作方法，包括如下步驟: 第一步:根據(jù)汽車廢舊輪胎直徑和厚度制作底層固定鋼板、頂層固定鋼板、下層單面滑移鋼板、上層單面滑移鋼板和中間層雙面滑移鋼板，底層固定鋼板、頂層固定鋼板、下層單面滑移鋼板、上層單面滑移鋼板和中間層雙面滑移鋼板均為圓形且直徑相同；其中下層單面滑移鋼板、上層單面滑移鋼板、中間層雙面滑移鋼板的邊口處倒成圓角，底層固定鋼板、頂層固定鋼板、下層單面滑移鋼板、上層單面滑移鋼板、中間層雙面滑移鋼板的厚度之和小于輪胎的厚度；
第二步:將汽車廢舊輪胎的胎壁內(nèi)口處內(nèi)扣的薄邊剪掉，在胎壁上距離內(nèi)口 30mm并沿圓周等間距鉆8個第一螺栓孔，再在相鄰螺栓孔的中間沿徑向?qū)⑻ケ诩糸_長度為50mm的裂口 10，以方便下層單面滑移鋼板、上層單面滑移鋼板和中間層雙面滑移鋼板的安裝；
第三步:在底層固定鋼板、頂層固定鋼板、下層單面滑移鋼板、上層單面滑移鋼板的周邊均開8個第二螺栓孔，第二螺栓孔的位置與第一螺栓孔的位置一一對應(yīng);其中，下層單面滑移鋼板和上層單面滑移鋼板的第二螺栓孔為穿透的螺紋孔，底層固定鋼板的下表面、頂層固定鋼板的上表面的第二螺栓孔開成六角螺栓沉頭孔；
第四步:在下層單面滑移鋼板與中間層雙面滑移鋼板之間涂一層柔性石墨涂層構(gòu)成下滑移涂層，上層單面滑移鋼板與中間層雙面滑移鋼板之間涂一層柔性石墨涂層構(gòu)成上滑移涂層；
第五步:將下層單面滑移鋼板、中間層雙面滑移鋼板和上層單面滑移鋼板按順序沿輪胎的裂口處塞入汽車廢舊輪胎內(nèi)，然后壓上頂層固定鋼板和底層固定鋼板，并將上下各8個螺栓依次穿入第二螺栓孔和第一螺栓孔中夾緊固定。
[0015]本發(fā)明通過螺栓將汽車廢舊輪胎側(cè)壁夾緊固定在固定鋼板(底層固定鋼板、頂層固定鋼板)與單面滑移鋼板(下層單面滑移鋼板、上層單面滑移鋼板)之間，中間層雙面滑移鋼板與下層單面滑移鋼板、上層單面滑移鋼板之間的接觸面各涂一層柔性石墨涂層，利用廢舊輪胎固有的形狀和彈性，將其側(cè)壁夾在疊層鋼板之間，制成一種有一定彈性和變現(xiàn)能力的滑移隔震支座。這種隔震支座不僅具備傳統(tǒng)滑移隔震支座的特點，而且能夠自動復(fù)位和限位，在水平極限變形狀態(tài)下還具備良好的抗拔性能，可以防止滑移隔震結(jié)構(gòu)在極限位移狀態(tài)下的傾覆。本發(fā)明制作方法簡單，充分利用廢舊資源，無需對廢舊輪胎進行回爐加工，節(jié)能環(huán)保，產(chǎn)品成本低廉。
[0016]本發(fā)明的工作過程:在水平地震作用下，連接上部結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)的支座受到水平剪力作用，涂有柔性石墨涂層的上下滑移面將發(fā)生相對滑移運動，同時夾在鋼板之間的輪胎壁受到擠壓和拉伸變形，其回復(fù)力隨著變形的增加而增大。當輪胎與其內(nèi)部鋼板端部接觸時，變形接近極限，輪胎對支座的滑移起到限位作用，同時由于受拉側(cè)的胎壁已經(jīng)被張緊，限制支座豎向變形，起到抗拔的作用。
[0017]上述實施例是對本發(fā)明的說明，不是對本發(fā)明的限定，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。任何對本發(fā)明簡單變換后的方案均屬于本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.廢舊輪胎與鋼板組合的自復(fù)位滑移隔震支座，其特征在于包括底層固定鋼板、頂層固定鋼板、下層單面滑移鋼板、上層單面滑移鋼板、中間層雙面滑移鋼板和汽車廢舊輪胎，下層單面滑移鋼板、中間層雙面滑移鋼板、上層單面滑移鋼板自下而上層疊設(shè)置在汽車廢舊輪胎內(nèi)，下層單面滑移鋼板與中間層雙面滑移鋼板之間設(shè)置下滑移涂層，上層單面滑移鋼板與中間層雙面滑移鋼板之間設(shè)置上滑移涂層;頂層固定鋼板設(shè)置在汽車廢舊輪胎的上側(cè)壁外側(cè)，底層固定鋼板設(shè)置在汽車廢舊輪胎的下側(cè)壁外側(cè)，頂層固定鋼板、汽車廢舊輪胎的上側(