一種模具風(fēng)水混合冷卻系統(tǒng)及帶有該系統(tǒng)的低壓輪轂?zāi)＞叩闹谱鞣椒?br>【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車輪轂?zāi)＞呒夹g(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于冷卻模具的風(fēng)水混合冷卻系統(tǒng)及帶有該冷卻系統(tǒng)的低壓輪轂?zāi)＞摺?br>【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有汽車輪轂?zāi)＞唢L(fēng)冷卻結(jié)構(gòu)是通過4-6kgf壓力的壓縮空氣作用在模具的冷卻終端來帶走汽車輪轂?zāi)＞叩臒崃?，以達(dá)到降低模具溫度的目的。但此種冷卻方式的冷卻速率較慢，會導(dǎo)致模具開模時(shí)間的延長，從而影響產(chǎn)品的生產(chǎn)效率及產(chǎn)品材料的機(jī)械性能。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中有將壓縮空氣改為混合霧化后的水蒸汽對冷卻終端進(jìn)行冷卻的方法，雖然水蒸氣較壓縮空氣的冷卻效果好，但是水蒸汽殘留在通道中一方面導(dǎo)致生銹，另一方面殘留的位置也會導(dǎo)致冷卻效果不均勻。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提出一種低壓輪轂?zāi)＞唢L(fēng)水混合冷卻系統(tǒng)，通過風(fēng)冷卻和水冷卻配合使用，能夠使模具熱結(jié)部位快速冷卻、快速凝固、快速開模。為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種模具風(fēng)水混合冷卻系統(tǒng)，包括外部空壓源機(jī)，第一壓力表，第一流量計(jì)及第一管道及總管，所述外部空壓源機(jī)通過第一管道與總管一端連接，所述總管另一端包括不少于兩條的分流管；所述第一管道上設(shè)有第一流量計(jì)，所述分流管與模具熱結(jié)冷卻終端連接，其特征在于，還包括外部循環(huán)冷卻水機(jī)，所述外部循環(huán)冷卻水機(jī)與第二管道相連，所述第二管道與第一管道并連后與總管相連，所述第二管道上依次設(shè)有第二壓力表，第二電磁控制閥及第二流量計(jì)，所述第一管道上還設(shè)有第一電磁控制閥，所述分流管與模具熱結(jié)冷卻終端數(shù)量相一致，且分流管上分別設(shè)有電磁控制閥。
[0006]作為優(yōu)選，所述第一管道上還設(shè)有第一單向閥，所述第二管道上設(shè)有第二單向閥。
[0007]一種低壓輪轂?zāi)＞撸哂猩鲜鏊龅哪＞唢L(fēng)水混合冷卻系統(tǒng)，所述低壓輪轂?zāi)＞甙ㄉ夏！⑾履：瓦吥?，所述邊模置于上模兩?cè)且其底端與下模上端接觸，所述上模、下模、邊模上均設(shè)有模具熱結(jié)冷卻終端。
[0008]作為優(yōu)選，所述模具熱結(jié)冷卻終端包括、分流錐水冷卻終端、安掛面風(fēng)冷卻終端、安裝盤風(fēng)冷卻終端、上模斜坡風(fēng)冷卻終端、上模后掛風(fēng)冷卻終端、邊模前掛水冷卻終端、下模P⑶風(fēng)冷卻終端、下模斜坡水冷卻終端、下模肋中風(fēng)冷卻終端、下模肋尖水冷卻終端。
[0009]作為優(yōu)選，所述上模還包括分流錐，所述分流錐錐心設(shè)有分流錐水冷卻終端，所述分流錐一側(cè)開有分流錐水冷卻終端出口 ；所述分流錐兩側(cè)設(shè)有安掛面風(fēng)冷卻終端、安裝盤風(fēng)冷卻終端、上模斜坡風(fēng)冷卻終端及上模后掛風(fēng)冷卻終端，所述分流錐水冷卻終端、安掛面風(fēng)冷卻終端、安裝盤風(fēng)冷卻終端、上模斜坡風(fēng)冷卻終端、上模后掛風(fēng)冷卻終端均通過分流管與總管相連對模具進(jìn)行冷卻。
