一種用于汽車自動變速箱cvt錐形盤再制造的專用磨床的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車自動變速箱再制造設(shè)備，特別涉及一種用于汽車自動變速箱CVT錐形盤再制造的專用磨床。
【背景技術(shù)】
[0002]無級變速箱在傳動過程中，主動輪組和從動輪組的錐形盤和鋼帶或鋼鏈?zhǔn)强磕Σ羵鲃樱佑|工作面由于得不到有效潤滑，使得錐形盤的錐形表面都出現(xiàn)了不同程度的磨損，嚴(yán)重影響變速箱的性能發(fā)揮，導(dǎo)致汽車無法正常駕駛。對于無級變速箱再制造，現(xiàn)行的處理辦法是把油石手動固定在某個位置，對裝夾在車床上的錐形盤的錐形表面進(jìn)行打磨、修復(fù)，修復(fù)精度沒有任何保障，平均修復(fù)一對主動輪組和從動輪組錐形盤大概需要一個小時左右，費(fèi)工費(fèi)時，效率低，環(huán)境污染嚴(yán)重，粉塵污染大，對工人健康危害較大，工件不能及時冷卻，修磨后的錐形面粗糙，高低不平，很難達(dá)到再制造的標(biāo)準(zhǔn)，為后來的裝車使用帶來很大的隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服上述缺陷，本實(shí)用新型的目的即在于提供一種用于汽車自動變速箱CVT錐形盤再制造的專用磨床。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種用于汽車自動變速箱CVT錐形盤再制造的專用磨床，包括機(jī)架、至少一個自動變速箱CVT錐形盤的固定裝置和至少一個磨削裝置，所述固定裝置包括安裝在機(jī)架上的固定桿和安裝在機(jī)架下的旋轉(zhuǎn)支撐臺，所述旋轉(zhuǎn)支撐臺連接動力裝置I ;所述磨削裝置包括豎直移動裝置和旋轉(zhuǎn)裝置，所述豎直移動裝置包括安裝在機(jī)架上的滑桿和絲桿I，絲桿I的下端固定在機(jī)架上，滑桿與移動臺連接，移動臺上安裝與絲桿I配合的絲桿螺母I，所述旋轉(zhuǎn)裝置包括旋轉(zhuǎn)臺、砂輪、移動板、動力裝置II，所述動力裝置II安裝在旋轉(zhuǎn)臺上，旋轉(zhuǎn)臺上設(shè)置導(dǎo)桿，移動板上設(shè)置能在導(dǎo)桿上滑動的滑塊、砂輪、絲桿螺母II，所述動力裝置II的輸出軸上安裝與絲桿螺母II配合的絲桿II，動力裝置II由安裝在機(jī)架上的控制箱控制；所述移動臺上設(shè)置蝸輪I，旋轉(zhuǎn)臺上設(shè)置與蝸輪I齒合的蝸桿I，所述移動臺和旋轉(zhuǎn)臺之間活動連接。
[0006]所述移動板上設(shè)置動力裝置III，動力裝置III的輸出軸與旋轉(zhuǎn)裝置上的砂輪連接。
[0007]所述機(jī)架上安裝固定裝置1、固定裝置I1、磨削裝置I和磨削裝置II，固定裝置
1、固定裝置II均連接動力裝置I，所述磨削裝置I和磨削裝置II的絲桿I和絲桿III上分別安裝鏈輪I和鏈輪II，鏈輪I和鏈輪II之間安裝帶傳送，鏈輪I與絲桿I之間固定連接，鏈輪II與絲桿II之間安裝滾軸，鏈輪II上固定安裝離合器，所述離合器分為離合器I和離合器II，離合器II固定在鏈輪上II，離合器I上安裝撥叉，撥叉依次連接蝸輪II和機(jī)架，所述撥叉的叉柄上設(shè)置開槽，蝸輪II的偏心處安裝銷軸，銷軸安裝在叉柄上的開槽中，所述蝸輪II上齒合連接蝸桿II。
[0008]所述離合器為牙嵌式離合器。
[0009]所述銷軸上安裝軸承。
[0010]所述絲桿II的上端安裝手輪I ;所述蝸桿I上設(shè)置手輪II ;所述蝸桿II上設(shè)置手輪III ;所述絲桿III上端安裝手輪IV ;所述機(jī)架上安裝冷卻液輸送管。
[0011 ] 所述固定桿為旋轉(zhuǎn)頂針。
[0012]所述旋轉(zhuǎn)支撐臺為三爪卡盤。
[0013]所述動力裝置I與旋轉(zhuǎn)支撐臺之間連接減速器。
[0014]所述動力裝置1、動力裝置I1、動力裝置III均為電機(jī)。
