本發(fā)明涉及汽車配件制造裝置領(lǐng)域，具體涉及一種汽車套筒加工用工裝。

背景技術(shù)：

汽車套筒是汽車維修中常用的一種工具，常用于擰緊或拆卸螺絲。汽車套筒的生產(chǎn)加工過程中，通常采用熱鍛方式加工，然而這種加工方式會(huì)在熱鍛模結(jié)合處的外緣產(chǎn)生較多的毛刺，而這些毛刺若不去掉，就會(huì)影響汽車套筒的使用。毛刺一般是通過研磨來去除的。研磨的工作原理是通過研具在一定壓力下與汽車套筒的外表面作相對運(yùn)動(dòng)而完成的。傳統(tǒng)的汽車套筒的研磨一般采用手動(dòng)研磨，這種研磨方式不僅費(fèi)力、耗能，而且因?yàn)榕c汽車套筒接觸的部分是一個(gè)固定的平面，若套筒外表面不平時(shí)，則無法研磨到，即毛刺無法除掉，影響后序使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車套筒加工用工裝，該工裝可以方便快速的對汽車套筒進(jìn)行研磨，而且研磨徹底。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的基礎(chǔ)方案如下：一種汽車套筒加工用工裝，包括研磨筒體、基座、進(jìn)氣管和用于固定汽車套筒的連接件，所述研磨筒體上部為進(jìn)氣段，所述進(jìn)氣管與進(jìn)氣段連通；所述研磨筒體內(nèi)壁設(shè)有研磨部，所述研磨部包括氣囊和研磨層，所述研磨層設(shè)置在氣囊外壁上，所述進(jìn)氣段與氣囊連通，所述進(jìn)氣段與氣囊連通處設(shè)有單向閥；所述基座與研磨筒體可拆卸連接，所述基座上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺桿，所述螺桿垂直于基座上端面，所述螺桿上端可拆卸連接有葉片，所述葉片位于進(jìn)氣段內(nèi)且可在進(jìn)氣管進(jìn)氣時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述連接件呈筒形，連接件內(nèi)壁設(shè)有螺紋，且連接件與螺桿螺紋連接。

采用本基礎(chǔ)方案：在對汽車套筒進(jìn)行研磨加工時(shí)，首先將研磨筒體和基座拆開。把要研磨的汽車套筒固定在連接件上。拆下葉片，將連接件與螺桿上部螺紋連接，然后再連接葉片與螺桿，使葉片與螺桿不產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動(dòng)。最后將研磨筒體罩在基座上并使研磨筒體與基座不產(chǎn)生相對運(yùn)動(dòng)。通過進(jìn)氣管向進(jìn)氣段內(nèi)通入空氣，氣體在進(jìn)入進(jìn)氣段內(nèi)時(shí)會(huì)吹動(dòng)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿會(huì)隨葉片轉(zhuǎn)動(dòng)。因?yàn)槁輻U與連接件為螺旋連接，而螺桿與基座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所以螺桿在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)帶動(dòng)連接件上的套筒沿研磨筒體向下移動(dòng)。與此同時(shí)，進(jìn)氣段內(nèi)的氣體會(huì)通過單向閥進(jìn)入到氣囊內(nèi)，氣囊膨脹，此時(shí)研磨層與汽車套筒的接觸更為緊密，而且因?yàn)闅饽沂侨嵝缘模云囂淄才c研磨層的接觸面積更大，及時(shí)不平的面也可以接觸并研磨，研磨效果更好。即在葉片轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，連接件帶動(dòng)汽車套筒與研磨層產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動(dòng)，完成對汽車套筒的研磨。

優(yōu)選方案一：作為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選方案，所述連接件底部設(shè)有連接座，所述連接件上部周向設(shè)有多個(gè)用于固定汽車套筒的連接桿，連接座用于對汽車套筒進(jìn)行定位和固定，使連接件與汽車套筒不會(huì)產(chǎn)生軸向的相對位移，而連接桿則固定汽車套筒，使汽車套筒與連接件不會(huì)相對轉(zhuǎn)動(dòng)。

