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      制氮車(chē)及其制氮設(shè)備的制作方法

      文檔序號(hào):11925448閱讀:980來(lái)源:國(guó)知局
      制氮車(chē)及其制氮設(shè)備的制作方法與工藝

      本發(fā)明屬于制氮設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及制氮車(chē)及其制氮設(shè)備。



      背景技術(shù):

      制氮組件是以空氣為原料,利用物理方法將其中的氧氣和氮?dú)夥蛛x而獲得氮?dú)獾脑O(shè)備。氮?dú)庵苽涞脑硪话阌腥N,分別為:深冷空分法、分子篩空分法(又稱(chēng)變壓吸附原理)和膜空分法,根據(jù)氮?dú)庵苽涞脑?,制氮組件也可分為三種。比如采用變壓吸附原理的制氮組件通常包括依次相連的空壓機(jī)、空氣凈化裝置和氮氧分離裝置,氮氧分離裝置包括依次相連吸附塔A和吸附塔B,分子篩設(shè)于吸附塔內(nèi)。由于制氮組件涉及的零部件較多,運(yùn)輸不方便,僅僅適合固定安裝在廠房?jī)?nèi)使用,不便于在野外使用。

      授權(quán)公告號(hào)為204298063 U,名稱(chēng)為一種制氮單元及使用該制氮單元的車(chē)輛公開(kāi)了一種制氮單元,制氮單元包括空心艙體、制氮組件組和氮?dú)鈮嚎s機(jī),制氮組件組和氮?dú)鈮嚎s機(jī)設(shè)于空心艙體內(nèi),制氮組件組制得的氮?dú)饨?jīng)增壓之后進(jìn)入到氮?dú)馄恐?,但是用?hù)所需的氮?dú)獾膲毫ν嵌鄻拥?,輸入到氮?dú)馄康膲毫Σ荒苷{(diào)整,不能滿足用戶(hù)對(duì)不同壓力的需求。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本發(fā)明的目的在于提供一種制氮設(shè)備以解決現(xiàn)有技術(shù)中制氮設(shè)備不能滿足輸出不同壓力以滿足用戶(hù)需求的技術(shù)問(wèn)題。本發(fā)明的目的還在于提供一種制氮車(chē)。

      本發(fā)明中制氮設(shè)備的技術(shù)方案是:制氮設(shè)備,包括制氮組件,其特征在于:還包括與制氮組件相連的至少兩個(gè)相并聯(lián)的輸出支路,各輸出支路中至少一個(gè)輸出支路上連接有壓力調(diào)節(jié)裝置以使至少兩個(gè)輸出支路的輸出壓力不同。

      制氮組件還包括連接于制氮組件與輸出支路之間的增壓機(jī)。

      制氮設(shè)備還包括艙體,制氮組件和增壓機(jī)均設(shè)于艙體內(nèi)部。

      所述的壓力調(diào)節(jié)裝置為減壓閥。

      制氮設(shè)備還包括連接于增壓機(jī)之后的儲(chǔ)氣瓶組,各輸出支路與輸出瓶組相連。

      各輸出支路中至少一個(gè)輸出支路的輸出壓力與增壓機(jī)增壓之后的壓力相同。

      經(jīng)過(guò)壓力調(diào)節(jié)裝置調(diào)壓的輸出支路稱(chēng)為調(diào)壓輸出支路,輸出壓力與增壓機(jī)增壓之后的壓力相同的輸出支路稱(chēng)為直接輸出支路,制氮設(shè)備還包括輸出柜,調(diào)壓輸出支路、壓力調(diào)節(jié)裝置設(shè)于輸出柜內(nèi),輸出柜上設(shè)有對(duì)應(yīng)于各調(diào)壓輸出支路的調(diào)壓輸出接口。

      艙體上對(duì)應(yīng)于輸出柜的位置設(shè)有可開(kāi)閉的第一艙門(mén)。

      艙體上設(shè)有可開(kāi)閉的氮?dú)廨敵鲩T(mén),氮?dú)廨敵鲩T(mén)上設(shè)有用于與一個(gè)直接輸出支路相連的直接輸出接口。

