本發(fā)明涉及清洗劑領域，尤其涉及一種環(huán)保型三元催化清洗劑的制備。

背景技術：

隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，我國已成為世界第二大汽車市場和第三大汽車制造基地。近10年來，中國汽車產(chǎn)量平均增長率在13％左右。預計到2020年，我國汽車總量將超過1.5億輛。汽車工業(yè)的發(fā)展帶來了嚴峻的環(huán)境問題，汽車尾氣污染占整個大氣污染的60～70％。大量的汽車尾氣排放已引起大范圍的霧霾天氣和光化學煙霧，嚴重影響人們的出行和健康。

三元催化轉化器是汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機外尾氣凈化裝置，汽車發(fā)動機通過排氣管排氣時，一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物三種氣體通過汽車三元催化轉化器分別間隔涂有以銠、鉑、鈀層等稀有貴金屬為催化劑的格柵時，增強了三種氣體的活性，通過在汽車三元催化轉化器內(nèi)進行氧化-還原化學反應，將汽車尾氣中的一氧化碳在高溫下氧化成無色無毒的二氧化碳氣體，碳氫化合物在高溫下氧化成水和二氧化碳，氮氧化合物在高溫下還原成轉化為氮氣和氧氣，從而使排氣得到凈化。三元催化轉化器中稀有貴金屬開始起作用的溫度是200℃左右，最佳工作溫度在400～800℃，而超過1000℃后作為催化劑的稀有貴金屬成分自身也將會發(fā)生化學變化，從而使汽車三元催化器格柵的有效催化劑成分降低，催化作用減弱。

汽車長期使用時，燃油中的硫、潤滑油中的磷和鋅以及燃油的不完全燃燒會造成三元催化劑中毒失活，尤其是中低檔潤滑油以及品質較差的燃油中含硫、磷等有害雜質較多，其更易造成三元催化劑中毒失活。另一方面，由于道路擁堵造成汽車發(fā)動機空轉，或是汽車慢速行駛時，或是行駛條件較差，發(fā)動機因故障造成點火時間過遲或個別氣缸失火不工作或噴油正常但啟動困難、混合氣過濃、發(fā)動機燒機油等現(xiàn)象，都會使汽車發(fā)動機進、排氣及燃油系統(tǒng)中膠質積碳碳化。然而，膠質沉積碳化物極易將汽車三元催化轉化器堵塞并吸附在催化劑活性表面，形成化學吸附絡合物，引起催化劑失活。由磷、硫和燃油不完全燃燒引起的催化劑失活，在一定條件下可以恢復，然而將三元催化轉化器中的貴金屬重新回收利用，其回收率較低；另一方面，鉑、銠、鈀為貴金屬，若重新加入催化劑，其成本較高。

為此，中國專利cn201410039967.0公開了一種三元催化器清洗劑及其制備方法，其中公開的三元催化器清洗劑的有效成分為有機弱酸和edta，有機弱酸對三元催化劑具有一定的再生能力，但當鉑催化劑部分氧化時，有機弱酸則完全不能發(fā)揮作用。edta是目前應用廣泛的金屬絡合劑，可以與很多金屬形成絡合物，但edta穩(wěn)定性強，在環(huán)境中很難生物降解，它可能將金屬離子釋放到外界環(huán)境導致環(huán)境污染。中國專利cn101982542a公開了一種汽車三元催化器專用清洗劑，也只是在常溫下對三元催化進行一步清洗，只能除去吸附的硫、磷等絡合物，不能對貴金屬本身催化活性進行再生。

因此，需要一種環(huán)保型三元催化清洗劑定期對三元催化轉化裝置中的貴金屬催化劑進行清洗，除去吸附在三元催化劑上的絡合物，延長三元催化轉化裝置的使用時間，降低汽車維修保養(yǎng)費用。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術之不足，本發(fā)明提供了一種環(huán)保型三元催化清洗劑。所述清洗劑至少包括如下重量百分比含量的組分：0.5～0.8％的鹽酸、10～20％的edds、6～15％的清凈劑、5～15％的阻垢緩蝕劑、5％的助溶劑以及去離子水。其中，所述鹽酸、所述edds、所述清凈劑、所述阻垢緩蝕劑、所述助溶劑以及去離子水的重量百分數(shù)之和為100％。優(yōu)選地，所述鹽酸的重量百分比含量為0.65～0.8％，所述edds的重量百分比含量為15～20％，所述清凈劑的重量百分比含量為10～15％，所述阻垢緩蝕劑的重量百分比含量為10～15％、所述助溶劑的重量百分比為5％，余量為去離子水。

