本實(shí)用新型涉及拋光設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多角度拋光裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有拋光技術(shù)通常是由操作人員拿在手里對(duì)待拋光件進(jìn)行拋光，對(duì)于一些重量較大的拋光機(jī)使用就不方便了，一是操作人員拿起來(lái)費(fèi)力，二是拋光精度難以保證；雖然有廠家已經(jīng)設(shè)計(jì)出拋光管內(nèi)壁的拋光裝置，但是此裝置作用單一，其裝有砂輪的軸只能沿其軸向前進(jìn)或者后退，因此只能用來(lái)拋光管內(nèi)壁，對(duì)于待拋光面為待拋光件呈平面或者曲面的外表面時(shí)，此裝置就難以勝任；當(dāng)待拋光件處于不同高度時(shí)，傳統(tǒng)拋光裝置操作起來(lái)比較麻煩，甚至不能實(shí)現(xiàn)拋光施工；傳統(tǒng)拋光裝置馬達(dá)與裝有砂輪的軸通過(guò)帶傳輸或者齒輪等間接傳輸，存在扭矩?fù)p失，且容易打滑。因此，需要設(shè)計(jì)一種多角度拋光裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種多角度拋光裝置。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案：

所述的一種多角度拋光裝置，包括直行推車(chē)、軸承組件、加長(zhǎng)軸、砂輪、馬達(dá)，其特征在于，還包括聯(lián)軸器、旋轉(zhuǎn)板，軸承組件包括底座及鑲嵌在底座通孔里的軸承，馬達(dá)、軸承組件的底座均安裝在旋轉(zhuǎn)板上，馬達(dá)輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器與加長(zhǎng)軸連接，加長(zhǎng)軸依次穿過(guò)若干軸承組件，并與軸承組件的軸承內(nèi)襯固定，砂輪固定在在加長(zhǎng)軸另一端末端，旋轉(zhuǎn)板下設(shè)有升降板，旋轉(zhuǎn)板與升降板間設(shè)有推力球軸承，旋轉(zhuǎn)板、升降板分別與推力球軸承的上下端面接觸，旋轉(zhuǎn)板與升降板上對(duì)應(yīng)開(kāi)有若干固定孔，在旋轉(zhuǎn)板旋轉(zhuǎn)90°后，旋轉(zhuǎn)板與升降板上的固定孔仍能一一對(duì)應(yīng)，所述固定孔中穿有螺栓，升降板下設(shè)有升降裝置，升降裝置置于直行推車(chē)上，馬達(dá)通過(guò)導(dǎo)線連接有控制器，控制器設(shè)置在旋轉(zhuǎn)板或直行推車(chē)上。

優(yōu)選地，直行推車(chē)包括車(chē)身，車(chē)身下設(shè)有直行車(chē)輪，車(chē)身側(cè)面設(shè)有平行的兩個(gè)車(chē)把，升降裝置設(shè)置在車(chē)身上，控制器設(shè)置在車(chē)把的手握處。

優(yōu)選地，控制器設(shè)置在右手車(chē)把的手握處。

優(yōu)選地，推力球軸承上下端蓋分別嵌入旋轉(zhuǎn)板、升降板中，且分別與旋轉(zhuǎn)板、升降板固定。

優(yōu)選地，所述旋轉(zhuǎn)板、升降板上的固定孔數(shù)量各為十二個(gè)，且均勻分布于推力球軸承周?chē)膱A周上。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型避免操作人員手拿拋光設(shè)備操作，操作便捷，省力，操作精度得以保證；本實(shí)用新型既可使裝有砂輪的加長(zhǎng)軸沿其軸向運(yùn)動(dòng)又可沿其徑向運(yùn)動(dòng)，因此可以滿足拋光管內(nèi)壁和待拋光件呈平面或者曲面的外表面的拋光需求；砂輪高度可調(diào)節(jié)，因此可方便地滿足不同高度地待拋光件；馬達(dá)輸出軸與加長(zhǎng)軸通過(guò)聯(lián)軸器連接，沒(méi)有扭矩?fù)p失，不會(huì)存在打滑問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型當(dāng)旋轉(zhuǎn)板處于原位時(shí)的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型當(dāng)旋轉(zhuǎn)板處于原位時(shí)的俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型的圖2中升降板、旋轉(zhuǎn)板、螺栓、推力球軸承的A-A向剖視圖。

