本發(fā)明涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯材料技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種電梯用鍍鋅鋼板及其制造方法。

背景技術(shù)：

鍍鋅鋼板在汽車、建材、家用電器等工業(yè)中被大量應(yīng)用。鍍鋅層相對于鋼鐵基體是陽極鍍層，它除了對基體有機械保護作用外，更重要的是具有電化學(xué)保護作用。然而，由于鋅處于元素周期表的第ⅱb族元素，化學(xué)性質(zhì)比較活潑，它在濕度高于70％的大氣中，其表面易腐蝕，產(chǎn)生白銹。隨著社會的發(fā)展，不僅要求鍍鋅鋼板具有優(yōu)異的防腐性能，還需具有較好的裝飾性。

另外，近十多年以來，隨著國內(nèi)彩涂鋼板的迅猛發(fā)展，以熱鍍鋅鋼板做為彩涂板的母材的生產(chǎn)線，暴露出彩涂板在進行反向沖擊9j的檢測時，鍍鋅板的鋅層發(fā)生裂紋以及脫落現(xiàn)象，給彩涂板生產(chǎn)廠家?guī)砗艽笥绊懀斐奢^大的經(jīng)濟損失。

近年來，中國的電梯行業(yè)也得到了蓬勃發(fā)展，電梯產(chǎn)量大幅增長，其中大部分是住宅、商用電梯?，F(xiàn)有技術(shù)中，電梯壁板大多用不銹鋼制作，不銹鋼板的消耗量巨大，不銹鋼的成本占了電梯轎廂成本的大部。降低電梯成本，減少貴金屬的用量，是電梯制造樸節(jié)能降本的方向，現(xiàn)有技術(shù)中也有采用山內(nèi)層基板冷軋鋼板及外面板不銹鋼板用強力膠勃結(jié)后折成的復(fù)合板用于電梯轎廂加工，以降低電梯的成木。這種方案用勃結(jié)劑連接，存在勃結(jié)劑老化、有機物污染等缺點，加上茹結(jié)強度不高，難以保證電梯各個部分的質(zhì)量。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種電梯用鍍鋅鋼板及其制造方法，其提高了鋅層與鋼板的粘結(jié)強度，鋅層附著力反向沖擊功可以達9j，使鍍鋅鋼板可以適用于各種高端彩涂，更可以進一步具有裝飾性和防腐性能。

為了達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種電梯用鍍鋅鋼板，包括鋼板，所述鋼板上涂覆有熱浸鍍鋅層，所述熱浸鍍鋅層上涂覆有彩色鈍化膜，所述彩色鈍化膜上復(fù)合有pvc膜；且所述熱浸鍍鋅層中鋁的質(zhì)量百分比為0.2%～0.7%。本發(fā)明所述的鍍鋅鋼板可裝置電梯的轎頂、轎廂門、壁板和/或地坎。轎頂包括轎頂主體、側(cè)轎頂和轎頂加強筋，所述轎頂主體、側(cè)轎頂和轎頂加強筋均采用鍍鋅鋼板制成，所述轎頂主體、側(cè)轎頂和轎頂加強筋之間均采用鉚釘鉚接。轎廂門包括門體主體和設(shè)置于所述門體主體上的多個加強筋，所述多個加強筋均采用鍍鋅鋼板制成，所述加強筋通過高頻電阻焊接方式固定于所述門體主體上。不使用油漆，省略了表面處理環(huán)節(jié)。

彩色鈍化膜隨著厚度的增加所呈現(xiàn)的色彩不同，隨著厚度的增加依次呈現(xiàn)為：淡藍—淺綠—淡黃—金黃—暗黃。

所述鋼板化學(xué)成分按照質(zhì)量百分比為：c0.15～0.2%；si≤0.08%；mn0.4%～0.8%；p≤0.03%；s≤0.008%；n≤0.004%；al≤0.08%；剩余為fe和雜質(zhì)。