根據(jù)一個優(yōu)選實施方式，所述清凈劑是由烷基磷酸酯、聚乙二醇單烷基醚、脂肪酸二乙醇胺中的兩種或三種組分按比例復配后形成的復合清凈劑，并且所述復合清凈劑通過復配后的溶解度參數(shù)變化以溶解三元催化轉化器上的硫磷絡合物、積碳、膠質和/或積垢。本發(fā)明的清洗劑屬于無苯配方，其用于三元催化轉化器的清洗，能有效除去三元催化轉化器上形成的硫磷絡合物、積碳、膠質和積垢；更重要的是，本發(fā)明的清洗劑在清洗三元催化轉化器后殘留的液體不用特殊處理，即使通過進氣系統(tǒng)進入燃燒室，也不會對進氣閥、噴油嘴以及燃燒室等部件產(chǎn)生負作用，相反，進入的殘留液體的清洗作用，甚至可以減少進氣閥、噴油嘴以及燃燒室中的積碳和漆膜。

根據(jù)一個優(yōu)選實施方式，所述6～15％的清凈劑是由2～5％的烷基磷酸酯、2～5％的聚乙二醇單烷基醚和2～5％脂肪酸二乙醇胺組成的混合物。本發(fā)明使用的烷基磷酸酯，它具有優(yōu)良的潤濕性、洗凈性、增溶性、分散性、潤滑性、防腐蝕等特性，其生物降解性好，毒性和刺激性比一般的表面活性劑低，尤其是熱穩(wěn)定性、耐堿和耐電解質等性能都較好。聚乙二醇單烷基醚具有良好的去污能力，并有一定的潤滑性能和防銹的作用。三種溶劑單獨使用時的溶解度參數(shù)固定不變，不能有效的溶解積碳等聚合物，但按一定比例復配后，復合溶劑的溶解度參數(shù)可以在一定范圍內(nèi)變化，可以較好地清除硫磷絡合物、溶解積碳等聚合物。本發(fā)明的清凈劑由烷基磷酸酯、聚乙二醇單烷基醚、脂肪酸二乙醇胺三種物質組成，通過三者的協(xié)同作用，在保證本發(fā)明的三元催化清洗劑具有良好清凈性的同時，還具有潤滑和防銹能力。

根據(jù)一個優(yōu)選實施方式，所述清凈劑由烷基磷酸酯，聚乙二醇單烷基醚和脂肪酸二乙醇胺三種物質組成。優(yōu)選地，所述烷基磷酸酯的分子量為150～400。所述聚乙二醇單烷基醚的通式為ro-(ch2ch2o)n-h，式中，r為碳數(shù)1～30的烷基，n為1～60的整數(shù)。所述脂肪酸二乙醇胺是由油酸和二乙醇胺反應制得的油酸二乙醇胺，并且所述油酸二乙醇胺的ph為5.0～8.0。更優(yōu)選地，所述聚乙二醇單烷基醚的通式為ro-(ch2ch2o)n-h，式中，r為碳數(shù)2～6的烷基，n為2～6的整數(shù)。本發(fā)明的清凈劑選用烷基磷酸酯，聚乙二醇單烷基醚，油酸二乙醇胺三種物質組成，三種溶劑單獨使用時的溶解度參數(shù)固定不變，不能有效的溶解積碳等聚合物，但按一定比例復配后，復合溶劑的溶解度參數(shù)可以在一定范圍內(nèi)變化，通過溶解度參數(shù)的變化可以較好地清除硫磷絡合物、溶解積碳等聚合物，可以達到更好的清洗效果。