圖4為本實(shí)用新型當(dāng)旋轉(zhuǎn)板旋轉(zhuǎn)90°時(shí)的俯視圖。

圖中：1-車(chē)身；2-直行車(chē)輪；3-車(chē)把；4-升降裝置；5-馬達(dá)；6-聯(lián)軸器；7-軸承組件；8-螺栓；9-加長(zhǎng)軸；10-砂輪；11-控制器；12-直行推車(chē)；13-升降板；14-旋轉(zhuǎn)板；15-推力球軸承。

以下將結(jié)合本實(shí)用新型的實(shí)施例參照附圖進(jìn)行詳細(xì)敘述。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1至圖4所示，一種多角度拋光裝置，包括直行推車(chē)12、軸承組件7、加長(zhǎng)軸9、砂輪10、馬達(dá)5，其特征在于，還包括聯(lián)軸器6、旋轉(zhuǎn)板14，軸承組件7包括底座及鑲嵌在底座通孔里的軸承，馬達(dá)5、軸承組件7的底座均安裝在旋轉(zhuǎn)板14上，馬達(dá)5輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器6與加長(zhǎng)軸9連接，加長(zhǎng)軸9依次穿過(guò)若干軸承組件7，并與軸承組件7的軸承內(nèi)襯固定，砂輪10固定在在加長(zhǎng)軸9另一端末端，旋轉(zhuǎn)板14下設(shè)有升降板13，旋轉(zhuǎn)板14與升降板13間設(shè)有推力球軸承15，旋轉(zhuǎn)板14、升降板13分別與推力球軸承15的上下端面接觸，旋轉(zhuǎn)板14與升降板13上對(duì)應(yīng)開(kāi)有若干固定孔，在旋轉(zhuǎn)板14旋轉(zhuǎn)90°后，旋轉(zhuǎn)板14與升降板13上的固定孔仍能一一對(duì)應(yīng)，所述固定孔中穿有螺栓8，升降板13下設(shè)有升降裝置4，升降裝置4置于直行推車(chē)12上，馬達(dá)5通過(guò)導(dǎo)線連接有控制器11，控制器11設(shè)置在旋轉(zhuǎn)板14或直行推車(chē)12上。

優(yōu)選地，直行推車(chē)12包括車(chē)身1，車(chē)身1下設(shè)有直行車(chē)輪2，車(chē)身1側(cè)面設(shè)有平行的兩個(gè)車(chē)把3，升降裝置4設(shè)置在車(chē)身1上，控制器11設(shè)置在車(chē)把3的手握處。

優(yōu)選地，控制器11設(shè)置在右手車(chē)把3的手握處，便于操作人員使用右手操作。

優(yōu)選地，推力球軸承15上下端蓋分別嵌入旋轉(zhuǎn)板14、升降板13中，且分別與旋轉(zhuǎn)板14、升降板13固定。

優(yōu)選地，所述旋轉(zhuǎn)板14、升降板13上的固定孔數(shù)量各為十二個(gè)，且均勻分布于推力球軸承15周?chē)膱A周上。

使用方法：當(dāng)需要拋光待拋光件呈平面或者曲面的外表面時(shí)，調(diào)節(jié)升降裝置4至適當(dāng)高度，調(diào)整旋轉(zhuǎn)板14至偏離原位90°位置，并用螺栓8固定旋轉(zhuǎn)板14與升降板13，使砂輪10置于待拋光面，通過(guò)操縱控制器11啟動(dòng)馬達(dá)5，前后推動(dòng)直行推車(chē)12，開(kāi)始拋光；當(dāng)需要拋光管內(nèi)壁時(shí)，調(diào)節(jié)升降裝置4至適當(dāng)高度，調(diào)整旋轉(zhuǎn)板14至原位，并用螺栓8固定旋轉(zhuǎn)板14與升降板13，使砂輪10伸進(jìn)管內(nèi)壁，通過(guò)操縱控制器11啟動(dòng)馬達(dá)5，前后推動(dòng)直行推車(chē)12，開(kāi)始拋光。

上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。