      本發(fā)明中制氮車(chē)的技術(shù)方案是:制氮車(chē),包括車(chē)體和設(shè)于車(chē)體上的制氮設(shè)備,制氮設(shè)備包括制氮組件,還包括與制氮組件相連的至少兩個(gè)相并聯(lián)的輸出支路,各輸出支路中至少一個(gè)輸出支路上連接有壓力調(diào)節(jié)裝置以使至少兩個(gè)輸出支路的輸出壓力不同。

      制氮組件還包括連接于制氮組件與輸出支路之間的增壓機(jī)。

      制氮設(shè)備還包括艙體,制氮組件和增壓機(jī)均設(shè)于艙體內(nèi)部。

      所述的壓力調(diào)節(jié)裝置為減壓閥。

      制氮設(shè)備還包括連接于增壓機(jī)之后的儲(chǔ)氣瓶組,各輸出支路與輸出瓶組相連。

      各輸出支路中至少一個(gè)輸出支路的輸出壓力與增壓機(jī)增壓之后的壓力相同。

      經(jīng)過(guò)壓力調(diào)節(jié)裝置調(diào)壓的輸出支路稱(chēng)為調(diào)壓輸出支路,輸出壓力與增壓機(jī)增壓之后的壓力相同的輸出支路稱(chēng)為直接輸出支路,制氮設(shè)備還包括輸出柜,調(diào)壓輸出支路、壓力調(diào)節(jié)裝置設(shè)于輸出柜內(nèi),輸出柜上設(shè)有對(duì)應(yīng)于各調(diào)壓輸出支路的調(diào)壓輸出接口。

      艙體上對(duì)應(yīng)于輸出柜的位置設(shè)有可開(kāi)閉的第一艙門(mén)。

      艙體上設(shè)有可開(kāi)閉的氮?dú)廨敵鲩T(mén),氮?dú)廨敵鲩T(mén)上設(shè)有用于與一個(gè)直接輸出支路相連的直接輸出接口。

      本發(fā)明的有益效果是:制氮設(shè)備包括制氮組件和與制氮組件相連的至少兩個(gè)相并聯(lián)的輸出支路,各輸出支路中至少兩個(gè)輸出支路的輸出壓力不同,可滿足用戶(hù)對(duì)不同壓力的需求。

      進(jìn)一步地,制氮設(shè)備還包括艙體,制氮組件和增壓機(jī)均設(shè)于艙體內(nèi)部,艙體對(duì)制氮組件和增壓機(jī)起到保護(hù)作用,可減小外界環(huán)境對(duì)艙體內(nèi)的制氮組件和增壓機(jī)的影響,使得制氮設(shè)備能適應(yīng)野外的惡劣環(huán)境。

      進(jìn)一步地,壓力調(diào)節(jié)裝置為減壓閥,也就是各輸出支路中至少一個(gè)輸出支路通過(guò)減壓閥減壓之后輸出。

      進(jìn)一步地,調(diào)壓輸出接口為用戶(hù)提供經(jīng)過(guò)調(diào)壓裝置調(diào)壓之后的輸出壓力。

      進(jìn)一步地,在用戶(hù)需要接入氮?dú)鈺r(shí),將第一艙門(mén)打開(kāi),當(dāng)用戶(hù)不需要接入氮?dú)鈺r(shí),將第一艙門(mén)關(guān)閉。

      進(jìn)一步地,當(dāng)用戶(hù)需要的輸出壓力與增壓機(jī)增壓之后的壓力相同時(shí),直接接入直接輸出接口,方便快捷。

      進(jìn)一步地,制氮組件、增壓機(jī)、輸出柜均設(shè)于艙體的底板上,艙體頂部的角處和艙體底部的角處均設(shè)有角件旋鎖接口,角件旋鎖接口便于將艙體固定在運(yùn)輸艙體的車(chē)體上,也便于對(duì)艙體進(jìn)行吊裝。艙體的設(shè)置便于制氮設(shè)備的運(yùn)輸,可以將制氮設(shè)備運(yùn)輸?shù)揭巴馐褂?,同時(shí)艙體的設(shè)置對(duì)制氮組件、增壓機(jī)等也起到保護(hù)作用,使制氮組件、增壓機(jī)等受到外部環(huán)境影響較少。