優(yōu)選方案二：作為優(yōu)選方案一的優(yōu)選方案，所述連接桿包括第一連桿和第二連桿，所述第二連桿位于第一連桿內(nèi)且兩者滑動(dòng)配合，所述第一連桿和第二連桿間設(shè)有壓簧。利用彈簧的彈力使第二連桿滑出對汽車套筒進(jìn)行固定，操作簡單方便。

優(yōu)選方案三：作為優(yōu)選方案二的優(yōu)選方案，還包括電磁鐵、蓄電池、遙控開關(guān)、遙控器和磁性件，蓄電池與電磁鐵通過遙控開關(guān)電連接，所述電磁鐵位于第一連桿內(nèi)，所述磁性件位于第二連桿內(nèi)，所述電磁鐵通電時(shí)與磁性件相吸，所述遙控器可遙控遙控開關(guān)。當(dāng)需要用連接件固定汽車套筒時(shí)，通過遙控器使遙控開關(guān)閉合，電磁鐵得電而對磁性件產(chǎn)生吸力，使彈簧壓縮，此時(shí)便于將連接件伸入到汽車套筒內(nèi)。當(dāng)將連接件與汽車套筒的連接完成后，通過遙控器使遙控開關(guān)斷開，電磁鐵失電而失去對磁性件的吸力，在彈簧彈力的作用下第二連桿遠(yuǎn)離第一連桿并抵住汽車套筒內(nèi)壁，完成連接件與汽車套筒的固定。

優(yōu)選方案四：作為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選方案，所述進(jìn)氣段設(shè)有多個(gè)出氣孔，所述出氣孔上設(shè)有電磁閥。當(dāng)研磨完成后，打開電磁閥，氣囊內(nèi)的氣體從出氣孔排出，對汽車套筒進(jìn)行冷卻。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種汽車套筒加工用工裝實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明中實(shí)施例1中的連接件的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過具體實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明：

說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括：基座1、固定段2、連接座3、螺桿4、研磨筒體5、氣囊6、研磨層7、單向閥8、進(jìn)氣管9、葉片10、進(jìn)氣段11、汽車套筒12、連接件13、第一連桿14、第二連桿15。

實(shí)施例1基本如附圖1所示：一種汽車套筒加工用工裝，包括研磨筒體5、基座1、進(jìn)氣管9和固定汽車套筒12的連接件13，研磨筒體5上部為進(jìn)氣段11，進(jìn)氣管9與進(jìn)氣段11連通。研磨筒體5內(nèi)壁設(shè)有研磨部，研磨部包括氣囊6和研磨層7，研磨層7設(shè)置在氣囊6外壁上，本實(shí)施例中研磨層7為砂帶。進(jìn)氣段11與氣囊6連通，進(jìn)氣段11兩側(cè)呈向下傾斜的狀態(tài)，方便氣體的流動(dòng)到氣囊6內(nèi)。進(jìn)氣段11與氣囊6連通處設(shè)有單向閥8；基座1與研磨筒體5螺紋連接，基座1上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺桿4，螺桿4垂直于基座1上端面，螺桿4上端有葉片10，螺桿4與葉片10為卡接。葉片10位于進(jìn)氣段11內(nèi)；連接件13呈筒形，連接件13內(nèi)壁設(shè)有螺紋，連接件13與螺桿4螺紋連接。

