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      一種管件自動(dòng)上料磨削設(shè)備的制造方法

      文檔序號(hào):9775856閱讀:308來(lái)源:國(guó)知局
      一種管件自動(dòng)上料磨削設(shè)備的制造方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明特別涉及一種管件自動(dòng)上料磨削設(shè)備。
      【背景技術(shù)】
      [0002]管材就是用于做管件的材料,不同的管件要用不同的管材,管材的好壞直接決定了管件的質(zhì)量,管材是建筑工程必需的材料,常用的有給水管、排水管、煤氣管、暖氣管、電線導(dǎo)管、雨水管等,管材外圓磨削是管材機(jī)械加工的重要組成部分。目前管材加工的工序一般是先靠人工移動(dòng)管材到磨削機(jī)床的托料機(jī)構(gòu)處,通過(guò)磨削裝置進(jìn)行加工。這樣存在諸多弊端,比如:產(chǎn)品加工時(shí)工作人員會(huì)產(chǎn)生疲勞,對(duì)安全生產(chǎn)造成影響,由于采用人工夾持和放置處理,容易造成對(duì)人身的傷害,現(xiàn)有的上料機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,操作不便,在產(chǎn)品加工時(shí)人為因素影響產(chǎn)品的質(zhì)量。并且現(xiàn)在的磨頭機(jī)構(gòu)不能上下移動(dòng),使用過(guò)程受到很大限制,適用性低。并且隨著鋼管的廣泛使用,對(duì)鋼管的要求也越來(lái)越多,而在鋼管加工和制造中,經(jīng)常需要對(duì)鋼管的壁厚進(jìn)行測(cè)量,從而達(dá)到精確的生產(chǎn)和加工,而目前市場(chǎng)上的鋼管測(cè)量裝置,在測(cè)量時(shí),僅僅對(duì)一個(gè)角度的鋼管進(jìn)行測(cè)量,使鋼管測(cè)量出現(xiàn)很多的誤差,而且在測(cè)量過(guò)程中由于鋼管晃動(dòng)和震動(dòng),使測(cè)量出現(xiàn)很大偏差,從而影響鋼管的生產(chǎn)質(zhì)量。
      [0003]因此本領(lǐng)域技術(shù)人員致力于開(kāi)發(fā)一種可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上料、磨頭可以調(diào)整位置,并且可以精確測(cè)量的管材磨削系統(tǒng)。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0004]有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷,本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上料、磨頭,并且可以精確測(cè)量的管材磨削系統(tǒng)。
      [0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供了管件自動(dòng)上料磨削設(shè)備,包括上料裝置、磨削裝置和測(cè)量裝置,所述測(cè)量裝置位于磨削裝置的出料端;
      [0006]所述上料裝置包括機(jī)座,機(jī)座的底部安裝有支撐腿,所述機(jī)座的上表面從左到右依次設(shè)有支柱、工作箱、支撐塊和支撐座,所述工作箱的內(nèi)部右側(cè)設(shè)有第一氣缸,所述第一氣缸的右端設(shè)有第一伸縮桿,該第一伸縮桿貫穿工作箱的右側(cè)面并延伸至其外部,且裸露工作箱外部的第一伸縮桿搭接在支撐塊上,所述支撐座的上部設(shè)有凹槽,且凹槽內(nèi)設(shè)有齒條,所述第一伸縮桿的右端通過(guò)聯(lián)軸器與齒條連接,所述支撐座的左端上部設(shè)有支架,所述支架的頂部?jī)?nèi)側(cè)通過(guò)活動(dòng)銷(xiāo)連接有齒輪,所述齒輪的側(cè)面活動(dòng)連接支桿的一端,所述支桿的另一端通過(guò)螺栓與夾緊裝置連接;