      附圖說(shuō)明

      圖1為本發(fā)明中制氮車(chē)的實(shí)施例中制氮設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2為本發(fā)明中制氮車(chē)的實(shí)施例中制氮設(shè)備的俯視圖;

      圖3為本發(fā)明中制氮車(chē)的實(shí)施例中制氮設(shè)備的前視圖;

      圖4為本發(fā)明中制氮車(chē)的實(shí)施例中制氮設(shè)備的右視圖;

      圖5為本發(fā)明中制氮車(chē)的實(shí)施例中制氮設(shè)備的左視圖;

      圖6為制氮設(shè)備的工作原理圖。

      圖中:1、艙體;2、空壓機(jī);3、增壓機(jī);4、輸出柜;5、儲(chǔ)氣瓶組;6、頂板;7、底板;8、左側(cè)板;9、右側(cè)板;10、前側(cè)板;11、后側(cè)板;12、角件旋鎖接口;13、吸附塔A;14、吸附塔B;15、控制柜;16、電氣柜;17、氮?dú)鈨?chǔ)罐;18、空壓機(jī)排熱管。19、空壓機(jī)排熱門(mén);20、風(fēng)機(jī)排風(fēng)門(mén);21、氧氣排管;22、第二艙門(mén);23、第一艙門(mén);24、氧氣排氣門(mén);25、電源接入門(mén);26、氮?dú)廨敵鲩T(mén);27、第一爬梯;28、第二爬梯;29、第三爬梯;30、第一壓力表。

      具體實(shí)施方式

      下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明。

      本發(fā)明的制氮車(chē)的具體實(shí)施例,如圖1至圖6所示。制氮車(chē)包括車(chē)體和設(shè)于車(chē)體上的制氮設(shè)備。車(chē)體為現(xiàn)有技術(shù),不再贅述。制氮設(shè)備包括艙體1,艙體內(nèi)設(shè)有依次相連的制氮組件、增壓機(jī)3和儲(chǔ)氣瓶組5。制氮組件采用變壓吸附原理制取氮?dú)?,制氮組件包括依次相連的空壓機(jī)2、空氣凈化裝置、空氣儲(chǔ)罐、氮氧分離裝置和氮?dú)鈨?chǔ)罐17,氮氧分離裝置包括吸附塔A13和吸附塔B14。兩個(gè)吸附塔內(nèi)設(shè)有碳分子篩,產(chǎn)氮率高,這有助于有縮小制氮組件的體積,便于將制氮設(shè)備放入艙體1內(nèi)。制氮組件采用變壓吸附原理制取氮?dú)?,制氮效率高,純度高,氮?dú)饧兌瓤梢赃_(dá)到99.9995%??諝鈨艋b置包括依次相連的油水分離器、冷干機(jī)、精過(guò)濾器、超精過(guò)濾器、除油器、吸干機(jī),空氣凈化裝置對(duì)空氣進(jìn)行干燥和過(guò)濾處理以除去空氣中的水和雜質(zhì)。經(jīng)過(guò)過(guò)濾處理、冷干機(jī)前期除水和吸干機(jī)深度除水等技術(shù),最終制氮設(shè)備產(chǎn)出的氮?dú)饴饵c(diǎn)可以達(dá)到-65℃。增壓機(jī)3為膜壓機(jī),也就是采用隔膜增壓方式增壓,增壓效率高,而且氣側(cè)、中間和油側(cè)膜片防止對(duì)增壓是高純氮?dú)庠斐啥挝廴?,確保氮?dú)赓|(zhì)量。

      艙體1為三防方艙,艙體1由頂板6、底板7、左側(cè)板8、前側(cè)板10、右側(cè)板9和后側(cè)板11圍成,艙體1頂部的角處和艙體1底部的角處均設(shè)有角件旋鎖接口12。艙體采用“防濕熱、防鹽霧、防霉菌”三防技術(shù),具有較高的耐腐蝕能力,使得整個(gè)制氮設(shè)備環(huán)境適應(yīng)性更強(qiáng),可以在海洋、高溫、高濕、高鹽霧和霉菌環(huán)境下長(zhǎng)期使用,延長(zhǎng)整個(gè)制氮設(shè)備的壽命。制氮組件、膜壓機(jī)和儲(chǔ)氣瓶組5沿左右方向順序布置于底板7上。輸出柜4設(shè)于膜壓機(jī)前側(cè),輸出柜4的左側(cè)設(shè)置有電氣柜16。制氮組件、增壓機(jī)和儲(chǔ)氣瓶組5等也采用防濕熱、防鹽霧、防霉菌”三防技術(shù),具有較高的耐腐蝕能力,能適應(yīng)野外環(huán)境。

