1.改進(jìn)的車輪模具輪輞冷卻裝置，包括風(fēng)管系統(tǒng)、擋板，其特征在于：頂模背腔輪廓線與內(nèi)輪輞隨形設(shè)計，頂模輪輞部分的厚度由下到上20mm-30mm漸變；環(huán)狀擋板焊接于頂模背腔的內(nèi)壁上，擋板距離型面30mm-40mm，二者形成一個頂端開放的空腔體；環(huán)狀擋板厚度2mm-4mm。
2.如權(quán)利要求1所述改進(jìn)的車輪模具輪輞冷卻裝置，其特征在于：風(fēng)管系統(tǒng)包括進(jìn)風(fēng)口、流通導(dǎo)管、風(fēng)管、出風(fēng)孔，風(fēng)管軸線與模具中心線平行，沿頂模內(nèi)壁周向均勻分布10-20根風(fēng)管，每根風(fēng)管下端密封；風(fēng)管上設(shè)置出風(fēng)孔，孔向為斜向上45°，高度上間隔10mm-20mm均布，出風(fēng)孔孔徑2mm-4mm。
3.如權(quán)利要求1所述改進(jìn)的車輪模具輪輞冷卻裝置，其特征在于：風(fēng)管系統(tǒng)設(shè)置在頂模內(nèi)壁與焊接鐵皮所形成的空腔內(nèi)。