內(nèi)燃機(jī)氣缸套外圓鎳磷復(fù)合處理裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]發(fā)明屬于氣缸套表面處理技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種內(nèi)燃機(jī)氣缸套外圓鎳磷復(fù)合處理裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]氣缸套在工作時(shí)外圓與冷卻水接觸，在長(zhǎng)時(shí)間使用后，氣缸套外圓部位會(huì)產(chǎn)生穴蝕和腐蝕，造成缸套發(fā)生穿孔、漏水等嚴(yán)重事故，為了防止此類事情發(fā)生，可以在氣缸套外圓采用化學(xué)鎳磷復(fù)合鍍表面處理對(duì)缸套加以保護(hù)。
[0003]采用化學(xué)鎳磷復(fù)合鍍時(shí)，必須控制只在缸套外圓部位產(chǎn)生鍍層，首先在其他部位產(chǎn)生鍍層會(huì)浪費(fèi)鍍液中的金屬鎳，增加成本；其次鎳磷層熱處理后硬度較高，在內(nèi)孔部位的鎳磷層會(huì)使后續(xù)機(jī)加工困難。所以，在對(duì)氣缸套進(jìn)行鎳磷復(fù)合鍍時(shí)需要對(duì)內(nèi)孔部位進(jìn)行屏蔽保護(hù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種可以有效解決氣缸套鎳磷復(fù)合鍍時(shí)的內(nèi)孔屏蔽保護(hù)問(wèn)題的內(nèi)燃機(jī)氣缸套外圓鎳磷復(fù)合處理裝置。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案之一是一種內(nèi)燃機(jī)氣缸套外圓鎳磷復(fù)合處理裝置，包括上拉桿、下拉桿、上壓緊盤、上壓盤、下壓盤、承力螺母；所述上拉桿、下拉桿的兩端的外圓均設(shè)有螺紋；上壓緊盤為一中心有凸臺(tái)的圓盤，圓盤中心有貫通的螺紋孔；上壓盤為中心有向下凸出的凸臺(tái)的圓盤，圓盤的中心設(shè)有貫通孔；下壓盤為中心有向上凸出的凸臺(tái)的圓盤，在下壓盤的凸臺(tái)中心設(shè)有螺紋盲孔；承力螺母的內(nèi)孔和外圓均為螺紋，承力螺母內(nèi)孔與下拉桿的下端螺紋連接、承力螺母外圓與螺紋盲孔螺紋連接；上拉桿的上端連接有掛鉤，上拉桿的下端、下拉桿的上端均螺紋連接在上壓緊盤中心的螺紋孔內(nèi)；下拉桿穿過(guò)上壓盤的貫通孔，且上壓盤位于上壓緊盤的下方、下壓盤的上方；上壓盤的下側(cè)、下壓盤的上側(cè)均設(shè)有圓環(huán)形密封槽，圓環(huán)形密封槽的內(nèi)徑不小于氣缸套的內(nèi)徑，圓環(huán)形密封槽內(nèi)固定有密封圈；上壓盤的凸臺(tái)外徑、下壓盤的凸臺(tái)外徑均不大于氣缸套的內(nèi)徑；所述上拉桿、下拉桿上均設(shè)有通氣孔。
[0006]本發(fā)明采用的另一技術(shù)方案是，一種內(nèi)燃機(jī)氣缸套外圓鎳磷復(fù)合處理裝置，包括上拉桿、下拉桿、上壓緊盤、上壓盤、下壓盤、承力螺母、中壓緊盤、中壓盤、中拉桿，中壓緊盤、中壓盤、中拉桿為個(gè)數(shù)相同的若干個(gè)；所述上拉桿、中拉桿、下拉桿的兩端的外圓均設(shè)有螺紋；上壓緊盤為一中心有凸臺(tái)的圓盤，圓盤中心有貫通的螺紋孔；中壓緊盤為一中心有凸臺(tái)的圓盤，圓盤中心有貫通的螺紋孔；上壓盤為中心有向下凸出的凸臺(tái)的圓盤，圓盤的中心設(shè)有貫通孔；中壓盤為中心的上下兩側(cè)均設(shè)有凸臺(tái)的圓盤，圓盤的中心設(shè)有貫通孔；下壓盤為中心有向上凸出的凸臺(tái)的圓盤，在凸臺(tái)中心設(shè)有螺