      制氮組件包括與儲(chǔ)氣瓶組5相連的四個(gè)相并聯(lián)的輸出支路,其中兩個(gè)輸出支路上設(shè)有壓力調(diào)節(jié)裝置,另兩個(gè)輸出支路的輸出壓力與增壓機(jī)增壓之后的壓力相同。壓力調(diào)節(jié)裝置為減壓閥。設(shè)有壓力調(diào)節(jié)裝置的輸出支路稱(chēng)為調(diào)壓輸出支路,輸出壓力與增壓機(jī)增壓之后的壓力相同的輸出支路稱(chēng)為直接輸出支路。制氮設(shè)備還包括輸出柜。調(diào)壓輸出支路和各減壓閥進(jìn)均設(shè)于輸出柜4內(nèi),輸出柜4上設(shè)有對(duì)應(yīng)于兩個(gè)調(diào)壓輸出支路的調(diào)壓輸出接口和一個(gè)直接輸出支路的直接輸出接口,輸出柜4內(nèi)還設(shè)有用于對(duì)輸出氮?dú)膺M(jìn)行凈化處理的氮?dú)鈨艋b置。輸出柜4上設(shè)有用于顯示輸出柜內(nèi)對(duì)應(yīng)輸出支路的氮?dú)鈮毫Φ牡谝粔毫Ρ?0,輸出柜4上還設(shè)有用于顯示儲(chǔ)氣瓶組5內(nèi)壓力的第二壓力表。前側(cè)板上于右下角設(shè)有可開(kāi)閉的氮?dú)廨敵鲩T(mén)26,氮?dú)廨敵鲩T(mén)26上設(shè)有與一個(gè)直接輸出支路相連的直接輸出接口,氮?dú)廨敵鲩T(mén)26上設(shè)有用于顯示對(duì)應(yīng)直接輸出支路的氮?dú)鈮毫Φ牡谌龎毫Ρ怼?/p>

      制氮設(shè)備包括與氮氧分離裝置相連的氧氣排管21和與空壓機(jī)相連的空壓機(jī)排熱管18,氧氣排管21向前延伸至前側(cè)板,前側(cè)板10上設(shè)有與氧氣排管相連的氧氣排口,氧氣排口上設(shè)有可開(kāi)閉的氧氣排氣門(mén)24,空壓機(jī)排熱管18向左延伸至左側(cè)板,左側(cè)板上設(shè)有與空壓機(jī)排熱管18相連的排熱口,排熱口上設(shè)有可開(kāi)閉的空壓機(jī)排熱門(mén)19。左側(cè)板上設(shè)有軸流風(fēng)機(jī)排風(fēng)口,軸流風(fēng)機(jī)排風(fēng)口上設(shè)有風(fēng)機(jī)排風(fēng)門(mén)20。艙體的右側(cè)板上設(shè)有第一爬梯27,第一爬梯27的長(zhǎng)度從左側(cè)板的底部延伸至頂部,右側(cè)板上掛設(shè)有可取下使用的第二爬梯28和第三爬梯29。氧氣排氣門(mén)24、空壓機(jī)排熱門(mén)19和風(fēng)機(jī)排風(fēng)門(mén)20均在制氮時(shí)打開(kāi),在不制氮時(shí)關(guān)閉。