根據(jù)一個優(yōu)選實施方式，所述助溶劑為丙酮和異丙醇。優(yōu)選地，所述助溶劑為丙酮和異丙醇按照重量百分比為1︰1配制而成。丙酮和異丙醇都具有優(yōu)異的助溶溶解性，可以加速硫磷絡合物和積碳等聚合物的溶解。

根據(jù)一個優(yōu)選實施方式，所述鹽酸的濃度為10％，所述edds為(s,s)-edds，所述阻垢緩蝕劑為羥基乙叉二膦酸。本發(fā)明選用的組分既可以有效去除三元催化轉化器中的硫、磷絡合物以及積碳化合物，還可以避免三元催化轉化器中的催化劑和載體被破壞。本發(fā)明選用的阻垢緩蝕劑羥基乙叉二膦酸，不僅具有良好的緩蝕阻垢作用，而且還能與多種金屬離子形成穩(wěn)定的絡合物，加速三元催化轉化器上的物質溶解。本發(fā)明選用的edds為乙二胺二琥珀酸，其與edta相似，可以與很多金屬形成絡合物，并且edds形成的絡合物在一般土壤沖刷過程中可以進行分解，不會對環(huán)境造成污染。本發(fā)明的edds優(yōu)選為(s,s)-edds。(s,s)-edds相較于其異構體(r,s)-edds，對貴金屬催化劑的再生具有更好的效果。(s,s)-edds的結構式為：

本發(fā)明的另一方還提供了所述三元催化清洗劑的使用方法。優(yōu)選地，所述使用方法依據(jù)三元催化轉化器的狀態(tài)包括不同的步驟。更優(yōu)選地，三元催化轉化器嚴重堵塞時，利用稀酸、edds和清凈劑在常溫條件下有效去除三元催化轉化器中的硫、磷絡合物及積碳化合物；待三元催化轉化器經(jīng)過初步清洗可以啟動后或者針對可以正常啟動的汽車，采用吊瓶通過輸液管連接發(fā)動機的真空管，對三元催化轉化器的貴金屬催化劑進行再生。更優(yōu)選地，三元催化轉化器堵塞不嚴重時，可直接采用吊瓶通過輸液管連接發(fā)動機的真空管，對三元催化轉化器的貴金屬催化劑進行再生。

本發(fā)明選用的稀酸hcl、edds和清凈劑在常溫下可以清洗掉吸附在三元催化劑上的硫、磷絡合物及積碳化合物；當三元催化轉化器內(nèi)格柵網(wǎng)面清洗較為干凈后，啟動發(fā)動機，將清洗液從發(fā)動機橡膠真空管中進入，在高溫條件下，稀hcl產(chǎn)生氣態(tài)氯，在氣態(tài)氯濃度較高的情況下，消耗原有的已吸附的大體積的貴金屬晶體，生成貴金屬氯化物中間產(chǎn)物moxcly，以增加小粒徑的貴金屬粒子，以便對貴金屬進行重生，提高其催化活性。

根據(jù)一個優(yōu)選實施方式，三元催化轉化器嚴重堵塞時，所述清洗劑清洗三元催化轉化器的過程至少包括如下步驟：

s1：將拆掉的三元催化轉化器放置于清洗容器中，一端用橡膠制品封堵，用氣動槍或氣霧器從另一端將所述環(huán)保型三元催化清洗劑直接噴射至所述三元催化轉化器的催化劑載體內(nèi)，直到三元催化轉化器全部潤濕。靜待2h后，打開封堵的一端，放出所述三元催化清洗劑并置于專用容器內(nèi)。

s2：用高壓水槍對三元催化轉化器載體進行噴水，洗凈載體內(nèi)殘留的清洗劑及廢液后放置至自然干燥或熱風吹干。

s3：將所述三元催化轉化器安裝至汽車排氣系統(tǒng)上，將所述三元催化清洗劑250～500ml倒入專用容器內(nèi)，通過輸液管插入至汽車發(fā)動機橡膠進氣真空管中，啟動發(fā)動機怠速運轉。優(yōu)選地，排量2.0l及以上車輛保持怠速狀態(tài)，排量2.0l以下車輛保持發(fā)動機轉速為1500～2000r/min。然后緩慢打開清洗設備的流量控制閥，利用大氣壓將清洗劑吸入，使清洗劑霧化后進入發(fā)動機燃燒。清洗劑流量的控制以發(fā)動機有輕微抖動為最佳。如果清洗過程中，發(fā)動機抖動嚴重，立即減小清洗劑流量至發(fā)動機正常工作。

