本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種汽車蒙皮打孔工裝，還涉及一種包括上述汽車蒙皮打孔工裝的汽車蒙皮打孔皮生產(chǎn)線。

背景技術(shù)：

皮革是汽車內(nèi)飾件等內(nèi)部結(jié)構(gòu)的常用材料，基于美觀性等考慮，皮革常采用打孔皮。對(duì)于打孔皮蒙皮表面工藝多包括以下步驟：皮革打孔——皮革切割——皮革切削——涂抹膠水——皮革貼合——皮革烘干。

然而，先將皮革進(jìn)行打孔，打孔后的皮革再進(jìn)行貼合，對(duì)于汽車手剎等結(jié)構(gòu)而言，由于其具有曲面，因而在3D曲面蒙皮處導(dǎo)致皮革的孔被拉伸或縮小變形，孔的變形影響蒙皮件的美觀度。同時(shí)，打孔在蒙皮之前實(shí)現(xiàn)，生產(chǎn)效率較低，且不能實(shí)現(xiàn)打孔的個(gè)性化制作。

綜上所述，如何有效地解決汽車蒙皮打孔皮在曲面處變形及生產(chǎn)效率低等問題，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的第一個(gè)目的在于提供一種汽車蒙皮打孔工裝，該汽車蒙皮打孔工裝的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以有效地解決汽車蒙皮打孔皮在曲面處變形及生產(chǎn)效率低的問題，本實(shí)用新型的第二個(gè)目的是提供一種包括上述汽車蒙皮打孔工裝的汽車蒙皮打孔皮生產(chǎn)線。

為了達(dá)到上述第一個(gè)目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種汽車蒙皮打孔工裝，包括驅(qū)動(dòng)裝置和壓塊，所述壓塊內(nèi)設(shè)置有用于對(duì)汽車蒙皮件加熱的加熱裝置，且所述壓塊上設(shè)置有用于對(duì)所述汽車蒙皮件的皮革打孔的打孔柱，所述驅(qū)動(dòng)裝置用于帶動(dòng)所述壓塊移動(dòng)以打孔。

優(yōu)選地，上述汽車蒙皮打孔工裝中，所述壓塊包括上壓塊和位于所述上壓塊兩側(cè)的側(cè)壓塊，所述上壓塊上開設(shè)有T形凹槽，所述側(cè)壓塊上設(shè)置有與所述T形凹槽配合的T形部，所述T形部能夠沿所述T形凹槽滑動(dòng)。

優(yōu)選地，上述汽車蒙皮打孔工裝中，所述上壓塊上設(shè)置有加熱棒，所述側(cè)壓塊上設(shè)置有加熱棒。

優(yōu)選地，上述汽車蒙皮打孔工裝中，所述加熱裝置為內(nèi)置于所述壓塊內(nèi)的電熱絲。

優(yōu)選地，上述汽車蒙皮打孔工裝中，所述驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸。

優(yōu)選地，上述汽車蒙皮打孔工裝中，還包括用于支撐所述汽車蒙皮件的支撐平臺(tái)，所述支撐平臺(tái)設(shè)置于所述驅(qū)動(dòng)裝置的正下方。

優(yōu)選地，上述汽車蒙皮打孔工裝中，還包括用于定位所述汽車蒙皮件的定位柱，所述汽車蒙皮件能夠套設(shè)于所述定位柱上。

優(yōu)選地，上述汽車蒙皮打孔工裝中，所述定位柱的軸線與所述支撐平面的平面平行。

本實(shí)用新型提供的汽車蒙皮打孔工裝包括驅(qū)動(dòng)裝置和壓塊。其中，壓塊內(nèi)設(shè)置有加熱裝置，加熱裝置用于對(duì)汽車蒙皮件加熱，壓塊上設(shè)置有打孔柱，驅(qū)動(dòng)裝置作用于壓塊帶動(dòng)壓塊移動(dòng)，壓塊上的打孔柱作用于汽車蒙皮件以對(duì)皮革進(jìn)行打孔。

