本實(shí)用新型涉及鎖具加工領(lǐng)域，尤其涉及一種弧形鎖面拋光機(jī)上的翻料機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

掛鎖是目前鎖具行業(yè)中最古老、也最具有保有量的種類，可以說(shuō)其它鎖具都是從掛鎖這門類中繁衍、派生而來(lái)的。掛鎖的鎖體上裝有可以扣接的環(huán)狀或“一”字形狀的金屬梗，即“鎖梁”，使掛鎖通過(guò)鎖梁直接與鎖體扣接成為封閉形鎖具。目前，掛鎖的拋光主要為機(jī)械拋光，即在一定的機(jī)械裝置上，以相應(yīng)的接觸方式，并在一定的壓力作用下，使高速運(yùn)轉(zhuǎn)著的拋光輪與鎖具工件表面接觸產(chǎn)生摩擦，將鎖具加工表面的余量逐漸磨除或拋磨光滑的工藝。

如申請(qǐng)?zhí)枮椤?015102085634”的中國(guó)專利中記載了一種自動(dòng)拋光機(jī)，該拋光機(jī)采用流水線式對(duì)四棱柱狀的鎖體進(jìn)行端面拋光，四棱柱狀在各個(gè)軌道段之間實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)，從而可實(shí)現(xiàn)一條流水線對(duì)鎖具的六端面研磨完全，自動(dòng)化程度高。但是，現(xiàn)有部分掛鎖鎖體是弧面鎖體，即鎖體有兩個(gè)相對(duì)端面呈弧面，對(duì)于此類掛鎖；上述中國(guó)專利中記載翻料結(jié)構(gòu)無(wú)法實(shí)現(xiàn)兩個(gè)弧形鎖面之間的翻轉(zhuǎn)，因此急需提供一種可實(shí)現(xiàn)兩個(gè)弧形鎖面翻轉(zhuǎn)的翻料機(jī)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種弧形鎖面拋光機(jī)上的翻料機(jī)構(gòu)，該翻料機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)新穎，可實(shí)現(xiàn)掛鎖兩弧形鎖面之間的翻轉(zhuǎn)。

為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案：

一種弧形鎖面拋光機(jī)上的翻料機(jī)構(gòu)，所述翻料機(jī)構(gòu)設(shè)置在正面拋光段和反面拋光段之間的送料軌道上；其特征在于：所述翻料機(jī)構(gòu)包括第一桿體、第二桿體和第三桿體，第一桿體和第二桿體承接在送料軌道的正面拋光段下游；第一桿體和第二桿體分別設(shè)置在兩塊軌道側(cè)板的內(nèi)側(cè)壁面上，第一桿體的起始端水平高度低于正面拋光段的軌道水平高度，第一桿體沿送料方向傾斜向上，第一桿體的桿體長(zhǎng)度大于第二桿體的桿體長(zhǎng)度；所述第二桿體的起始端水平高度高于正面拋光段內(nèi)的鎖體水平高度，第二桿體沿送料方向傾斜向下；所述第三桿體的起始端承接在第二桿體的末端上，第三桿體的起始端與第二桿體的末端相齊平；第三桿體的桿體方向傾斜朝向第一桿體，且第三桿體穿過(guò)所述第一桿體下方。