s4：保持發(fā)動機的轉速對貴金屬催化劑進行再生。優(yōu)選地，保持在發(fā)動機運行的高溫環(huán)境下，對貴金屬催化劑進行再生。

s5：清洗完成后，發(fā)動機怠速運轉2～3min后反復加大油門，將氧傳感器和三元催化轉化器表面經(jīng)清洗而脫落的附著物排出，直至排氣管無灰黑色或青色煙霧排出，拔出輸液管即可。

根據(jù)一個優(yōu)選實施方式，三元催化轉化器不嚴重堵塞時，所述清洗劑清洗三元催化轉化器的過程至少包括如下步驟：

s1：啟動發(fā)動機，待發(fā)動機水溫正常后熄滅引擎。

s2：將裝有所述環(huán)保型三元催化清洗劑的吊瓶與真空管連接，啟動發(fā)動機。優(yōu)選地，排量2.0l及以上車輛保持怠速狀態(tài)，排量2.0l以下車輛保持發(fā)動機轉速為1500～2000r/min。然后緩慢打開清洗設備的流量控制閥，利用大氣壓將清洗劑吸入，使清洗劑霧化后進入發(fā)動機燃燒。清洗劑流量的控制以發(fā)動機有輕微抖動為最佳。如果清洗過程中，發(fā)動機抖動嚴重，立即減小清洗劑流量至發(fā)動機正常工作。

s3：清洗劑自真空管進入發(fā)動機，通過燃燒室和排氣管達到三元催化轉化器對其進行清洗，并且保持發(fā)動機的轉速對貴金屬催化劑進行再生。優(yōu)選地，保持在發(fā)動機運行的高溫環(huán)境下，對貴金屬催化劑進行再生。

s4：催化劑再生結束后保持發(fā)動機轉速排出殘夜并拔出輸液管。

s5：清洗完畢后駕駛汽車行駛5～10km以使發(fā)動機對清洗后工況進行自適應，以此減小發(fā)動機損耗。

根據(jù)一個優(yōu)選實施方式，使用所述清洗劑清洗三元催化轉化器時，依據(jù)發(fā)動機運轉時的抖動情況來控制清洗劑的流量。

根據(jù)一個優(yōu)選實施方式，清洗劑流量的控制以發(fā)動機運轉時有輕微抖動為最佳。如果清洗過程中，發(fā)動機抖動嚴重，立即減小清洗劑流量至發(fā)動機正常工作。通過發(fā)動機的抖動情況來控制清洗劑的流量，不僅直觀，而且有助于保護發(fā)動機不受損害。清洗劑的用量過少，易造成清洗不徹底，清洗劑的用量過多，易使發(fā)動機表面的涂層受到損害從而減少發(fā)動機的使用壽命。尤其重要的是，控制合適的清洗劑流量，有助于清洗劑通過燃燒室和排氣管達到三元催化轉化器后具有合適的對貴金屬催化劑進行再生的溫度和濃度。

根據(jù)一個優(yōu)選實施方式，使用所述清洗劑清洗三元催化轉化器時，通過控制發(fā)動機的轉速來控制對貴金屬催化劑進行再生的反應溫度。

根據(jù)一個優(yōu)選實施方式，使用所述清洗劑清洗三元催化轉化器并啟動發(fā)動機后，排量2.0l及以上車輛保持怠速狀態(tài)，排量2.0l以下車輛保持發(fā)動機轉速為1500～2000r/min。本發(fā)明控制發(fā)動機轉速從而使發(fā)動機保持對貴金屬催化劑進行再生的最佳高溫環(huán)境，以提高貴金屬催化劑的再生率，控制貴金屬催化劑的再生速度。所述最佳高溫環(huán)境為400～800℃。優(yōu)選為400～600℃。更優(yōu)選為450～550℃。