紋盲孔；承力螺母的內(nèi)孔和外圓均為螺紋，承力螺母內(nèi)孔與下拉桿的下端螺紋連接、承力螺母外圓與螺紋盲孔螺紋連接；上壓緊盤位于上壓盤的上方，并緊挨著上壓盤；中壓緊盤位于中壓盤的上方，并緊挨著中壓盤；上拉桿的上端連接有掛鉤，上拉桿的下端與上壓緊盤中心的螺紋孔螺紋連接；當(dāng)中拉桿的個(gè)數(shù)為一個(gè)時(shí)，中拉桿的兩端分別與上壓緊盤中心的螺紋孔和中壓緊盤中心的螺紋孔螺紋連接，下拉桿的上端與中壓緊盤中心的螺紋孔螺紋連接；當(dāng)中拉桿的個(gè)數(shù)為兩個(gè)以上時(shí)，距上拉桿最近的中拉桿的兩端分別與上壓緊盤中心的螺紋孔、距上壓緊盤最近的中壓緊盤中心的螺紋孔螺紋連接，其余中拉桿的兩端分別與其余中拉桿兩端的中壓緊盤中心的螺紋孔螺紋連接，下拉桿的上端與距下壓盤最近的中壓緊盤中心的螺紋孔螺紋連接；下拉桿的下端與承力螺母的內(nèi)孔螺紋連接；上壓盤的下側(cè)、下壓盤的上側(cè)、中壓盤的上下兩側(cè)上均設(shè)有圓環(huán)形密封槽，圓環(huán)形密封槽的內(nèi)徑不小于氣缸套的內(nèi)徑，圓環(huán)形密封槽內(nèi)固定有密封圈；上壓盤的凸臺(tái)外徑、中壓盤的凸臺(tái)外徑、下壓盤的凸臺(tái)外徑均不大于氣缸套的內(nèi)徑；所述上拉桿、中拉桿、下拉桿上均設(shè)置有通氣孔。
[0007]優(yōu)選的，所述下壓盤的外圓周面上對(duì)稱銑有兩個(gè)平面。
[0008]優(yōu)選的，所述壓緊盤的凸臺(tái)外圓周面上對(duì)稱銑有兩個(gè)平面。
[0009]優(yōu)選的，所述密封圈的材料為橡膠。
[0010]本發(fā)明產(chǎn)生的有益效果是，可以有效的對(duì)氣缸套的內(nèi)孔進(jìn)行屏蔽保護(hù)，從而保證在對(duì)氣缸套進(jìn)行化學(xué)鎳磷復(fù)合鍍時(shí)，只在缸套外圓部位產(chǎn)生鍍層；通氣孔可使氣缸套內(nèi)孔與外部通氣，防止氣體受熱膨脹損壞壓盤和密封圈以致鍍液進(jìn)入內(nèi)孔；并且本發(fā)明還可以根據(jù)需要，一次對(duì)多個(gè)氣缸套進(jìn)行化學(xué)鎳磷復(fù)合鍍，從而提高了效率；本發(fā)明可以反復(fù)使用，安裝方便。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為實(shí)施例4的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為上壓盤的俯視圖；
圖6為上壓盤的A-A面剖視圖；
圖7為中壓盤的俯視圖；
圖8為中壓盤的B-B面剖視圖；
圖9為下壓盤的俯視圖；
圖10為下壓盤的C-C面剖視圖；
圖11為上壓緊盤的俯視圖；
圖12為上壓緊盤的D-D面剖視圖圖13為承力螺母的俯視圖；
圖14為承力螺母的E-E面剖視圖；
圖15為中壓緊盤的俯視圖；
圖16為中壓緊盤的F-F面剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于此。
[0013]實(shí)施例1
如圖1、5— 14所示，一種內(nèi)燃機(jī)氣缸套外圓鎳磷復(fù)合處理裝置，包括上拉桿1、下拉桿
