0°C 之間，溶點值在130-300°C，堆積比重為25"C950kg/m3。
[0039] 該漸青路面抗車徹劑的制備方法如下：將各組原料按照比例加入到熱容器中混合 均勻；將混合均勻的物料投入到螺桿擠出機，加熱至150-160°C攬拌2小時形成烙融混合物 料后擠出；將擠出后的物料在經(jīng)過水冷卻溫度保持在130-150°C的環(huán)境中切粒制得漸青路 面抗車徹劑。
[0040] W下的具體實施例中，各種原料組分形成的漸青路面抗車徹劑的含量占漸青路面 混合物的比例為0.3%。 陽OW 實施例1 陽042] 本實施例中的各組分含量為：
[0043] 低密度聚乙締56. 5%、廢膠粉9%、熱塑性聚氨醋28%、碳氨樹脂5. 2%、增塑劑 0. 6%和硫橫穩(wěn)定劑0. 7%;并且加入適量黑色母。 W44] 實施例2
[0045] 本實施例中的各組分含量為：
[0046] 低密度聚乙締57. 7 %、廢膠粉9 %、熱塑性聚氨醋25 %、碳氨樹脂7 %、增塑劑 0. 5%和硫橫穩(wěn)定劑0. 8%;并且加入適量黑色母。
[0047] 實施例3
[0048] 本實施例中的各組分含量為：
[0049] 低密度聚乙締62. 6 %、廢膠粉8 %、熱塑性聚氨醋20 %、碳氨樹脂8 %、增塑劑 0. 6%和硫橫穩(wěn)定劑0. 8% ;并且加入適量黑色母。
[0050] 實施例4
[0051] 本實施例中的各組分含量為：
[0052] 低密度聚乙締68 %、廢膠粉6 %、熱塑性聚氨醋18 %、碳氨樹脂6. 5 %、增塑劑 0. 7%和硫橫穩(wěn)定劑0. 8% ;并且加入適量黑色母。 陽〇5引實施例5
[0054] 本實施例中的各組分含量為：
[0055] 低密度聚乙締69 %、廢膠粉10 %、熱塑性聚氨醋15 %、碳氨樹脂5 %、增塑劑0. 5 % 和硫橫穩(wěn)定劑0.5% ;并且加入適量黑色母。
[0056] 實施例6 陽057] 本實施例中的各組分含量為：
[0058] 低密度聚乙締73 %、廢膠粉7 %、熱塑性聚氨醋13 %、碳氨樹脂5. 5 %、增塑劑 0. 8%和硫橫穩(wěn)定劑0. 7% ;并且加入適量黑色母。
[0059] 上述六個具體實施例按照道路用抗車徹劑漸青混凝±GB/T29050-2012標(biāo)準(zhǔn)進行 檢測，其測試數(shù)據(jù)如下：
[0062] 試驗證明，對加入本發(fā)明抗車徹劑的漸青混合料與普通漸青混合料在馬歇爾和凍 融劈裂試驗對比，加入本發(fā)明抗車徹劑效果得到了大幅度提升，
[0063]由于本發(fā)明抗車徹劑原料中添加了廢膠粉，廢膠粉材料是廢舊汽車輪胎的粉末， 由于輪胎廢膠粉中含有抗氧劑，從而可明顯減緩路面的老化，抗車徹性能，膠粉使路面更具 有彈性、減少了噪音，路面的耐磨性、抗水剝落性、抗推擠擁包和開裂現(xiàn)象有效延長漸青路 面的耐磨耗壽命，降低了路面的維護費用，同時車輛的剎車距離縮短，有效提高了安全性。
[0064] 根據(jù)上述說明書的掲示和教導(dǎo)，本發(fā)明所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可W對上述實施方 式進行變更和修改。因此，本發(fā)明并不局限于上面掲示和描述的【具體實施方式】，對本發(fā)明的 一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。此外，盡管本說明書中使用 了一些特定的術(shù)語，但運些術(shù)語只是為了方便說明，并不對本發(fā)明構(gòu)成任何限制。