本發(fā)明采用了稀酸、edds和清凈劑作為清洗劑復合物，一方面能夠對完全堵塞不能啟動的發(fā)動機在常溫下通過初步清洗除去其硫磷絡合物和積碳沉積物使發(fā)動機能夠啟動，然后啟動發(fā)動機怠速在高溫下進行二次清洗，通過edds絡合物最大限度的對貴金屬催化劑進行再生，達到徹底有效清洗三元催化轉化器的效果。另一方面，本發(fā)明的三元催化清洗劑所用組分生物降解性好，是一種環(huán)境友好型三元催化清洗劑。

本發(fā)明的三元催化清洗劑還可清洗噴油嘴、燃燒室的積碳、雜質等沉淀物。

具體實施方式

下面結合實施例進行詳細說明。

本發(fā)明提供了一種環(huán)保型三元催化清洗劑，所述清洗劑至少包括如下重量百分比含量的組分：0.5～0.8％的鹽酸、10～20％的edds、6～15％的清凈劑、5～15％的阻垢緩蝕劑、5％的助溶劑以及去離子水。其中，所述鹽酸、所述edds、所述清凈劑、所述阻垢緩蝕劑、所述助溶劑以及去離子水的重量百分數(shù)之和為100％。優(yōu)選地，清凈劑是由烷基磷酸酯、聚乙二醇單烷基醚和脂肪酸二乙醇胺中的兩種或三種組分按比例復配后形成的復合清凈劑。

根據(jù)一個優(yōu)選實施方式，所述清洗劑通過將0.5～0.8％的鹽酸、10～20％的edds、6～15％的清凈劑、5～15％的阻垢緩蝕劑、5％的助溶劑以及去離子水混合均勻后制得。其中，所述鹽酸、所述edds、所述清凈劑、所述阻垢緩蝕劑、所述助溶劑以及去離子水的重量百分數(shù)之和為100％。

根據(jù)一個優(yōu)選實施方式，6～15％的清凈劑是由2～5％的烷基磷酸酯、2～5％的聚乙二醇單烷基醚和2～5％的脂肪酸二乙醇胺組成的混合物。烷基磷酸酯、聚乙二醇單烷基醚、脂肪酸二乙醇胺的重量百分比是相對三元催化清洗劑而言的。

根據(jù)一個優(yōu)選實施方式，烷基磷酸酯是一種性能優(yōu)良，應用廣泛的表面活性劑，它具有優(yōu)良的潤濕性、洗凈性、增溶性、分散性、潤滑性、防腐蝕等特性，其生物降解性好，毒性和刺激性比一般的表面活性劑低，尤其是熱穩(wěn)定性、耐堿和耐電解質等性能都較好。烷基磷酸酯主要作用方式是通過膠質分子擴散進入膠束內(nèi)形成增溶膠束。本發(fā)明使用烷基磷酸酯聚醚分子量為150～400，這時清凈分散效果最佳。這是因為分散劑分子量較小時，其空間位阻也較小，分散膠粒容易相互靠近而相碰撞，導致大的膠粒的形成而更容易發(fā)生聚沉。而當分子量過大時，又會由于其本身的結焦而加大積碳的生成，因此選擇烷基磷酸酯的分子量為150-400。本發(fā)明使用的烷基磷酸酯含有氮原子，其具有極性，能吸附在膠質表面達到一定的吸附覆蓋率，對膠質的分散溫度作用較強，因此可以增大增溶率，減少結焦率。

根據(jù)一個優(yōu)選實施方式，聚乙二醇單烷基醚的通式為ro-(ch2ch2o)n-h，式中，r為碳數(shù)1～30的烷基，n為1～60的整數(shù)。更優(yōu)選地，聚乙二醇單烷基醚的通式為ro-(ch2ch2o)n-h，式中，r為碳數(shù)2～6的烷基，n為2～6的整數(shù)。聚乙二醇單烷基醚分子中有烷基，羥基、醚鍵和酯鍵，其兼有醇類、醚類和酯類溶劑特性，是一種性能優(yōu)異的溶劑。同時聚乙二醇單烷基醚具有較強的氫鍵作用，可作為多種有機溶劑與水的強偶聯(lián)劑，對油性物質有增溶效果。清洗劑中加入聚乙二醇單烷基醚，可有效提高其與潤濕劑的協(xié)同作用，有助于油性物質的分散、穩(wěn)定乳化和溶解。

