本發(fā)明涉及玻璃加工輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種爐內(nèi)及爐外壓制成型鋼化爐用的模具升降裝置。

背景技術(shù)：
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汽車玻璃是汽車車身附件中必不可少的，主要起到防護作用。目前汽車玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區(qū)域鋼化玻璃為主，能承受較強的沖擊力，這些汽車玻璃都是由普通的平板玻璃根據(jù)汽車的外形要求彎曲加工成型的。爐外壓制成型是目前世界上較先進的鋼化玻璃制作工藝，通常采用的爐外成型的生產(chǎn)過程是：首先將預(yù)處理過的玻璃送入電加熱爐中加熱，當(dāng)玻璃加熱到接近軟化溫度時迅速移入壓彎裝置中，由壓制成型模具將其壓彎成所需的形狀，然后經(jīng)風(fēng)柵淬冷獲得曲面鋼化玻璃產(chǎn)品。該壓彎裝置包括一個極其關(guān)鍵的部件：壓彎成型所需的上模具升降裝置。

美國專利US5900034公開了一種模具升降裝置，該裝置是由一臺電機通過裝在傳送軸上的四個鏈輪來帶動四根鏈條傳動，所述鏈條與分布在模具的四個角處的吊桿相連，通過電機轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)模具的升降。該裝置存在的問題是，無法保證模具停留位置的精度，且模具在升降過程中晃動較大。此外，為了保證模具處于水平位置，需要對四個角處的鏈輪和鏈條進行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)較麻煩。

中國專利CN103118997也公開了一種模具升降裝置，該裝置通過一臺電機驅(qū)動一根皮帶，該皮帶驅(qū)動多個絲杠轉(zhuǎn)動，來帶動固定在螺母副下的矩形框上下運動，而模具安裝在該矩形框上，從而實現(xiàn)了模具的升降運動。該裝置采用四套伺服系統(tǒng)，其控制復(fù)雜，造價較高，同時還存在模具停留位置的精度難以保證和模具水平位置的調(diào)節(jié)較麻煩的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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本發(fā)明針對現(xiàn)有模具升降裝置存在的上述技術(shù)問題，提供一種定位精確、水平調(diào)節(jié)方便和運行穩(wěn)定的模具升降裝置。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：一種模具升降裝置，其特征在于：包括支架以及安裝在支架上的電機、第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸、第一鏈輪鏈條傳動機構(gòu)和第二鏈輪鏈條傳動機構(gòu)，所述第一鏈輪鏈條傳動機構(gòu)包括可轉(zhuǎn)動地安裝在第一轉(zhuǎn)軸上的第一主動鏈輪、可轉(zhuǎn)動地安裝在支架上的第一從動鏈輪以及連接所述第一主動鏈輪和第一從動鏈輪的第一鏈條，所述第二鏈輪鏈條傳動機構(gòu)包括可轉(zhuǎn)動地安裝在第二轉(zhuǎn)軸上的第二主動鏈輪、可轉(zhuǎn)動地安裝在支架上的第二從動鏈輪以及連接所述第二主動鏈輪和第二從動鏈輪的第二鏈條，所述第一鏈條上安裝有第一連接塊，所述第二鏈條上安裝有第二連接塊，所述電機通過同步運動機構(gòu)驅(qū)動第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸作同步轉(zhuǎn)動，使得所述第一連接塊和第二連接塊作同步升降運動，所述第一連接塊的下方和第二連接塊的下方分別安裝有用于懸掛模具的第一模具吊桿和第二模具吊桿。

進一步地，所述同步運動機構(gòu)包括第三主動鏈輪、第三從動鏈輪以及連接所述第三主動鏈輪和第三從動鏈輪的第三鏈條，所述電機通過聯(lián)軸器與第一轉(zhuǎn)軸相連，所述第三主動鏈輪安裝在第一轉(zhuǎn)軸上，所述第三從動鏈輪安裝在第二轉(zhuǎn)軸上。

進一步地，所述第一連接塊上設(shè)有第一通孔，所述第一模具吊桿的上端貫穿所述第一通孔，所述第一模具吊桿的上端螺紋連接有第一上螺母和第一下螺母，從而將所述第一連接塊鎖緊在所述第一上螺母和第一下螺母之間；所述第二連接塊上設(shè)有第二通孔，所述第二模具吊桿的上端貫穿所述第二通孔，所述第二模具吊桿的上端螺紋連接有第二上螺母和第二下螺母，從而將所述第二連接塊鎖緊在所述第二上螺母和第二下螺母之間。

進一步地，所述支架上可升降地安裝有用于張緊所述第三鏈條的上部的上張緊鏈輪和用于張緊所述第三鏈條的下部的下張緊鏈輪。

進一步地，所述第一從動鏈輪位于所述第一主動鏈輪的正下方，所述第二從動鏈輪位于所述第二主動鏈輪的正下方。

進一步地，所述第一連接塊和第二連接塊處于同一水平面上。

進一步地，所述第一鏈輪鏈條傳動機構(gòu)和第二鏈輪鏈條傳動機構(gòu)均為兩個，所述第一連接塊位于所述兩個第一鏈輪鏈條傳動機構(gòu)之間，所述第二連接塊位于所述兩個第二鏈輪鏈條傳動機構(gòu)之間。