本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，該技術(shù)方案涉及一種弧形鎖面拋光機(jī)上的翻料機(jī)構(gòu)，該翻料機(jī)構(gòu)設(shè)置在正面拋光段和反面拋光段之間的送料軌道上，翻料機(jī)構(gòu)包括第一桿體、第二桿體和第三桿體。該翻料機(jī)構(gòu)使用時(shí)，鎖體進(jìn)入翻轉(zhuǎn)段；在翻轉(zhuǎn)段始端，鎖體呈傾斜狀，鎖體一側(cè)搭在第一桿體上，另一側(cè)處于第二桿體下方；隨著鎖體運(yùn)輸，由于第一桿體傾斜設(shè)置而越來(lái)越高，鎖體越來(lái)越傾斜；在鎖體接觸到第三桿體后，鎖體逐漸往另一側(cè)傾斜，由于第三桿體傾斜朝向第一桿體，傾斜狀態(tài)的鎖體下端面被擠到軌道一側(cè)，而鎖體上端面則在第一桿體的作用下傾斜，最終實(shí)現(xiàn)了鎖體的180°翻轉(zhuǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為拋光機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為翻料機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方案作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1~3所示的一種弧形鎖面拋光機(jī)，包括機(jī)架1，以及設(shè)置在機(jī)架1上的送料軌道2，以及用于沿送料軌道2的軌道方向輸送鎖體的送料機(jī)構(gòu)3，以及對(duì)于對(duì)送料軌道2上的鎖體進(jìn)行拋光的拋光機(jī)構(gòu)4。所述拋光機(jī)構(gòu)4有兩組，兩組拋光機(jī)構(gòu)4之間設(shè)有翻料機(jī)構(gòu)5。所述送料機(jī)構(gòu)3、兩組拋光機(jī)構(gòu)4沿送料方向依次設(shè)置送料軌道2兩側(cè)的機(jī)架1上，翻料機(jī)構(gòu)5設(shè)置在兩組拋光機(jī)構(gòu)4之間的送料軌道2內(nèi)。

所述送料軌道2沿其送料方向依次分為進(jìn)料段21、送料段22、正面拋光段23、翻轉(zhuǎn)段24、反面拋光段25和下料段26。所述送料軌道2的起始端為進(jìn)料段21，起始端處于高處，并隨著送料方向弧形向下，最終在送料段22前方趨于水平。所述送料軌道2包括軌道底板27，以及設(shè)置在軌道底板27上的兩塊軌道側(cè)板28。兩塊軌道側(cè)板28與軌道底板27之間構(gòu)成了軌道槽，軌道側(cè)板28上設(shè)置多條線性的調(diào)節(jié)槽，調(diào)節(jié)槽方向與軌道的送料方向相垂直，軌道側(cè)板28固定在調(diào)節(jié)槽，用以調(diào)節(jié)兩塊軌道側(cè)板28之間的間距，即調(diào)整軌道槽寬度，適用于不同尺寸的鎖體輸送。

所述送料機(jī)構(gòu)3設(shè)置在送料段22兩側(cè)，送料機(jī)構(gòu)3包括設(shè)置在送料軌道2兩側(cè)的送料組件，以及同步驅(qū)動(dòng)兩組送料組件的送料電機(jī)。所述送料組件包括送料皮帶32，以及定位所述送料皮帶32的主動(dòng)皮帶輪33和從動(dòng)皮帶輪34。在該送料段22上，送料軌道2僅保留軌道底板27，而撤銷軌道側(cè)板28，兩組送料組件中的送料皮帶32設(shè)置在軌道底板27兩側(cè)用于替代軌道側(cè)板28，送料皮帶32與其上下游的軌道側(cè)板28相承接，且兩條送料皮帶32之間間距不大于（一般選為略小于）兩塊軌道側(cè)板28之間間距。正如上述所說(shuō)，由于需要加工的鎖體尺寸有差異，因此條送料皮帶32之間間距需要可調(diào)控，因而在所述機(jī)架1上設(shè)置有基座移動(dòng)副35，基座移動(dòng)副35的移動(dòng)方向與送料軌道2的送料方向相垂直，基座移動(dòng)副35可采用絲桿結(jié)構(gòu)或其他常用結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)，其中一側(cè)的送料組件固定在該基座移動(dòng)副35上。所述送料電機(jī)通過(guò)鏈條驅(qū)動(dòng)主動(dòng)皮帶輪33驅(qū)使送料皮帶32循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，由此保證了兩側(cè)的送料皮帶32同步性；并且通過(guò)鏈條軌跡的設(shè)置，保證兩側(cè)的送料皮帶32的循環(huán)方向相反，由此使兩側(cè)送料皮帶32的工作端面的輸送方向相同，工作端面是指用于替代軌道側(cè)板28的端面。在送料過(guò)程中，鎖體由送料軌道2的勢(shì)能驅(qū)動(dòng)進(jìn)入送料機(jī)構(gòu)3內(nèi)，送料機(jī)構(gòu)3中的兩條送料皮帶32夾住鎖體側(cè)面，驅(qū)動(dòng)鎖體前行；該送料段22下游的送料動(dòng)力是通過(guò)送料機(jī)構(gòu)3驅(qū)使鎖體往前推行。進(jìn)一步地為了保證順利送料，一方面需要采用皮帶輸送，因?yàn)槠c鎖體的摩擦力較大能夠推行鎖體，且皮帶不會(huì)對(duì)鎖體側(cè)面造成磨損；另一方面，送料皮帶32內(nèi)側(cè)面上設(shè)置帶齒，主動(dòng)皮帶輪33和從動(dòng)皮帶輪34均為齒輪；如此可避免皮帶打滑，造成兩側(cè)送料皮帶32不同步的問(wèn)題。