根據(jù)一個優(yōu)選實施方式，脂肪酸二乙醇胺為油酸二乙醇胺。優(yōu)選地，油酸二乙醇胺是由油酸和二乙醇胺反應制得，并且油酸二乙醇胺的ph為5.0～8.0。油酸二乙醇胺具有良好的溶解性，其作為清凈劑的組分，具有良好的乳化、抗靜電、抗霧化、抗摩擦和防銹性能。

根據(jù)一個優(yōu)選實施方式，清洗劑擁有較好的清洗效果，還必須加入助溶劑。助溶劑的作用是調(diào)節(jié)整個溶劑體系的溶解度參數(shù)，加速破壞積炭中的大分子斷鏈，強化滲透、溶脹作用。根據(jù)溶劑化原則，應選用低相對分子質量溶劑，優(yōu)選地，助溶劑為丙酮和異丙醇中的一種或兩種。更優(yōu)選地，多種助溶劑搭配使用能加速積碳溶解。更優(yōu)選地，本發(fā)明選用丙酮和異丙醇按照重量百分比為1︰1配制而成的混合物作為助溶劑。

根據(jù)一個優(yōu)選實施方式，所述edds為(s,s)-edds。本發(fā)明選用的edds為乙二胺二琥珀酸，其與edta相似，可以與很多金屬形成絡合物，并且edds形成的絡合物在一般土壤沖刷過程中可以進行分解，不會對環(huán)境造成污染。本發(fā)明的edds優(yōu)選為(s,s)-edds。(s,s)-edds相較于其異構體(r,s)-edds，對貴金屬催化劑的再生具有更好的效果。(s,s)-edds的結構式為：

根據(jù)一個優(yōu)選實施方式，所述阻垢緩蝕劑為羥基乙叉二膦酸。本發(fā)明選用的阻垢緩蝕劑羥基乙叉二膦酸，其不僅具有良好的緩蝕阻垢作用，而且還能與多種金屬離子形成穩(wěn)定的絡合物，加速三元催化轉化器上的物質溶解。

根據(jù)一個優(yōu)選實施方式，三元催化轉化器嚴重堵塞時，所述清洗劑清洗三元催化轉化器的過程至少包括如下步驟：

s1：將拆掉的三元催化轉化器放置于清洗容器中，一端用橡膠制品封堵，用氣動槍或氣霧器從另一端將所述環(huán)保型三元催化清洗劑直接噴射至所述三元催化轉化器的催化劑載體內(nèi)，直到三元催化轉化器全部潤濕。靜待2h后，打開封堵的一端，放出所述三元催化清洗劑并置于專用容器內(nèi)。

s2：用高壓水槍對三元催化轉化器載體進行噴水，洗凈載體內(nèi)殘留的清洗劑及廢液后放置至自然干燥或熱風吹干。

s3：將所述三元催化轉化器安裝至汽車排氣系統(tǒng)上，將所述三元催化清洗劑250～500ml倒入專用容器內(nèi)，通過輸液管插入至汽車發(fā)動機橡膠進氣真空管中，啟動發(fā)動機怠速運轉。優(yōu)選地，排量2.0l及以上車輛保持怠速狀態(tài)，排量2.0l以下車輛保持發(fā)動機轉速為1500～2000r/min。然后緩慢打開清洗設備的流量控制閥，利用大氣壓將清洗劑吸入，使清洗劑霧化后進入發(fā)動機燃燒。清洗劑流量的控制以發(fā)動機運轉時有輕微抖動為最佳。如果清洗過程中，發(fā)動機抖動嚴重，立即減小清洗劑流量至發(fā)動機正常工作。

s4：保持發(fā)動機的轉速對貴金屬催化劑進行再生。優(yōu)選地，保持在發(fā)動機運行的高溫環(huán)境下，對貴金屬催化劑進行再生。

s5：清洗完成后，發(fā)動機怠速運轉2～3min后反復加大油門，將氧傳感器和三元催化轉化器表面經(jīng)清洗而脫落的附著物排出，直至排氣管無灰黑色或青色煙霧排出，拔出輸液管即可。