[0015]本實(shí)用新型中，自動變速箱CVT錐形盤安裝在固定桿和支撐臺之間，在動力裝置I的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)，安裝在旋轉(zhuǎn)臺上的砂輪對自動變速箱CVT錐形盤面進(jìn)行修復(fù)，旋轉(zhuǎn)臺上安裝的蝸桿與移動臺上安裝的蝸輪能調(diào)整旋轉(zhuǎn)臺與水平面之間的夾角，以適應(yīng)不同自動變速箱CVT錐形盤面的錐度，動力裝置II帶動移動板上設(shè)置的砂輪，在控制箱的控制下，能使砂輪在自動變速箱CVT錐形盤的錐面上上下移動，避免了距離旋轉(zhuǎn)中心半徑不同，線速度不同造成磨削不均勻。而且，蝸輪I與蝸桿I之間能形成自鎖，防止了砂輪對變速箱CVT錐形盤修復(fù)后錐度不一致。在絲桿I和移動臺的作用下改變砂輪在自動變速箱CVT錐形盤面上的進(jìn)刀量。本實(shí)用新型修復(fù)一個自動變速箱CVT錐形盤大概二十分鐘，工作效率高，使用本實(shí)用新型對自動變速箱CVT錐形盤磨削后，表面粗糙度和錐度均能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
[0016]進(jìn)一步，動力裝置III使砂輪繞自身軸旋轉(zhuǎn)，錐形盤的轉(zhuǎn)向和砂輪相向運(yùn)動，提高了自動變速箱CVT錐形盤的修復(fù)效率。機(jī)架上設(shè)置的冷卻液輸送管噴射出的冷卻液對自動變速箱CVT錐形盤和砂輪進(jìn)行冷卻和清洗的作用。
【附圖說明】
[0017]為了易于說明，本實(shí)用新型由下述的較佳實(shí)施例及附圖作以詳細(xì)描述。
[0018]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型中移動臺和旋轉(zhuǎn)臺之間的連接機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]其中附圖標(biāo)記為:1、旋轉(zhuǎn)頂針；2、鏈條；3、冷卻液輸送管；4、手輪I ;5、鏈輪I ;6、絲桿I ;7、滑桿；8、砂輪；9、移動板；10、移動臺；11、手輪II ;12、電機(jī)III ;13、旋轉(zhuǎn)臺；14、電機(jī)II ;15、控制箱；16、絲桿II ;17、三爪卡盤；18、電機(jī)I ;19、減速器；20、帶輪I ;21、帶輪II ;22、機(jī)架；23、絲桿III ;24、蝸輪I ;25、撥叉；26、蝸桿II ;27、手輪IV ;28、鏈輪II ;29、花鍵軸；30、手輪III ;31、離合器I ;32、離合器II ;33、自動變速箱CVT錐形盤；34、蝸桿I ;35、蝸輪II。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0022]如圖1所示，一種用于汽車自動變速箱CVT錐形盤再制造的專用磨床，電機(jī)I 18與減速器19的輸入軸連接，減速器19的輸出軸與帶輪I 20同軸固定，帶輪I 20和帶輪
II21分別與兩個三爪卡盤17同軸固定；三爪卡盤17和旋轉(zhuǎn)頂針I(yè)之間夾持自動變速箱CVT錐形盤33;對于磨削裝置，砂輪8與電機(jī)III 12的輸出軸同軸固定連接，電機(jī)III 12固定在移動板9上，移動板9與旋轉(zhuǎn)臺13之間設(shè)置滑塊和導(dǎo)桿，其中導(dǎo)桿固定在旋轉(zhuǎn)臺13上，滑塊固定在移動板9上，滑塊能使移動板9在旋轉(zhuǎn)臺13的導(dǎo)桿上滑動。移動板9上固定有絲桿螺母II，絲桿螺母II與絲桿II 16之間螺旋配合，絲桿II 6與電機(jī)II 14同軸固定連接，電機(jī)II 14固定在旋轉(zhuǎn)臺13上，機(jī)架22上安裝控制電機(jī)II 14正反轉(zhuǎn)的控制箱15。如圖2所示，旋轉(zhuǎn)臺13和移動臺10之間活動連接，旋轉(zhuǎn)臺13上設(shè)置蝸桿I 34，移動臺10上安裝與蝸桿I 34齒合的蝸輪I