如圖2所示，其中連接件13底部設(shè)有連接座3，連接件13上部周向設(shè)有多個(gè)用于固定汽車套筒12的連接桿，本實(shí)施例中數(shù)量為五個(gè)。五個(gè)連接桿的固定效果更好。連接桿包括第一連桿14和第二連桿15，第二連桿15位于第一連桿14內(nèi)且兩者滑動(dòng)配合，第一連桿14和第二連桿15間設(shè)有壓簧。連接座3用于對汽車套筒12進(jìn)行定位和固定，使連接件13與汽車套筒12不會(huì)產(chǎn)生軸向的相對位移，而連接桿則固定汽車套筒12，使汽車套筒12與連接件不會(huì)相對轉(zhuǎn)動(dòng)。

在對汽車套筒12進(jìn)行研磨加工時(shí)，首先將旋轉(zhuǎn)研磨筒體5，使研磨筒體5與基座1拆開。把要研磨的汽車套筒12固定在連接件13上。拆下葉片10，將連接件13與螺桿4上部螺紋連接，然后再連接葉片10與螺桿4，使葉片10與螺桿4不產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動(dòng)。最后將研磨筒體5罩在基座1上并使研磨筒體5與基座1不產(chǎn)生相對運(yùn)動(dòng)。通過進(jìn)氣管9向進(jìn)氣段11內(nèi)通入空氣，氣體在進(jìn)入進(jìn)氣段11內(nèi)時(shí)會(huì)吹動(dòng)葉片10轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿4會(huì)隨葉片10轉(zhuǎn)動(dòng)。因?yàn)槁輻U4與連接件13為螺旋連接，而螺桿4與基座1轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所以螺桿4在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)帶動(dòng)連接件13上的套筒沿研磨筒體5向下移動(dòng)。與此同時(shí)，進(jìn)氣段11內(nèi)的氣體會(huì)通過單向閥8進(jìn)入到氣囊6內(nèi)，氣囊6膨脹，此時(shí)研磨層7與汽車套筒12的接觸更為緊密，而且因?yàn)闅饽?是柔性的，所以汽車套筒12與研磨層7的接觸面積更大，研磨效果更好。即在葉片10轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，連接件13帶動(dòng)汽車套筒12與研磨層7產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動(dòng)，完成對汽車套筒12的研磨。

本實(shí)施例中，螺桿4下部為固定段2，固定端呈圓臺(tái)形。當(dāng)螺桿4轉(zhuǎn)動(dòng)而連接件13向下移動(dòng)到固定段2時(shí)，連接件13被卡在固定段2處。這樣，連接件13隨螺桿4一起轉(zhuǎn)動(dòng)，即汽車套筒12可以與研磨層7產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動(dòng)，使汽車套筒12被研磨的更好。

實(shí)施例2：本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別在于還包括電磁鐵、蓄電池、遙控開關(guān)、遙控器和磁性件。遙控開關(guān)和遙控器為配套的，均可在市場購買，本實(shí)施例中其型號為b-882。蓄電池與電磁鐵通過遙控開關(guān)電連接，電磁鐵位于第一連桿14內(nèi)，磁性件位于第二連桿15內(nèi)，電磁鐵與磁性件相吸，遙控器可遙控遙控開關(guān)。當(dāng)需要用連接件13固定汽車套筒12時(shí)，通過遙控器是遙控開關(guān)閉合，電磁鐵得電而對磁性件產(chǎn)生吸力，使彈簧壓縮，此時(shí)便于將連接件13伸入到汽車套筒12內(nèi)。當(dāng)將連接件13與汽車套筒12的連接完成后，通過遙控器使遙控開關(guān)斷開，電磁鐵失電而失去對磁性件的吸力，在彈簧彈力的作用下第二連桿15遠(yuǎn)離第一連桿14并抵住汽車套筒12內(nèi)壁，完成連接件13與汽車套筒12的固定。

進(jìn)氣段11設(shè)有多個(gè)出氣孔，出氣孔上設(shè)有電磁閥。當(dāng)研磨完成后，打開電磁閥，氣囊6內(nèi)的氣體從出氣孔排出，對汽車套筒12進(jìn)行冷卻。

以上所述的僅是本發(fā)明的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的具體實(shí)施方式等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。