進一步地，所述第一模具吊桿和第二模具吊桿均為兩個，分布在所述模具的四個角上。

進一步地，所述支架上安裝有平衡機構(gòu)，所述平衡機構(gòu)包括安裝在電機的電機軸上的帶輪、卷繞在所述帶輪上的皮帶和安裝在所述支架上的平衡氣缸，所述皮帶的一端與所述平衡氣缸的伸縮桿固定連接，所述皮帶的另一端與所述帶輪固定連接。

進一步地，所述第一鏈條、第二鏈條和第三鏈條為靜音鏈條。

本發(fā)明由于采取了上述技術(shù)方案，其具有如下有益效果：

1)結(jié)構(gòu)簡單緊湊，運行穩(wěn)定，傳動精度高；

2)模具的水平調(diào)節(jié)方便，升降停留位置的定位精度高。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明所述的一種模具升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的主視圖；

圖3為圖1中的同步運動機構(gòu)的放大示意圖；

圖4為圖1中的第一鏈輪鏈條傳動機構(gòu)的放大示意圖；

附圖中標(biāo)號說明：1為支架，11為第一轉(zhuǎn)軸，12為第二轉(zhuǎn)軸，2為電機，3為第一鏈輪鏈條傳動機構(gòu)，31為第一主動鏈輪，32為第一從動鏈輪，33為第一鏈條，41為第二主動鏈輪，42為第二從動鏈輪，43為第二鏈條，51為第三主動鏈輪，52為第三從動鏈輪，53為第三鏈條，54為上張緊鏈輪，55為下張緊鏈輪，61為第一連接塊，62為第二連接塊，71為第一模具吊桿，72為第二模具吊桿，73為第一上螺母，74為第一下螺母，81為帶輪，82為皮帶，83為平衡氣缸。

具體實施方式：

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的內(nèi)容作進一步說明。

如圖1～4所示，本發(fā)明所述的一種模具升降裝置，其特征在于：包括支架1以及安裝在支架1上的電機2、第一轉(zhuǎn)軸11、第二轉(zhuǎn)軸12、第一鏈輪鏈條傳動機構(gòu)3和第二鏈輪鏈條傳動機構(gòu)，所述第一鏈輪鏈條傳動機構(gòu)3包括可轉(zhuǎn)動地安裝在第一轉(zhuǎn)軸11上的第一主動鏈輪31、可轉(zhuǎn)動地安裝在支架1上的第一從動鏈輪32以及連接所述第一主動鏈輪31和第一從動鏈輪32的第一鏈條33，所述第二鏈輪鏈條傳動機構(gòu)包括可轉(zhuǎn)動地安裝在第二轉(zhuǎn)軸12上的第二主動鏈輪41、可轉(zhuǎn)動地安裝在支架1上的第二從動鏈輪42以及連接所述第二主動鏈輪41和第二從動鏈輪42的第二鏈條43，所述第一鏈條33上安裝有第一連接塊61，所述第二鏈條43上安裝有第二連接塊62，所述電機2通過同步運動機構(gòu)驅(qū)動第一轉(zhuǎn)軸11和第二轉(zhuǎn)軸12作同步轉(zhuǎn)動，使得所述第一連接塊61和第二連接塊62作同步升降運動，所述第一連接塊61的下方和第二連接塊62的下方分別安裝有用于懸掛模具的第一模具吊桿71和第二模具吊桿72。

應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)電機驅(qū)動第一轉(zhuǎn)軸11和第二轉(zhuǎn)軸12作同步轉(zhuǎn)動時，所述第一轉(zhuǎn)軸11和第二轉(zhuǎn)軸12既可以作同向轉(zhuǎn)動，也可以作反向轉(zhuǎn)動。當(dāng)?shù)谝晦D(zhuǎn)軸11和第二轉(zhuǎn)軸12的轉(zhuǎn)向相同時，第一鏈條33和第二鏈條43的轉(zhuǎn)向也相同，為了保證第一連接塊61和第二連接塊62作同步升降運動，所述第一連接塊61和第二連接塊62分別安裝在第一鏈條33和第二鏈條43的同一側(cè)；當(dāng)?shù)谝晦D(zhuǎn)軸11和第二轉(zhuǎn)軸12的轉(zhuǎn)向相反時，所述第一鏈條33和第二鏈條43的轉(zhuǎn)向也相反，為了保證第一連接塊61和第二連接塊62作同步升降運動，所述第一連接塊61和第二連接塊62分別安裝在第一鏈條33和第二鏈條43的相反的一側(cè)。