[0010]作為優(yōu)選，所述安裝盤風(fēng)冷卻終端位于上模的壓板內(nèi)；所述安掛面風(fēng)冷卻終端為沿圓周方向均布于所述上模內(nèi)的安掛面冷卻端口 ；所述上模斜坡風(fēng)冷卻終端為沿圓周方向均布于所述上模內(nèi)的斜坡風(fēng)冷卻端口 ；所述上模后掛風(fēng)冷卻終端為沿圓周方向均布于所述上模內(nèi)的后掛風(fēng)冷卻端口。
[0011]作為優(yōu)選，所述邊模上設(shè)有邊模前掛水冷卻終端，所述邊模前掛水冷卻終端與分流管連接進(jìn)行冷卻水循環(huán)。
[0012]作為優(yōu)選，所述邊模前掛水冷卻終端為沿圓周方向均布于所述邊模內(nèi)的前掛冷卻端口，所述邊模前掛水冷卻終端靠近前掛設(shè)置。
[0013]作為優(yōu)選，所述下模設(shè)有下模PCD風(fēng)冷卻終端、下模斜坡水冷卻終端、下模肋中風(fēng)冷卻終端以及下模肋尖水冷卻終端，所述下模PCD風(fēng)冷卻終端、下模斜坡水冷卻終端、下模肋中風(fēng)冷卻終端以及下模肋尖水冷卻終端分別與分流管連接對模具進(jìn)行冷卻。
[0014]作為優(yōu)選，所述下模斜坡水冷卻終端為沿圓周方向均布于下模壓板內(nèi)的水循環(huán)冷卻終端，所述下模壓板上設(shè)有壓板進(jìn)水口和壓板出水口 ；所述下模肋尖水冷卻終端為沿圓周方向均布于下模水冷環(huán)上的水循環(huán)冷卻終端，所述下模水冷環(huán)上設(shè)有水冷環(huán)進(jìn)水口和水冷環(huán)出水口。
[0015]本發(fā)明有益效果:
[0016]1、本發(fā)明中的模具風(fēng)水混合冷卻系統(tǒng)，通過風(fēng)冷卻和水冷卻配合使用，能夠使模具熱結(jié)部位快速冷卻、快速凝固、快速開模，提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率。
[0017]2、本發(fā)明中的低壓輪轂?zāi)＞咧械姆至麇F水冷卻終端、邊模前掛水冷卻終端、下模斜坡水冷卻終端、下模肋尖水冷卻終端通過冷卻水循環(huán)對模具進(jìn)行冷卻，可使鑄件快速冷卻凝固，有效縮短鑄件晶粒長大時(shí)間，從而使產(chǎn)品的機(jī)械性能與普通冷卻相比提高10%以上，使產(chǎn)品生產(chǎn)效率比普通風(fēng)冷提高1.5-2倍；生產(chǎn)的合格率提高5%以上。
[0018]3、應(yīng)用風(fēng)水混合冷卻循環(huán)系統(tǒng)，使鑄造設(shè)備的空壓使用量大大降低，有利于企業(yè)的節(jié)能減排，減少噪音、降低用電成本、維護(hù)成本、改善鑄造作業(yè)員工作環(huán)境等。
【附圖說明】
[0019]圖1是本發(fā)明【具體實(shí)施方式】提供的一種模具風(fēng)水混合冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是本發(fā)明【具體實(shí)施方式】提供的一種低壓輪轂?zāi)＞呓Y(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3是本發(fā)明【具體實(shí)施方式】提供的上模冷卻終端分布示意圖；
[0022]圖4是本發(fā)明【具體實(shí)施方式】提供的邊模前掛冷卻終端分布示意圖；
[0023]圖5是本發(fā)明【具體實(shí)施方式】提供的下模壓板內(nèi)的冷卻終端分布示意圖；
[0024]圖6是本發(fā)明【具體實(shí)施方式】提供的下模水冷環(huán)內(nèi)的冷卻終端分布示意圖。
[0025]圖中:
[0026]1、外部空壓源機(jī)；21、分流錐水冷卻終端；22、安掛面風(fēng)冷卻終端；23、安裝盤風(fēng)冷卻終端；24、上模斜坡風(fēng)冷卻終端；25、上模后掛風(fēng)冷卻終端；26、邊模前掛水冷卻終端；27、下模P⑶風(fēng)冷卻終端；28、下模斜坡水冷卻終端；29、下模肋中風(fēng)冷卻終端；210、下模肋尖水冷卻終端；3、第一流量計(jì)；4、第一管道；41、第一單向閥；5、總管；6、分流管；7、第二流量計(jì)；8、外部循環(huán)冷卻水機(jī)；9、第二管道；91、第二單向閥；101、第一壓力表；102、第二壓力表
11、12、上模；13、下模；14、邊模；15、分流錐；16、下模壓板；17、下模水冷環(huán)。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖并通過【具體實(shí)施方式】來進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。
[0028]本發(fā)明提供了一種模具風(fēng)水混合冷卻系統(tǒng)，如圖1所示，該系統(tǒng)包括外部空壓源機(jī)I，第一壓力表101，第一流量計(jì)3及第一管道4及總管5，所述外部空壓源機(jī)I通過第一管道4與總管5 —端連接，所述總管5另一端包括不少于兩條的分流管6 ;所述第一管道上設(shè)有第一流量計(jì)7和第一壓力表101，所述分流管6與模具熱結(jié)冷卻終端連接；該系統(tǒng)還包括外部循環(huán)冷卻水機(jī)8，所述外部循環(huán)冷卻水機(jī)8與第二管道9相連，所述第二管道9與第一管道4并連后與總管5相連，所述第二管道9上依次設(shè)有第二壓力表102，第二電磁控制閥112及第二流量計(jì)7，所述第一管道4上還設(shè)有第一電磁控制閥111，所述分流管6與模具熱結(jié)冷卻終端數(shù)量相一致，且分流管6上分別設(shè)有電磁控制閥用以控制空氣和冷卻水的流量。
[0029]作為優(yōu)選方案，所述第一管道4上還設(shè)有第一單向閥41，所述第二管道9上設(shè)有第二單向閥91。
[0030]本發(fā)明中還提供了一種低壓輪轂?zāi)＞?，如圖2所示，所述低壓輪轂?zāi)＞呱鲜鏊龅哪＞唢L(fēng)水混合冷卻系統(tǒng)，所述低壓輪轂?zāi)＞甙ㄉ夏?2，下模13和邊模14，所述邊模置于上模12兩側(cè)且其底端與下模13上端接觸，所述上模12、下模13、邊模14上均設(shè)有模具熱結(jié)冷卻終端。
[0031]作為優(yōu)選方案，于本實(shí)施方式中，所述模具熱結(jié)冷卻終端包括分流錐水冷卻終端
21、安掛面風(fēng)冷卻終端22、安裝盤風(fēng)冷卻終端23、上模斜坡風(fēng)冷卻終端24、上模后掛風(fēng)冷卻終端25、邊模前掛水冷卻終端26、下模PCD風(fēng)冷卻終端27、下模斜坡水冷卻終端28、下模肋中風(fēng)冷卻終端29、下模肋尖水冷卻終端210，本實(shí)施方式中所述的冷卻終端實(shí)際為冷卻通道。
[0032]于本實(shí)施方式中，作為優(yōu)選方案，如圖2、圖3所示，所述上模12還包括分流錐15，所述分流錐15錐心設(shè)有分流錐水冷卻終端21，所述分流錐15 —側(cè)開有分流錐水冷卻終端出口 211 ;所述分流錐15兩側(cè)設(shè)有安掛面風(fēng)冷卻終端22、安裝盤風(fēng)冷卻終端23、上模斜坡風(fēng)冷卻終端24及上模后掛風(fēng)冷卻終端25，所述分流錐水冷卻終端21、安掛面風(fēng)冷卻終端
22、安裝盤風(fēng)冷卻終端23、上模斜坡風(fēng)冷卻終端24、上模后掛風(fēng)冷卻終端25分別通過分流管6與總管5相連對模具進(jìn)行冷卻。
[0033]作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述安裝盤風(fēng)冷卻終端23位于上模12的壓板內(nèi)；所述安掛面風(fēng)冷卻終端22為沿圓周方向均布于所述上模12內(nèi)的安掛面冷卻端口 ；所述上模斜坡風(fēng)冷卻終端24為沿圓周方向均