      [0007]所述工作箱的上部設(shè)有上料工作臺(tái),所述上料工作臺(tái)的上表面左端設(shè)有第一氣栗,所述第一氣栗的頂部通過(guò)第一伸縮柱與儲(chǔ)料槽的左端底部連接,所述上料工作臺(tái)的上表面中部設(shè)有第二氣栗,第二氣栗的右端設(shè)有第二伸縮柱,該第二伸縮柱的右端設(shè)有推板,所述上料工作臺(tái)的上表面右端設(shè)有接料槽,所述接料槽的左側(cè)設(shè)有立柱,所述立柱的頂部活動(dòng)連接儲(chǔ)料槽的右側(cè),所述儲(chǔ)料槽的左端搭接在支柱的頂端,該支柱設(shè)在機(jī)座的上表面左端,所述儲(chǔ)料槽的上表面設(shè)有管材,所述儲(chǔ)料槽的右端開(kāi)設(shè)有通孔,且通孔與下方的接料槽對(duì)應(yīng)設(shè)置,所述儲(chǔ)料槽的右端底部設(shè)有擋板,該擋板的底部與接料槽連接;
      [0008]所述磨削裝置包括滑座,所述滑座的頂部開(kāi)設(shè)有滑槽,所述滑槽的數(shù)量設(shè)置為兩個(gè),所述滑座通過(guò)滑槽與升降裝置活動(dòng)連接,所述升降裝置包括控制銷(xiāo),所述控制銷(xiāo)的表面設(shè)置有O型環(huán),所述控制銷(xiāo)的底部設(shè)置有開(kāi)關(guān)栓,所述開(kāi)關(guān)栓的一端貫穿氣缸且延伸至氣缸的內(nèi)部,所述氣缸貫穿桿體且延伸至桿體的內(nèi)部,所述氣缸的內(nèi)部設(shè)置有活塞,且活塞位于開(kāi)關(guān)栓的底部,所述活塞的一側(cè)與活塞桿的一端固定連接,所述活塞桿的另一端貫穿氣缸且延伸至氣缸的外部與支撐承軸固定連接,所述支撐承軸與桿體內(nèi)壁的底部固定連接,所述升降裝置的頂部與底板固定連接,所述底板的頂部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置,所述驅(qū)動(dòng)裝置的一端固定連接有砂輪;
      [0009]所述測(cè)量裝置包括承載裝置,所述承載裝置的上表面設(shè)置有滑軌,所述滑軌通過(guò)卡接在其正面的滾輪與滑動(dòng)柱固定連接,所述滑動(dòng)柱的一側(cè)面上固定安裝有測(cè)量裝置,所述滑軌還通過(guò)卡接在其正面的滑塊與第一夾緊裝置滑動(dòng)連接,所述第一夾緊裝置的底部還與設(shè)置在承載裝置上表面的第一伸縮柱固定連接,所述滑軌右側(cè)設(shè)置有第二夾緊裝置,所述滑軌前側(cè)還固定安裝有承載板;
      [0010]所述第一夾緊裝置包括夾緊盒,在夾緊盒的側(cè)面開(kāi)設(shè)有與開(kāi)口相對(duì)應(yīng)的通孔,且所述夾緊盒內(nèi)壁的頂部和底部分別設(shè)置有減壓柱和第二伸縮柱,所述減壓柱和第二伸縮柱的一端均貫穿夾緊盒并延伸至通孔內(nèi);所述減壓柱和第二伸縮柱延伸至通孔的一端均安裝有弧形塊。
      [0011]所述夾緊裝置包括外殼、第二氣缸、連接塊和卡套,所述外殼的內(nèi)部設(shè)有第二氣缸,該第二氣缸的頂部通過(guò)第二伸縮桿與連接塊連接,所述連接塊的上部設(shè)有卡套,該卡套貫穿外殼的頂部并延伸至其外部,所述卡套之間設(shè)有復(fù)位彈簧;所述卡套設(shè)在外殼內(nèi)部的外表面和卡套裸露外殼外側(cè)的表面上均設(shè)有限位塊;所述接料槽的槽內(nèi)設(shè)有緩沖墊,且緩沖墊內(nèi)設(shè)有均勻分布的緩沖彈簧;所述齒輪的齒槽與底部齒條的齒痕相適配;所述工作臺(tái)兩端的支柱和夾緊裝置均與工作臺(tái)緊密貼合。
      [0012]所述工作臺(tái)的上表面設(shè)有第二滑槽,所述第二滑槽的內(nèi)部設(shè)有滑塊,所述滑塊的頂部與托板的底面連接;所述儲(chǔ)料板的上表面開(kāi)設(shè)有凹槽,所述凹槽的數(shù)量為四個(gè),且四個(gè)凹槽等距設(shè)在儲(chǔ)料板的上表面;所述支撐板和滑輪之間通過(guò)活動(dòng)銷(xiāo)連接,所述滑輪的頂部通過(guò)螺栓與托板固定連接。