所述彩色鈍化膜的厚度為100～300nm，所述pvc膜的厚度為0.02um。

所述鍍鋅鋼板的厚度為1.1～1.4mm。

所述鍍鋅鋼板上安裝有防滑層。

所述鍍鋅鋼板與外面板相連，且所述鍍鋅鋼板與外面板之間安裝有減震層。

一種電梯用鍍鋅鋼板的制造方法，包括如下步驟：首先準備鋼板，接著在鋼板表面通過熱浸鍍鋅法涂覆熱浸鍍鋅層，然后在熱浸鍍鋅層表面涂覆彩色鈍化膜，最后在彩色鈍化膜表面復(fù)合pvc膜。

所述熱浸鍍鋅法包括如下步驟：

（1）將熱軋卷在濃度為70～150g/ml的酸洗槽中，在75～80℃條件下酸洗，然后水洗烘干后軋制六道次得到冷軋軋硬卷；

（2）將冷軋軋硬卷依次進行化學(xué)脫脂和電解脫脂后熱水漂洗并烘干得到脫脂后的帶鋼；

（3）將脫脂后的帶鋼進入連續(xù)加熱爐進行熱處理，使用輻射管間接加熱方式，對帶鋼進行退火處理，其中爐子加熱段板溫為710～740℃；均熱段板溫為720～740℃；冷卻段為460～480℃；爐內(nèi)氣體壓力為60～80mpa；爐鼻子處氣體露點為-10～15℃；

（4）將退火處理后的帶鋼送入鋅鍋；鋅鍋內(nèi)鋅液的成分al：0.15～0.25％，fe≤0.03％，余量為zn；氣刀距鋅液的高度為210～220mm；氣刀與帶鋼的間距為15～20mm；氣刀吹氣的傾斜角度兩面相差2～15；氣腔的空氣壓力為0.3～0.4mpa；

（5）將熱鍍鋅后的帶鋼在光整機上光整并涂油得到所述鍍鋅鋼板，光整延伸率為0.2～0.5％；光整機的工作輥表面粗糙度為3.5～4.5μm；光整機的軋制壓力為220～250噸。

將配置好的三價鉻鈍化液采用輥涂法在常溫下鍍在熱浸鍍鋅層表面，鈍化后形成彩色鈍化膜；氨基三亞甲基膦酸2.5～3.0wt％，三聚磷酸鋅鋁1.2～1.5wt％，硼酸0.5～0.8wt％，檸檬酸1.2～1.5wt％，余量為去離子水；鈍化處理的時間為25分鐘，鈍化溶液的溫度為85℃，鈍化溶液的附著量為5～8g/m²。鈍化后形成一層薄而致密的薄膜，這層獨立存在的氧化膜把金屬與外界隔開，使金屬處于鈍化態(tài)，根據(jù)輥涂機涂布輥與鋼帶的速比不同，可以得到不同顏色的鈍化膜。采用所述的鈍化液，其能夠形成潤滑性良好的致密復(fù)合膜，其能夠保障所述鍍鋅鋼板不發(fā)生接觸腐蝕；并且由于潤滑性優(yōu)異，在轎頂組裝過程中鍍鋅鋼板的鈍化膜層也不會發(fā)生磨損。

復(fù)合pvc膜后首先鍍鋅鋼板在烘干裝置上進行烘干處理，接著將烘干處理后的鍍鋅鋼板正在冷卻裝置上進行冷卻處理，然后通過熱壓裝置的一對主動膠輥和被動膠輥對鍍鋅鋼板的表面進行熱壓處理，達到復(fù)合強度大于0.7kg/cm²。

本發(fā)明的有益效果是：提高了鋅層與鋼板的粘結(jié)強度，鋅層附著力反向沖擊功可以達9j，使鍍鋅鋼板可以適用于各種高端彩涂，將配置好的三價鉻鈍化液采用輥涂法常溫下鍍在鍍鋅鋼板的表面，鈍化后形成一層薄而致密的薄膜，這層獨立存在的氧化膜把金屬與外界隔開，使金屬處于鈍化態(tài)，根據(jù)輥涂機涂布輥與鋼帶的速比不同，可以得到不同顏色的鈍化膜。鈍化膜色彩鮮艷不易變色、成膜均勻不易脫落，耐蝕性能達到甚至優(yōu)于傳統(tǒng)的六價鉻鈍化工藝，中性鹽霧耐白銹時間大于120h；鍍鋅鋼板可以應(yīng)用于電梯的各個組成部分，結(jié)構(gòu)簡單，應(yīng)用方便，適用于大規(guī)模推廣應(yīng)用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為鍍鋅鋼板與防滑層相連的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為鍍鋅鋼板與外面板相連的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

