蒸發(fā)箱高低可調(diào)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種真空鍍膜機(jī)蒸發(fā)箱。
【背景技術(shù)】
[0002]在卷繞式真空鍍膜機(jī)中，裝有送料輥、展平輥，以及水冷輥。送料輥上裝有基體膜卷。基體膜卷上的基體膜依次繞過(guò)水冷輥、展平輥。通過(guò)展平輥對(duì)基體膜進(jìn)行展平，在展平后鋪在水冷輥上，對(duì)通過(guò)蒸發(fā)源將金屬蒸汽蒸到基體膜上形成鍍層，完成鍍膜操作。
[0003]卷繞式真空鍍膜機(jī)中的蒸發(fā)源，一般采用蒸發(fā)箱。蒸發(fā)箱的高度設(shè)定影響到鍍層的厚度，以及均勻性?，F(xiàn)有的設(shè)備中蒸發(fā)箱的高度大都為固定高度，不能進(jìn)行調(diào)節(jié)，因此所產(chǎn)生的鍍層厚度，以及均勻性均難以調(diào)節(jié)，所生產(chǎn)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相對(duì)單一。
[0004]現(xiàn)有的升降機(jī)構(gòu)往往采用電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)裝置，對(duì)于蒸發(fā)箱高度的調(diào)整精度不尚O
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種蒸發(fā)箱高低可調(diào)裝置，以解決上述技術(shù)問(wèn)題。
[0006]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0007]蒸發(fā)箱高低可調(diào)裝置，包括一蒸發(fā)箱，所述蒸發(fā)箱設(shè)置在一蒸發(fā)箱支架上，所述蒸發(fā)箱通過(guò)升降機(jī)構(gòu)連接所述蒸發(fā)箱支架，其特征在于，所述升降機(jī)構(gòu)是一螺桿升降機(jī)構(gòu)，所述螺桿升降機(jī)構(gòu)包括一連接所述蒸發(fā)箱的螺桿升降部件，還包括一氣缸，所述氣缸固定于所述支架上，所述氣缸設(shè)有一伸縮桿，所述伸縮桿上設(shè)有齒條；
[0008]所述螺桿升降機(jī)構(gòu)還包括變速箱，所述氣缸通過(guò)所述變速箱驅(qū)動(dòng)連接所述所述螺桿升降部件，所述變速箱設(shè)有一動(dòng)力輸入齒輪，所述動(dòng)力輸入齒輪與所述齒條嚙合，所述變速箱還設(shè)有一動(dòng)力輸出端，所述動(dòng)力輸出端設(shè)有所述螺桿升降部件；
[0009]所述氣缸與所述變速箱固定于所述蒸發(fā)箱支架上；
[0010]所述動(dòng)力輸入齒輪的旋轉(zhuǎn)中心軸線與水平面的夾角為90°。
[0011]本實(shí)用新型通過(guò)氣缸帶動(dòng)螺桿升降部件運(yùn)動(dòng)相較傳統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)，運(yùn)動(dòng)的速度平穩(wěn)，易于調(diào)整，提高了調(diào)整精度。本實(shí)用新型通過(guò)氣缸的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)齒條運(yùn)動(dòng)，通過(guò)齒條帶動(dòng)動(dòng)力輸入齒輪的運(yùn)動(dòng)，從而通過(guò)螺桿升降部件將變速箱動(dòng)力輸出端的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)蒸發(fā)箱進(jìn)行直線升降運(yùn)動(dòng)。
[0012]所述螺桿升降部件包括一旋轉(zhuǎn)部、將旋轉(zhuǎn)部的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)的一升降部，所述旋轉(zhuǎn)部固定連接變速箱的動(dòng)力輸出端，所述升降部固定連接所述變速箱?；蛘?，以所述旋轉(zhuǎn)部作為所述變速箱的動(dòng)力輸出端。
[0013]所述螺桿升降部件包括一螺桿、一與所述螺桿配套的螺母，以所述螺桿作為所述變速箱的動(dòng)力輸出端，所述螺母與一支撐平臺(tái)固定連接，所述螺母通過(guò)一支撐平臺(tái)連接所述蒸發(fā)箱。通過(guò)調(diào)整螺桿和螺母的旋進(jìn)量調(diào)整高度，實(shí)現(xiàn)螺桿升降部件的升降。
[0014]所述氣缸設(shè)有一通氣管路，所述通氣管路是采用鋼制的通氣管路。
[0015]本實(shí)用新型通過(guò)通氣管路設(shè)定為鋼制的通氣管路，通氣管路不易于損壞，提高了設(shè)備工作穩(wěn)定性。
[0016]所述通氣管路的長(zhǎng)度為至少一米。