應(yīng)用本實(shí)用新型提供的汽車蒙皮打孔工裝，可以先進(jìn)行蒙皮，蒙皮后的汽車蒙皮件置于工裝上，壓塊在驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)下移動(dòng)，一方面壓塊內(nèi)的加熱裝置可以對(duì)汽車蒙皮件進(jìn)行加熱，同時(shí)壓塊上的打孔柱隨驅(qū)動(dòng)裝置移動(dòng)以作用于汽車蒙皮件，進(jìn)而在汽車蒙皮件上打孔，形成表面打孔皮效果。由于在蒙皮后打孔，孔的形狀不會(huì)因蒙皮曲面而變形，打孔效果好。同時(shí)，通過根據(jù)需要設(shè)置打孔柱的位置及形狀等，可以得到更多種類及個(gè)性化的打孔皮外觀，且可以實(shí)現(xiàn)較為復(fù)雜的曲面包覆打孔皮效果，優(yōu)化了打孔皮的工藝流程，提高了生產(chǎn)效率。

為了達(dá)到上述第二個(gè)目的，本實(shí)用新型還提供了一種汽車蒙皮打孔皮生產(chǎn)線，該汽車蒙皮打孔皮生產(chǎn)線包括上述任一種汽車蒙皮打孔工裝。由于上述的汽車蒙皮打孔工裝具有上述技術(shù)效果，具有該汽車蒙皮打孔工裝的汽車蒙皮打孔皮生產(chǎn)線也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型提供的汽車蒙皮打孔工裝一種具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的局部爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標(biāo)記如下：

驅(qū)動(dòng)裝置1，壓塊2，上壓塊21，側(cè)壓塊22，支撐平臺(tái)3，定位柱4，工作臺(tái)5。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種汽車蒙皮打孔工裝，以避免汽車蒙皮打孔皮在曲面處變形，提高生產(chǎn)效率低。

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1和圖2，圖1為本實(shí)用新型提供的汽車蒙皮打孔工裝一種具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的局部爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。

在一種具體實(shí)施方式中，本實(shí)用新型提供的汽車蒙皮打孔工裝包括驅(qū)動(dòng)裝置1和壓塊2。

其中，壓塊2內(nèi)設(shè)置有加熱裝置，加熱裝置用于對(duì)汽車蒙皮件加熱，壓塊2上設(shè)置有打孔柱。具體壓塊2的結(jié)構(gòu)可以不做限定，一般壓塊2與驅(qū)動(dòng)裝置1的作用面為平面，與汽車蒙皮件相對(duì)的面可以設(shè)置為汽車蒙皮件的符形面，即與汽車蒙皮件外形相同的面，該面上設(shè)置打孔柱，具體打孔柱的位置可根據(jù)具體需要進(jìn)行設(shè)置，以滿足個(gè)性化打孔皮要求。打孔柱用于在汽車蒙皮件的皮革上打孔，一般呈圓筒狀，以在皮革上加工出圓孔。當(dāng)然，根據(jù)需要也可以調(diào)整打孔柱的形狀以加工出不同形狀的孔。優(yōu)選地，各個(gè)打孔柱的端面形成的面與汽車蒙皮件的表面形狀相同，也就是各個(gè)打孔柱的端面形成的面到汽車蒙皮件表面的距離相等，進(jìn)而打孔柱作用于汽車蒙皮件時(shí)，各個(gè)打孔柱相對(duì)汽車蒙皮件的位移相同，一方面便于打孔，且各個(gè)孔的深度相同。當(dāng)然，根據(jù)需要也可以調(diào)整打孔柱的高度，以使其打孔深度不同，從而能夠在皮革表面形成圖案。

壓塊2內(nèi)設(shè)置加熱裝置，對(duì)加熱裝置的具體形式可以不作限定，只需使其能夠?qū)ζ嚸善ぜM(jìn)行加熱即可。皮革經(jīng)加熱裝置的加熱作用，受熱后易被打孔柱切割，從而能夠進(jìn)行打孔。

