一種耐高溫的抗車(chē)轍添加劑的制備方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002] 本發(fā)明公開(kāi)一種耐高溫的抗車(chē)轍添加劑的制備方法，屬于路面材料技術(shù)領(lǐng)域。
[0003]
【背景技術(shù)】
[0004] 在瀝青路面的主要病害中，車(chē)轍現(xiàn)象尤其普遍，對(duì)于路面的損壞也最嚴(yán)重，大大提 高路面的修復(fù)費(fèi)用。車(chē)轍問(wèn)題通常在第1個(gè)夏季的高溫期就會(huì)出現(xiàn)，有的路面車(chē)轍深度為 10~50mm，有的甚至達(dá)IOOmm以上，使路面平整度變差，并很快出現(xiàn)網(wǎng)裂、坑洞、坑槽等病 害。
[0005] 抗車(chē)轍添加劑提高抗車(chē)轍能力，主要靠抗車(chē)轍劑在高溫下融化后，與瀝青相互作 用形成：①膠結(jié)作用：添加劑投入瀝青混合料的拌和鍋中，在170~180°C的溫度下，首先通 過(guò)與礦料干拌，使它軟化，投入瀝青后繼續(xù)加熱、拌和，使添加劑的顆粒達(dá)到溶解并且與瀝 青形成膠溶，使瀝青性能得到改善。提高了瀝青的軟化點(diǎn)，降低了對(duì)溫度的敏感性，增加了 瀝青與礦料的粘附能力。②加筋作用：由于添加劑中含有大量纖維成分，它在瀝青中起到 加筋作用。由于纖維的存在，它在膠結(jié)料中形成網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)了瀝青膠漿與集料之間的相互作 用，從而提升瀝青混合料的整體強(qiáng)度和抗變形能力。③填充嵌擠作用：添加劑微粒在施工過(guò) 程中由于高溫的作用而軟化，再經(jīng)過(guò)碾壓后成型。這樣就將添加劑的顆粒填充嵌擠到混合 料的空隙中，加強(qiáng)了混合料中各成分間的相互作用，使混合料更加密實(shí)，增加了瀝青混合料 承受荷載的能力。
[0006] CN101805470A公開(kāi)一種瀝青混合料抗車(chē)轍添加劑及其制備和使用方法。由聚乙 烯25%~75%、聚丙烯5%~35%、PVC5%~25%、橡膠3%~5%、瀝青5%~10%、增韌 劑1 %~5%、UV抗老化劑1 %~3%按重量份組成；按照上述原料配比混合在一起攪拌均 勻，投入螺桿擠出機(jī)，加熱熔融制成均一的物質(zhì)后，擠出成顆粒狀。CN103897411A公開(kāi)一種 瀝青混合料抗車(chē)轍添加劑，抗車(chē)轍劑原料按重量份包括聚乙烯、晶須、聚甲基丙烯酸甲酯、 β -(3, 5-二叔丁基-4-羥基苯甲基）丙酸正十八碳醇酯、硫代二丙酸二月桂酯、天然巖瀝 青。但是上述的添加劑在使用于瀝青路面材料之后，其耐高溫性能不好，在高溫下使用后， 抗車(chē)轍性能會(huì)出現(xiàn)下降。
[0007]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：常規(guī)的抗車(chē)轍添加劑在應(yīng)用于瀝青路面后，其耐 高溫性能不好，在高溫下使用后，抗車(chē)轍性能會(huì)出現(xiàn)下降；主要是通過(guò)對(duì)其使用的樹(shù)脂材料 進(jìn)行改性而得到。
[0009] 技術(shù)方案： 一種耐高溫的抗車(chē)轍添加劑的制備方法，包括如下步驟： 第1步、改性環(huán)氧樹(shù)脂的制備：按重量份計(jì)，將3-甲基苯鄰二酚10~20份、羥基丙二 酸4~6份、間三氟甲基苯酷12~16份和4, 4' -二羥基聯(lián)苯15~30份與表氯醇90~ 140份、堿金屬氫氧化物的水溶液混合均勻，加熱反應(yīng)，反應(yīng)結(jié)束后，蒸發(fā)除去溶劑，加入苯 類(lèi)或者酮類(lèi)溶劑，再加水洗滌后，除去水相，將有機(jī)相蒸發(fā)至干即得； 第2步、按重量份計(jì)，將改性環(huán)氧樹(shù)脂、聚乙烯20~30份、聚丙烯20~30份、結(jié)晶性 聚醋樹(shù)脂6~12份、丁苯橡膠9~15份、硬醋酸5~10份、碳纖維6~12份、乙酰乙酸乙 脂10~15份、聚酰亞胺纖維5~10份、乙烯-醋酸乙烯共聚物6~10份混合均勻，再投 入單螺桿擠出機(jī)中，擠出、造粒，即得。
[0010] 所述的第1步中，反應(yīng)時(shí)間1~10小時(shí)。
[0011] 所述的第1步中，反應(yīng)溫度50~90°C。