cè)壁與上層單面滑移鋼板通過螺栓固定連接，底層固定鋼板、汽車廢舊輪胎的下側(cè)壁與下層單面滑移鋼板通過螺栓固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廢舊輪胎與鋼板組合的自復(fù)位滑移隔震支座，其特征在于所述汽車廢舊輪胎的上側(cè)壁和汽車廢舊輪胎的下側(cè)壁上均設(shè)置8個第一螺栓孔，底層固定鋼板、頂層固定鋼板、下層單面滑移鋼板、上層單面滑移鋼板的周邊均開8個第二螺栓孔，第二螺栓孔的位置與第一螺栓孔的位置一一對應(yīng)，8個螺栓穿入第二螺栓孔和第一螺栓孔中夾緊固定。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的廢舊輪胎與鋼板組合的自復(fù)位滑移隔震支座，其特征在于所述下層單面滑移鋼板和上層單面滑移鋼板的第二螺栓孔為穿透的螺紋孔，底層固定鋼板的下表面、頂層固定鋼板的上表面的第二螺栓孔開成六角螺栓沉頭孔。4.一種如權(quán)利要求1所述的廢舊輪胎與鋼板組合的自復(fù)位滑移隔震支座的制作方法，其特征在于包括如下步驟: 第一步:根據(jù)汽車廢舊輪胎直徑和厚度制作底層固定鋼板、頂層固定鋼板、下層單面滑移鋼板、上層單面滑移鋼板和中間層雙面滑移鋼板，底層固定鋼板、頂層固定鋼板、下層單面滑移鋼板、上層單面滑移鋼板和中間層雙面滑移鋼板均為圓形且直徑相同；其中下層單面滑移鋼板、上層單面滑移鋼板、中間層雙面滑移鋼板的邊口處倒成圓角，底層固定鋼板、頂層固定鋼板、下層單面滑移鋼板、上層單面滑移鋼板、中間層雙面滑移鋼板的厚度之和小于輪胎的厚度； 第二步:將汽車廢舊輪胎的胎壁內(nèi)口處內(nèi)扣的薄邊剪掉，在胎壁上距離內(nèi)口 30mm并沿圓周等間距鉆8個第一螺栓孔，再在相鄰螺栓孔的中間沿徑向?qū)⑻ケ诩糸_長度為50mm的裂口，以方便下層單面滑移鋼板、上層單面滑移鋼板和中間層雙面滑移鋼板的安裝； 第三步:在底層固定鋼板、頂層固定鋼板、下層單面滑移鋼板、上層單面滑移鋼板的周邊均開8個第二螺栓孔，第二螺栓孔的位置與第一螺栓孔的位置一一對應(yīng);其中，下層單面滑移鋼板和上層單面滑移鋼板的第二螺栓孔為穿透的螺紋孔，底層固定鋼板的下表面、頂層固定鋼板的上表面的第二螺栓孔開成六角螺栓沉頭孔； 第四步:在下層單面滑移鋼板與中間層雙面滑移鋼板之間涂一層柔性石墨涂層構(gòu)成下滑移涂層，上層單面滑移鋼板與中間層雙面滑移鋼板之間涂一層柔性石墨涂層構(gòu)成上滑移涂層； 第五步:將下層單面滑移鋼板、中間層雙面滑移鋼板和上層單面滑移鋼板按順序沿輪胎的裂口處塞入汽車廢舊輪胎內(nèi)，然后壓上頂層固定鋼板和底層固定鋼板，并將上下各8個螺栓依次穿入第二螺栓孔和第一螺栓孔中夾緊固定。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種廢舊輪胎與鋼板組合的自復(fù)位滑移隔震支座及其制作方法。其特征在于下層單面滑移鋼板、中間層雙面滑移鋼板、上層單面滑移鋼板自下而上層疊設(shè)置在汽車廢舊輪胎內(nèi)，下層單面滑移鋼板與中間層雙面滑移鋼板之間設(shè)置下滑移涂層，上層單面滑移鋼板與中間層雙面滑移鋼板之間設(shè)置上滑移涂層；頂層固定鋼板設(shè)置在汽車廢舊輪胎的上側(cè)壁外側(cè)，底層固定鋼板設(shè)置在汽車廢舊輪胎的下側(cè)壁外側(cè)，頂層固定鋼板、汽車廢舊輪胎的上側(cè)壁與上層單面滑移鋼板通過螺栓固定連接，底層固定鋼板、汽車廢舊輪胎的下側(cè)壁與下層單面滑移鋼板通過螺栓固定連接。本發(fā)明的滑移隔震支座豎向承載力高，彈性好，能自動復(fù)位和限位，節(jié)能環(huán)保，產(chǎn)品成本低廉。
【IPC分類】E04B1/98, E04B1/36
【公開號】CN105484363
【申請?zhí)枴緾N201610026029
【發(fā)明人】黃昆
【申請人】湖州職業(yè)技術(shù)學院
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2016年1月15日