      制氮設(shè)備還包括控制柜15,控制柜15內(nèi)設(shè)有控制器,艙體上對(duì)應(yīng)于控制柜15的位置設(shè)有可開(kāi)閉的第二艙門(mén)22,制氮設(shè)備還包括用于檢測(cè)氮?dú)鈨?chǔ)罐內(nèi)氮?dú)饧兌鹊募兌葯z測(cè)裝置、用于檢測(cè)氮?dú)饴饵c(diǎn)的露點(diǎn)儀、用于檢測(cè)氮?dú)鈮毫Φ膲毫鞲衅骱陀糜跈z測(cè)流量的流量檢測(cè)裝置,還包括與控制器相連的人機(jī)界面。純度檢測(cè)裝置的輸出端、壓力傳感器的輸出端、流量檢測(cè)裝置的輸出端與控制器相連,氮?dú)饧兌?、露點(diǎn)、壓力和流量均在人機(jī)界面在線顯示,用于可根據(jù)要求實(shí)時(shí)調(diào)整氮?dú)饧兌群土髁?。膜壓機(jī)的控制端與控制器相連。當(dāng)純度合格時(shí),控制器控制膜壓機(jī)啟動(dòng),氮?dú)饨?jīng)增壓之后儲(chǔ)存在儲(chǔ)氣瓶組內(nèi),當(dāng)純度不合格時(shí),控制器控制膜壓機(jī)停止。

      制氮設(shè)備的工作原理如圖6所示,空氣進(jìn)入到制氮組件之后,制得氮?dú)?,制得的氮?dú)獾膲毫σ话阍?.4-0.8MPa范圍內(nèi),氮?dú)饨又M(jìn)入到膜壓機(jī),經(jīng)過(guò)膜壓機(jī)增壓到35MPa,然后依次進(jìn)入到儲(chǔ)氣瓶組5、輸出柜4,其中兩個(gè)輸出支路為調(diào)壓輸出支路,兩個(gè)輸出支路為直接輸出支路,調(diào)壓輸出支路的輸出壓力分別為21MPa和15Ma,直接輸出支路的輸出壓力與膜壓機(jī)增壓的壓力相等均為35MPa,兩個(gè)直接輸出支路中其中一個(gè)直接輸出支路的直接輸出接口設(shè)于輸出柜上,另一個(gè)直接輸出支路的直接輸出接口設(shè)于氮?dú)廨敵鲩T(mén)26上。采用新型碳分子篩,產(chǎn)氮率高,分離效率高,可以實(shí)現(xiàn)深度分離氮氧,制取氮?dú)獬醵雀哌_(dá)99.99995%,制得合格氮?dú)獾乃俾矢撸瑥拈_(kāi)機(jī)到制得合格氮?dú)獾臅r(shí)間不超過(guò)1.5小時(shí)。

      制得氮?dú)獾穆饵c(diǎn)一次直接達(dá)到65℃,無(wú)需附加的吸附干燥處理,就能滿足用戶(hù)對(duì)極低含水量氮?dú)獾氖褂靡蟆?/p>

      本發(fā)明中制氮車(chē)的其他實(shí)施例中,輸出柜上也可只設(shè)有調(diào)壓輸出接口。

      本發(fā)明中制氮車(chē)的其他實(shí)施例中,輸出支路的數(shù)量不限于4個(gè),輸出支路有至少兩個(gè),其中調(diào)壓輸出支路和直接輸出支路的數(shù)量均根據(jù)需要設(shè)定。

      本發(fā)明中制氮車(chē)的其他實(shí)施例中,壓力調(diào)節(jié)裝置還可以為第二增壓機(jī),氮?dú)鈴闹频M件出來(lái)之后經(jīng)過(guò)增壓機(jī)增壓之后,再經(jīng)過(guò)第二增壓機(jī)繼續(xù)增壓到用戶(hù)所需壓力值。

      本發(fā)明中制氮車(chē)的其他實(shí)施例中,壓力調(diào)節(jié)裝置還可以為氣壓系統(tǒng)中常用的增壓回路,增壓回路為現(xiàn)有技術(shù),不再在此贅述。

      本發(fā)明中制氮車(chē)的其他實(shí)施例中,制氮組件還可以采用應(yīng)用膜空分法的膜制氮組件。

      本發(fā)明中制氮設(shè)備的實(shí)施例中,制氮設(shè)備的結(jié)構(gòu)與制氮車(chē)的實(shí)施例中制氮設(shè)備的結(jié)構(gòu)相同,不再在此贅述。

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