根據(jù)一個優(yōu)選實施方式，三元催化轉化器不嚴重堵塞時，所述清洗劑清洗三元催化轉化器的過程至少包括如下步驟：

s1：啟動發(fā)動機，待發(fā)動機水溫正常后熄滅引擎。

s2：將裝有所述環(huán)保型三元催化清洗劑的吊瓶與真空管連接，啟動發(fā)動機。優(yōu)選地，排量2.0l及以上車輛保持怠速狀態(tài)，排量2.0l以下車輛保持發(fā)動機轉速為1500～2000r/min。然后緩慢打開清洗設備的流量控制閥，利用大氣壓將清洗劑吸入，使清洗劑霧化后進入發(fā)動機燃燒。清洗劑流量的控制以發(fā)動機運轉時有輕微抖動為最佳。如果清洗過程中，發(fā)動機抖動嚴重，立即減小清洗劑流量至發(fā)動機正常工作。

s3：清洗劑自真空管進入發(fā)動機，通過燃燒室和排氣管達到三元催化轉化器對其進行清洗，并且保持發(fā)動機的轉速對貴金屬催化劑進行再生。優(yōu)選地，保持在發(fā)動機運行的高溫環(huán)境下，對貴金屬催化劑進行再生。

s4：催化劑再生結束后保持發(fā)動機轉速排出殘夜并拔出輸液管。

s5：清洗完畢后駕駛汽車行駛5～10km以使發(fā)動機對清洗后工況進行自適應，以此減小發(fā)動機損耗。

實施例1

選取如下重量百分比含量的原料：0.5wt％的鹽酸，10wt％的s,s-edds，由2wt％的烷基磷酸酯、2wt％的聚乙二醇單烷基醚和2wt％的脂肪酸二乙醇胺組成的清凈劑，5wt％的羥基乙叉二膦酸、5wt％的助溶劑，以及73.5wt％的去離子水，將所述鹽酸、所述edds、所述清凈劑、所述羥基乙叉二膦酸、所述助溶劑，以及去離子水混合均勻，得到本實施例的三元催化劑清洗劑。

將實施例1的三元催化清洗劑用于三元催化轉化器堵塞無法正常啟動老舊奧迪上。應用方法為：

將三元催化器連同氧傳感器拆除，將拆掉的三元催化器放置在清洗容器內(nèi)，將一端用橡膠制品堵上，用氣動槍或氣霧器將實施例1的清洗劑直接噴射至汽車三元催化轉化器，直到三元催化轉化器全部潤濕后，等待2h，用水沖洗干凈。再將200ml清洗劑噴射到三元催化轉化器的載體內(nèi)，并保持20min，用高壓水槍對載體進行噴水，將殘留的清洗劑及廢液清洗干凈后放置至自然干燥或熱風吹干。

將三元催化器安裝好，采用“打吊瓶”的方式，將裝有實施例1的清洗液通過輸液管插入至發(fā)動機橡膠進氣真空管中，啟動發(fā)動機怠速運轉，通過大氣壓將清洗劑吸入，在發(fā)動機運行的高溫環(huán)境中，鹽酸釋放的氣態(tài)氯進一步對貴金屬催化劑進行再生，提高貴金屬催化劑的催化活性。清洗完成后，拔出輸液管。

清洗后結果：清洗后車輛可以正常運行，在尾氣檢測儀上測試，尾氣排放合格，具體結果見下表1：

表1應用實施例1的清洗劑后汽車尾氣檢測結果

從表1可以看出，采用本實施例的清洗劑對三元催化轉化器堵塞無法啟動的汽車進行清理后，汽車發(fā)動機在低怠速和高怠速兩種狀態(tài)下，一氧化碳和碳氫化合物的排放量均低于限值，因此，本發(fā)明的清洗劑對于三元催化轉化器堵塞無法啟動的汽車具有很好的清洗作用，能夠使得重金屬催化劑得到再生，并且不會在環(huán)境造成污染。