2、上壓緊盤3、上壓盤4、下壓盤6、承力螺母7 ;所述上拉桿1、下拉桿2的兩端的外圓均設(shè)有螺紋，上拉桿1、下拉桿2的外徑相同；上壓緊盤3為一中心有向上凸出的凸臺(tái)302的圓盤，圓盤中心有貫通的螺紋孔301 ;上壓盤4為中心有向下凸出的凸臺(tái)402的圓盤，圓盤的中心設(shè)有貫通孔401，貫通孔401的直徑略大于上拉桿I的外徑；下壓盤6為中心有向上凸出的凸臺(tái)602的圓盤，在下壓盤6的凸臺(tái)602中心設(shè)有螺紋盲孔601 ;承力螺母7的內(nèi)孔和外圓均為螺紋，承力螺母7內(nèi)孔與下拉桿2的下端螺紋連接、承力螺母7外圓與螺紋盲孔601螺紋連接；上拉桿I的上端螺紋連接有掛鉤9，上拉桿I的下端、下拉桿2的上端均螺紋連接在上壓緊盤3中心的螺紋孔301內(nèi)；下拉桿2穿過(guò)上壓盤4的貫通孔401，上壓盤4位于上壓緊盤3的下方、下壓盤6的上方，上壓盤4緊挨著上壓緊盤3 ;上壓盤4的下側(cè)、下壓盤6的上側(cè)均設(shè)有圓環(huán)形密封槽403，圓環(huán)形密封槽403的內(nèi)徑與氣缸套10的內(nèi)徑相同，圓環(huán)形密封槽403內(nèi)固定有密封圈11 ;上壓盤4的凸臺(tái)402外徑、下壓盤6的凸臺(tái)602外徑均略小于氣缸套10的內(nèi)徑；所述上拉桿1、下拉桿2上均設(shè)有通氣孔101。所述下壓盤6的外圓周面上對(duì)稱銑有兩個(gè)平面603 ;所述上壓緊盤3的凸臺(tái)302外圓周面上對(duì)稱銑有兩個(gè)平面303 ;所述密封圈11的材料為丁晴橡膠。
[0014]使用時(shí)，將承力螺母7擰入下壓盤6中心的螺紋盲孔601，再將下拉桿2擰入到承力螺母7中；將上拉桿I的下端擰入上壓緊盤3凸臺(tái)一端的螺紋孔301并擰緊；將密封圈11壓入上壓盤4和下壓盤6的圓環(huán)形密封槽403內(nèi)。將下壓盤6卡入定位卡板中，然后放入氣缸套10，使下拉桿2穿過(guò)氣缸套10內(nèi)孔，將上壓盤4貫通孔401穿過(guò)下拉桿2上端并將上壓盤4置于氣缸套10上方，將上壓緊盤3擰入缸套10上端露出的下拉桿2上端的螺紋上，用扳手將壓緊盤3旋轉(zhuǎn)擰緊，在上拉桿I上端擰上掛鉤9，本實(shí)施例中的裝置安裝完成。所述的定位卡板為固定在工作臺(tái)上的兩個(gè)相互平行的矩形鋼板，兩個(gè)矩形鋼板之間的間距與下壓盤6的圓周上對(duì)稱銑的兩個(gè)平面603之間的間距相同。
[0015]實(shí)施例2
如圖2、5 - 16所示，一種內(nèi)燃機(jī)氣缸套外圓鎳磷復(fù)合處理裝置，包括上拉桿1、下拉桿
2、上壓緊盤3、上壓盤4、下壓盤6、承力螺母7、中壓緊盤12、中壓盤5、中拉桿8 ;上拉桿1、中拉桿8和下拉桿2的外徑相同；所述上拉桿1、中拉桿8、下拉桿2的兩端的外圓均設(shè)有螺紋；上壓緊盤3為一中心有向上凸出的凸臺(tái)302的圓盤，圓盤中心有貫通的螺紋孔301 ;上壓盤4為中心有向下凸出的凸臺(tái)402的圓盤，圓盤的中心設(shè)有貫通孔401，貫通孔401的直徑略大于中拉桿8的外徑；中壓盤5為中心的上下兩側(cè)均設(shè)有凸臺(tái)502的圓盤，圓盤的中心設(shè)有貫通孔501，貫通孔501的直徑略大于下拉桿2的外徑；下壓盤6為中心有向上凸出的凸臺(tái)602的圓盤，在凸臺(tái)602中心設(shè)有螺紋盲孔601 ;承力螺母7的內(nèi)孔和外圓均為螺紋，承力螺母7內(nèi)孔與下拉桿2的下端螺紋連接、承力螺母7外圓與螺紋盲孔601螺紋連接；上壓緊盤3位于上壓盤4的上方，并緊挨著上壓盤4 ;中壓緊盤12位于中壓盤5的上方，并緊挨著中壓盤5 ;上拉桿I的上端螺紋連接有掛鉤9，上拉桿I的下端與上壓緊盤3中心的螺紋孔301螺紋連接；中拉桿8的兩端分別與上壓緊盤3中心的螺紋孔301和中壓緊盤12中心的螺紋孔1201螺紋連接，下拉桿2的上端與中壓緊盤12中心的螺紋孔1201螺紋連接；下拉桿2的下端與承力螺母7的內(nèi)孔螺紋連接；上壓盤4的下側(cè)、下壓盤6上側(cè)、中壓盤5的上下兩側(cè)上均設(shè)有圓環(huán)形密封槽403，圓環(huán)形密封槽403的內(nèi)徑與氣缸套的內(nèi)徑相同，圓環(huán)形密封槽403內(nèi)固定有密封圈11 ;上壓盤4的凸臺(tái)40