所述兩組拋光機(jī)構(gòu)4分別設(shè)置在送料軌道2的正面拋光段23和反面拋光段25上，拋光機(jī)構(gòu)4包括拋光電機(jī)，以及通過(guò)主動(dòng)砂帶輪42和從動(dòng)砂帶輪43定位的拋光砂帶44，以及用于作用所述拋光砂帶44的壓輪裝置。所述拋光電機(jī)的輸出端與主動(dòng)砂帶輪42相連接，拋光砂帶44漲緊套設(shè)在主動(dòng)砂帶輪42和從動(dòng)砂帶輪43上，拋光電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述拋光砂帶44循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)。機(jī)架1上設(shè)置有砂帶輪支架451，砂帶輪支架451包括兩根滑桿452，從動(dòng)砂帶輪43通過(guò)外接的滑塊滑動(dòng)設(shè)置在所述滑桿452上，所述滑桿452上還套設(shè)有彈簧453，拋光砂帶44對(duì)于從動(dòng)砂帶輪43的作用力與彈簧的彈力之間達(dá)到平衡，從而可是使拋光砂帶44在循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中盡可能的減少其震動(dòng)。另外，亦可通過(guò)滑塊的移動(dòng)對(duì)從動(dòng)砂帶輪43進(jìn)行位置調(diào)整，從而可便于拋光砂帶44的安裝。

所述拋光砂帶44處于送料軌道2上方，壓輪裝置包括固定在機(jī)架1上的縱向移動(dòng)副46，以及設(shè)置在縱向移動(dòng)副46上的橫向移動(dòng)副47，以及固定在橫向移動(dòng)副47上的壓輪組件；所述縱向移動(dòng)副46和橫向移動(dòng)副47均可采用絲桿機(jī)構(gòu)或其他常用結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)調(diào)節(jié)，縱向移動(dòng)副46用于調(diào)節(jié)壓輪組件的縱向高度，橫向移動(dòng)副47用于調(diào)節(jié)壓輪組件的橫向位置。壓輪組件包括固定在橫向移動(dòng)副47上的壓輪架48，以及設(shè)置在壓輪架48上的兩個(gè)壓輪49。兩個(gè)壓輪49分別處于送料軌道2兩側(cè)，并且壓輪49處于拋光砂帶44的下帶體上方，壓輪49的滾動(dòng)方向與所述拋光砂帶44的循環(huán)方向相同，使用時(shí)通過(guò)縱向移動(dòng)副46和橫向移動(dòng)副47調(diào)整壓輪49位置，使壓輪49向下壓迫拋光砂帶44的下帶體，壓輪49的下端面高度不高于送料軌道2的高度，如此，驅(qū)使拋光砂帶44的下帶體在經(jīng)過(guò)兩個(gè)壓輪49，以及兩個(gè)壓輪49之間的送料軌道2時(shí)呈拱橋形，拋光砂帶44被壓輪49壓緊，拋光砂帶44的下帶面漲緊貼合于送料軌道2上的鎖體弧形面進(jìn)行拋光。進(jìn)一步地，由于拋光砂帶44被壓輪49壓緊，會(huì)產(chǎn)生鎖體無(wú)法推入送料軌道2的拋光工位中，因此在所述拋光砂帶44上游的設(shè)置有導(dǎo)向輪40，導(dǎo)向輪40的滾動(dòng)方向與輸送軌道的輸送方向相一致，導(dǎo)向輪40的下端面不高于送料軌道2上的拋光砂帶44的帶面高度，通過(guò)設(shè)置該導(dǎo)向輪40將對(duì)送料軌道2上的鎖體弧形面進(jìn)行壓緊導(dǎo)入，避免該鎖體無(wú)法推入拋光砂帶44下方的送料軌道2內(nèi)，從而造成卡料停機(jī)的現(xiàn)象發(fā)生。