實施例2

選取如下重量百分比含量的原料：0.65wt％的鹽酸，15wt％的s,s-edds，由3.5wt％的烷基磷酸酯、3.5wt％的聚乙二醇單烷基醚和3.5wt％的脂肪酸二乙醇胺組成的清凈劑，10wt％的阻垢緩蝕劑、5wt％的助溶劑，以及58.85wt％的去離子水，將所述鹽酸、所述edds、所述清凈劑、所述阻垢緩蝕劑以及去離子水混合均勻，得到本實施例的三元催化劑清洗劑。

實施例3

選取如下重量百分比含量的原料：0.8wt％的鹽酸，20wt％的s,s-edds，由5wt％的烷基磷酸酯、5wt％的聚乙二醇單烷基醚和5wt％的脂肪酸二乙醇胺組成的清凈劑，15wt％的阻垢緩蝕劑、5wt％的助溶劑，以及44.2wt％的去離子水，將所述鹽酸、所述edds、所述清凈劑、所述阻垢緩蝕劑以及去離子水混合均勻，得到本實施例的三元催化劑清洗劑。

將實施例1、實施例2和實施例3的清洗劑分別應用于行使7萬公里的豐田漢蘭達、行使6萬公里的本田飛度和行使6萬公里的榮威車上。

應用方法為：首先啟動發(fā)動機，待水溫正常后熄滅引擎；將裝有清洗劑的吊瓶通過輸液管與真空管連接；啟動發(fā)動機，清洗劑由真空管進入發(fā)動機，通過燃燒室和排氣管到達三元催化器進行清洗，并在發(fā)動機高溫環(huán)境中，釋放的氣態(tài)氯進一步對貴金屬催化劑進行再生，提高貴金屬催化劑的催化活性。；清洗后，保持發(fā)動機轉速，排出殘液，清洗完成后，拔出輸液管。駕駛汽車行駛5-10km，以使發(fā)動機對清洗后的工況進行自適應。

具體結果如下表2：

表2使用實施例1-3的清洗劑后汽車尾氣檢測結果

從表2可知，已行使7萬公里的豐田漢蘭達在使用實施例1的清洗劑前，其發(fā)動機在低怠速和高怠速兩種狀態(tài)下尾氣中一氧化碳和碳氫化合物的排放量已接近限值，使用實施例1的三元催化轉化器清洗劑后，在低怠速和高怠速下尾氣排放的一氧化碳和碳氫化合物明顯降低。已行使6萬公里的本田飛度使用實施例2的清洗劑后在低怠速和高怠速下尾氣排放的一氧化碳和碳氫化合物明顯降低。已行使6萬公里的榮威車使用實施例3的清洗劑后在低怠速和高怠速下尾氣排放的一氧化碳和碳氫化合物明顯降低。說明本發(fā)明的三元催化清洗劑對三元催化轉化器具有較好的清洗效果以及貴金屬催化劑的再生作用。

本發(fā)明的三元催化清洗劑通過采用稀酸、edds和清凈劑的復合劑，通過兩次清洗，對無法正常啟動的或可啟動的汽車的三元催化轉化器均有良好的清洗效果。說明本發(fā)明的三元催化清洗劑對三元催化轉化器中的貴金屬催化劑具有很好的再生效果，并且本發(fā)明的清洗劑采用了可生物降解的edds，是一種環(huán)境友好型清洗劑。

需要注意的是，上述具體實施例是示例性的，本領域技術人員可以在本發(fā)明公開內(nèi)容的啟發(fā)下想出各種解決方案，而這些解決方案也都屬于本發(fā)明的公開范圍并落入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。本領域技術人員應該明白，本發(fā)明說明書為說明性而并非構成對權利要求的限制。本發(fā)明的保護范圍由權利要求及其等同物限定。