[0012] 所述的第1步中，堿金屬氫氧化物的使用量相對(duì)于全部的單體中的總的羥基量1 摩爾在0. 8~1. 2摩爾。
[0013] 所述的第1步中，堿金屬氫氧化物的水溶液的質(zhì)量濃度是15~20wt%。
[0014] 所述的第1步中，堿金屬氫氧化物是氫氧化鈉或者氫氧化鉀。
[0015] 所述的第2步中，單螺桿擠出機(jī)四區(qū)的加熱溫度設(shè)置為170~180 °C、180~ 185°C、165 ~170°C、170 ~180°C，螺桿轉(zhuǎn)速 90 ~130 轉(zhuǎn) / 分。
[0016] 有益效果 本發(fā)明通過(guò)對(duì)抗車(chē)轍添加劑中使用的環(huán)氧樹(shù)脂進(jìn)行改性，可以較好提高添加劑應(yīng)用于 瀝青路面后的高溫作用下抗車(chē)轍性能。
[0017]
【具體實(shí)施方式】
[0018] 實(shí)施例1 第1步、改性環(huán)氧樹(shù)脂的制備：將3-甲基苯鄰二酚10Kg、羥基丙二酸4Kg、間三氟甲基 苯酷12Kg和4, 4' -二羥基聯(lián)苯15Kg與表氯醇90Kg、堿金屬氫氧化物(氫氧化鈉）的水溶 液混合均勻，堿金屬氫氧化物的使用量相對(duì)于全部的單體中的總的羥基量1摩爾在0. 8 摩爾，堿金屬氫氧化物的水溶液的質(zhì)量濃度是15wt%，加熱反應(yīng)，反應(yīng)時(shí)間1小時(shí)，反應(yīng)溫度 50°C，反應(yīng)結(jié)束后，蒸發(fā)除去溶劑，加入苯類(lèi)或者酮類(lèi)溶劑，再加水洗滌后，除去水相，將有 機(jī)相蒸發(fā)至干即得； 第2步、將改性環(huán)氧樹(shù)脂、聚乙烯20Kg、聚丙烯20Kg、結(jié)晶性聚酯樹(shù)脂6Kg、丁苯橡膠 9Kg、硬酯酸5Kg、碳纖維6Kg、乙酰乙酸乙脂10Kg、聚酰亞胺纖維5Kg、乙烯-醋酸乙烯共聚 物6Kg混合均勻，再投入單螺桿擠出機(jī)中，擠出、造粒，即得，單螺桿擠出機(jī)四區(qū)的加熱溫度 設(shè)置為 170°C、180°C、165°C、170°C，螺桿轉(zhuǎn)速 90 轉(zhuǎn) / 分。
[0019] 實(shí)施例2 第1步、改性環(huán)氧樹(shù)脂的制備：將3-甲基苯鄰二酚20Kg、羥基丙二酸6Kg、間三氟甲基 苯酷16Kg和4, 4' -二羥基聯(lián)苯30Kg與表氯醇140Kg、堿金屬氫氧化物(氫氧化鈉）的水溶 液混合均勻，堿金屬氫氧化物的使用量相對(duì)于全部的單體中的總的羥基量1摩爾在1. 2 摩爾，堿金屬氫氧化物的水溶液的質(zhì)量濃度是20wt%，加熱反應(yīng)，反應(yīng)時(shí)間10小時(shí)，反應(yīng)溫 度90°C，反應(yīng)結(jié)束后，蒸發(fā)除去溶劑，加入苯類(lèi)或者酮類(lèi)溶劑，再加水洗滌后，除去水相，將 有機(jī)相蒸發(fā)至干即得； 第2步、將改性環(huán)氧樹(shù)脂、聚乙烯30Kg、聚丙烯30Kg、結(jié)晶性聚酯樹(shù)脂12Kg、丁苯橡膠 15Kg、硬酯酸lOKg、碳纖維12Kg、乙酰乙酸乙脂15Kg、聚酰亞胺纖維lOKg、乙烯-醋酸乙烯 共聚物IOKg混合均勻，再投入單螺桿擠出機(jī)中，擠出、造粒，即得，單螺桿擠出機(jī)四區(qū)的加 熱溫度設(shè)置為180°C、185°C、170°C、180°C，螺桿轉(zhuǎn)速130轉(zhuǎn)/分。
[0020] 實(shí)施例3 第1步、改性環(huán)氧樹(shù)脂的制備：將3-甲基苯鄰二酚15Kg、羥基丙二酸5Kg、間三氟甲基 苯酷15Kg和4, 4'-二羥基聯(lián)苯20Kg與表氯醇130Kg、堿金屬氫氧化物(氫氧化鈉)的水溶液 混合均勻，堿金屬氫氧化物的使用量相對(duì)于全部的單體中的總的羥基量1摩爾在1. 1摩爾， 堿金屬氫氧化物的水溶液的質(zhì)量濃度是17wt%，加熱反應(yīng)，反應(yīng)時(shí)間5小時(shí)，反應(yīng)溫度70°C， 反應(yīng)結(jié)束后，蒸發(fā)除去溶劑，加入苯類(lèi)或者酮類(lèi)溶劑，再加水洗滌后，除去水相，將有機(jī)相蒸 發(fā)至干即得； 第2步、將改性環(huán)氧樹(shù)脂、聚乙烯25Kg、聚丙烯25Kg、結(jié)晶性聚酯樹(shù)脂10Kg、丁苯橡膠 12Kg、硬酯酸8Kg、碳纖維llKg、乙酰