所述翻料機(jī)構(gòu)5包括第一桿體51、第二桿體52和第三桿體53，第一桿體51和第二桿體52承接在送料軌道2的正面拋光段23下游。第一桿體51和第二桿體52分別設(shè)置在翻轉(zhuǎn)段24的兩塊軌道側(cè)板28的內(nèi)側(cè)壁面上，第一桿體51的起始端水平高度低于正面拋光段23的軌道水平高度，第一桿體51沿送料方向傾斜向上，第一桿體51的桿體長(zhǎng)度大于第二桿體52的桿體長(zhǎng)度。所述第二桿體52的起始端水平高度高于正面拋光段23內(nèi)的鎖體水平高度，第二桿體52沿送料方向傾斜向下。所述第三桿體53的起始端承接在第二桿體52的末端上，第三桿體的起始端與第二桿體的末端相齊平；第三桿體53的桿體方向傾斜朝向第一桿體51，且第三桿體53穿過(guò)所述第一桿體51下方。設(shè)備運(yùn)行時(shí)，經(jīng)過(guò)正面拋光段23進(jìn)行正面拋光工作后，鎖體進(jìn)入翻轉(zhuǎn)段24；在翻轉(zhuǎn)段24始端，鎖體呈傾斜狀，鎖體一側(cè)搭在第一桿體51上，另一側(cè)處于第二桿體下方；隨著鎖體運(yùn)輸，由于第一桿體51傾斜設(shè)置而越來(lái)越高，鎖體越來(lái)越傾斜；在鎖體接觸到第三桿體53后，鎖體逐漸往另一側(cè)傾斜，由于第三桿體53傾斜朝向第一桿體51，傾斜狀態(tài)的鎖體下端面被擠到軌道一側(cè)，而鎖體上端面則在第一桿體51的作用下傾斜，最終實(shí)現(xiàn)了鎖體的180°翻轉(zhuǎn)。

上述方案中的拋光機(jī)可對(duì)鎖體的弧形鎖面進(jìn)行拋光，鎖體由送料軌道2的進(jìn)料段21進(jìn)料后，進(jìn)入送料段22，在送料段22的推送下，經(jīng)過(guò)正面拋光段23對(duì)鎖體的一側(cè)弧面進(jìn)行拋光，而后經(jīng)過(guò)翻轉(zhuǎn)段實(shí)現(xiàn)180°翻轉(zhuǎn)，經(jīng)過(guò)反面拋光段25對(duì)鎖體的另一側(cè)弧面進(jìn)行拋光，最后由下料段26進(jìn)行下料，如此該拋光機(jī)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工拋光作業(yè)，從而大大提升鎖具加工效率。另外需要說(shuō)明的是，上述方案中所指的上游和下游是以送料軌道的送料方向?yàn)橐罁?jù)，且上游和下游是相對(duì)位置，并不是絕對(duì)位置。