一種輪輞自動(dòng)拋光機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型涉及一種輪輞自動(dòng)拋光機(jī)。
【背景技術(shù)】
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[0002]目前，輪輞拋光主要靠人工完成，一般需要兩個(gè)人分別進(jìn)行內(nèi)圈和外圈的拋光，工作強(qiáng)度大，拋光效率低，由于工人的技術(shù)水平參差不齊，拋光質(zhì)量得不到保證。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0003]本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種輪輞自動(dòng)拋光機(jī)，它結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，只需一人操作拋光機(jī)就可實(shí)現(xiàn)輪輞外圈和內(nèi)圈的同時(shí)拋光，大大降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，工作效率大大提高，拋光質(zhì)量明顯提高，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種輪輞自動(dòng)拋光機(jī)，包括機(jī)架，在機(jī)架下部一側(cè)設(shè)置卡盤(pán)，卡盤(pán)的底部與一豎直設(shè)置的旋轉(zhuǎn)芯軸的頂部相連，旋轉(zhuǎn)芯軸通過(guò)設(shè)置于機(jī)架上的軸承座活動(dòng)安裝于機(jī)架上，旋轉(zhuǎn)芯軸的底部通過(guò)傳動(dòng)帶與第一減速電機(jī)相連，在機(jī)架下部的另一側(cè)設(shè)有與卡盤(pán)位置相對(duì)的外圈拋光機(jī)構(gòu)，在機(jī)架的上部一側(cè)設(shè)有與卡盤(pán)位置相對(duì)的內(nèi)圈拋光機(jī)構(gòu)，在機(jī)架上部的另一側(cè)設(shè)有控制柜，第一減速電機(jī)、外圈拋光機(jī)構(gòu)和內(nèi)圈拋光機(jī)構(gòu)分別與控制柜相連。
[0006]在卡盤(pán)下方的機(jī)架上設(shè)有一套設(shè)在卡盤(pán)外側(cè)的其上設(shè)有若干個(gè)平行設(shè)置的托輥的托輥底板，在托輥底板的中部設(shè)有與卡盤(pán)對(duì)應(yīng)的第一通孔，托輥底板的一端通過(guò)設(shè)置于機(jī)架上的兩豎直平行間隔設(shè)置的上升滑軌活動(dòng)設(shè)置于機(jī)架上，托輥底板的另一端底部?jī)蓚?cè)分別與設(shè)置于機(jī)架上的第一氣缸和第二氣缸的推桿相連，第一氣缸和第二氣缸分別與控制柜相連。
[0007]所述外圈拋光機(jī)構(gòu)包括水平設(shè)置的第二減速電機(jī)，在第二減速電機(jī)的下方設(shè)置電機(jī)支撐板，第二減速電機(jī)通過(guò)設(shè)置于電機(jī)支撐板上的水平設(shè)置的滑道活動(dòng)設(shè)置于電機(jī)支撐板上，第二減速電機(jī)的尾端與一設(shè)置于機(jī)架上的第三氣缸的推桿相連，第二減速電機(jī)的輸出軸上設(shè)有與卡盤(pán)位置相對(duì)的外圈拋光輪，在卡盤(pán)與外圈拋光輪之間的機(jī)架側(cè)板上對(duì)應(yīng)于外圈拋光輪的位置設(shè)有其長(zhǎng)度沿機(jī)架的高度方向延伸的第二通孔，在電機(jī)支撐板下方的機(jī)架上固設(shè)有一支撐板升降機(jī)構(gòu)，第二減速電機(jī)和第三氣缸分別與控制柜相連。
[0008]所述支撐板升降機(jī)構(gòu)包括固設(shè)在電機(jī)支撐板下方機(jī)架上的水平設(shè)置的橫板，一絲杠的頂部穿過(guò)橫板與電機(jī)支撐板的底部中間抵接，絲杠與橫板螺紋連接，在橫板下方的絲杠上設(shè)有一上端與橫板的底部抵接的鎖緊螺母，電機(jī)支撐板的底部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有一豎直設(shè)置的導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿的底部穿過(guò)橫板至橫板的下方。
[0009]所述內(nèi)圈拋光機(jī)構(gòu)包括豎直設(shè)置的第三減速電機(jī)，第三減速電機(jī)的輸出軸上設(shè)有內(nèi)圈拋光輪，在機(jī)架的側(cè)板外側(cè)豎直設(shè)有兩平行設(shè)置的豎直滑軌，在兩豎直滑軌上設(shè)有可沿著豎直滑軌滑動(dòng)的滑板，滑板的內(nèi)側(cè)與設(shè)置于機(jī)架上的第四氣缸的推桿相連，第四氣缸與滑板之間的機(jī)架側(cè)板上設(shè)有其長(zhǎng)度沿機(jī)架的高度方向延伸的第三通孔，第三減速電機(jī)通過(guò)水平設(shè)置在滑板外側(cè)的兩條平行設(shè)置的平行滑軌活動(dòng)設(shè)置于滑板上，在第三減速電機(jī)一側(cè)的滑板上設(shè)有第五氣缸，第五氣缸的推桿與第三減速電機(jī)的一側(cè)相連，第三減速電機(jī)、第四氣缸和第五氣缸分別與控制柜相連。
[0010]在機(jī)架上設(shè)有與控制柜相連的操作面板。
[0011]所述卡盤(pán)為氣動(dòng)卡盤(pán)，所述旋轉(zhuǎn)芯軸為一內(nèi)部中空的空心軸，在空心軸的底端設(shè)有一旋轉(zhuǎn)接頭，與卡盤(pán)的卡爪相連的氣管管路依次穿過(guò)旋轉(zhuǎn)芯軸通過(guò)旋轉(zhuǎn)接頭與外部的氣泵相連。