實施例1

如圖1、圖2所示一種電梯用鍍鋅鋼板，包括鋼板1，所述鋼板1上涂覆有熱浸鍍鋅層2，所述熱浸鍍鋅層2上涂覆有彩色鈍化膜3，所述彩色鈍化膜3上復(fù)合有pvc膜4；且所述熱浸鍍鋅層2中鋁的質(zhì)量百分比為0.2%～0.7%。

所述鋼板1化學(xué)成分按照質(zhì)量百分比為：c0.15～0.2%；si≤0.08%；mn0.4%～0.8%；p≤0.03%；s≤0.008%；n≤0.004%；al≤0.08%；剩余為fe和雜質(zhì)。

所述彩色鈍化膜3的厚度為100～300nm，所述pvc膜（4）的厚度為0.02um。

所述鍍鋅鋼板的厚度為1.1～1.4mm。

所述鍍鋅鋼板上安裝有防滑層5。地坎包括鍍鋅鋼板和防滑層5。

一種電梯用鍍鋅鋼板的制造方法，包括如下步驟：首先準備鋼板1，接著在鋼板1表面通過熱浸鍍鋅法涂覆熱浸鍍鋅層2，然后在熱浸鍍鋅層2表面涂覆彩色鈍化膜3，最后在彩色鈍化膜3表面復(fù)合pvc膜4。

所述熱浸鍍鋅法包括如下步驟：

（1）將熱軋卷在濃度為70～150g/ml的酸洗槽中，在75～80℃條件下酸洗，然后水洗烘干后軋制六道次得到冷軋軋硬卷；

（2）將冷軋軋硬卷依次進行化學(xué)脫脂和電解脫脂后熱水漂洗并烘干得到脫脂后的帶鋼；

（3）將脫脂后的帶鋼進入連續(xù)加熱爐進行熱處理，使用輻射管間接加熱方式，對帶鋼進行退火處理，其中爐子加熱段板溫為710～740℃；均熱段板溫為720～740℃；冷卻段為460～480℃；爐內(nèi)氣體壓力為60～80mpa；爐鼻子處氣體露點為-10～15℃；

（4）將退火處理后的帶鋼送入鋅鍋；鋅鍋內(nèi)鋅液的成分al：0.15～0.25％，fe≤0.03％，余量為zn；氣刀距鋅液的高度為210～220mm；氣刀與帶鋼的間距為15～20mm；氣刀吹氣的傾斜角度兩面相差2～15；氣腔的空氣壓力為0.3～0.4mpa；

（5）將熱鍍鋅后的帶鋼在光整機上光整并涂油得到所述鍍鋅鋼板，光整延伸率為0.2～0.5％；光整機的工作輥表面粗糙度為3.5～4.5μm；光整機的軋制壓力為220～250噸。

將配置好的三價鉻鈍化液采用輥涂法在常溫下鍍在熱浸鍍鋅層2表面，鈍化后形成彩色鈍化膜3；氨基三亞甲基膦酸2.5～3.0wt％，三聚磷酸鋅鋁1.2～1.5wt％，硼酸0.5～0.8wt％，檸檬酸1.2～1.5wt％，余量為去離子水；鈍化處理的時間為25分鐘，鈍化溶液的溫度為85℃，鈍化溶液的附著量為5～8g/m²。

復(fù)合pvc膜4后首先鍍鋅鋼板在烘干裝置上進行烘干處理，接著將烘干處理后的鍍鋅鋼板正在冷卻裝置上進行冷卻處理，然后通過熱壓裝置的一對主動膠輥和被動膠輥對鍍鋅鋼板的表面進行熱壓處理，達到復(fù)合強度大于0.7kg/cm²。

本實施例的一種電梯用鍍鋅鋼板及其制造方法，其提高了鋅層與鋼板的粘結(jié)強度，鋅層附著力反向沖擊功可以達9j，使鍍鋅鋼板可以適用于各種高端彩涂，更可以進一步具有裝飾性和防腐性能。

