本實用新型屬于煉鋼用耐火材料技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種復(fù)合滑板。
背景技術(shù)：
滑板是連鑄煉鋼用功能性器件，對控制鋼水流速、阻擋轉(zhuǎn)爐下渣起著關(guān)鍵的作用。但是滑板的使用條件較為苛刻，在性能指標(biāo)、尺寸和加工精度、質(zhì)量穩(wěn)定性等方面都有著非常高的要求。
由于使用條件苛刻，滑板在使用過程中因體積穩(wěn)定性差導(dǎo)致存在漏鋼等安全事故的風(fēng)險。其主要原因是滑板以采用酚醛樹脂做結(jié)合劑為主，酚醛樹脂結(jié)合雖具有強度大、固定碳率高、在高溫下形成牢固的碳結(jié)合、與石墨和各種氧化物骨料的結(jié)合性好等優(yōu)點，但是酚醛樹脂在升溫過程中裂解炭化產(chǎn)生較大的體積收縮，同時，因碳的氧化也會導(dǎo)致滑板的高溫體積收縮。
目前，雖然也有復(fù)合滑板的制備，如公告號為CN 202123241 U的中國專利文獻(xiàn)公開了一種鋼包用復(fù)合滑板，該復(fù)合滑板包括上滑板、下滑板，上滑板和下滑板有貫穿的通孔，所述的通孔孔壁、上接觸層、下接觸層采用鋼包用滑板材料制成，其余部位采用滑板廢品破碎料制成。該滑板既能夠利用鋼包用滑板廢料又不影響鋼包用滑板的質(zhì)量，既保證生產(chǎn)質(zhì)量，又節(jié)約原料，降低鋼包用滑板成本，提高了經(jīng)濟效益。
再如公告號為CN 201962316 U的中國專利文獻(xiàn)公開了一種用于轉(zhuǎn)爐出鋼口閘閥擋渣的復(fù)合滑板磚，該復(fù)合滑板轉(zhuǎn)在流鋼孔內(nèi)鑲嵌鋯管，底部的滑動面上鑲嵌鋯板，設(shè)計優(yōu)化結(jié)構(gòu)更合理，使得復(fù)合滑板磚的使用壽命長大大延長，提高了轉(zhuǎn)爐的工作效率。
現(xiàn)有技術(shù)中，復(fù)合滑板的非工作面均采用酚醛樹脂結(jié)合的含碳耐火材料，工作面與非工作面厚度比例不定，對改善滑板的體積穩(wěn)定性有限。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型旨在克服現(xiàn)有技術(shù)缺陷，目的是提供一種復(fù)合滑板，該復(fù)合滑板能有效改善滑板的體積穩(wěn)定性。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是：
一種復(fù)合滑板，包括上滑板、下滑板，上滑板和下滑板有貫穿的通孔，上滑板由上無碳耐火材料層和下含碳耐火材料層組成，下滑板由上含碳耐火材料層和下無碳耐火材料層組成，所述下含碳耐火材料層和上含碳耐火材料層層面滑動接觸。
該復(fù)合滑板使用時，下滑板能夠相對于上滑板作滑動運動，當(dāng)通孔貫穿于上滑板和下滑板時，鋼水由通孔流出，當(dāng)通孔由于下滑板的滑動被錯開時，鋼水被截止于下滑板的上含碳耐火材料層上。上含碳耐火材料層和下含碳耐火材料層作為工作層，無碳耐火材料層作為非工作層。
所述下含碳耐火材料層的厚度為上滑板總厚度的20～30％。
所述上含碳耐火材料層的厚度為下滑板總厚度的20～30％。該含碳耐火材料層的厚度既保證接觸鋼水時的耐用性又能有效減少體積收縮程度。
本實用新型中，所述含碳耐火材料指由碳或碳化物為主要組成的耐火制品，如Al2O3-C、Al2O3-ZrO2-C等耐火材料。
所述含碳耐火材料的結(jié)合劑為酚醛樹脂。酚醛樹脂結(jié)合的含碳耐火材料強度大、固定碳率高、在高溫下形成牢固的碳結(jié)合、與石墨和各種氧化物骨料的結(jié)合性好，用作工作層的材料具有抗熱沖擊、抗高溫鋼水和熔渣的侵蝕的優(yōu)點。
所述無碳耐火材料指組成不含碳或碳化物的耐火制品，如剛玉質(zhì)、高鋁質(zhì)和莫來石質(zhì)等耐火材料。
