儲(chǔ)箱12前表面設(shè)有出料管,且出料管的側(cè)面設(shè)有電磁閥13,控制冷卻液的輸出,并且出料管的出料管口位于水箱1的內(nèi)部,電磁閥13與PLC控制器4電連接,用于冷卻水使用,提高淬火效果,水箱1的上表面右端設(shè)有熱處理爐2和時(shí)效爐3,用于車(chē)身的加熱和時(shí)效處理,熱處理爐2位于時(shí)效爐3的右端,且熱處理爐2和時(shí)效爐3的連接處設(shè)有隔板31,將熱處理爐2和時(shí)效爐3隔開(kāi),提高效率,減少熱量的浪 費(fèi),隔板31前后兩端的凸塊下表面與第二電動(dòng)伸縮桿32的伸縮端固定連接,第二電動(dòng)伸縮桿32的固定端通過(guò)第二固定件14與時(shí)效爐3的側(cè)面固定連接,第二電動(dòng)伸縮桿32伸縮帶動(dòng)隔板31上下移動(dòng),時(shí)效爐3的內(nèi)部下表面設(shè)有支撐裝置7,用于支撐車(chē)身和支撐架5,且支撐裝置7的支撐板71與時(shí)效爐3的內(nèi)部下表面的通槽活動(dòng)卡接,支撐裝置7包括支撐板71,支撐板71的上表面設(shè)有與第一軌道15對(duì)應(yīng)的第二軌道72,使軌道輪6可以沿同一方向移動(dòng),第二軌道72的右側(cè)面與第一軌道15左側(cè)面接觸,且第二軌道72的左端設(shè)有檔桿73,防止支撐架5撞擊到時(shí)效爐3的側(cè)壁,保護(hù)車(chē)身不受損壞,支撐板71的下表面與第三電動(dòng)伸縮桿74的伸縮端固定連接,第三電動(dòng)伸縮桿74固定端與水箱1固定連接,第三電動(dòng)伸縮桿74伸縮帶動(dòng)支撐板71上下移動(dòng),便于車(chē)身淬火,且第三電動(dòng)伸縮桿74與PLC控制器4電連接,使支撐板71可以升降,用于車(chē)身淬火使用,使用方便,操作簡(jiǎn)單,第三電動(dòng)伸縮桿74有四個(gè),且四個(gè)第三電動(dòng)伸縮桿74在支撐板71的下表面呈矩形分布,使支撐板71升降更加穩(wěn)固,且提供更大的動(dòng)力,提高裝置使用的安全性,熱處理爐2的上表面右端設(shè)有條形通孔,且條形通孔與門(mén)板21活動(dòng)卡接,門(mén)板21前后前端凸塊的下表面與第一電動(dòng)伸縮桿22的伸縮端固定連接,且第一電動(dòng)伸縮桿22的固定端通過(guò)第一固定件11與熱處理爐2的后表面固定連接,第一電動(dòng)伸縮桿22伸縮帶動(dòng)門(mén)板21上下移動(dòng),熱處理爐2的下端面右端設(shè)有與門(mén)板21對(duì)應(yīng)的凹槽23,將熱處理爐2密封,防止熱氣外散,提高效率,熱處理爐2的內(nèi)部設(shè)有支撐架5,用于支撐和固定車(chē)身, 支撐架5的下表面設(shè)有軌道輪6,使支撐架5可以移動(dòng),軌道輪6與第一軌道15滑動(dòng)連接,第一軌道15位于熱處理爐2內(nèi)部底端的上表面,水箱1的上表面左端設(shè)有牽引裝置8,牽引車(chē)身移動(dòng),方便不同工序的進(jìn)行,且牽引裝置8通過(guò)鋼絲繩83與支撐架5連接,牽引裝置8包括電機(jī)81,且電機(jī)81與PLC控制器4電連接,電機(jī)81通過(guò)固定座固定在水箱1的上表面左端,電機(jī)81的輸出軸上套接有繞線輪82,繞線輪82上纏繞有鋼絲繩83,且鋼絲繩83遠(yuǎn)離繞線輪82的一端與支撐架5下表面左端的連接件連接,電機(jī)81工作,電機(jī)帶動(dòng)繞線輪82轉(zhuǎn)動(dòng)使鋼絲繩83纏繞在繞線輪82側(cè)面,鋼絲繩83拉動(dòng)支撐架5移動(dòng),使支撐架5移動(dòng),方便車(chē)身在不同位置進(jìn)行不同的處理,熱處理爐2、時(shí)效爐3、第一電動(dòng)伸縮桿22、第二電動(dòng)伸縮桿32、第一水泵9和第二水泵10均與PLC控制器4電連接,PLC控制器4控制熱處理爐2、時(shí)效爐3、第一電動(dòng)伸縮桿22、第二電動(dòng)伸縮桿32、第三電動(dòng)伸縮桿74、電機(jī)81、電磁閥13、第一水泵9和第二水泵10均為現(xiàn)有技術(shù)中常見(jiàn)的方法,整個(gè)裝置將加熱、淬火和時(shí)效處理集中在一起,操作簡(jiǎn)單,運(yùn)輸安全,能快速使完整車(chē)身工件進(jìn)入水箱1,完成鋁合金承載式車(chē)身的有效熱處理,且設(shè)有冷卻液,能有效提高冷卻效果。

      在使用時(shí):將車(chē)身放在支撐架5上并進(jìn)行固定,第一電動(dòng)伸縮桿22縮短使門(mén)板21下移,然后熱處理爐2工作對(duì)車(chē)身進(jìn)行加熱,加熱完成后,第二電動(dòng)伸縮桿32帶動(dòng)隔板31上升,同時(shí)電機(jī)81工作,電機(jī)帶動(dòng)繞線輪82轉(zhuǎn)動(dòng)使鋼絲繩83纏繞在繞線輪82側(cè)面,鋼絲繩 83拉動(dòng)支撐架5移動(dòng),支撐架5通過(guò)軌道輪6沿第一軌道15和第二軌道72移動(dòng),使軌道輪6移動(dòng)至檔桿73的位置,電機(jī)81停止工作,第二電動(dòng)伸縮桿32縮短使隔板31下移,第三電動(dòng)伸縮桿74縮短使支撐板71下移,然后鋼絲繩83被拉長(zhǎng),車(chē)身進(jìn)行水箱1內(nèi)部進(jìn)行冷卻,同時(shí)電磁閥13打開(kāi)通入冷卻液,第一水泵9和第二水泵10工作與外部的水進(jìn)行循環(huán),冷卻完成后,第三電動(dòng)伸縮桿74上升,時(shí)效爐3工作完成車(chē)身的時(shí)效處理,從而完成整個(gè)車(chē)身的熱處理。

      本實(shí)用新型使支撐板71可以升降,用于車(chē)身淬火使用,使用方便,操作簡(jiǎn)單;使支撐板71升降更加穩(wěn)固,且提供更大的動(dòng)力,提高裝置使用的安全性;使支撐架5移動(dòng),方便車(chē)身在不同位置進(jìn)行不同的處理;用于冷卻水使用,提高淬火效果;整個(gè)裝置將加熱、淬火和時(shí)效處理集中在一起,操作簡(jiǎn)單,運(yùn)輸安全,能快速使完整車(chē)身工件進(jìn)入水箱1,完成鋁合金承載式車(chē)身的有效熱處理,且設(shè)有冷卻液,能有效提高冷卻效果。

      盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型,本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

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