和顆粒料中的高鐵錳礦精礦與高鐵錳礦粉比例為35:65，混勻料的三元堿度為1.30，將混勻料布料、燒結(jié)焙燒，料層厚度為500mm，燒結(jié)點(diǎn)火時(shí)間2min、保溫lmin，點(diǎn)火溫度1100±20°C，點(diǎn)火負(fù)壓5kPa，燒結(jié)抽風(fēng)負(fù)壓為7kPa，燒結(jié)完成后調(diào)整冷卻負(fù)壓為5kPa，冷卻時(shí)間3min得高鐵錳礦復(fù)合燒結(jié)礦。所得燒結(jié)礦成品率82.1 %、轉(zhuǎn)鼓強(qiáng)度為63.2%、利用系數(shù)為1.361t/(h.m2)。
[0032]實(shí)施例2
[0033]將高鐵錳礦精礦(粒度為-200mm粒級(jí)所占質(zhì)量百分?jǐn)?shù)為88%、比表面積為1320cm2/g)、細(xì)磨焦粉(粒度為-200mm粒級(jí)所占質(zhì)量百分?jǐn)?shù)為83%、比表面積為2100cm2/g)、粘結(jié)劑、(膨潤(rùn)土或其他)為原料制備球團(tuán)料，球團(tuán)粒徑為5?8_，其中焦粉干基質(zhì)量占球團(tuán)混合料干基質(zhì)量的1%，用生石灰、白云石調(diào)整球團(tuán)的三元堿度為0.15 ;將高鐵錳礦粉、熔劑、焦粉返礦為原料，經(jīng)混勻、制粒得顆粒料，其中焦粉干基質(zhì)量占顆粒料干基質(zhì)量的10%，以生石灰、白云石調(diào)節(jié)顆粒料的三元堿度為1.70，返礦外配20%。再將球團(tuán)料和顆粒料混勻，其中球團(tuán)料和顆粒料中的高鐵錳礦精礦與高鐵錳礦粉比例為45:55，混勻料的三元堿度為1.24，將混勻料布料、燒結(jié)焙燒，料層厚度為500mm，燒結(jié)點(diǎn)火時(shí)間2min、保溫lmin,點(diǎn)火溫度1100±20°C，點(diǎn)火負(fù)壓5kPa，燒結(jié)抽風(fēng)負(fù)壓為7kPa，燒結(jié)完成后調(diào)整冷卻負(fù)壓為5kPa，冷卻時(shí)間3min得高鐵錳礦復(fù)合燒結(jié)礦。所得燒結(jié)礦成品率81.36%、轉(zhuǎn)鼓強(qiáng)度為 64.8%、利用系數(shù)為 1.367t/(h *m2)o
[0034]實(shí)施例3
[0035]將高鐵錳礦精礦(粒度為-200mm粒級(jí)所占質(zhì)量百分?jǐn)?shù)為85%、比表面積為1200cm2/g)、細(xì)磨焦粉(粒度為-200mm粒級(jí)所占質(zhì)量百分?jǐn)?shù)為80%、比表面積為2000cm2/g)、粘結(jié)劑(膨潤(rùn)土或其他)為原料制備球團(tuán)料，球團(tuán)粒徑為5?8_，其中焦粉干基質(zhì)量占球團(tuán)混合料干基質(zhì)量的3.5%，用生石灰、白云石調(diào)整球團(tuán)的三元堿度為0.06 ;將高鐵錳礦粉、熔劑、焦粉返礦為原料，經(jīng)混勻、制粒得顆粒料，其中焦粉干基質(zhì)量占顆粒料干基質(zhì)量的
7.5%，以生石灰、石灰石、白云石調(diào)節(jié)顆粒料的三元堿度為1.73，返礦外配20%。再將球團(tuán)料和顆粒料混勻，其中球團(tuán)料和顆粒料中的高鐵錳礦精礦與高鐵錳礦粉比例為50:50,混勻料的三元堿度為1.3，將混勻料布料、燒結(jié)焙燒，料層厚度為500mm，燒結(jié)點(diǎn)火時(shí)間2min、保溫lmin，點(diǎn)火溫度1100±20°C，點(diǎn)火負(fù)壓5kPa，燒結(jié)抽風(fēng)負(fù)壓為7kPa，燒結(jié)完成后調(diào)整冷卻負(fù)壓為5kPa，冷卻時(shí)間3min得高鐵錳礦復(fù)合燒結(jié)礦。所得燒結(jié)礦成品率80.4%、轉(zhuǎn)鼓強(qiáng)度為63.7%、利用系數(shù)為1.350t/(h *m2)o
[0036]上述實(shí)施例1至實(shí)施例3制備得到的燒結(jié)礦成礦結(jié)構(gòu)均包括:低堿度部分為以錳鐵氧化物和錳鐵橄欖石為主要粘結(jié)劑相的球團(tuán)部分，高堿度部分為以錳鐵氧化物、錳鐵橄欖石和鈣錳鐵橄欖石為主要粘結(jié)相的顆粒料部分，兩者的過(guò)渡部分主要為錳鐵橄欖石液相。本發(fā)明借助鐵礦粉復(fù)合造塊工藝的技術(shù)原理和工藝，生產(chǎn)出綜合堿度為0.4?1.6的優(yōu)質(zhì)高鐵錳礦復(fù)合燒結(jié)礦，成功避免了堿度0.4?1.6區(qū)間常規(guī)燒結(jié)工藝中燒結(jié)礦中大量玻璃相和孔洞的生成。