[0017]本實(shí)用新型通過(guò)限定通氣管路的長(zhǎng)度，從而可以有效的控制氣缸伸縮桿的伸縮速度，實(shí)現(xiàn)擋板運(yùn)動(dòng)開(kāi)啟與停止的緩沖力，保證擋板運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性。
[0018]所述伸縮桿上設(shè)有一齒條安裝槽，所述齒條安裝槽上設(shè)有一滑軌，所述齒條的外壁上設(shè)有與所述滑軌相匹配的突起，所述齒條安裝槽的長(zhǎng)度方向等于所述齒條的長(zhǎng)度方向。
[0019]本實(shí)用新型通過(guò)在伸縮桿上設(shè)有一齒條安裝槽，便于齒條的可拆卸連接。
[0020]所述蒸發(fā)箱包括至少四個(gè)蒸發(fā)舟，所述蒸發(fā)箱包括一殼體，所述蒸發(fā)舟位于所述殼體的上端部，所述蒸發(fā)舟設(shè)有長(zhǎng)方形開(kāi)口，所述長(zhǎng)方形開(kāi)口的方向朝上，所述長(zhǎng)方形開(kāi)口的橫截面呈一長(zhǎng)方形，所述長(zhǎng)方形的長(zhǎng)與一水平線的夾角不大于45°，且不小于0°。
[0021]傳統(tǒng)的蒸發(fā)舟往往將長(zhǎng)方形的長(zhǎng)與水平線的夾角為90°或0°，因?yàn)樵谛枰兡さ哪んw傳送過(guò)程中，存在鍍膜間隙，可能會(huì)存在鍍層不均勻的問(wèn)題，并且鍍層厚度難以精確控制。會(huì)有較多金屬蒸汽碰到蒸發(fā)舟壁，并凝固在上面。不便于提高金屬蒸汽的利用率。因?yàn)榻饘僬羝麜?huì)散發(fā)到周圍空間，所以會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成污染。采用本實(shí)用新型中的技術(shù)后，則解決了上述問(wèn)題?？梢杂行У谋苊饽んw的局部鍍膜部分過(guò)熱。
[0022]所述至少四個(gè)蒸發(fā)舟呈矩陣式排布與所述殼體的上端部，所述至少四個(gè)蒸發(fā)舟中相鄰所述加熱源的間距一致。
[0023]進(jìn)而保證鍍膜的均勻性。
[0024]所述蒸發(fā)舟設(shè)有至少四個(gè)，其中至少兩個(gè)所述蒸發(fā)舟排成一行，至少兩個(gè)所述蒸發(fā)舟排成一列，每行設(shè)有的所述蒸發(fā)舟相鄰的蒸發(fā)舟中位于前方的蒸發(fā)舟與位于后方的蒸發(fā)舟的距離小于所述長(zhǎng)方形的長(zhǎng)度。
[0025]本實(shí)用新型通過(guò)限定相鄰的蒸發(fā)舟的長(zhǎng)度，便于保證鍍膜均勻性，便于防止相鄰的蒸發(fā)舟的長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)而導(dǎo)致基體上存有鍍膜間隙。
[0026]所述支架上設(shè)有滾輪，所述支架上設(shè)有用于安裝滾輪的安裝孔，所述滾輪上設(shè)有一滾輪安裝件，所述滾輪安裝件的上方設(shè)有與所述安裝孔相匹配的螺紋孔；
[0027]所述滾輪安裝件的下端部設(shè)有一轉(zhuǎn)軸，所述滾輪上設(shè)有一與所述轉(zhuǎn)軸孔徑相匹配的通孔，所述通孔的中心軸線與所述滾輪的中心軸線重合。
[0028]便于滾輪的可拆卸連接。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)有滾輪便于移動(dòng)。
【附圖說(shuō)明】
[0029]圖1為本實(shí)用新型部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖2為本實(shí)用新型蒸發(fā)舟的一種排布示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0031]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0032]參照?qǐng)D1、圖2，蒸發(fā)箱高低可調(diào)裝置，包括一蒸發(fā)箱1，蒸發(fā)箱I設(shè)置在一蒸發(fā)箱支架2上，蒸發(fā)箱I通過(guò)升降機(jī)構(gòu)連接蒸發(fā)箱支架2，升降機(jī)構(gòu)是一螺桿升降機(jī)構(gòu)，螺桿升降機(jī)構(gòu)包括一連接蒸發(fā)箱I的螺桿升降部件，還包括一氣缸3，氣缸3固定于支架上，氣缸3設(shè)有一伸縮桿，伸縮桿上設(shè)有齒條；螺桿升降機(jī)構(gòu)還包括變速箱5，氣缸3通過(guò)變速箱5驅(qū)動(dòng)連接螺桿升降部件，變速箱5設(shè)有一動(dòng)力輸入齒輪，動(dòng)力輸入齒輪與齒條嚙合，變速箱5還設(shè)有一動(dòng)力輸出端，動(dòng)力輸出端設(shè)有螺桿升降部件；氣缸3與變速箱5固定于蒸發(fā)箱支架2上，動(dòng)力輸入齒輪的旋轉(zhuǎn)中心軸線與水平面的夾角為90°。本實(shí)用