所述無碳耐火材料的結(jié)合劑為有機硅樹脂、磷酸二氫鋁和硅溶膠中的一種或幾種。非工作層采用無碳耐火材料制成，能有效避免酚醛樹脂在升溫過程中裂解炭化產(chǎn)生較大的體積收縮，以及因碳的氧化導(dǎo)致滑板的高溫體積收縮。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該復(fù)合滑板采用無碳耐火材料層和含碳耐火材料層復(fù)合而成，結(jié)合效果良好，體積穩(wěn)定性明顯提高，有效降低了連鑄澆鋼過程中出現(xiàn)夾鋼，漏鋼的風(fēng)險。
附圖說明
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1-上無碳耐火材料層 2-下含碳耐火材料層 3-上含碳耐火材料層 4-下無碳耐火材料層 5-通孔
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
實施例1
見圖1，一種復(fù)合滑板，包括上滑板、下滑板，上滑板和下滑板有貫穿的通孔5，上滑板由上無碳耐火材料層1和下含碳耐火材料層2組成，下滑板由上含碳耐火材料層3和下無碳耐火材料層4組成，所述下含碳耐火材料層2和上含碳耐火材料層3層面滑動接觸。
該裝置使用時，下滑板能夠相對于上滑板作滑動運動，當(dāng)通孔5貫穿于上滑板和下滑板時，鋼水由通孔5流出，當(dāng)通孔5由于下滑板的滑動被錯開時，鋼水被截止于下含碳耐火材料層3上。
復(fù)合滑板的具體制備方法如下：
先將有機硅樹脂結(jié)合的無碳耐火材料裝入模具，作為上無碳耐火材料層；再將酚醛樹脂結(jié)合的含碳耐火材料裝入模具，作為下含碳耐火材料層，下含碳耐火材料層的厚度占上滑板總厚度的30％，最后經(jīng)機壓成型，制成上滑板，采用同樣的方法制備下滑板，上含碳耐火材料層的厚度占下滑板總厚度的30％；最后加工組裝成所述復(fù)合滑板。
本實施例所制備的復(fù)合滑板經(jīng)固化后的長度為L1，將固化后的制品經(jīng)埋碳處理后的長度為L2，用(L2-L1)/L1×100％的方法計算線變化率。
經(jīng)200℃×24h固化，再經(jīng)800℃×3h埋碳處理后的復(fù)合滑板，線變化率為-0.18％。
經(jīng)200℃×24h固化，再經(jīng)1400℃×3h埋碳處理后的復(fù)合滑板，線變化率為0.04％。
該復(fù)合滑板采用無碳耐火材料層和含碳耐火材料層復(fù)合，結(jié)合效果良好，體積穩(wěn)定性明顯提高，有效降低了連鑄澆鋼過程中出現(xiàn)夾鋼，漏鋼的風(fēng)險。
實施例2
與實施例1的區(qū)別在于，下含碳耐火材料層的厚度占上滑板總厚度的25％，上含碳耐火材料層的厚度占下滑板總厚度的25％。
經(jīng)200℃×24h固化，再經(jīng)800℃×3h埋碳處理后的復(fù)合滑板，線變化率為-0.17％。
經(jīng)200℃×24h固化，再經(jīng)1400℃×3h埋碳處理后的復(fù)合滑板，線變化率為0.03％。
實施例3
與實施例1的區(qū)別在于，下含碳耐火材料層的厚度占上滑板總厚度的20％，上含碳耐火材料層的厚度占下滑板總厚度的20％。
經(jīng)200℃×24h固化，再經(jīng)800℃×3h埋碳處理后的復(fù)合滑板，線變化率為-0.15％。
經(jīng)200℃×24h固化，再經(jīng)1400℃×3h埋碳處理后的復(fù)合滑板，線變化率為0.02％。
實施例4
與實施例1的區(qū)別在于，無碳耐火材料的結(jié)合劑為磷酸二氫鋁。
經(jīng)200℃×24h固化，再經(jīng)800℃×3h埋碳處理后的復(fù)合滑板，線變化率為-0.15％。
經(jīng)200℃×24h固化，再經(jīng)1400℃×3h埋碳處理后的復(fù)合滑板，線變化率為0.05％。
實施例5
與實施例1的區(qū)別在于，無碳耐火材料的結(jié)合劑為硅溶膠。
經(jīng)200℃×24h固化，再經(jīng)800℃×3h埋碳處理后的復(fù)合滑板，線變化率為-0.16％。
經(jīng)200℃×24h固化，再經(jīng)1400℃×3h埋碳處理后的復(fù)合滑板，線變化率為0.06％。