本發(fā)明屬于生產(chǎn)線技術領域，具體涉及一種碳纖維橡塑合成道路瀝青改性劑生產(chǎn)線。

背景技術：

隨著我國道路建設技術的成熟，各種橡塑合成道路發(fā)展也越來越快，然而現(xiàn)有技術的碳纖維橡塑合成道路瀝青改性劑生產(chǎn)過程中耗能較大，故而一定程度上會增大環(huán)境污染，從而影響其適用性和實用性，難以滿足市場需求。

技術實現(xiàn)要素：

為了解決上述技術問題，本發(fā)明是提供一種結構簡單、操作簡便且節(jié)能減排效果好的碳纖維橡塑合成道路瀝青改性劑生產(chǎn)線。

實現(xiàn)本發(fā)明目的的技術方案是一種碳纖維橡塑合成道路瀝青改性劑生產(chǎn)線，包括塑化機和與所述塑化機出口端相連接的攪拌箱，還包括與所述攪拌箱通過進氣管相連通的冷凝器，所述進氣管的進入端設置在所述攪拌箱的頂壁上，所述進氣管的出口端設置在所述冷凝器的底部，還包括水洗器和活性炭吸附塔，所述冷凝器的頂部通過出氣管與所述水洗器的進入端相連通，所述水洗器的出口端與所述活性炭吸附塔的底部通過導通管相連通，所述活性炭吸附塔的頂部與尾氣排放管相連通。

在所述出氣管的中部設有拉風機。

所述水洗器包括殼體、設置在所述殼體內的第一水洗腔和第二水洗腔，在所述第一水洗腔的頂壁上設有第一噴淋洗滌器，所述出氣管的出氣端與所述第一噴淋洗滌器相連通，第二水洗腔的頂部設有第二噴淋洗滌器，所述第一水洗腔的出口通過連接管與所述第二水洗腔的第二噴淋洗滌器相連接，所述第二水洗腔的出口與導通管的進口端相連接。

在所述第一水洗腔內設有第一水泵，所述第一水泵與所述第一噴淋洗滌器相連接。

在所述第二水洗腔內設有第二水泵，所述第二水泵與所述第二噴淋洗滌器相連接。

在所述第一水洗腔與所述第二水洗腔之間設有循環(huán)水凝，所述循環(huán)水凝的厚度為70m。

所述活性炭吸附塔內自下而上設有三層活性炭裝置。

本發(fā)明具有積極的效果：本發(fā)明的結構簡單、使用穩(wěn)定性好，其操作簡便快捷，可有效的進行節(jié)能減排，從而可有效的減少對環(huán)境的污染，環(huán)保性好，適用性強，實用性好。

附圖說明

為了使本發(fā)明的內容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)具體實施例并結合附圖，對本發(fā)明作進一步詳細的說明，其中：

圖1為本發(fā)明的結構示意圖。

具體實施方式

(實施例1)

圖1顯示了本發(fā)明的一種具體實施方式，其中圖1為本發(fā)明的結構示意圖。

見圖1，一種碳纖維橡塑合成道路瀝青改性劑生產(chǎn)線，包括塑化機1和與所述塑化機1出口端相連接的攪拌箱2，還包括與所述攪拌箱2通過進氣管3相連通的冷凝器4，所述進氣管3的進入端設置在所述攪拌箱2的頂壁上，所述進氣管3的出口端設置在所述冷凝器4的底部，還包括水洗器5和活性炭吸附塔6，所述冷凝器4的頂部通過出氣管7與所述水洗器5的進入端相連通，所述水洗器5的出口端與所述活性炭吸附塔6的底部通過導通管8相連通，所述活性炭吸附塔6的頂部與尾氣排放管9相連通。

在所述出氣管7的中部設有拉風機10。

所述水洗器5包括殼體51、設置在所述殼體51內的第一水洗腔52和第二水洗腔53，在所述第一水洗腔52的頂壁上設有第一噴淋洗滌器54，所述出氣管7的出氣端與所述第一噴淋洗滌器54相連通，第二水洗腔53的頂部設有第二噴淋洗滌器55，所述第一水洗腔52的出口通過連接管56與所述第二水洗腔53的第二噴淋洗滌器55相連接，所述第二水洗腔53的出口與導通管8的進口端相連接。

在所述第一水洗腔52內設有第一水泵57，所述第一水泵57與所述第一噴淋洗滌器54相連接。

在所述第二水洗腔53內設有第二水泵58，所述第二水泵58與所述第二噴淋洗滌器55相連接。

在所述第一水洗腔52與所述第二水洗腔53之間設有循環(huán)水凝59，所述循環(huán)水凝的厚度為70m。

所述活性炭吸附塔6內自下而上設有三層活性炭裝置11。

本發(fā)明的結構簡單、使用穩(wěn)定性好，其操作簡便快捷，可有效的進行節(jié)能減排，從而可有效的減少對環(huán)境的污染，環(huán)保性好，適用性強，實用性好。

顯然，本發(fā)明的上述實施例僅僅是為清楚地說明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對本發(fā)明的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本發(fā)明的實質精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本發(fā)明的保護范圍。