一種廢舊輪胎再生混凝土復(fù)合材料及復(fù)合體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及建筑材料技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種廢舊輪胎再生混凝土復(fù)合材料及復(fù)合體。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，由廢舊輪胎形成的黑色污染對人類的生存環(huán)境構(gòu)成的威脅越來越大。廢舊輪胎屬于不熔或難熔的高分子材料，具有很強(qiáng)的抗熱性、抗機(jī)械性、抗生物性、高彈性、高韌性。現(xiàn)在對廢舊輪胎的研究主要集中在如何開發(fā)新設(shè)備研發(fā)新設(shè)備來生產(chǎn)膠粉、翻新輪胎、煉油等方面。這種廢舊輪胎的二次回收利用不僅需要花費(fèi)大量的人力物力，而且還會對環(huán)境造成嚴(yán)重的污染。利用廢舊輪胎這些特點(diǎn)將其應(yīng)用到土木工程中來，既減少了廢舊輪胎的污染又為工程建設(shè)節(jié)約了成本，將成為我國發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會的重要力量。但是廢舊輪胎在土木工程中應(yīng)用的研究在我國剛剛處于起步階段，雖然有了施工案例但是還處在摸索階段。廢舊輪胎在廢舊輪胎中的應(yīng)用也多繁瑣且施工起來略復(fù)雜，工期也較長。如今建筑行業(yè)正在如火如荼的發(fā)展著，而建筑行業(yè)火熱發(fā)展產(chǎn)生了大量的建筑垃圾，即各種新建、改建、擴(kuò)建和拆除各類建筑物、構(gòu)筑物、管網(wǎng)等以及居民裝飾裝修房屋過程中所產(chǎn)生的棄土、棄料及其他廢棄物，這些廢棄物中多以混凝土碎塊為主大多具有一定的強(qiáng)度。這些廢棄物一般利用率不高，一部分運(yùn)往郊區(qū)進(jìn)行垃圾處理、一部分用作了路基等基層的填筑。
[0003]因此需要回收這種建筑垃圾和廢舊輪胎，在更好地保護(hù)環(huán)境的同時(shí)，節(jié)約建筑成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述問題，為了廢舊輪胎在土木工程中的應(yīng)用更加便捷和提高工地建筑垃圾的利用率，推進(jìn)建設(shè)環(huán)境友好型、資源節(jié)約型社會，提出了將兩者結(jié)合起來的一種廢舊輪胎再生混凝土復(fù)合材料及復(fù)合體。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]—種廢舊輪胎再生混凝土復(fù)合材料，包括廢舊輪胎，在廢舊輪胎內(nèi)填充有填料，填料為建筑垃圾再生骨料或建筑垃圾再生骨料混凝土，廢舊輪胎與建筑垃圾再生骨料之間通過水泥固定，廢舊輪胎以磨損最薄處鋼絲層未外漏為標(biāo)準(zhǔn)，建筑垃圾中的破碎混凝土和磚塊進(jìn)行破碎挑選后成為建筑垃圾再生骨料，將建筑垃圾再生骨料與廢舊輪胎結(jié)合，充分利用現(xiàn)有資源，有效保護(hù)了環(huán)境;將建筑垃圾再生骨料填充到廢舊輪胎后利用水泥固定并填充建筑垃圾與輪胎內(nèi)壁的空隙，保證了復(fù)合材料的整體性。
[0007]進(jìn)一步地，所述建筑垃圾再生骨料包括廢棄的混凝土和磚塊，建筑垃圾再生骨料的最大粒徑小于等于廢舊輪胎胎徑的三分之一，且小于等于廢舊輪胎的胎面寬度。
[0008]—種廢舊輪胎再生混凝土復(fù)合體，包括所述的復(fù)合材料，在復(fù)合材料外設(shè)有包覆復(fù)合材料的鋼筋籠，復(fù)合材料外設(shè)有具有規(guī)則形狀的再生骨料混凝土包裹層，鋼筋籠的設(shè)置輔助支撐整個(gè)復(fù)合材料，提高了復(fù)合體的剛性，在復(fù)合材料外的再生骨料混凝土實(shí)現(xiàn)了對整個(gè)復(fù)合材料與鋼筋籠的固定，將整個(gè)結(jié)構(gòu)固定為一個(gè)整體，便于工廠化施工以及施工過程中的搬運(yùn)，整體抗沖刷，豎向變形小。
[0009]進(jìn)一步地，所述再生混凝土包裹層為通過水泥砂漿固定的建筑垃圾再生骨料。
[0010]進(jìn)一步地，所述再生混凝土包裹層為凝固后的建筑垃圾再生骨料混凝土。
[0011]本實(shí)用新型的工作原理是:
[0012]將建筑垃圾再生骨料填充到廢舊輪胎中，實(shí)現(xiàn)對廢舊輪胎和建筑垃圾二者的同時(shí)回收利用，并注入水泥以填補(bǔ)輪胎與建筑垃圾之間的空隙；或者直接填充由建筑垃圾再生骨料制成的再生骨料混凝土;在鋼筋籠設(shè)置在廢舊輪胎外以提高整個(gè)的強(qiáng)度，并在廢舊輪胎外通過再生骨料混凝土固定，形成復(fù)合體單元，廢舊輪胎的存在提高了廢舊輪胎復(fù)合材料以及廢舊輪胎復(fù)合體的抗壓能力；同時(shí)提高由復(fù)合材料或復(fù)合體組成對象的抗壓和抗沖刷能力;這種單元可以用于建筑中的地基構(gòu)造、擋土墻、邊坡支護(hù)和堤壩防沖刷，這種建筑是綠色環(huán)保的，而且造價(jià)比混凝土鋪砌造價(jià)要低。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0014]1)將建筑垃圾和廢舊輪胎結(jié)合起來，將二者變廢為寶，大大提高了兩種行業(yè)終端廢棄物的利用率，推進(jìn)了資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的建設(shè)。
[0015]2)本實(shí)用新型中的復(fù)合材料和復(fù)合體可實(shí)現(xiàn)工廠化加工，直接運(yùn)送到工地上進(jìn)行使用，無需在工地進(jìn)行二次加工，非常方便。
[0016]3)復(fù)合材料和復(fù)合體具有制作簡單、使用方便、耐久性強(qiáng)和應(yīng)用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。
[0017]4)廢舊輪胎的存在增加了廢舊輪胎復(fù)合材料以及廢舊輪胎復(fù)合體的抗壓強(qiáng)度，提高由復(fù)合材料或復(fù)合體組成對象的抗壓和抗沖刷能力。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型中廢舊輪胎混凝土復(fù)合材料的填料圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型中廢舊輪胎混凝土復(fù)合材料的示意圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型中廢舊輪胎混凝土復(fù)合體的支模圖；
[0021]圖4為本實(shí)用新型中廢舊輪胎混凝土復(fù)合體中的鋼筋籠的示意圖；
[0022]圖5為本實(shí)用新型中廢舊輪胎混凝土復(fù)合體剖面圖；
[0023]圖6為本實(shí)用新型中廢舊輪胎混凝土復(fù)合體成型圖；
[0024]圖7為本實(shí)用新型中復(fù)合體用于軟土地基加固示意圖；
[0025]圖8為本實(shí)用新型中復(fù)合材料用于擋土墻的示意圖；
[0026]圖9為本實(shí)用新型中復(fù)合體用于擋土墻的示意圖；
[0027]其中，1、廢舊輪胎2、建筑垃圾再生骨料3、建筑垃圾再生骨料混凝土4、鋼筋籠5、模具、6、復(fù)合體。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0029]實(shí)施例1
[0030]一種廢舊輪胎復(fù)合材料，如圖1所示，包括廢舊輪胎1，在廢舊輪胎1內(nèi)填充有填料，填料為建筑垃圾再生骨料2，廢舊輪胎1與建筑垃圾再生骨料2之間通過硅酸鹽水泥漿液填充固定，廢舊輪胎1以磨損最薄處鋼絲層未外漏為標(biāo)準(zhǔn)，建筑垃圾進(jìn)行破碎挑選后成為建筑垃圾再生骨料2，將建筑垃圾與廢舊輪胎1結(jié)合，充分利用現(xiàn)有資源，有效保護(hù)了環(huán)境;將建筑垃圾再生骨料2填充到廢舊輪胎1后利用水泥固定并填充建筑垃圾再生骨料2與廢舊輪胎1內(nèi)壁的空隙，保證了復(fù)合材料的整體性。
[0031 ]所述建筑垃圾再生骨料2包括廢棄混凝土和磚塊，建筑垃圾再生骨料2的最大粒徑不能超過輪胎的胎徑的三分之一且不能超過輪胎的胎面寬度。
[0032]復(fù)合材料的施工方法，具體步驟如下:
[0033]1)將建筑垃圾再生骨料2填筑到廢舊輪胎1中；
[0034]2)向廢舊輪胎1內(nèi)部注入水泥砂漿。
[0035]廢舊輪胎復(fù)合材料可用作擋土墻:
[0036]在填方路基的兩側(cè)，采用廢舊輪胎復(fù)合材料做擋土墻，按照多層水平設(shè)置復(fù)合材料，每層的復(fù)合材料交錯(cuò)設(shè)置，如圖8所示。
[0037]