[0037]對(duì)比實(shí)施例1
[0038]該對(duì)比實(shí)施例中的球團(tuán)和顆粒料堿度不在本發(fā)明的范圍內(nèi)。
[0039]將高鐵錳礦精礦(粒度為-200mm粒級(jí)所占質(zhì)量百分?jǐn)?shù)為90%、比表面積為1500cm2/g)、細(xì)磨焦粉(粒度為_(kāi)200_粒級(jí)所占質(zhì)量百分?jǐn)?shù)為85%、比表面積為2180cm2/g)、粘結(jié)劑(膨潤(rùn)土或其他)為原料制備球團(tuán)料，球團(tuán)粒徑為5?8_，其中焦粉干基質(zhì)量占球團(tuán)混合料干基質(zhì)量的4%，用生石灰、白云石調(diào)整球團(tuán)的三元堿度為0.673 ;將高鐵錳礦粉、熔劑、焦粉返礦為原料，經(jīng)混勻、制粒得顆粒料，其中焦粉干基質(zhì)量占顆粒料干基質(zhì)量的
8.2%，以生石灰、白云石調(diào)節(jié)顆粒料的三元堿度為1.109，返礦外配20%。再將球團(tuán)料和顆粒料混勻，其中球團(tuán)料和顆粒料中的高鐵錳礦精礦與高鐵錳礦粉比例為30:70,混勻料的三元堿度為1.090，將混勻料布料、燒結(jié)焙燒，料層厚度為500mm，燒結(jié)點(diǎn)火時(shí)間2min、保溫lmin,點(diǎn)火溫度1100±20°C，點(diǎn)火負(fù)壓5kPa，燒結(jié)抽風(fēng)負(fù)壓為7kPa，燒結(jié)完成后調(diào)整冷卻負(fù)壓為5kPa，冷卻時(shí)間3min得高鐵錳礦復(fù)合燒結(jié)礦。所得燒結(jié)礦成品率77.54%、轉(zhuǎn)鼓強(qiáng)度為 57.7%、利用系數(shù)為 1.230t/(h.m2)。
[0040]對(duì)比實(shí)施例2
[0041]該對(duì)比實(shí)施例中的球團(tuán)和顆粒料堿度不在本發(fā)明的范圍內(nèi)。
[0042]將高鐵錳礦精礦(粒度為-200mm粒級(jí)所占質(zhì)量百分?jǐn)?shù)為85%、比表面積為1200cm2/g)、細(xì)磨焦粉(粒度為-200mm粒級(jí)所占質(zhì)量百分?jǐn)?shù)為80%、比表面積為2000cm2/g)、粘結(jié)劑(膨潤(rùn)土或其他)為原料制備球團(tuán)料，球團(tuán)粒徑為5?8_，其中焦粉干基質(zhì)量占球團(tuán)混合料干基質(zhì)量的4.5%，用生石灰、白云石調(diào)整球團(tuán)的三元堿度為0.843 ;將高鐵錳礦粉、熔劑、焦粉返礦為原料，經(jīng)混勻、制粒得顆粒料，其中焦粉干基質(zhì)量占顆粒料干基質(zhì)量的8.8%，以生石灰、白云石調(diào)節(jié)顆粒料的三元堿度為1.088，返礦外配20%。再將球團(tuán)料和顆粒料混勻，其中球團(tuán)料和顆粒料中的高鐵錳礦精礦與高鐵錳礦粉比例為35:65,混勻料的三元堿度為1.075，將混勻料布料、燒結(jié)焙燒，料層厚度為500mm，燒結(jié)點(diǎn)火時(shí)間2min、保溫lmin，點(diǎn)火溫度1100±20°C，點(diǎn)火負(fù)壓5kPa，燒結(jié)抽風(fēng)負(fù)壓為7kPa，燒結(jié)完成后調(diào)整冷卻負(fù)壓為5kPa，冷卻時(shí)間3min得高鐵錳礦復(fù)合燒結(jié)礦。所得燒結(jié)礦成品率76.41 %、轉(zhuǎn)鼓強(qiáng)度為56.98%、利用系數(shù)為1.262t/(h.m2)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.制備高鐵錳礦復(fù)合燒結(jié)礦的方法，其特征在于:包括以下步驟: (1)包括高鐵錳礦精礦、細(xì)磨焦粉、膨潤(rùn)土和熔劑在內(nèi)的原料混勻后，制成球團(tuán)料；其中，各原料之間的質(zhì)量比例使球團(tuán)料的三元堿度滿足:0〈(Ca0+Mg0)/S12S 0.4 ; (2)包括高鐵錳礦粉、熔劑和焦粉在內(nèi)的原料混勻后，制成顆粒料；其中，各原料之間的質(zhì)量比例使顆粒料的三元堿度滿足:1.6彡(CaO+MgO)/S12^ 2.4 ; (3)將⑴中球團(tuán)料和(2)中顆粒料混勻，依次經(jīng)過(guò)布料、點(diǎn)火、燒結(jié)和冷卻，得到堿度為0.4?1.6的復(fù)合燒結(jié)礦；所述的球團(tuán)料中高鐵錳礦精礦與顆粒料中高鐵錳礦粉的干基質(zhì)量比為30?50:70?50。