【主權(quán)項】
1. 一種瀝青路面抗車轍劑，其特征在于，其原材料按照重量百分比如下： 低密度聚乙烯 50-75% 廢膠粉 5-10%， 熱塑性聚氨酯 5-30%， 碳氫樹脂 5-20%， 增塑劑 0.5-0.8%， 硫磺穩(wěn)定劑 0.5-0.8%; 并在上述形成的混合料中加入適量的黑色母。2. 如權(quán)利要求1所述的瀝青路面抗車轍劑，其特征在于：其原材料按照重量百分比如 下： 低密度聚乙烯 60-70% 廢膠粉 5-10%, 熱塑性聚氨酯 5-25%， 碳氫樹脂 5-15%， 增塑劑 0.5-0.8%, 硫磺穩(wěn)定劑 0.5-0.8%; 并在上述形成的混合料中加入適量的黑色母。3. 如權(quán)利要求1所述的瀝青路面抗車轍劑，其特征在于：其原材料按照重量百分比如 下： 低密度聚乙烯 56.5% 廢膠粉 9%， 熱塑性聚氨酯 28%， 碳氫樹脂 5.2%， 增塑劑 0.6°/。， 硫磺穩(wěn)定劑 0.7%; 并在上述形成的混合料中加入適量的黑色母。4. 如權(quán)利要求1所述的瀝青路面抗車轍劑，其特征在于：其原材料按照重量百分比如 下： 低密度聚乙烯 68% 廢膠粉 6%， 熱塑性聚氨酯 18%， 碳氫樹脂 6.5%, 增塑劑 0.7%， 硫磺穩(wěn)定劑 0.8%; 并在上述形成的混合料中加入適量的黑色母。5. 如權(quán)利要求1至4之一所述的瀝青路面抗車轍劑，其特征在于：所述低密度聚乙烯 為廢舊塑料袋、地膜和工業(yè)回收PE再生料的一種或多種。6. 如權(quán)利要求1至4之一所述的瀝青路面抗車轍劑，其特征在于：所述廢膠粉是廢舊 汽車輪胎粉末。7. 如權(quán)利要求1至4之一所述的瀝青路面抗車轍劑，其特征在于：所述熱塑性聚氨酯 是廢舊鞋底料。8. 如權(quán)利要求1至4之一所述的瀝青路面抗車轍劑，其特征在于：碳氫樹脂為C5和C9 的其中一種。9. 如權(quán)利要求1至4之一所述的瀝青路面抗車轍劑，其特征在于：所述黑色母為PVC或 者PE的黑色顏料，其耐溫值在160-180°C之間，溶點值在130-300°C。10. -種瀝青路面抗車轍劑的制備方法，其特征在于包括下述步驟： A、 將各組原料按照比例加入到熱容器中混合均勻； B、 將混合均勻的物料投入到螺桿擠出機，加熱至150-160°C攪拌2小時形成熔融混合 物料后擠出； C、 將擠出后的物料在經(jīng)過水冷卻溫度保持在130-150 °C的環(huán)境中切粒制得瀝青路面抗 車轍劑。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種瀝青路面改性抗車轍劑及其制備方法，屬于瀝青路面混合料中的添加劑技術(shù)領(lǐng)域。其原材料按照重量百分比如下：低密度聚乙烯50-75％，廢膠粉5-10％，熱塑性聚氨酯5-30％，碳氫樹脂5-20％，增塑劑0.5-0.8％，硫磺穩(wěn)定劑0.5-0.8％；并在上述形成的混合料中加入適量的黑色母。將上述原料混合后在螺桿擠出機中攪拌2小時后擠出，并咋130℃-150℃下切拉而成。本技術(shù)極大的提高了瀝青路面的抗車轍性能，并提高了瀝青路面的耐候性，抗水性等，有效延長瀝青路面的壽命。
【IPC分類】C04B24/28
【公開號】CN105271898
【申請?zhí)枴緾N201410772104
【發(fā)明人】張賀, 陳軍麗, 張銳, 張俊巖
【申請人】深圳市利安建材發(fā)展有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2014年12月12日