驅(qū)動(dòng)裝置1作用于壓塊2，用于帶動(dòng)壓塊2移動(dòng)，進(jìn)而壓塊2上的打孔柱作用于汽車蒙皮件以對(duì)皮革進(jìn)行打孔。一般的驅(qū)動(dòng)裝置1設(shè)置于壓塊2上方，從上端作用于壓塊2，壓塊2向汽車蒙皮件施加壓力，其打孔柱完成打孔。當(dāng)然，根據(jù)需要也可以將驅(qū)動(dòng)裝置1與壓塊2均水平設(shè)置，驅(qū)動(dòng)裝置1水平作用于壓塊2。驅(qū)動(dòng)裝置1具體可以采用氣缸。通過控制氣缸的啟停，以控制打孔。如可以控制氣缸開啟帶動(dòng)打孔柱作用于皮革，而后停留預(yù)設(shè)時(shí)間后再將氣缸回縮，完成打孔。為了便于控制停留時(shí)間，可以設(shè)置時(shí)間繼電器，時(shí)間繼電器與氣缸電性連接，在氣缸活塞伸出至預(yù)設(shè)位置時(shí)時(shí)間繼電器開始計(jì)時(shí)，當(dāng)達(dá)到預(yù)設(shè)時(shí)間時(shí)控制氣缸活塞桿回位，如通過控制器控制活塞桿回位。根據(jù)需要，驅(qū)動(dòng)裝置1也可以采用液壓缸等常規(guī)的動(dòng)力設(shè)備。

應(yīng)用本實(shí)用新型提供的汽車蒙皮打孔工裝，可以先進(jìn)行蒙皮，蒙皮后的汽車蒙皮件置于工裝上，壓塊2在驅(qū)動(dòng)裝置1帶動(dòng)下移動(dòng)，一方面壓塊2內(nèi)的加熱裝置可以對(duì)汽車蒙皮件進(jìn)行加熱，同時(shí)壓塊2上的打孔柱隨驅(qū)動(dòng)裝置1移動(dòng)以作用于汽車蒙皮件，進(jìn)而在汽車蒙皮件上打孔，形成表面打孔皮效果。由于在蒙皮后打孔，孔的形狀不會(huì)因蒙皮曲面而變形，打孔效果好。同時(shí)，通過根據(jù)需要設(shè)置打孔柱的位置及形狀等，可以得到更多種類個(gè)性化的打孔皮外觀，且可以實(shí)現(xiàn)較為復(fù)雜的曲面包覆打孔皮效果，優(yōu)化了打孔皮的工藝流程，提高了生產(chǎn)效率。

具體的，壓塊2包括上壓塊21和位于上壓塊21兩側(cè)的側(cè)壓塊22，上壓塊21上開設(shè)有T形凹槽，側(cè)壓塊22上設(shè)置有與T形凹槽配合的T形部，側(cè)壓塊22能夠沿T形凹槽滑動(dòng)。進(jìn)而上壓塊21能夠?qū)ζ嚸善ぜ媳砻孢M(jìn)行打孔，側(cè)壓塊22則可以對(duì)汽車蒙皮件的側(cè)面進(jìn)行打孔，從而在汽車蒙皮件的上表面及側(cè)面均加工出打孔皮，且避免了孔的變形。具體可以通過改變壓塊2及汽車蒙皮件的放置位置，使驅(qū)動(dòng)裝置1分別作用于上壓塊21及側(cè)壓塊22，驅(qū)動(dòng)裝置1作用于側(cè)壓塊22時(shí)，在汽車蒙皮件側(cè)面打孔，側(cè)壓塊22能夠沿上壓塊21的T形槽滑動(dòng)，因而側(cè)壓塊22移動(dòng)時(shí)上壓塊21對(duì)側(cè)壓塊22具有限位作用，使得打孔過程側(cè)壓塊22的移動(dòng)更為平穩(wěn)。

為了便于對(duì)汽車蒙皮件進(jìn)行加熱，可以在上壓塊21上設(shè)置加熱棒，側(cè)壓塊22上也設(shè)置加熱棒。具體加熱棒的結(jié)構(gòu)及工作原理請(qǐng)參考現(xiàn)有技術(shù)，此處不再贅述。通過加熱棒的設(shè)置，對(duì)汽車蒙皮件進(jìn)行加熱，以便于對(duì)皮革打孔。