實施例2

如圖1、圖3所示一種電梯用鍍鋅鋼板，包括鋼板1，所述鋼板1上涂覆有熱浸鍍鋅層2，所述熱浸鍍鋅層2上涂覆有彩色鈍化膜3，所述彩色鈍化膜3上復(fù)合有pvc膜4；且所述熱浸鍍鋅層2中鋁的質(zhì)量百分比為0.2%～0.7%。

所述鋼板1化學(xué)成分按照質(zhì)量百分比為：c0.15～0.2%；si≤0.08%；mn0.4%～0.8%；p≤0.03%；s≤0.008%；n≤0.004%；al≤0.08%；剩余為fe和雜質(zhì)。

所述彩色鈍化膜3的厚度為100～300nm，所述pvc膜（4）的厚度為0.02um。

所述鍍鋅鋼板的厚度為1.1～1.4mm。

所述鍍鋅鋼板與外面板6相連，且所述鍍鋅鋼板與外面板6之間安裝有減震層7。壁板包括外面板6、減震層7和鍍鋅鋼板。外面板6為不銹鋼板，所述減震層7為橡膠板或泡沫板。

一種電梯用鍍鋅鋼板的制造方法，包括如下步驟：首先準備鋼板1，接著在鋼板1表面通過熱浸鍍鋅法涂覆熱浸鍍鋅層2，然后在熱浸鍍鋅層2表面涂覆彩色鈍化膜3，最后在彩色鈍化膜3表面復(fù)合pvc膜4。

所述熱浸鍍鋅法包括如下步驟：

（1）將熱軋卷在濃度為70～150g/ml的酸洗槽中，在75～80℃條件下酸洗，然后水洗烘干后軋制六道次得到冷軋軋硬卷；

（2）將冷軋軋硬卷依次進行化學(xué)脫脂和電解脫脂后熱水漂洗并烘干得到脫脂后的帶鋼；

（3）將脫脂后的帶鋼進入連續(xù)加熱爐進行熱處理，使用輻射管間接加熱方式，對帶鋼進行退火處理，其中爐子加熱段板溫為710～740℃；均熱段板溫為720～740℃；冷卻段為460～480℃；爐內(nèi)氣體壓力為60～80mpa；爐鼻子處氣體露點為-10～15℃；

（4）將退火處理后的帶鋼送入鋅鍋；鋅鍋內(nèi)鋅液的成分al：0.15～0.25％，fe≤0.03％，余量為zn；氣刀距鋅液的高度為210～220mm；氣刀與帶鋼的間距為15～20mm；氣刀吹氣的傾斜角度兩面相差2～15；氣腔的空氣壓力為0.3～0.4mpa；

（5）將熱鍍鋅后的帶鋼在光整機上光整并涂油得到所述鍍鋅鋼板，光整延伸率為0.2～0.5％；光整機的工作輥表面粗糙度為3.5～4.5μm；光整機的軋制壓力為220～250噸。

將配置好的三價鉻鈍化液采用輥涂法在常溫下鍍在熱浸鍍鋅層2表面，鈍化后形成彩色鈍化膜3；氨基三亞甲基膦酸2.5～3.0wt％，三聚磷酸鋅鋁1.2～1.5wt％，硼酸0.5～0.8wt％，檸檬酸1.2～1.5wt％，余量為去離子水；鈍化處理的時間為25分鐘，鈍化溶液的溫度為85℃，鈍化溶液的附著量為5～8g/m²。

復(fù)合pvc膜4后首先鍍鋅鋼板在烘干裝置上進行烘干處理，接著將烘干處理后的鍍鋅鋼板正在冷卻裝置上進行冷卻處理，然后通過熱壓裝置的一對主動膠輥和被動膠輥對鍍鋅鋼板的表面進行熱壓處理，達到復(fù)合強度大于0.7kg/cm²。

本實施例的一種電梯用鍍鋅鋼板及其制造方法，其提高了鋅層與鋼板的粘結(jié)強度，鋅層附著力反向沖擊功可以達9j，使鍍鋅鋼板可以適用于各種高端彩涂，更可以進一步具有裝飾性和防腐性能。