本實(shí)用新型屬于消失模鑄造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于負(fù)壓消失模鑄造變速箱箱體鑄件毛坯的檢驗(yàn)工裝。

背景技術(shù)：

目前，在負(fù)壓消失模鑄造變速箱箱體鑄件毛坯的鑄造中，需要檢驗(yàn)鑄件毛坯的扭曲、變形及加工余量，一般地通過(guò)三維掃描及尺寸測(cè)量，這樣就增加機(jī)加工的成本，影響了生產(chǎn)效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提出一種用于檢驗(yàn)負(fù)壓消失模鑄造變速箱箱體鑄件毛坯扭曲、變形及加工余量的檢驗(yàn)工裝。

本實(shí)用新型的主要技術(shù)方案：負(fù)壓消失模鑄造變速箱箱體鑄件毛坯的檢驗(yàn)工裝，包括工裝平臺(tái)，其特征是在工裝平臺(tái)上設(shè)置七個(gè)用于檢驗(yàn)和支撐箱體鑄件毛坯的立柱，其中立柱一（1）、立柱二（2）、立柱五（5）、立柱六（6）的內(nèi)側(cè)面A、B、C、D用于檢驗(yàn)毛坯的加工余量，內(nèi)側(cè)面A、B、C、D四處均距箱體鑄件毛坯理論標(biāo)稱位置2mm；立柱一（1）內(nèi)側(cè)平臺(tái)（8）、立柱二（2）內(nèi)側(cè)平臺(tái)（9）與立柱三（3）、立柱四（4）的頂部平臺(tái)用于檢驗(yàn)毛坯是否在一個(gè)平面，所述平臺(tái)高度依據(jù)箱體鑄件毛坯加工圖紙的標(biāo)注點(diǎn)確定；立柱七（7）用于箱體鑄件毛坯長(zhǎng)度的定位，立柱一（1）、立柱二（2）、立柱五（5）、立柱六（6）的外端面用于檢驗(yàn)毛坯的長(zhǎng)度；所述各個(gè)立柱在工裝平臺(tái)上的位置依據(jù)箱體鑄件毛坯加工圖紙的標(biāo)注點(diǎn)定位。

本實(shí)用新型簡(jiǎn)化了負(fù)壓消失模鑄造變速箱箱體鑄件毛坯的三維掃描及尺寸測(cè)量，簡(jiǎn)單直觀，操作方便，成本低廉，減少了因鑄件變形引起的加工報(bào)廢，進(jìn)一步提高了機(jī)加工的效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例檢驗(yàn)工裝的示意圖。

圖2為實(shí)施例檢驗(yàn)工裝的應(yīng)用狀態(tài)示意圖。

圖中，1-立柱一，2-立柱二，3-立柱三，4-立柱四，5-立柱五，6-立柱六，7-立柱七，8-立柱一內(nèi)側(cè)平臺(tái)，9-立柱二內(nèi)側(cè)平臺(tái)，10-工裝平臺(tái)；A、B、C、D分別對(duì)應(yīng)立柱一、立柱二、立柱五、立柱六的內(nèi)側(cè)面。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型加以詳細(xì)描述。

實(shí)施例

負(fù)壓消失模鑄造變速箱箱體鑄件毛坯的檢驗(yàn)工裝參見(jiàn)附圖1，包括工裝平臺(tái)（10），工裝平臺(tái)（10）上設(shè)置七個(gè)用于檢驗(yàn)和支撐箱體鑄件毛坯的立柱，各個(gè)立柱在工裝平臺(tái)上的位置依據(jù)箱體鑄件毛坯加工圖紙的標(biāo)注點(diǎn)定位。

其中，立柱一（1）、立柱二（2）、立柱五（5）、立柱六（6）的內(nèi)側(cè)面A、B、C、D用于檢驗(yàn)毛坯的加工余量，內(nèi)側(cè)面A、B、C、D四處均距箱體鑄件毛坯理論標(biāo)稱位置2mm。

立柱一（1）內(nèi)側(cè)平臺(tái)（8）、立柱二（2）內(nèi)側(cè)平臺(tái)（9）與立柱三（3）、立柱四（4）的頂部平臺(tái)用于檢驗(yàn)毛坯是否在一個(gè)平面，這些平臺(tái)的高度依據(jù)箱體鑄件毛坯加工圖紙的標(biāo)注點(diǎn)確定。

立柱七（7）用于箱體鑄件毛坯長(zhǎng)度的定位，立柱一（1）、立柱二（2）、立柱五（5）、立柱六（6）的外端面用于檢驗(yàn)毛坯的長(zhǎng)度。

實(shí)施例檢驗(yàn)時(shí)參考附圖2，將毛坯置于工裝上，通過(guò)直觀觀察或簡(jiǎn)單測(cè)量，即可方便的檢驗(yàn)出產(chǎn)品變形情況及加工余量。簡(jiǎn)化了鑄件毛坯的三維掃描及尺寸測(cè)量，減少了因鑄件變形引起的加工報(bào)廢，進(jìn)一步降低了機(jī)加工的成本。