上述實(shí)施例中的加熱裝置具體可以為內(nèi)置于壓塊2內(nèi)的電熱絲。電熱絲的直徑厚度等可根據(jù)需要進(jìn)行選擇，此處不做具體限定。加熱裝置采用電熱絲，便于在壓塊2內(nèi)的布置，可以根據(jù)汽車蒙皮件的形狀等相應(yīng)的設(shè)置電熱絲位置。當(dāng)然，加熱裝置也可以采用其他常規(guī)能夠進(jìn)行加熱的結(jié)構(gòu)。

在上述各實(shí)施例的基礎(chǔ)上，還可以包括用于支撐汽車蒙皮件的支撐平臺(tái)3，支撐平臺(tái)3設(shè)置于驅(qū)動(dòng)裝置1的正下方。為了便于壓塊2作用于汽車蒙皮件，設(shè)置支撐平臺(tái)3，汽車蒙皮件在支撐平臺(tái)3的支撐作用下，受壓塊2的壓力作用而完成打孔。當(dāng)然，也可以借助地面等平面對(duì)汽車蒙皮件進(jìn)行支撐，但支撐平臺(tái)3的設(shè)置，一方面便于打孔操作，另一方面便于工裝在不同的環(huán)境均能有效工作。

進(jìn)一步地，為了便于對(duì)汽車蒙皮件的定位，還可以設(shè)置定位柱4，汽車蒙皮件能夠套設(shè)于定位柱4上。進(jìn)而汽車蒙皮件在定位柱4橫向上的位移被限制，從而避免打孔過程中汽車蒙皮件的移動(dòng)，便于打孔操作且使得打孔效果更好。優(yōu)選的，定位柱4呈圓柱，進(jìn)而汽車蒙皮件能夠繞定位柱4旋轉(zhuǎn)，從而便于改變汽車蒙皮件相對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置1的位置，以對(duì)汽車蒙皮件的上表面及側(cè)面分別進(jìn)行打孔。

更進(jìn)一步地，定位柱4的軸線與支撐平面的平面平行設(shè)置，定位柱4與支撐平面配合，支撐汽車蒙皮件的同時(shí)對(duì)其進(jìn)行定位，避免打孔過程中汽車蒙皮件的移動(dòng)。具體的，定位柱4可以通過支座與支撐平臺(tái)3固定連接，例如可拆卸的固定連接。定位至4可以包括套設(shè)于汽車蒙皮件內(nèi)的一級(jí)定位柱及直徑大于一級(jí)定位柱以與汽車蒙皮件端部配合的二級(jí)定位柱。

在設(shè)置有上壓塊21及側(cè)壓塊22的情況下，驅(qū)動(dòng)裝置1可以相應(yīng)的設(shè)置上驅(qū)動(dòng)裝置及側(cè)驅(qū)動(dòng)裝置，進(jìn)而能夠同時(shí)從上方及側(cè)面對(duì)汽車蒙皮件進(jìn)行打孔，進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率。

進(jìn)一步地，還可以包括用于支撐驅(qū)動(dòng)裝置1的工作臺(tái)5，工作臺(tái)5的臺(tái)面可以采用鋁板。

基于上述實(shí)施例中提供的汽車蒙皮打孔工裝，本實(shí)用新型還提供了一種汽車蒙皮打孔皮生產(chǎn)線，包括皮革外形切割裝置、皮革厚度切削裝置、涂膠裝置和烘干裝置；還包括如上述任一種汽車蒙皮打孔工裝。由于該汽車蒙皮打孔皮生產(chǎn)線采用了上述實(shí)施例中的汽車蒙皮打孔工裝，所以該汽車蒙皮打孔皮生產(chǎn)線的有益效果請(qǐng)參考上述實(shí)施例。

進(jìn)一步地，皮革外形切割裝置、皮革厚度切削裝置、涂膠裝置、烘干裝置和汽車蒙皮打孔工裝可以依次設(shè)置，因而便于流水線生產(chǎn)，進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率。具體皮革外形切割裝置、皮革厚度切削裝置、涂膠裝置、烘干裝置的結(jié)構(gòu)等請(qǐng)參考現(xiàn)有技術(shù)，此處不再贅述。

本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。

對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。