[0012]本實(shí)用新型采用上述方案，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，只需一人操作拋光機(jī)就可實(shí)現(xiàn)輪輞外圈和內(nèi)圈的同時(shí)拋光，大大降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，工作效率大大提高，拋光質(zhì)量明顯
【附圖說(shuō)明】
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[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型旋轉(zhuǎn)芯軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4為本實(shí)用新型托輥的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中，1、機(jī)架，2、卡盤(pán)，3、旋轉(zhuǎn)芯軸，4、軸承座，5、第一減速電機(jī)，6、控制柜，7、托棍，8、托棍底板，9、第一通孔，10、上升滑軌，11、第一氣缸，12、第二氣缸，13、第二減速電機(jī)，
14、電機(jī)支撐板，15、第三氣缸，16、外圈拋光輪，17、第二通孔，18、橫板，19、鎖緊螺母，20、導(dǎo)向桿，21、第三減速電機(jī)，22、內(nèi)圈拋光輪，23、豎直滑軌，24、滑板，25、第四氣缸，26、第三通孔，27、平行滑軌，28、第五氣缸，29、操作面板，30、旋轉(zhuǎn)接頭，31、絲杠。
【具體實(shí)施方式】
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[0018]為能清楚說(shuō)明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】，并結(jié)合其附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0019]如圖1-4所示，一種輪輞自動(dòng)拋光機(jī)，包括機(jī)架1，在機(jī)架I下部一側(cè)設(shè)置卡盤(pán)2，卡盤(pán)2的底部與一豎直設(shè)置的旋轉(zhuǎn)芯軸3的頂部相連，旋轉(zhuǎn)芯軸3通過(guò)設(shè)置于機(jī)架I上的軸承座4活動(dòng)安裝于機(jī)架I上，旋轉(zhuǎn)芯軸3的底部通過(guò)傳動(dòng)帶與第一減速電機(jī)5相連，在機(jī)架I下部的另一側(cè)設(shè)有與卡盤(pán)2位置相對(duì)的外圈拋光機(jī)構(gòu)，在機(jī)架I的上部一側(cè)設(shè)有與卡盤(pán)2位置相對(duì)的內(nèi)圈拋光機(jī)構(gòu)，在機(jī)架I上部的另一側(cè)設(shè)有控制柜6，第一減速電機(jī)5、外圈拋光機(jī)構(gòu)和內(nèi)圈拋光機(jī)構(gòu)分別與控制柜6相連。
[0020]在卡盤(pán)2下方的機(jī)架I上設(shè)有一套設(shè)在卡盤(pán)2外側(cè)的其上設(shè)有若干個(gè)平行設(shè)置的托輥7的托輥底板8，在托輥底板8的中部設(shè)有與卡盤(pán)2對(duì)應(yīng)的第一通孔9，托輥底板8的一端通過(guò)設(shè)置于機(jī)架I上的兩豎直平行間隔設(shè)置的上升滑軌10活動(dòng)設(shè)置于機(jī)架I上，托輥底板8的另一端底部?jī)蓚?cè)分別與設(shè)置于機(jī)架I上的第一氣缸11和第二氣缸12的推桿相連，第一氣缸11和第二氣缸12分別與控制柜6相連。在初始狀態(tài)時(shí)，托輥7處于上升狀態(tài)，位于卡盤(pán)2的上方，這樣方便將輪輞直接由前一道工序上的傳送托輥拖至本實(shí)用新型中的托輥7上，拋光好后直接拖至下一道工序上的傳送托輥上，不需工作人員搬動(dòng)輪輞，降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0021]所述外圈拋光機(jī)構(gòu)包括水平設(shè)置的第二減速電機(jī)13，在第二減速電機(jī)13的下方設(shè)置電機(jī)支撐板14，第二減速電機(jī)13通過(guò)設(shè)置于電機(jī)支撐板14上的水平設(shè)置的滑道活動(dòng)設(shè)置于電機(jī)支撐板14上，第二減速電機(jī)13的尾端與一設(shè)置于機(jī)架I上的第三氣缸15的推桿相連，第二減速電機(jī)13的輸出軸上設(shè)有與卡盤(pán)2位置相對(duì)的外圈拋光輪16，在卡盤(pán)2與外圈拋光輪16之間的機(jī)架I側(cè)板上對(duì)應(yīng)于外圈拋光輪16的位置設(shè)有其長(zhǎng)度沿機(jī)架I的高度方向延伸的第二通孔17，在電機(jī)支撐板14下方的機(jī)架I上固設(shè)有一支撐板升降機(jī)構(gòu)，第二減速電機(jī)13和第三氣缸15分別與控制柜6相連。
[0022]所述支撐板升降機(jī)構(gòu)包括固設(shè)在電機(jī)支撐板14下方機(jī)架I上的水平設(shè)置的橫板18，一絲杠31的頂部穿過(guò)橫板18與電機(jī)支撐板14的底部中間抵接，絲杠31與橫板18螺紋連接，在橫板18下方的絲杠31上設(shè)有一上端與橫板18的底部抵接的鎖緊螺母19，電機(jī)支撐板14的底部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有一豎直設(shè)置的導(dǎo)向桿20，導(dǎo)向桿20的底部穿過(guò)橫板18至橫板18的下方。