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制備高鐵錳礦復(fù)合燒結(jié)礦的方法，其特征在于:所述的球團(tuán)料中高鐵錳礦精礦的粒度滿足_200_粒級(jí)所占質(zhì)量百分比含量不低于85%，且比表面積不低于 1200cm2/go3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制備高鐵錳礦復(fù)合燒結(jié)礦的方法，其特征在于:所述的細(xì)磨焦粉粒度滿足-200mm粒級(jí)所占質(zhì)量百分比含量不低于80 %，且比表面積不低于2000cm2/g ;所述的細(xì)磨焦粉的干基質(zhì)量占球團(tuán)料干基質(zhì)量的I?5%。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制備高鐵錳礦復(fù)合燒結(jié)礦的方法，其特征在于:所述的高鐵猛礦粉的粒度為不大于8_。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制備高鐵錳礦復(fù)合燒結(jié)礦的方法，其特征在于:(2)中的焦粉粒度滿足0.5?3mm粒級(jí)所占質(zhì)量百分比含量不低于70% ;所述的焦粉干基質(zhì)量占顆粒料干基質(zhì)量的5?10%。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制備高鐵錳礦復(fù)合燒結(jié)礦的方法，其特征在于:所述的球團(tuán)料平均粒徑為5?8mm ;所述的顆粒料平均粒徑為4?5mm。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制備高鐵錳礦復(fù)合燒結(jié)礦的方法，其特征在于:球團(tuán)料和顆粒料中細(xì)磨焦粉和焦粉的干基總質(zhì)量占球團(tuán)料和顆粒料的干基總質(zhì)量的5?8%。8.根據(jù)權(quán)利要求1?7任一項(xiàng)所述的制備高鐵錳礦復(fù)合燒結(jié)礦制備的方法，其特征在于:所述的復(fù)合燒結(jié)礦中的低堿度球團(tuán)料部分是以錳鐵氧化物和錳鐵橄欖石為主要粘結(jié)相固相固結(jié)，高堿度顆粒料部分是以錳鐵氧化物、錳鐵橄欖石和鈣錳鐵橄欖石為主要粘結(jié)相的液相固結(jié)，兩者之間的過(guò)渡部分以錳鐵橄欖石液相為主。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制備高鐵錳礦復(fù)合燒結(jié)礦的方法，其特征在于:所述的復(fù)合燒結(jié)礦三元堿度為1.0?1.3。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供了一種制備高鐵錳礦復(fù)合燒結(jié)礦的方法，包括以下步驟：(1)包括高鐵錳礦精礦、細(xì)磨焦粉、膨潤(rùn)土和熔劑在內(nèi)的原料混勻后，制成球團(tuán)料；其中，各原料之間的質(zhì)量比例使球團(tuán)料的三元堿度滿足：0<(CaO+MgO)/SiO2≤0.4；(2)包括高鐵錳礦粉、熔劑和焦粉在內(nèi)的原料混勻后，制成顆粒料；其中，各原料之間的質(zhì)量比例使顆粒料的三元堿度滿足：1.6≤(CaO+MgO)/SiO2≤2.4；(3)將(1)中球團(tuán)料和(2)中顆粒料混勻，依次經(jīng)過(guò)布料、點(diǎn)火、燒結(jié)和冷卻，得到堿度為0.4～1.6的復(fù)合燒結(jié)礦；該方法能夠適應(yīng)多樣化原料制備燒結(jié)礦，且制備的錳鐵燒結(jié)礦具有良好強(qiáng)度和冶金性能。
【IPC分類(lèi)】C22B47/00, C22B1/16
【公開(kāi)號(hào)】CN105331805
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510615945
【發(fā)明人】姜濤, 張?jiān)? 李光輝, 劉兵兵, 游志雄, 蘇子鍵, 范曉慧, 黃柱成, 郭宇峰, 楊永斌, 李騫, 陳許玲, 彭志偉, 甘敏, 徐斌, 杜明輝, 陳迎明, 劉繼成, 歐陽(yáng)學(xué)臻, 陳軍
【申請(qǐng)人】中南大學(xué)
【公開(kāi)日】2016年2月17日
【申請(qǐng)日】2015年9月24日