進一步地，所述同步運動機構(gòu)包括第三主動鏈輪51、第三從動鏈輪52以及連接所述第三主動鏈輪51和第三從動鏈輪52的第三鏈條53，所述電機2通過聯(lián)軸器與第一轉(zhuǎn)軸11相連，所述第三主動鏈輪51安裝在第一轉(zhuǎn)軸11上，所述第三從動鏈輪52安裝在第二轉(zhuǎn)軸12上，使得所述第一轉(zhuǎn)軸11和第二轉(zhuǎn)軸12作同向轉(zhuǎn)動。

進一步地，如圖4所示，所述第一連接塊61上設(shè)有第一通孔，所述第一模具吊桿71的上端貫穿所述第一通孔，所述第一模具吊桿71的上端螺紋連接有第一上螺母73和第一下螺母74，從而將所述第一連接塊61鎖緊在所述第一上螺母73和第一下螺母74之間；所述第二連接塊62上設(shè)有第二通孔，所述第二模具吊桿72的上端貫穿所述第二通孔，所述第二模具吊桿72的上端螺紋連接有第二上螺母和第二下螺母，從而將所述第二連接塊62鎖緊在所述第二上螺母和第二下螺母之間。采用雙螺母結(jié)構(gòu)將第一模具吊桿71和第二模具吊桿72分別固定在第一連接塊61和第二連接塊62的兩端，可以分別調(diào)節(jié)模具的四角的高度，方便對模具進行水平調(diào)節(jié)，并且能夠牢固地鎖緊所述第一模具吊桿71和第二模具吊桿72，保證模具在升降過程中的停留位置精度。

進一步地，所述支架1上可升降地安裝有用于張緊所述第三鏈條53的上部的上張緊鏈輪54和用于張緊所述第三鏈條53的下部的下張緊鏈輪55。所述第三主動鏈輪51用于帶動所述第三從動鏈輪52作同步往復(fù)轉(zhuǎn)動，當(dāng)?shù)谌鲃渔溳?1正轉(zhuǎn)時，所述第三鏈條53的上部和下部分別為緊邊和松邊，需要采用下張緊鏈輪55張緊所述第三鏈條53的下部，當(dāng)?shù)谌鲃渔溳?1反轉(zhuǎn)時，所述第三鏈條53的上部和下部分別為松邊和緊邊，需要采用上張緊鏈輪54張緊所述第三鏈條53的上部。由于模具的升降位置精度要求高，因此需要在所述第三鏈條53的上部和下部同時設(shè)置有上張緊鏈輪54和下張緊鏈輪55，才能保證鏈輪鏈條機構(gòu)往復(fù)傳動的精度。

進一步地，所述第一從動鏈輪32位于所述第一主動鏈輪31的正下方，所述第二從動鏈輪42位于所述第二主動鏈輪41的正下方。應(yīng)當(dāng)理解的是，也可以將所述第一從動鏈輪32和第二從動鏈輪42分別設(shè)置在所述第一主動鏈輪31和第二主動鏈輪41的上方，只要使得分別固定在所述第一鏈條33和第二鏈條43上的第一連接塊61和第二連接塊62能夠作同步升降運動即可。

進一步地，所述第一連接塊61和第二連接塊62處于同一水平面上，便于在其上安裝和連接第一模具吊桿71和第二模具吊桿72，以及便于對模具進行水平調(diào)節(jié)。

進一步地，為了使第一連接塊61和第二連接塊62受力均勻、升降平穩(wěn)，所述第一鏈輪鏈條傳動機構(gòu)和第二鏈輪鏈條傳動機構(gòu)均至少為兩個以上，優(yōu)選為兩個，所述第一連接塊61位于兩個所述第一鏈輪鏈條傳動機構(gòu)之間，所述第二連接塊62位于兩個所述第二鏈輪鏈條傳動機構(gòu)之間。

進一步地，為了使模具受力均勻、升降平穩(wěn)，所述第一模具吊桿71和第二模具吊桿72均至少為兩個以上，優(yōu)選為兩個，分布在模具的四個角上，能夠提高模具在升降過程中的運行平穩(wěn)性。

進一步地，如圖3所示，所述支架1上安裝有平衡機構(gòu)，所述平衡機構(gòu)包括安裝在電機2的電機軸上的帶輪81、卷繞在所述帶輪81上的皮帶82和安裝在所述支架1上的平衡氣缸83，所述皮帶82的一端與所述平衡氣缸83的伸縮桿固定連接，所述皮帶82的另一端與所述帶輪81固定連接。由于模具較重，因此需要采用平衡機構(gòu)來減輕負載，在工作過程中，所述平衡氣缸83的伸縮桿向皮帶82施加向下的拉力，使得帶輪81在第一轉(zhuǎn)軸11上產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，用于抵消模具的重力，從而減小電機的載荷，降低生產(chǎn)成本，同時還能提高整個裝置的運行穩(wěn)定性。

以上內(nèi)容對本發(fā)明所述的一種模具升降裝置進行了具體描述，但是本發(fā)明不受以上描述的具體實施方式內(nèi)容的局限，所以凡依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)要點進行的任何改進、等同修改和替換等，均屬于本發(fā)明保護的范圍。