      [0013]所述升降裝置的底部設(shè)置有兩個(gè)滑輪,兩個(gè)滑輪卡接在底座頂部的滑槽內(nèi);所述滑槽的末端均設(shè)置有限位塊,且限位塊的底部與底座的頂部焊接;所述驅(qū)動(dòng)裝置包括殼體,所述殼體的內(nèi)部設(shè)置有電機(jī),所述電機(jī)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)固定連接,所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)離電機(jī)的一端設(shè)置有浮動(dòng)機(jī)構(gòu),浮動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置為彈簧;所述砂輪的兩側(cè)表面均設(shè)置有墊片,所述墊片的表面固定連接有固定螺母。
      [0014]所述從動(dòng)滑箱的底部和主動(dòng)滑箱的頂部均開(kāi)設(shè)有相對(duì)應(yīng)的弧形槽,在從動(dòng)滑箱的弧形槽內(nèi)還設(shè)置有從動(dòng)輪;所述主動(dòng)輪的頂端貫穿主動(dòng)滑箱并裸露在主動(dòng)輪頂部的弧形槽內(nèi)。
      [0015]本發(fā)明的有益效果是:
      [0016]1、采用齒輪和齒條相結(jié)合,通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)把夾緊裝置上的管材進(jìn)行運(yùn)送,減少勞動(dòng)力,不會(huì)對(duì)工作人員的安全造成威脅,而且省時(shí)省力,在氣缸和氣栗的改進(jìn)下,提高了工作效率,減少人工的勞動(dòng),達(dá)到安全生產(chǎn)的效果,夾緊裝置保證了對(duì)管材的安全運(yùn)送,把物料放在磨削機(jī)上。
      [0017]2、本發(fā)明管材外圓磨削的磨頭機(jī)構(gòu),通過(guò)設(shè)置升降裝置,升降裝置的底部通過(guò)滑輪和滑槽在底座左右滑動(dòng),且升降裝置設(shè)置為升降結(jié)構(gòu)達(dá)到上下移動(dòng)的效果,使整個(gè)磨頭機(jī)構(gòu)既具有上下移動(dòng),又具有左右移動(dòng),避免了使用限制,且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,適用性高,方便人們使用;同時(shí)通過(guò)設(shè)置驅(qū)動(dòng)裝置,提供動(dòng)力源,不需要人力進(jìn)行操作,省時(shí)省力,降低了原來(lái)用手打磨的所消耗的時(shí)間,大大提高了工作效率,避免了原來(lái)用手打磨出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象發(fā)生,產(chǎn)品質(zhì)量具有高度重復(fù)性、一致性,能夠大幅降低不合格率。本發(fā)明管材外圓磨削的磨頭機(jī)構(gòu),通過(guò)設(shè)置浮動(dòng)機(jī)構(gòu),且浮動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置為彈簧,磨削進(jìn)給時(shí)砂輪若遇到大的飛邊、毛刺,磨頭通過(guò)彈簧可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)退讓?zhuān)瑥氐锥沤^了砂輪被打碎并飛出傷人的現(xiàn)象,避免了事故的發(fā)生。
      [0018]3、本發(fā)明的測(cè)量裝置通過(guò)第一夾緊裝置和第二夾緊裝置配合,使鋼管在夾緊時(shí)能夠進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng),能夠進(jìn)行多角度測(cè)量,而且減少了鋼管的震動(dòng)和晃動(dòng),設(shè)置承載板,使鋼管防止更加穩(wěn)固,使鋼管測(cè)量更加準(zhǔn)確,減少了誤差的產(chǎn)生,使鋼管測(cè)量效果更好。
      [0019]4、本發(fā)明測(cè)量裝置的第一夾緊裝置通過(guò)設(shè)置第二伸縮柱和減壓柱,通過(guò)伸縮對(duì)鋼管進(jìn)行夾緊,配合減壓柱,防止鋼管進(jìn)行晃動(dòng)和震動(dòng),使測(cè)量結(jié)構(gòu)更加精確,設(shè)置第一伸縮柱,使第一夾緊裝置能夠進(jìn)行移動(dòng),方便各種長(zhǎng)度和直徑的鋼管進(jìn)行夾緊。
      【附
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