本發(fā)明屬于絕緣料及其制備方法，特別屬于航空用高溫安裝線絕緣料及其制備方法。

背景技術(shù)：

乙烯-四氟乙烯共聚物(ETFE)具有優(yōu)良的力學(xué)性能和化學(xué)性能，以其為原料，再加入助劑，制成的絕緣料，常用于航空航天領(lǐng)域，但目前的乙烯-四氟乙烯共聚物的熔融指數(shù)只能達到35g/10min,不能滿足小規(guī)格、薄壁航空用高溫安裝線的需要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的第1個技術(shù)問題是提供一種熔融指數(shù)大于45g/10min的航空用高溫安裝線絕緣料。

本發(fā)明所要解決的第2個技術(shù)問題是上述絕緣料的制備方法。

本發(fā)明解決技術(shù)問題的技術(shù)方案為，航空用高溫安裝線絕緣料，包括以下物質(zhì)及重量份：

所述的熔融指數(shù)增強劑為(2S)-4-氧代-2-(3-噻唑烷基羰基)-1-吡咯烷羧酸叔丁酯。

所述的交聯(lián)劑為TAIC。(上海方銳達化學(xué)品有限公司)。

所述的相容劑為ETFE-MAH接枝共聚物。

所述的潤滑劑為脂肪酸酰胺。

所述的阻燃劑為無鹵阻燃劑。

所述的增塑劑為聚酯增塑劑。

所述的抗氧化劑為亞磷酸酯類抗氧化劑。

本發(fā)明的制備方法包括以下步驟：

a)混合工序：將乙烯-四氟乙烯共聚物(ETFE)、相容劑、潤滑劑、阻燃劑、增塑劑、抗氧劑混合不小于10分鐘，混合均勻，得到混合料；

b)將混合料在雙螺桿擠出機中進行熔融共混，擠出造粒，得到半成品，熔融溫度為230-250℃。

c)在半成品中加入熔融指數(shù)增強劑、交聯(lián)劑在雙螺桿擠出機中進行熔融共混，擠出造粒，得到成品，熔融溫度為250-270℃。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，所制的航空用高溫安裝線絕緣料的熔融 指數(shù)為46-48g/10min；介電常數(shù)為2.5，體積電阻率為1.2-1.3×10¹⁵Ω·m,能夠滿足小規(guī)格、薄壁航空用高溫安裝線的需要。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作詳細的說明。

本發(fā)明的制備方法為：

a)混合工序：將乙烯-四氟乙烯共聚物(ETFE)、相容劑、潤滑劑、阻燃劑、增塑劑、抗氧劑混合15分鐘，混合均勻，得到混合料；

b)將混合料在雙螺桿擠出機中進行熔融共混，擠出造粒，得到半成品，熔融溫度為230-250℃。

c)在半成品中加入熔融指數(shù)增強劑、交聯(lián)劑在雙螺桿擠出機中進行熔融共混，擠出造粒，得到成品，熔融溫度為250-270℃。

本發(fā)明的熔融指數(shù)增強劑為(2S)-4-氧代-2-(3-噻唑烷基羰基)-1-吡咯烷羧酸叔丁酯；交聯(lián)劑為TAIC。(上海方銳達化學(xué)品有限公司)，相容劑為ETFE-MAH接枝共聚物，潤滑劑為脂肪酸酰胺，阻燃劑為無鹵阻燃劑，增塑劑為聚酯增塑劑，抗氧化劑為亞磷酸酯類抗氧化劑，乙烯-四氟乙烯共聚物為美國杜邦公司生產(chǎn)。

實施例1：

航空用高溫安裝線用絕緣料包括以下物質(zhì)及重量份：

實施例1的熔融指數(shù)為46g/10min；介電常數(shù)為2.5，體積電阻率為1.2×10¹⁵Ω·m,

實施例2：

航空用高溫安裝線絕緣料包括以下物質(zhì)及重量份：

實施例2的熔融指數(shù)為47g/10min；介電常數(shù)為2.5，體積電阻率為1.2×10¹⁵Ω·m,

實施例3：

航空用高溫安裝線絕緣料包括以下物質(zhì)及重量份：

實施例3的熔融指數(shù)為48g/10min；介電常數(shù)為2.5，體積電阻率為1.2×10¹⁵Ω·m,

實施例4：

航空用高溫安裝線絕緣料包括以下物質(zhì)及重量份：

實施例4的熔融指數(shù)為40g/10min；介電常數(shù)為2.5，體積電阻率為1.2×10¹⁵Ω·m。